近日讴歌方面宣布，将会在4月份开幕的纽约车展上发布TLX量产版车型，新车上市后会提供2.4L或3.5L两种排量发动机选择，其中3.5L发动机会匹配9速自动变速箱。

『TLX量产版谍照』

『TLX概念车』

通过之前海外媒体曝光的谍照来看，量产版的TLX与概念版造型基本保持一致。前脸部分，新车的盾形进气格栅和全LED前大灯组均与概念版相同，前保险杠采用了全新设计并装配有圆形雾灯。

动力方面，量产版TLX会有两种动力组合选择，其中2.4L发动机匹配8速自动变速箱，3.5L V6发动机则匹配9速自动变速箱。此外该车还提供四驱车型选择。

配置方面，量产版TLX会有碰撞缓解制动系统、车道偏离预警、自适应巡航控制系统以及盲点提示等安全辅助功能。

日前，海外媒体报道，起亚正在考虑推出Soul的多款衍生车型，其中包括Coupe版、高性能版以及电动版车型等。

据最新消息，起亚Soul Coupe版车型将借鉴之前发布的Trackster概念车的设计语言，新车采用了极具现代感的造型设计。此外，起亚Soul高性能版车型将搭载的是一台2.0T发动机，该发动机最大功率为253马力。

除了以上两款衍生车型外，起亚还将推出Soul EV电动版车型，其概念车在今年2月份的芝加哥车展首发。动力方面，新车搭载的电动机最大功率为109马力，峰值扭矩为285N·m。充电时间方面，该车在120V充电口下需要24小时充满电，在240V充电口下充满电仅需5小时。

日前，宾利官方宣布，预计在2016年推出豪华SUV车型，而这款车的预告图也随之放出。

『宾利SUV预告图』

在2012年的日内瓦车展，宾利推出了EXP 9 F概念车，厂商借此展示对于SUV车型的设计思路。从此次公布的预告图中看，宾利未来量产的SUV前脸延续了EXP 9 F概念车的一些设计，并采用类似飞驰车型上的双圆头灯。

『EXP 9 F概念车』

据悉，宾利将于2016年推出这款豪华SUV，计划年销量为3000台。此前，宾利高管曾透露，该车将体现出宾利的豪华，并兼顾越野车的性能。这款车预计18万欧元起售。

3月19日，宝马CEO诺伯特·雷瑟夫（Norbert Reithofer）在年度财务会议上表示，到2020年宝马i3和i8等i系列每年总产量或将达到100,000辆以上。

年产将超10万辆

雷瑟夫表示，由于电动车和插电式混合动力车能够帮助公司产品阵容达到欧洲严苛的二氧化碳排放新标准，因此将在2018年之前大幅扩产i系列电动车，到2020年“鉴于收紧的排放法规，我们将被迫每年生产两位数的电动车以达标。”

宝马计划到2020年将其欧洲新车平均二氧化碳排放水平从2013年的133克/千米大幅削减至105克/千米，而1995年时的水准为210克/千米。

欧盟已经设立了排放新标准，到2021年新车平均排放水平为95克/千米，目前则为130克/千米。由于德国方面反对，欧盟将时间节点从原先的2020年推迟一年。具体目标将考虑车辆重量，不同的公司目标值也各异。类似宝马等制造大型、重型车辆的企业，目标值将高于业界平均水平。

i3和i8受热捧

宝马表示，旗下电动车i品牌的首批两款车型i3和i8市场反响良好。i3小型纯电动城市掀背车去年11月16日在德国上市，目前已经在欧洲获得11,000辆订单。

宝马营销和销售负责人伊安·罗伯森（Ian Robertson）表示：“我们非常高兴，i3先期受到欢迎，尤其是考虑到6月份我们将在美国开放接受订单，而这是全球最大的电动车市场。”

罗伯森认为，2014年是i3开始冲量的一年，不过其未给出销量预期，“到2015年，我们将对i3真正的潜力有更清晰的认识。”

而宝马i8插电式混合动力跑车距离上市仍有数月时间，预计今年6月在全球发售。罗伯森称i8获得了大量预售订单，“我想消费者可能接受为了这样一款创新产品等待6个月，但太长的等货名单可能是一个麻烦问题。”

有消息指出，2014年所有将上市的i8已经被订购一空。

仍需巨额投资

早先，曾有传闻称，宝马为开发i系列电动车耗资数十亿欧元，考虑放弃该品牌。在i3正式发售后，虽然该传闻被澄清，但外界仍然将i品牌视为代价不菲的项目。此次宝马考虑大幅提升产出，将需要再投入大量资金。

雷瑟夫表示，宝马已经为投产i3和i8投资6亿欧元，未来扩产还需追加巨额投资。外媒列举一个例子作为参考，雷诺-日产迄今在电动车项目总计投资40亿欧元，包括日产聆风和雷诺Zoe等车型。

【简评】由于电动车和插电式混合动力车能够帮助宝马产品阵容达到欧洲严苛的二氧化碳排放新标准，因此将在2018年之前大幅扩产i系列电动车。

3月19日，通用汽车宣布旗下推出11款新一代小排量发动机，排量1.0升至1.5升，采用模块化架构，具备先进性能；新发动机未来在全球5大工厂投产，年产量超过250万台。包括中国市场的新科鲁兹在内，多款车型将搭载该系列发动机。

新一代小排量发动机家族问世

通用汽车称，正式推出全新一代Ecotec小排量发动机家族，包括Ecotec 1.5升VVT DI（L3G）（VVT，可变正时气门；DI，缸内燃油直喷）I-4发动机、Ecotec 1.4升VVT DI Turbo（LE2）I-4发动机和Ecotec 1.0升VVT DI Turbo（LE1）I-3发动机等11个型号。

该系列发动机排量从1.0升到1.5升，涵盖涡轮增压发动机型号，功率输出区间从56千瓦到123千瓦（75至165马力），扭矩区间为95牛·米到250牛·米，适用于混合动力系统和其他替代型燃料。

新一代小排量Ecotec发动机家族基于全球化设计和生产研发。Ecotec发动机总部位于美国密歇根州庞蒂亚克（Pontiac），而具体的设计和验证工作则由通用汽车分布全球的工程中心共同完成，包括上海汽车工业公司SAIC、上海通用汽车SGM和泛亚汽车技术中心PATAC都参与其中，参看本站报道《通用汽车联手上汽开发动力 削减发动机系列数量》。

其中，1.0升三缸发动机主要由位于德国吕瑟尔斯海姆（Rüsselsheim）的工程中心研发，该发动机将用于欧宝Adam小型车。1.4升中置直喷涡轮增压发动机的验证工作由中国上海通用完成，1.5升自然吸气发动机的标定和验证工作则由通用汽车位于韩国首尔的工程中心负责。

总共300多名位于美国、德国、中国和韩国研发中心的工程师参与打造了通用新一代小排量发动机。通用表示，该系列发动机根据世界各地市场的不同需求打造，既具备针对性特点，又在设计、性能和品质方面具有共性，实现领先同级的性能、效率和品质。

预计到2017年，全新一代Ecotec发动机将至少在通用汽车全球五家工厂进行生产，年产量超过250万台。这五家工厂分别位于美国密歇根州Flint、中国沈阳、匈牙利Szentgotthárd、墨西哥Toluca以及韩国Changwon。通用汽车仅在Flint工厂的投资就超过2亿美元，用于提高发动机生产的技术和工艺水平。

用于科鲁兹等多款新车

通用表示，全新一代小排量发动机将应用于通用汽车旗下多款小型车和紧凑型SUV，包括中国市场的新一代雪佛兰科鲁兹、德国市场的欧宝Adam等。通用汽车全球动力总成工程副总裁Steve Kiefer称，到2017年该系列发动机将搭载于通用汽车旗下5大品牌的27款车型。

目前有两款车型将率先应用新一代小排量发动机。欧宝Adam搭载1.0升三缸涡轮增压发动机。而将在中国上市的新科鲁兹将采用1.4升中置直喷涡轮增压和1.5升自然吸气发动机。

通用的数据显示，欧宝Adam的1.0升发动机在最大功率上与其所取代的1.6L自然吸气发动机持平，而燃油经济性却提高了20%。

科鲁兹的1.4升中置直喷发动机比上一代同排量发动机燃油经济性提升5%；在静音方面，比德系1.4升竞争对手优秀50%。该发动机最大功率可达110千瓦，峰值扭矩为235牛·米，1.5L发动机可以输出84千瓦和 146牛·米的动力。

另外，科鲁兹1.4T车型将配备全新7速DCG双离合变速箱，该传动系统拥有多项创新科技和超过50项专利技术，具备换挡平顺灵敏、舒适安静、高效节油等优势。

【简评】通用汽车宣布旗下推出11款新一代小排量发动机，排量1.0升至1.5升，采用模块化架构，具备先进性能。

全国乘用车市场信息联席会