在海马M8上市发布会上，还看到了量产版的海马M5，这是此车型量产版第一次出现在面前。据官方消息称，海马M5将在明年正式上市。

        海马M5其实就是熟知的福美来，由于未来海马轿车都会使用“M”命名，因此换代的海马福美来就变成了海马M5。而现款福美来是否同代生产，这个暂时还不清楚，但厂家方面也并没有否定此种可能性。

        动力方面，据厂家现场给出的数据来看，将会有两款发动机，分别为1.6L自然吸气发动机（125马力/92kW）和1.5L涡轮增压发动机（163马力/120kW），配合6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。

        配置方面，从现场拍到的车型来看，电动天窗、倒车影像、大屏幕多媒体系统、蓝牙电话、多功能方向盘、定速巡航等等配置都出现在海马M5上，但最终上市后这些配置是否还存在，目前还无法确定。

        悬架方面，据厂家给出的官方资料称，海马M5将使用前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆独立悬架，保持了福美来多连杆后悬架的传统。在如今扭力梁式非独立悬架当道的时代，海马汽车依旧沿用独立后悬架是值得肯定的。

        海马汽车将会在明年正式发布和上市海马M5，作为征战国产自主品牌紧凑型级别的产品，海马汽车对M5还是非常有信心的，外观设计聘请了意大利设计师，底盘调校也是由海外团队来进行，由此可见海马M5在海马汽车产品线中的重要地位。而作为经典车型福美来的换代产品，海马M5将会有怎样的表现，还要等到正式上市后见分晓。

 12月18日，华泰路盛E70出口朝鲜的交车仪式正式在内蒙古鄂尔多斯生产基地举行。而本次与朝鲜企业的再次合作，也是华泰汽车继续拓宽海外市场的又一步。此前上市路盛E70在国内的售价区间为6.97-8.97万元。

        外观方面，华泰路盛E70运用了其最新的家族式前脸设计，大面积的镀铬网状中网进气格栅占据了整个前脸绝大部分，新车大灯造型中规中矩，其大灯两侧的线条一直延伸至发动机舱盖顶端位置，前保险杠下方的雾灯格栅则采用黑色装饰进行区分。另外，路盛E70的车身线条整体较为流畅，更偏向沉稳风格。尾部方面，该车尾部设计更加圆滑，排气则运用了双边双出方口的布局。

        路盛E70在内饰上采用了上深下浅的传统配色方案，中控台整体布局简洁，新车运用了四辐式方向盘，低配车型中控台上方大面积的储物格造型很容易让人认为是一块大尺寸液晶屏。据悉，路盛E70此前曾命名为华泰B21，该车定位于华泰B11之下，其车身尺寸的长宽高分别为4777/1794/1481mm，轴距为2678mm。

        配置方面，路盛E70全系标配前排双安全气囊、ABS+EBD、后排ISO-FIX儿童座椅固定装置等配置。而诸如真皮座椅、一键式启动、无钥匙进入、电动天窗、自动空调及多功能组合仪表等则将配备在高配车型上。据此前报道，路盛E70还装配了自主研发的GPS导航、倒车影像、影音娱乐等系统。

        动力系统方面，路盛E70搭载的是2.0L汽油发动机和1.5T柴油发动机，2.0L发动机的最大输出功率为129马力，峰值扭矩为180牛·米；1.5T发动机的最大输出功率为97马力，峰值扭矩为200牛·米。传动系统与发动机匹配的则是5速手动或4速自动变速箱。

 日前，搜狐汽车从多个渠道获悉，北京吉普BJ40起步售价或为14.28万元，顶配车型售价则在20万元左右。北京吉普BJ40将于12月28日在北京上市，外观造型硬朗阳刚，内饰设计具有很高的越野实用性，配备手动分时四驱、防滚架等越野配置。

        复古情节、时代潮流、男人喜欢的硬派、个性改装，似乎越野迷们喜欢的东西，它都具备了。首先从整体车身结构来看，BJ40的大小尺寸刚刚好，4350mm的车长和2450mm的轴距虽然并不大，但不会像某些SUV盲目追求空间，而造成视觉上的臃肿。整个车身硬朗的折线与柔美的曲线完美的融合在每一个转折。车身接近角与离去角都达到了30度以上，保证了越野的通过性。

        可拆卸的车顶，依然是BJ40最具个性的看点，甚至车门也可以拆下，想象一下，海风习习的夏天，开着一辆敞篷版的BJ40，带着女友，开在沙滩上是多么的拉风。它还有多种变换形式，无论你是想开着它拉风、还是拉上大件货物，BJ40都可以满足。

        BJ40搭载了2.4L自然吸气发动机，最大功率105kW，最大扭矩217Nm，与之匹配的是5速手动变速器。这款发动机侧重低转速下大扭矩动力输出，在1200rpm即可达到82%的峰值扭矩。

 昨日，比亚迪首款量产插电式混合动力车型“秦”正式上市，最受关注的价格也同时公布，为18.98万-20.98万元，并享受6年/15万公里质保，电芯终身保修。

        此外，新一轮新能源补贴国家政策的出台以及未来各地实施细则的相继推出，也让“秦”迎来了最好的入市时机，可谓生逢其时。

        享受国家加地方双重补贴比亚迪“秦”足足推迟了一个月上市，据厂家的官方解释则是因为各地方城市的新能源补贴细则还未出台，待细则出来后比亚迪才能更好为秦制定价格，也更方便消费者购车享受补贴。按照国家新一轮的新能源补贴标准，“秦”在今年能享受3.5万元的政策补贴，按照规定明年将递减10%，那也有3.15万元的补贴。如果地方政府按照相同比例补贴的话，“秦”今年将享受7万元的政策优惠。

        此外，这次国家是直接补贴给生产企业，对打破一直被诟病的地方保护主义有所帮助，还规定了推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%，不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆。这对于“秦”未来走出深圳，抢占其他城市的新能源市场份额具有很大的促进作用。

        尽管截至目前，各地方城市的补贴细则依然没有对外公布，但是既然“秦”已经公布了价格，相信各地补贴细则也已经是基本敲定，将陆陆续续开始公布。

        据悉，目前申报加入新能源汽车推广应用的城市或城市群已经将近40个。国家政策还规定，2013－2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆。预计至2015年，新能源汽车的总量有望达到30万辆左右。再加上一线城市限购给新能源车型上牌打开了方便之门，让“秦”和它的新能源小伙伴又多了一项政策优势。

 日前，广汽三菱携全系SUV亮相长沙车展，并推出新劲炫ASX车展特供版车型。该车型在2.0L精英版的基础上新增了时尚而实用的豪华配置，包括DVD导航 倒车影像、车顶行李架、全车座椅皮套、迎宾踏板、中网镀铬装饰、行车记录仪、全车座椅垫、高档香水等。而这款装备已经武装到牙齿的新劲炫ASX特供版车型，在长沙车展上的售价仅为14.98万元。据广汽三菱执行副总经理刘伟介绍，在成立不到一年的时间里，广汽三菱推出两款专业的SUV车型，其中新劲炫ASX切入增速最快的中级SUV市场，月销量节节攀升，成功跻身主流SUV行列；定位为“全新商务越野车”的新帕杰罗·劲畅，在保持帕杰罗家族的越野和运动DNA之外，创新地加入了更多大气、时尚、舒适的元素，成为一款“宜商、宜家、宜休闲”的全能型SUV，有望与汉兰达共同构成7座SUV市场的“广汽双雄”。据了解，2013年上半年，湖南整车企业实现主营业收入495.54亿元，同比增长50.3%，广汽三菱、广汽菲亚特、湖南吉利等38家重点企业生产增速都在20%以上。

        其中，广汽三菱成立以来缴纳税位居长沙县国税缴纳税收企业中第二位。除了推出新劲炫ASX、新帕杰罗·劲畅之外，广汽三菱还计划2015年争取达到30万辆的生产能力，这带动了国际知名汽车零部件厂商纷纷抢滩湖南，未来5年将为湖南带来近百亿元的产值和规模经济效益。

 近日，沃尔沃全新S60L轿车迎来上市，新车共有智行版、智进版、智远版、智驭版和智越版5款车型，售价从26.99万-38.49万元。沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强在接受新快报记者专访时表示，S60L是沃尔沃出自全球工厂的一个产品，这赋予了S60L在各方面有别于竞争对手。

        国产全新S60L在新款S60基础上加长80mm，轴距增至2856mm。相比其他同级豪华车型，S60L车身更高且更宽，加上合理的座椅和布局设计，使后排膝部空间和腿部空间分别增加至111mm（约两拳多的距离）和937mm，其中膝部空间比部分同级车多出40多mm。

        为进一步提升后排的舒适豪华体验，S60L还对后排配置进行全面升级。比如后排新增手动侧窗遮阳帘和后风挡自动遮阳帘，提供更好的私密性，后排座椅的加热功能则在寒冬乘车也一样温暖舒适，后排VIP控制键则可方便后排乘客直接调节前排座椅位置。

        与很多同级车将后排出风口设置在中央扶手箱后面，风直接吹向乘客膝盖不同，S60L将其设置在两侧B柱，出风方向更发散，给人感觉更柔和，充分照顾了那些腿部容易发凉的老人和小孩，提升人性化。

        付强强调，S60L是沃尔沃出自全球工厂的一个产品。事实上，沃尔沃的成都工厂是一个全球工厂，它不是仅为了满足本地市场而建设规划的一个生产基地，而是沃尔沃站在全球视角，是定位在全球战略需求的，这赋予了S60L这个产品在制造水平、质量保证、产品配置，包括整个供应体系等方面有别于竞争对手的一些特性。

        付强还透露，成都工厂的第二款车有望在明年内问世。据了解，成都工厂的产品还承担着将来的出口重任。此外，国产全新S60L上市后，进口版本的S60短轴距版车型还会以R-Design这样的版本存在。

 江淮乘用车携旗下和悦、瑞风、星锐三大品牌出席广州车展。这是江淮乘用车三大品牌首次正式亮相国际大型车展，同时也是江淮乘用车营销体系深度改革成果的一次集中展示。

        时间回溯到8个月之前的3·15之夜，没有人能意料到江淮会以这样的方式迎来一次重生。一场突如其来的“生锈门”风波则将49岁的江淮汽车以另一种极端方式聚焦到公众面前，但是以此为开端，江淮在2013年进行了一次深刻而漫长的大手术，以切除多年发展中遗留的顽疾。如今，“术后”的江淮也许阵痛依旧，但已逐渐展现出痊愈的迹象。

        “生锈门”之后，江淮乘用车营销公司总经理严刚拿起了手术刀，对营销体系进行“瘦身”：他将与乘用车有关的4个营销公司——多功能商务车营销公司、多功能营销公司、轿车营销公司和配件营销公司合并为一个乘用车营销公司，希望做到“资源与平台共享”。

        在“严氏改革”之下，基于江淮平台化战略正向开发的二代乘用车产品瑞风S5、和悦A30，在其细分市场都表现亮眼。以瑞风S5为主的SUV板块成为江淮最大的增长亮点，今年前10月SUV销量累计达28602台，同比增长291.97%；江淮二代乘用车的首款家轿产品——和悦A30于11月2日正式上市，在上市首日就实现销售破千辆，未来市场前景可期。在电子商务领域，江淮继续走在行业前列，今年前10月，悦悦累计销量达到9693辆，同比增长38.1%，被誉为“中国网销第一车”。

全国乘用车市场信息联席会