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锦湖轮胎2010财年扭亏为盈 净利815万美元
发布时间:2011-04-14 18:34:22    浏览量:3334次    

   新 闻 概 要

  1. 北汽C60F概念车亮相上海车展 明年二季度下线

  2. 4月18日全球首发 雪铁龙DS5首张官方图片曝光

  3. 3款首发新车 MINI上海车展阵容曝光

  4. 丰田在华施行扁平化管理 将重新审视车型

  5. 克莱斯勒发布中国战略 抗衡日德系SUV

  6. JEEP爱国者国内实拍照曝光 即将进口上市

  7. 上海车展解码2011车市 渐露重重困局

  8. 锦湖轮胎2010财年扭亏为盈 净利815万美元

     

    每日新闻摘要

     

1.北汽C60F概念车亮相上海车展 明年二季度下线

4月13日,北汽集团宣布,在即将开幕的上海车展中,北京汽车将亮相首款基于萨博9-3平台的C60F概念车和底盘解剖车。

据悉,即将揭幕的C60F概念车是具有技术支撑并在实车平台基础上制造的,具备量产化规格的概念车。其车身线条、设计风格、造型理念等核心设计要素将与未来萨博技术平台的车型具有一致的传承性。

北汽C60F是北汽基于萨博9-3平台开发的第一款车,这款车将于明年4、5月份下线。“这款车已经完成了动力系统的标定工作,底盘测试实验也已经完成80%以上”,北汽研究院院长顾镭说。

从去年北京车展北汽展出的C60F概念车来看,C60的前脸虽然萨博的神韵很明显,但是大灯、中网、雾灯等处都进行了全新的设计。大灯比9-3更细更修长,并且内部采用了LED转向灯组以及双透镜远近光灯,看起来更加漂亮。中网也由萨博的复杂样式变简单了,简单的镀铬亮条加蜂窝状中网,配上北汽的新标致看起来也显露出一些霸气。

在内饰方面,尤其在内饰方面,除了方向盘挂上了北汽标志外,包括仪表盘、中控面板、自动挡挡杆的样式也都与9-3一致。然而量产之后的C60F将会和概念车有多大区别,目前还不得而知。

据了解,C60F并非北汽基于萨博平台量产的第一款车型,首款车型为C70G,这款车是基于萨博9-5平台开发的,将于今年年底正式下线。

同时,北汽还依托萨博的经济车平台,开发了2400平台,该平台将主要生产大众经济型轿车,首款车为C50,将于明年7月正式下线。

作为对萨博技术消化的成果,北汽还在该技术的基础上衍生出一个超豪华旗舰平台,该平台由北汽和萨博的技术团队共同开发,其中萨博方面主要负责开发工作,北汽将负责电器、实验、经销商布点等工作。
 

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2.4月18日全球首发 雪铁龙DS5首张官方图片曝光

近日,雪铁龙在其Facebook上公布了一张DS5的官方预告图片,新车将于4月18日在上海环球金融中心举行全球首发仪式并将亮相上海车展,成为雪铁龙展台上的最大亮点。

DS5是继DS3、DS4后的又一款归属于DS系列的车型,也是目前DS系列中最高级别的型号。该车基于新一代雪铁龙C5重新开发而来,定位较C5更为高端。

从曝光的图片来看,DS5将拥有一双迷人的眼睛,拐角造型的大拥有强烈的雪铁龙家族特色,从图片细节来看,大灯加入了时下流行的LED行车灯,若不出所料,图中的透镜大灯应该带有随动转向功能。

新加入的镀铬饰条,让大灯造型更显怪异,从之前曝光的效果图来看,大灯上的镀铬饰条将一直延续到A柱下方,造型别具一格。DS5将采用两厢设计,未来不排除会根据中国市场喜好,推出更为实用的三厢车型。

长安集团与法国标致雪铁龙集团(PSA)签署合资合同时,参加法国巴黎签约仪式的长安汽车集团高层表示,合资公司总投资85亿人民币,投产首款车型为雪铁龙DS车型随着DS5在中国的首发,长安PSA的国产策略也渐渐露出水面。若不出意料,其首款轿车产品将锁定DS5。

雪铁龙DS5将于4月18日在上海环球金融中心举行全球首发仪式,这款新车将亮相上海车展,成为雪铁龙展台上的最大亮点。

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3.3款首发新车 MINI上海车展阵容曝光

今日,MINI官方就正式公布了将在上海车展上登录的新车阵容,其中包括了一款全球首发车型、一款亚洲首发车型,以及一款中国首发的限量版车型亮相。

MINI INSPIRED BY GOODWOOD全球首发

这是MINI首次在中国发布全球首发车型,也是MINI与Rolls-Royce两个风格迥异的老牌英伦高端豪华品牌的联手之作。MINI GOODWOOD限量版为一款三门掀背车型,基于COOPER S打造,动力上使用1.6升涡轮增压发动机,最大马力为184马力,最大扭矩为240N·m,百公里加速用时7.0秒,百公里油耗仅为4.6升。

  这款车是在劳斯莱斯的设计团队的指导下打造的,它身上有许多GOODWOOD的设计痕迹,比如外部钻石黑颜色的金属漆,内部则大量使用精选材料,包括仪表板,中控台,脚垫,皮革座椅,车顶,侧柱都有劳斯莱斯的那种豪华气息,仪表板和门把手由GOODWOOD设计制造,外面采用原木装饰。

  MINI ROCKETMAN概念车亚洲首发



  MINI ROCKETMAN概念车的车身以前卫独特的方式演绎了其经典隽永的品牌特征。MINI ROCKETMAN概念车约长3.419米,宽为1.907米,高为1.398米。外形设计方面,全透明的车顶由LED发光装置勾勒出英国国旗的米字型。在夜晚灯光开启时,车顶的米字型灯条也会随之点亮。

MINI INI ROCKETMAN概念车应用碳结构构架,车门设计为双铰链结构,乘客进出车辆更方便。轻质座椅设计沿用MINI传统风格,但位置变化丰富多样。两段式尾门设计由上下两部分组成。上面部分连接车顶,向上开启角度很高;而下面部分则像抽屉一样可拉出车身。

  MINI YOURS个性化解决方案亚洲首发、MINI CLUBMAN Hampton限量版中国首发

  MINI YOURS将MINI品牌的个性风格进行到底,代表了下一代MINI个性化解决方案,其第一个产品—MINI CLUBMAN Hampton限量版也将首次亮相中国。

MINI CLUBMAN Hampton限量版可选择激光蓝、胡椒白、午夜黑、日食灰作为车身颜色。B柱上的标牌和侧面闪光信号灯边饰以及水冷却器上的“HAMPTON”标记,都标示着这款新车来自MINI 50周年纪念版。

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4.丰田在华施行扁平化管理 将重新审视车型

上周五,丰田中国召开了车展前的媒体沟通会,月初刚履新的两位新任高管丰田中国总经理北田真治、执行副总董长征首次共同面对媒体。虽然两人通过英语沟通或还需借助日语翻译的帮助,但双方对丰田今后在中国战略方向达到了高度统一,那就是真正地实现本地化,以及更积极高效地执行决策。

扁平化管理模式

月初,丰田中国高调换帅,董长征作为首个出任丰田中国高管职位的本土人才用一句话作为开场白:“这只是我个人职业生涯的一小步,却是丰田的一大步”。丰田的这一大步正是丰田章男对丰田庞大的组织机构进行扁平化管理的开始,北田真治对此的注释是,“过去中国本土的事务到了日本总部至少还要开5个会才能下决定,但现在只需要丰田章男社长、中国本部长佐佐木昭和副社长加藤雅大三人一起即可进行决策”。这样的决策机制显然效率更高。

北田表示,中国本土的事务就由当地来进行决策,过去中国本土的要求可能未被真实地反映出来,现在通过丰田中国的直接传递,可以真实反映出中国本土的要求,并且“要尽早拿出结果,我要看到这个改变”。北田强调。

这完全改变了过去丰田一贯求稳的作风,带有明显丰田章男式的直接高效风格。北田说,“我转述章男先生的原话,‘速度是第一的,哪怕这个决策可能有风险,我来做后盾’。”

重新审视在华车型

理顺了上层结构,同时丰田要回归到车型本身。北田介绍,目前丰田正对所有车型进行重新审视以期进行本土化改进。更进一步的,丰田将把部分车型平台提供给自己在华的合作伙伴进行自行研究改进。

这次车型的重新审视不仅是针对车型本身,还包括成本、采购等各个方面的研究和评估。同时,丰田也邀请在华合作伙伴的高层领导和专业人士到日本,与丰田总部人员一起工作,吸收采纳中方的意见,然后双方再在车型上予以结合。“比如说雅力士,会针对中国市场进行全面改进,包括车身造型、结构,以及居高不下的价格。可能看起来不会是现在雅力士的样子了,但它还会叫雅力士。”北田解释。

至于丰田全球愿景中提及的中国市场占全球销量15%的任务,意味着丰田2015年在中国的销量要达到150万,而目前丰田在华产能还不到一百万辆。北田表示,丰田到现在产能还没充分利用,希望能尽早的满负荷生产。

【编者】: 丰田自09年金融危机造成销量下滑及2010年遭遇大规模召回事件后,其全球销量的领先地位逐步降低。丰田于3月适时发布了2015中期战略,而在规划愿景中,也可以看出丰田对于中国市场的重视。大规模召回事件让中国车主大失所望,缓慢的决策过程,不够积极的处理态度都让丰田的整体形象有所下降。丰田董事会人员的调整、建设中国研发中心、丰田中国的高调换帅、产品引入的提速以及现在意在推行扁平化管理,提升中国话语权,可以看出未来丰田会积极调整自身策略,提升决策的效率和灵活性。同时在中国市场,本土化也是丰田提到的关键词,其中包括了决策的本土化以及产品的本土化,更多的本土化有利于迎合更多中国消费者的需要,也是为了达至15%的销量目标。

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5.克莱斯勒发布中国战略 抗衡日德系SUV

4月9日,克莱斯勒中国战略发布会在京举行。克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理郑洁在发布会上表示,随着新一代大切诺基和2011款牧马人的推出,吉普的产品力已足以与日系和德系产品抗衡。未来几年内,克莱斯勒将在中国市场引入更多吉普最新产品,让吉普成为中国覆盖细分市场最丰富的SUV品牌。

显然,克莱斯勒和吉普再也无法“忍受”德系和日系SUV在国内进口高端SUV市场的“专美”。目前,克莱斯勒在国内销售的车型主要包括吉普全新一代大切诺基、2011款牧马人、指南者和道奇酷威及酷博。克莱斯勒相关人士称,到2012年,所有产品线的更新都将完成。同时,克莱斯勒产品线将日趋丰富,并且会更重视海外业务的战略调整。在新的业务规划中,克莱斯勒计划2014年时的产品线能覆盖70%的国际市场。同时,克莱斯勒还计划2014年在北美以外市场的销量达到50万辆。

记者上周获得的最新数据显示,今年一季度克莱斯勒进口车在华销量增长近90%,销量超过9000辆。今年一季度,克莱斯勒全球销量同比增长51%。而随着2011款车型的全面上市,克莱斯勒3月销量同比增长31%,环比增长28%。克莱斯勒相关人士透露,继在上海车展展出吉普家族最齐全的产品阵容之后,吉普年内还将向中国市场导入两款全新SUV车型。

郑洁表示,“伴随换购和二次购车浪潮的到来,以及消费者对车型需求的多样化,未来若干年国内SUV市场将继续以高于乘用车平均增幅的速度成长。吉普作为SUV车型的缔造者,始终是全球极少数专注于SUV市场的品牌。克莱斯勒在中国的目标是,让吉普品牌重新成为中国SUV市场中的主流品牌之一。”

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6.JEEP爱国者国内实拍照曝光 即将进口上市

从去年北京车展亮相以来,Patriot爱国者进口的消息就频频传出,时隔一年之后的上海车展,它的来临似乎已经近在咫尺。近日获得一组JEEP Patriot爱国者的实拍谍照。目前这款车型还未正式进口到国内销售。

对于JEEP Patriot爱国者或许我们会稍感陌生,但实际上其就是与指南者同平台上的车型,两款车型在底盘平台,动力布局,配置情况,甚至内部设计上都具有很强共通性。最大的区别实际上就在于外观风格的差异。

已经进口销售的指南者相对来说更具Crossover跨界风格,外形定位要略微时尚圆滑一些。爱国者则是方正刚毅的越野车风格,几乎就是当年JEEP指挥官的缩影。

最新的2011款爱国者车型采用了Freedom Drive II系统。其工作原理和结构同Freedom Drive I系统一样,不同的是其CVT2变速器具有19:1的差速比。在应付包括陡坡、车轮悬空、翻越岩石阵等越野环境时,通过中控台中间的锁止模式,可以低速前进。

目前SUV是中国最火热的车型之一,越野车为本的JEEP或许可以借此机会在中国取得更好成绩,因此也尽可能的将旗下适合中国的车型导入。

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7.上海车展解码2011车市 渐露重重困局

车市利好政策全面退出导致一季度增幅明显回落,宏观经济不容乐观,日本地震给众多跨国车企带来较大的零部件供应困难,油价不断攀升从而扼杀汽车消费信心,用车环境日益恶化……5大困境之下的2011车市步入了困惑期,各种各样的不利因素同时袭来,亟待解码。或许,即将开幕的2011上海车展将为今年的车市指明方向。

  政策层面 利好政策全面退出

  中国汽车工业协会公布的最新统计数据显示,今年一季度,我国国产汽车累计产销489.57万辆和498.37万辆,同比增长7.48%和8.08%,增幅比上年同期分别回落69.51个百分点和63.7个百分点。对此,中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为,增幅明显下降的主要原因之一就是购置税鼓励政策的退出。他表示,“第一季度我国汽车产销增速低于预测,很可能全年产销量达不到此前预测的10-15%的增长率,这是需要担忧的。”

  对于董扬的这一观点,业内人士纷纷表示认同。同时,因汽车下乡政策的退出,交叉型乘用车销量也受到较大影响。据中汽协的数据显示,今年1-3月,交叉型乘用车产销分别下降8.21%和5.60%,半挂牵引车产销分别下降18.51%和21.20%。

  宏观经济层面 通胀给消费施压

  从国内的经济状况来看,一直持续不下的通货膨胀也将对汽车消费产生一定的不利影响。业内人士分析认为,通胀带来的不只是物价上涨、纸币贬值,还有消费信心的丧失。

  “汽车虽然表面上是在降价,但是新车一旦买到手后,折旧速度也很快。汽车价格越高,折价也越高,中高级以上车型动不动就贬值几万或几十万元。”

  同时,通货膨胀的居高不下也意味着新车车主买车之后一系列养车费用的增加。维修、保养、洗车等等都将面临着涨价的可能。“应该说,大多数人不是买不起汽车,而是养不起汽车。通胀的压力之下,这些问题显得更加突出,众多消费者更加没有信心买车了。”

  行业层面 日本地震后遗症

  一个月之前的日本大地震,让日本经济受到重挫,同时,也挫伤了全球经济。对于汽车行业而言,日本地震不仅对国内日系合资品牌、进口品牌等车型的生产和供应产生一定的影响,而且对其他车系也有较大影响。作为全球知名的汽车强国之一,日本是重要的零部件输出国,与众多跨国车企之间,有着千丝万缕的联系。

  董扬曾用“不可低估”四个字,来总结日本地震对全球汽车行业的影响。他表示,此次日本地震海啸对汽车行业的影响很大,从数据上说,中国从日本进口的汽车整车金额比重占汽车商品进口金额总额的13%,中国从日本进口的汽车零部件金额比重,占汽车商品进口金额总额的21%;中国出口日本的汽车零部件金额比重,占汽车商品出口金额总额的9%左右。地震海啸不但影响日本在中国的合资企业,对全球汽车产业都产生了影响。“目前并不能全面评估影响到底有多大,但我们担心会有个别关键零部件以及芯片企业长期无法恢复生产,这将会对全球汽车行业产生影响。”

  消费层面 油价上涨

  今年以来,在短短不到4个月内,我国国内成品油油价已经上调了两次,再加上去年的三次上调,至今,油价已经破“8”,让众多车主惊呼“开不起车了。”最近本报推出的一项调查结果显示,不少汽车消费者表示会将油耗纳入购车时考虑的主要因素。成都本地的一家汽车经销商老总也认为,“最近刚刚上调的油价对本来就冷清的车市雪上加霜,很多消费者一到展厅看车就先问‘百公里油耗是多少’。”

  然而,油价的上涨似乎并没有止步。“随着国际油价的上涨,未来我国油价肯定还有进一步上调的空间。”发改委相关人士日前表示。因此,油价的影响将不仅仅是涉及拥有私家车的车主群体的问题,而且会造成运输成本上升,这些成本都会被算进各种商品的价格中。

  用车环境 为缓堵而限车

  从去年底开始的北京限车风波,将缓堵问题推到了舆论的风口浪尖。一时间,全国各大城市热议如何缓堵。限牌、限制使用等众多不利汽车消费的讯息弥漫车市,这些将给车市的长久发展带来不利影响。同时,大城市消费者还面临着停车位短缺、涨价的现实问题。成都的一位车主李先生表示,“每天下班后的第一件事就是开车狂奔回家,占据最有利的停车位。”还有一些车主也表示,“现在有钱都买不到停车位,因为小区的停车位已经卖完了。只好到小区外面租其他小区的停车位。”
 

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8.锦湖轮胎2010财年扭亏为盈 净利815万美元

综合外电报道,韩国锦湖轮胎(Kumho Tires)公司日前表示,在连续亏损数年之后,该公司终于在2010财年实现了盈利。

锦湖轮胎公司表示,2010财年该公司录得净利润89.01亿韩圆(约合815万美元)。而2009财年该公司净亏损7762亿韩圆(约合7.11亿美元)。

据悉,2010财年该公司销售额达27020亿韩圆(约合24.7亿美元),同比上涨42.6%。期间,该公司营业利润为2449亿韩圆(约合2.24亿美元)。而2009财年该公司营业损失为2136亿韩圆(约合1.96亿美元)。

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       每日新闻摘要

  1.  近日,沃尔沃在海外发布了三款年度改款车型,包括2012款V70、XC70和S80,新车外观小改,配置有所提升,并加入两款新动力。

  2. 上海车展即将开幕,而在地球的另一边,纽约车展也将同期召开。日前,丰田在北美的品牌Scion发布了一款名为FR-S概念车的预告图。

  3. 美国汽车市场研究公司CNW Research于近期发布的一份报告显示,美国汽车制造商和经销商们正在从十五年以来最高的汽车零售成交均价中获利。

  4. 雷诺日产汽车联盟4月13日宣布,该联盟计划在雷诺位于法国诺曼底(Normandie)的Cleon工厂投产新款柴油车型,双方的初始投资金额为2.3亿欧元(约折合3.34亿美元)。

  5. 德国大众汽车集团日前宣布,该公司2011年第一度在全球范围内售出了123万辆大众品牌乘用车,相比于2010年同期的111万辆销量增长了10.4%。

  6. 美国福特汽车公司CEO艾伦·穆拉利(Alan Mulally)4月13日表示,福特汽车公司将通过加强与零部件供应商们的合作以降低日本地震给公司业务带来的冲击。据悉,3.11日本特大地震对零部件供应造成了影响,致使北美汽车工厂陷入生产困境。