近日，海外媒体曝光了大众新款POLO的无伪装谍照，新车有望在3月份举行的日内瓦车展首发。

相比老款，大众新款POLO采用了新样式的双幅条前格栅设计，前保险杠进气口位置也有一些调整，而尾部则增加后保险杠底部的黑色装饰板，同时两侧还带有反光板。

内饰方面，新款POLO在细节方面有了很多的变化，例如空调出风口采取新的造型，方向盘也改为底部平直的赛车式设计，此外中控面板的按钮布局也有一些小的调整。

动力方面，新款POLO有望新增1.0TSI发动机可供选择，其最大输出功率预计在60马力（44kW）-90马力（66kW）之间。

近日，林肯正式在北美的芝加哥车展上推出了全尺寸豪华SUV车型--新一代领航员，作为第三代车型，其在外观、内饰、动力部分均有较大的变化，特别是轻量化的车身设计和节能的动力引入使得其更加具有看点。

我们知道，豪华美系SUV车型的代表产品就是林肯的领航员以及凯迪拉克的凯雷德，这两款产品有着美系豪华车的舒适性，又有着豪华品牌应有的贵族气息，新一代林肯领航员将延续这种风格，同时变得更为轻巧、经济，从而在市场竞争中站稳脚跟。

外形设计方面来看，新一代领航员开始启用林肯新的家族式设计风格，被官方称之为灵感来自于飞翔翅膀的双层式的格栅显得更为大气，同时丰满的牵连、漂亮的氙气大灯、LED行车灯和雾灯点缀的更加豪华。美式风格浓厚的20英寸轮毂显得更加漂亮，而选装的22英寸抛光镀铬轮毂更是体现出美式的豪华气质。

新一代领航员依旧是一款全尺寸的豪华SUV，车身长度接近5.3米，拥有3020毫米的超长轴距，而加长版的尺寸更长。同前作一样，产品继续采用三排八座的座椅布局，内部空间进行了优化，第二第三排可用空间进一步提升，同时可用后备箱尺寸也有进一步升级。

内饰部分来看，新一代领航员也有较大变化，实木+真皮的配置显得更具有档次感，特别是其实木装饰采用了原先只有豪华游艇才会采用的Ziricote木纹装饰，更加凸显豪华型。而大量的真皮材质和金属装饰点缀其间，进一步营造豪华气质。中控台的设计以及方向盘设计充分考虑了使用的便利性，中控台上方的8英寸触控屏幕尺寸算不上很大，但是依旧配置了MyLincoln Touch同步系统，而仪表盘部分也开始启用液晶设计，4.2英寸的仪表盘液晶可以显示众多信息和数据。

动力部分是新一代领航员变化较大的地方，老旧的5.4升V8自然进气发动机被舍弃，转而标配全新的3.5升EcoBoost V8增压发动机，输出功率达到370马力，峰值扭矩582牛米，标配6速自动变速箱，标配Trac四驱系统。同时车型首次引入驾驶控制系统，通过监控路面状况来调整悬挂的阻尼表现，从而达到更好的舒适性。

由于外形、内饰和动力系统部分的全面升级，林肯领航员变得更具有看点，其将于今年秋天开始正式销售，相信它将同样会引入国内市场销售，从而给国内用户多一个豪华全尺寸SUV的选择。

与通用汽车在华的喜人销量成为鲜明对比的是，欧宝品牌已经被边缘化。欧宝旗下主力车型在华都已经成为集团品牌的全球战略车型，只有几款小众车型还能悬挂自己的品牌标识引入中国，销量当然不会很理想。2013年欧宝先后推出了5款车型，在国内年底前刚刚上市的麦瑞纳车型不足半年海外便进行了更新改款。

新改款的欧宝麦瑞纳明显比现款要漂亮许多，大灯中加入了日间行车元素以及全新的家族化前脸让其十分醒目，而独有的“FlexDoors”式对开门设计不仅增加了上下车的实用性还保证了其个性化。

内饰的变化并没有想象的中的大，只是在配置上增加Intellilink信息娱乐系统，操作方式都在7寸的彩色的显示屏幕内，该系统能够实现语音控制和蓝牙电话功能。

在动力方面，海外改款车型增加了符合欧洲排放标准的1.6L柴油引擎，而现有的1.4T则完全保留，不过未来引入中国后收到成本的限制依然会只有低功率版本，最大功率只有88kw，最大扭矩为175牛米。

总结：目前欧宝在华的大部分车型均为老款，低迷的销量也是导致新车引入较慢的原因，而在2014年欧宝要想在华取得不错的成绩，加速新车的引入至关重要。

每个汽车厂商都会全力打造旗舰车型来彰显自己的技术实力。目前起亚汽车在华引入的最高端车型为凯尊。为了进一步提升品牌形象，起亚有有望在今年下半年引入全新旗舰车型-K9，定位于豪华车市场的K9会与奥迪A8L等车型竞争。

豪华车市场是起亚目前还没有涉及的领域，而K9明显是瞄准了这个级别来。虽然车身尺寸已经足够宽大，但是场与德系对手相比还有一定的差距。所以K9在外观方面下了更多的功夫，霸气的“虎啸式”前脸是标志性的起亚特征，全LED大灯已经在豪华车中大量普及，起亚K9也同样如此。

豪华车中最能体现档次的就是各种电子设备的搭载，在起亚K9上也确实看到了大量的科技配置。首先搭载的就是全液晶的仪表盘，而安全系统方面则有盲区探测、车道保持和自适应巡航等装备。

对于没有排量税的国家消费者可以选择大排量引擎，而在中国地区会将只引入一款3.8L排量的车型，而更小排量的引擎，目前现代集团的2.0T引擎在参数也有着不错的表现，未来也会有望搭载到起亚K9上。K9是第二款搭载了现代集团自主研发的8速变速箱车型。结合8速变速箱的优势，豪华车在油耗上有望进一步降低。

总结：对于豪华车市场起亚引入K9车型或许不是为了提升销量，主要是为了提升品牌形象而存在。

综合外电报道，中国万向集团正在竞购破产的美国电动车制造商菲斯科资产，不过可能将在高价面前却步，转而同另一家电动车领域明星特斯拉合作。

鲁冠球盘点收购优势

万向集团董事长鲁冠球向外媒表示，公司在菲斯科资产竞购中占据优势，并且也对同特斯拉电动车结盟合作抱持开放态度。

在万向杭州总部，现年69岁的鲁冠球告诉路透社：“我们拥有菲斯科债权人的支持，也拥有当地政府的支持，我们在美国可靠投资历史已达20年之久。这些是我们的优势，竞购并不仅仅是谁出的价更高。”

近年来，中国本土企业对外跨国并购中屡屡出现万向集团身影。2013年年初，万向集团如愿将美国电池制造商A123收入麾下。5月份，万向又开始报价收购濒临破产的菲斯科，随即，李泽楷所控制的投资集团“混合动力技术控股公司”（Hybrid Technology Holdings LLC）也加入竞购战。

去年10月，万向和王晓麟的GTA公司表示放弃竞购菲斯科，李泽楷一时占据绝对上风。11月，菲斯科在美国宣布申请破产保护。然而今年年初，万向再度杀出回马枪宣布重新竞购菲斯科资产，并要求公开竞拍。美国特拉华州威明顿破产法院1月10日批准了万向的请求，驳回了混合动力技术公司的7,500万美元“债权竞购”（Credit Bid）方案。

目前万向和混合动力技术公司仍然处于角逐中，并且逐步加码以求提高胜算。

或转向特斯拉

万向集团一直抱有在华生产推广电动车的雄心。去年11月，工信部宣布万向集团获得整车生产资质。从收购A123到竞拍菲斯科，都成为万向迈入电动车制造领域的步伐。

不过鲁冠球的说法并未“咬定”菲斯科，而是表示倘若菲斯科的竞拍价格过高，将考虑退出，另外选择电动车合作伙伴，包括特斯拉。相形之下，混合动力技术公司表示其初始报价的价值达到5,500万美元。

鲁冠球称：“当然我们希望将菲斯科收入囊中。但我们的投标将不失理性。无论结果如何，一切都无法阻挡我们生产电动车。我们同特斯拉接触频繁，向其供应零部件。近来我询问万向美国部门，该如何深化同特斯拉的关系。我希望竭尽一切资源、联合所有力量、团结能够发掘的所有合作伙伴。”

全国乘用车市场信息联席会