2013年二手车月度交易量

        央广汽车讯 据中国汽车流通协会统计数据显示，2013年10月中国二手车市场交易量为41.66万辆，月度汽车交易量到达40万辆级规模，1-10月份累计交易量418.98万辆，同比增长8.11%，2013年二手车交易在新的量级上保持稳定增长、温和放量的态势，预计今年全年二手车交易量将突破500万辆。

        2012、2013年全年各车型占交易量的份额表（单位：%）

        2013年二手车交易性质指标变化（单位：%）

        其中，二手车车型品种结构方面，一方面仍然是基本乘用车占据份额最大，达到58.29%，同比2012年增幅1.74%，运动型多用途SUV份 额占到3.15%，同比2012年小幅增加0.88%，品种结构呈现小幅调整态势；另一方面，1-10月份二手车异地转移登记比例达到27.62%，同比 2012年全年增加3.55%，整个二手车市场品牌结构处在温和调整状态中。

        目前的二手车市场中，SUV仍然是交易亮点，同比增幅超过40%，这样的数据一方面反映了二手车市场的活跃，另一方面也反映出二手车市场的消费升级。

        从区域市场来看，中南、华南地区仍然是最活跃的地区，但需要引起注意的是，在西部，尤其是以四川、重庆为核心的区域市场的活跃度在迅速提升。

        在区域市场表现方面，2013年10月全国二手车市场交易量环比9月小幅回落0.48%，华东地区与西南地区交易量回落最为明显，环比分别下降8.21%与 6.82%；其他区域市场中，除华北地区交易量环比小幅下降 3.36%外，其余区域市场交易量均环比上涨，其中中南地区涨幅超过10%。

        此外，在整个二手车市场活跃的态势中，2013年二手车交易价格整体呈现走低的趋势，二手车交易的比较优势更加明显，将能吸引更多的消费关注。

 据报道，2013年12月份的私车额度拍卖昨日举行，由于与上月“警示价”相同，本月车牌拍卖价格仅较上月微涨数百元，最低价76000元，均价为76093元，参拍人数则高达39625人，再创近6年新高。

        获悉，12月份的私车额度与上月相同为8500张，同时警示价也与上月相同为74900元。但是参与拍卖人数则继续上升，在上月创出68个月新高的38220人基础上，又增加了1405人，达到39625人，为2008年4月以来69个月的历史新高，中标率不到21.5%。电话投标76人，占投标人数0.2%，网上投标39549人，占99.8%。投标系统运行正常。

        最终竞拍结果显示，本月最低成交价为76000元，较上月的75500元微涨500元；平均成交价为76093元，较上月的75717元微涨376元。

        昨日举行的12月份私车额度拍卖过程显示，和10月份拍卖开始后的15分钟内最低成交价一直保持在100元不同，这个月最低成交价与上月一样，在刚一开拍还不到一分钟的时间就被顶到74900元的“警戒极限”，经历了前面几个月的拍卖历程，竞拍者目前掌握的拍卖技巧，都是集中在最后的秒杀阶段“拼手气、拼人品”了。

        2014年上海试行一次性公布机动车额度年度投放总量和“警示价”政策本周公布，上海市交通运输和港口管理局发布的消息显示，2014年上海机动车牌照发放总量在10万张左右，每月投放量基本均等，其中9个月的投放数量为8000辆/月(含个人和单位)。此外，2014年上海将试行车牌拍卖年度统一警示价，即每月设同一警示价72600元。同时，将实行个人、单位分场拍卖。

        由于积压的刚性需求过多，不少竞拍者连拍数月都空手而归，因此一旦取消常设“警示价”之后，车牌供不应求的矛盾刺激下引起价格上涨是必然趋势。而每月设置统一“警示价”后，根据今年的拍卖情况来看，成交均价一般都在“警示价”附近，明显改变了此前沪牌价格不断上涨的趋势。

        业内分析，由于此次拍卖前上海公布了明年“拍卖新政”，明确总体投放量为10万辆左右，比今年减少1万辆，本已“供不应求”的车牌市场供应量更加紧张。同时每月设置的警示价也在7万元以上，此举导致竞拍者都希望早日拿到牌照；再加上11月国内新车销售非常好，创出历史新高，需求持续旺盛以及目前去外地上牌愈发困难等多重因素，决定了这个月参拍人数创下近6年新高。

        受刚性需求和元旦、春节等节日因素影响，以及明年机动车额度管理有关“新增机动车额度仅限于上新车”措施的调整，也吸引了现有部分沪C车主为转换成市区号牌而参加投标拍卖。因此，本月投标人数较上月有所增加。

 近几年，随着私家车拥有量的激增，车险行业发展空间不断扩大。除了保险公司，以盛大、商众等为首的专业保险代理超市纷纷涌现，通过对各大保险公司产品服务等资源的整合，为车主提供了更多的选择。

        在整体市场不断拓宽的同时，车险行业内部彼此间的竞争也在加剧，催化该行业进入一个新的竞争时代。目前车险市场激烈的竞争早已打响，所有财险公司都在涉足车险业务，且车险保费收入成为多数公司的主要收入，有时占比高达80%。

        过去，以价格优势吸引车主是各车险公司的主要手段。而现在，伴随监管部门对车险费率严格控制，并对手续费恶性竞争严厉打击后，车险在险种结构、保费费率等方面越来越趋向统一，打价格战的基础不复存在，各大保险公司和专业车险公司转变为从服务入手，通过提升服务质量，推出新的服务项目，来赢取车主的口碑和信赖。现在，车主购买车险后，除了不必为定损、理赔等问题烦恼，甚至可以享受到保险公司提供的临时救援、酒后代驾等特色服务，随着价格战的落幕，服务站又拉开了序幕。

        而每一个企业欲想在激烈的市场竞争中占据较大的份额，都离不开一个符合行业发展特点以及企业自身特点的经营模式。在汽车保险行业中，营销模式是经营模式的重中之重。汽车保险营销可分为直接营销和间接营销，其中直接营销模式包括柜台直销模式、电话营销模式及网络营销模式；间接营销模式分为专业代理、兼业代理、个人代理以及其他如产寿险交叉模式、社区服务中心模式等。前瞻产业研究院《2013-2017年中国汽车保险行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》对汽车各种营销模式进行了比较，如下图所示：

        图表：我国汽车保险营销模式比较

        在各种模式中，兼业代理模式和个人代理模式是目前汽车保险中的主要营销模式。前瞻产业研究院《2013-2017年中国汽车保险行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2011年此两种模式保费收入分别占汽车保费收入的比例为37.09%、30.51%。而网络营销模式作为一种新型汽车保险营销模式，2011年其保费收入所占比例仅为1.43%。

        前瞻产业研究院分析认为，尽管目前网络营销模式在配送问题、服务方面特别是理赔服务方面存在较大问题，但是其具有报价透明、流程简便等优点，且随着网络的逐渐推广，我国网民用户规模日益增长，汽车保险网络营销将有很大的市场，车险企业可加强此营销模式的创新。

 12月10日，第九届上海国际汽车配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会（Automechanika Shanghai）在上海国际展览中心拉开序幕。本届展会总共迎来17个国际展团鼎力参与，其中，澳大利亚、波兰及突尼斯三大展团首次亮相；德国、法国、 韩国、马来西亚、美国、日本、泰国、土耳其、西班牙、新加坡、意大利、印度、英国及中国台湾等国家和地区竞相登场。根据展会资料显示，本届展会海外展商数 量达523家，较上届增长了15%。

        ■ 售后市场品牌全面发布

        美国辉门集团是全球最大的汽车零部件供应商之一，本次展会辉门携带其全球售后市场业务亮相，展出包括冠军 （Champion）及菲罗多（Ferodo）在内的全系列售后产品，未来还会推出面向中端市场的新品牌瓦格纳，以满足国内售后市场需求。

        在德国展台，不仅有德国申克公司的RBTU自动平衡机展示德国强大的制造工艺，也有多家以新材料著称的汽车保养 品、制动系统配件的生产制造企业力拓售后市场。机油、添加剂和汽车美容产品专业生产厂商德国力魔公司（LIQUI MOLY），展会同期召开了专场新闻发布会。德国力魔公司大中华区总经理罗伯特表示，力魔的产品仅在德国制造，此次向中国市场推出的柴油防冻剂K产品，帮 助柴油燃料轻松经受极低温度的考验，有效防止滤油器发生堵塞而造成车辆故障，希望力魔的产品为中国消费者带来更好驾乘感受。

        曼胡默尔同时展出两大售后品牌——曼牌滤清器和昊业滤清器，这是自曼胡默尔收购昊业滤清器有限公司之后，两大售后 品牌首次同时亮相。曼牌滤清器主要展示了针对独立售后市场提供的空气过滤、机油过滤、燃油过滤、空调过滤等方面的产品和先进技术，昊业滤清器主要展示在商用车售后和维修市场的产品应用和完善的产品系列，其最大亮点在于曼胡默尔针对PM2.5现状开发了空调滤清器，在滤材和结构方面都体现出创新性。

        博世集团则针对售后市场展示“配件 诊断 服务”于一体的整体解决方案，涵盖汽车配件、维修站设备和专业服务等相 关展品，满足主机配套售后市场和独立汽车售后市场的广泛需求，其中包括去年在全球成立的全新业务单元——“博世汽车服务方案”以及柴油共轨系统部件再制造领域的最新成果。

        来自印度、泰国、新加坡等非传统汽车强国的企业同样占据了不少展位，在与多家企业的销售人员交流的过程中，记者发 现，他们虽然大多携带了公司最好的产品来参展，但并不急于向中国市场推广，他们更希望通过这样的展会平台来了解中国后市场的产品、服务需求，以更深地挖掘 市场潜力。

 吉利汽车控股有限公司与法国巴黎银行个人金融(BNP Paribas Personal Finance)今天宣布签署合作协议，将成立合资汽车金融公司，为中国市场提供汽车金融服务。

        合资汽车金融公司注册资金为9亿元人民币。其中，吉利汽车出资7.2亿元，占股比例为80%，法国巴黎银行个人金融出资1.8亿元，占股比例为20%。合资公司的成立仍有待中国银监会等相关监管机构的审批。

        获批后，汽车金融公司将在中国境内提供汽车金融产品和服务，包括为汽车经销商购进车辆及运营所需设施提供融资解决方案(“批售融资”)，以及向终端客户提供车辆的零售融资(“零售融资”)。

        浙江吉利控股集团副总裁、首席财务官、吉利汽车执行董事李东辉表示：“我们非常高兴能够和法国巴黎银行个人金融合作成立汽车金融公司。随着中国汽车消费市场的快速发展，越来越多的消费者愿意选择更新颖、更创新的方式融资购车。吉利汽车希望为消费者提供安全、专业、便捷的汽车金融服务;同时我们也希望向经销商伙伴提供支持，帮助他们提高运营效率，实现收益最大化。我们相信，法国巴黎银行个人金融长期以来所积累的丰富经验和专业能力与吉利汽车的客户与经销商资源相结合，一定会在互利共赢的基础上使合资金融公司得到健康快速的发展，满足消费者不断增长的需求。”

全国乘用车市场信息联席会