国产沃尔沃S60L将会在今晚正式上市，即将上市的S60L均搭载2.0T发动机，共有5款车型供消费者选择。

        国产S60L最大的特点在于车身尺寸的变化，S60L的长宽高依次为4715/1866/1481mm，轴距为2856mm，相比进口沃尔沃S60的2776mm的轴距，增长了80mm。车身尺寸的变化使得S60L拥有了更大的车内乘坐空间。

        国产S60L依然保持了出色的安全性，并配备有多项主被动安全配置。S60L全系标配城市安全系统、前排双气囊、前排侧气囊、侧撞保护、前排头颈保护、ASC预先稳定控制系统、动态稳定控制及牵引力控制系统、弯道稳定系统、上坡辅助系统、智能驾驶员信息系统等。

        动力方面，国产沃尔沃S60L所搭载的直列5缸2.0T发动机有两种功率版本。低功率版发动机的最大功率为180马力，最大扭矩为300N·m。高功率版发动机最大功率213马力，最大扭矩300N·m。与两款发动机匹配的均为6速手自一体变速箱。

 近日，有国内媒体报道，神龙公司将在2014年为东风标致508装配1.8T发动机，此外，该车还有望配备双离合变速箱。

        消息称，标致雪铁龙集团高层在接受媒体采访时表示，“未来标致508车型的主要需求源于中国，全新1.8THP发动机将于2014年装配到国产车型上。”与此同时，新款标致508还有望换装双离合变速箱。

        据了解，神龙公司将国产的1.8T发动机代号为EP8FDTM，这款发动机最大功率为200马力，最大扭矩为280N·m，预计将于2014年投放。此外，神龙公司生产的双离合变速箱也有望在2014年装配在旗下车辆上。

 近日，通过汽车之家热心网友的分享，得到了上汽MG CS量产车的最新谍照，本次曝光的谍照车较之前曝光的车型外观有明显的变化。

        外观方面，主要的变化在于轮毂，样式变换成了类似花瓣式样的运动轮毂，这样的设计显得更加运动化。同时还发现之前曝光的车辆所配备的车顶行李架也消失了。

        通过上面的对比可以发现新曝光车辆在外观配置上的变化还是明显的，但是究竟是不同配置之间的差异还是统一变更，还有待进一步考证。

        动力方面，MG CS搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为204马力，最大扭矩为280牛·米，并且该车型可能会配备中央限滑差速器、四轮电子牵引力控制系统、动态稳定控制系统（DSC）、坡道辅助系统（HSA）、等，这将使MG CS具备比较强劲的通过性和越野能力。

 在中国品牌汽车市场份额继续萎缩的背景下，长安汽车今年却异军突起，自主乘用车销量取得了超过70%的增幅。今年长安汽车累计销量更将首次突破200万辆。

        在近日的广州车展上，长安发布了首款中大型SUVCS75和全新奔奔两款新车型，急剧拓展产品线。CS75是继长安汽车首款SUVCS35取得市场成功 之后，凝结了长安汽车全球创新研发平台智慧的长安首款中大型SUV。CS75拥有大气的外观、从容的驾乘体验、黄金动力匹配与高效安全防护，在设计与工艺 上比肩主流合资产品。新奔奔采用的全景天窗、旋钮换挡以及颇具未来感的造型设计，将继续夯实长安在微轿的市场份额。
   
        长安汽车副总裁 龚兵在接受南方日报记者专访时介绍，目前长安逸动、CX35和致尚XT等产品处于供不应求状态，其中致尚XT和逸动共线生产，每个月产量还不到1500 辆，一直不能满足市场需求。长安正在通过技术改造扩大产能。到2014年1月，逸动、CX35和致尚XT三款热销车型将能达到2.1万辆的极限产能。明年逸动和CX35计划产销量都要上10万辆，致尚XT也计划在5万辆以上。“致尚XT的目标就是拿到自主品牌两厢车第一名。”

        龚兵表示，今年整个长安汽车销量将首次突破200万辆，预示了长安整个经营走上一个良性发展道路。他认为，长安能取得目前局面的原因首先是大举投入研发，投入力 度在自主品牌中是最大的，有效拓展了产品线，每年都将有3款新产品上市。此外长安着力进行内部体系整合，在营销上用了一年多时间清退了170家经营能力和 意识跟不上的4S店，提高渠道经营能力。现在长安经销商的盈利面达到90%。“营销、质量和研发各个系统，这么多年各自为政，共同推动长安自主品牌向好发展。”

 一汽轿车10月26日发布公告称，拟投资86069.89万元建设奔腾D015产品换代技术改造项目。该项目为新车型改建项目，通过改造相关设备，可达到奔腾D015车型年产10万辆的生产能力。另外，公司明年还将集中推出新马6、CX-7、新B70等有竞争力的新车型，进一步强化公司经营拐点的到来。昨日，在沪深股指双双收阴的背景下，该股股价冲高回落，最终以微涨1分钱报收。

        汽车产业作为中国经济的支柱产业，能充分带动消费领域的升级和换代，未来几年仍将得到较快发展，预计明后两年国内汽车销售增长率将分别达到24%和21%。届时，中国汽车工业将迎来又一个年均增长率超过20%的两年“黄金时间”，预计汽车销量将达到3500万辆左右（包括出口及国外产量）。

        今年前三季度，一汽轿车累计实现营业收入209.8亿元，同比增长15.7％。其中，第三季度单季实现营业收入75.4亿元，环比增长7.7％。今年前三季度累计实现净利润7.79亿元，而去年同期则为亏损3.11亿元。其中第三季度单季实现净利润1.52亿元，贡献每股收益0.09元；但环比下滑44%，低于此前市场预期。究其原因，产品销售结构变动等因素，最终导致毛利率环比下降3.2个百分点；另外，淡季降价促销也是毛利率下滑的另一重要原因。

        此外，因进行谨慎会计处理，公司第三季度销售费用继续维持高位，达8.92亿元，但较第二季度的9.09亿元略有下滑。比较公司历史销售费用结构显示，今年上半年公司正常广告费用平均在5亿元左右，下半年一般在2亿多元。但是，今年上半年公司的广告费用计提了6.71亿元，第三季度就计提4.52亿元。若剔除谨慎会计处理政策的影响，公司前三季度每股收益应为0.74元左右。

 对于从年初开始就已经放出口号要竞逐中国市场销量桂冠的大众和通用来说，距离比赛截止仅剩下不到一个月时间，但从目前双方公布的销量数据来看，从2004年开始就一直未能再领衔中国市场的大众，今年夺冠的希望或许又要破灭了。

        12月12日，通用高调宣布，其在华销量首次突破300万辆。而根据通用12月4号宣布的销量数据，11月在中国市场销量同比增长13.3%至29.45万辆，创11月销量的历史新高。2013年1至11月，通用汽车及其在华合资企业累计销量同比增长11.4%至288.94万辆。

        12月11日，大众宣布销量数据，旗下大众乘用车品牌11月份全球销量522,100辆，较之去年11月的504,800辆，同比增长3.4%，在最大单一市场中国仍保持两位数同比增幅；1到11月份，大众品牌累计销量为540万辆，去年同期522万辆，同比增幅也是3.4%左右，在最大单一市场中国（包括香港），大众品牌前11个月累计销量为226万辆，对比去年同期的192万辆，同比增长17.5%。

        对于这样一个里程碑意义的数字，通用汽车中国公司总裁苏瑞博认为，最新的业绩表明通用在丰富产品线的同时也在充分满足全国消费者的广泛需求，而未来通用也将取得更大成功，并继续成为中国汽车行业的驱动力。

 华晨宝马本土化进程再度引来跨越式发展，11月20日，华晨宝马正式发布旗下自主品牌之诺的首款电动车。据悉，被命名为1E的这款产品是国内第一款 零排放的纯电动SAV，也是国内来自豪华品牌制造商新品牌的首款新能源车。华晨宝马方面表示，为了吸引和鼓励更多消费者接受电动汽车，之诺1E将采用租赁 模式进行推广，将在北京和上海设立城市展厅，用作品牌推广和提供电动车租赁及维修保养服务。

        华晨宝马方面表示，之诺1E的锂离子电 池续航里程可达150公里，使用16安培墙盒充电大约7.5小时，位于后桥的电机最大输出功率125千瓦（170马力），从静止启动便可达到250牛/米 的最大扭矩，使车辆可以在5.5秒内达到50公里/小时，并提供不间断的加速感直至被限制为适合日常使用的130公里/小时的最高车速。
 
        目前，华晨宝马在中国的研发团队负责统筹之诺1E的研发，承担高压动力电池的设计开发和采购以及整车测试和认证等大量工作。新车型的核心部件高压动力电池在国内采购，而新车的生产在华晨宝马铁西工厂。

        作为国内首款高档品牌电动车，为了吸引和鼓励更多消费者接受电动汽车，之诺1E将采用租赁模式进行推广，将在北京和上海设立城市展厅，用作品牌推广和提供电 动车租赁及维修保养服务。据悉，北京之诺城市展厅将于明年初开业，届时将可面向当地的机构客户和个人用户提供专享服务。

全国乘用车市场信息联席会