继11月28日国家发改委上调国内成品油零售限价后，国际油价持续震荡上行。本周四（12月12日），新一轮涨价窗口将再度开启。市场机构预测，本周五国内油价将迎来“两连涨”，涨幅每吨超百元。

        据悉，近期原油期货价格连续反弹对国内成品油市场形成利好，中石油、中石化在部分地区的汽柴油批发价继续上涨。由于部分地区批发价已涨至零售限价附近，分析师们认为，本周五涨幅空间将较为有限，后市成品油批发价涨势将有所放缓。

        12月9日是成品油调价新机制执行后的第18轮计价期的第7个工作日，据金银岛测算，截至9日，参考的原油品种均价为111.38美元/桶，变化率2.22%。中宇资讯监测的原油变化率为2.29%。

        按照目前原油价格水平预测，本轮国家发改委调价幅度将在110元/吨左右。尽管仍有3个工作日，但美国原油期货或仍稳步上行，变化率有望维持高位震荡，届时国内成品油零售限价将迎来“两连涨”。若以110元/吨涨幅测算，则预计0号柴油涨幅将在0.09元/升左右；93号汽油涨幅在0.08元/升左右。

        隆众石化网分析师王倩倩称，本周四，成品油调价窗口将再次开启，预计上调幅度约在110元/吨。中宇资讯分析师孙雪君则预测，本周油价上调几乎板上钉钉，国内市场柴油涨幅预计为100元/吨-180元/吨，汽油累计涨幅预计将达到80元/吨-150元/吨。

        在国内成品油价格上调的预期带动下，华北以及华南市场油价上调，部分市场柴油价格逼近最高零售限价。卓创资讯分析师刘芸分析，近期国内柴油价格涨势开始放缓，且市场购销热情也较为一般。国内柴油价格已涨至高位，后期上涨空间有限，贸易商操作空间受到一定压缩，因此操作情绪较低。国内部分地区柴油紧张的局势较之前稍有放缓，个别“停批保零”地区已放开柴油批发，后期国内柴油市场供应将逐渐恢复正常。

 据了解，截止2013年11月底，中信银行车贷业务已经在全国59个城市顺利落地，签约合作经销商超过1600户。这距中信银行宣布车贷业务将布局全国市场不到一年时间。

        中信银行涉足汽车金融早在2000年就已开始，历经十余年发展，已经成为国内最专业的全产业链汽车金融服务银行，合作厂商及经销商数量、库存融资额等 业内领先。利用这种独特的公私联动优势，大力发展汽车消费信贷业务也属顺势而为。中信银行车贷业务面向具有购车需求和稳定收入来源的普通消费者，提供形式多样的、定价合理的汽车贷款服务。借助集中化、专业化的创新运营模式，中信银行成功提高了车贷申请的办理效率。客户在4S店直接网上申请，最快当天审批，当天放款。
   
        此外，为给客户提供更多的优惠利率产品，中信银行与多个汽车品牌建立了贴息合作，覆盖捷豹路虎、沃尔沃、上海大众、克莱斯勒、雷克萨斯、一汽丰田、东风日产、广汽本田、一汽奔腾等高中低及豪华品牌，合作品牌数量业内领先。近500名渠道经理及后台人员经严格培训正式上岗，同时还配备有近100人的专业 审批中心和客服团队，为全国的汽车经销商和车贷客户提供优质的服务。

        过去十年，我国已随乘用车市场的迅速扩张发展步入汽车普及时代，金融服务需求将随之蓬勃发展，目前中国汽车消费市场贷款渗透率还不到15%，市场潜力可观。与此同时，近年来国家积极推动投资拉动型经济向消费拉动型经济转型，房贷业务萎缩推动越来越多的商业银行希望在汽车金融业务方面有所突破。

        中信银行行长朱小黄曾表示，发展消费信贷业务恰逢其时、大有可为，要把汽车消费信贷发展纳入全行的大零售发展战略中来。经过了四年多的业务积累，中信银行车贷业务在产品、风险、流程、系统等方面积累了丰富的经验，尚在磨合阶段的中信车贷团队今年预计将有近70亿元的融资量，同比增长超过100%。未来，中信银行将依托遍布全国的专业网点，进一步加深与汽车厂商及经销商的合作，并逐步在二手车等领域取得突破，通过优化产品、提升服务，助推国内汽车消费市场发展。

 零利率、零首付、零月供，越来越多样的汽车金融产品逐渐成为各大车企占领市场的“利器”，也逐渐改变着人们购车的消费习惯。目前，银行、金融机构、 厂商、经销商对于汽车金融市场的参与度越来越高，但相较于美国90%以上的汽车金融渗透率，中国市场的渗透率只有将近20%。在中国市场上，汽车金融这块 蛋糕还很大。

        从本次对我国贷款购车的监测数据来看，2010年至2013年，消费者贷款购车占比由9.3%提升至17.4%，份额提升了8.1%。其中贷款购车消费 者呈现出了显著的年轻化趋势，其中80后消费者占比由2010年的23.5%提升至2013年的43.9%，份额占比提升20.4%，取代70后成为当前 贷款购车主力军。而90后消费者占比由2010年的0.4%提升至2013年的4.5%，随着越来越多的90后走入社会，这个份额必将不断提升。

        如果说中国汽车消费者近几年呈现出了惊人的年轻化趋势，那么汽车贷款就是加速年轻化趋势的助推剂。因为汽车金融工具以其自身的特点弥补了年轻人购车款不足的劣势，使他们能够更加快速地迈过汽车消费者的门槛。

        截至11月底，在今年全国销量前六的分国别乘用车贷款比例排名中，德系车以20.8%的贷款购车比例排名第一，日系车以17.9%的贷款购车比例排名第二，美系车以17.2%的贷款购车比例排名第三，而自主品牌乘用车贷款购车比例为14.0%，位居末游。

        从调查数据来看，消费者选择银行汽车贷款占比为56.5%，而选择厂商汽车贷款的消费者占比为35.2%，所占份额低于银行汽车贷款。目前消费者对于汽车贷款的选择上仍然集中在银行汽车贷款。

        消费者对于银行汽车贷款的选择偏好受贷款覆盖度影响较大。消费者如果选择一家银行就可以有多品牌的车型贷款供其挑选，而厂商的汽车贷款的选择面则较小。 而且，从网点数量来看，银行汽车贷款网点数量也要多于厂商汽车贷款网点。以上两点是消费者对于银行汽车贷款选择倾向较高的主要原因。

        但厂商汽车贷款也有自身的优势。比如，相较于银行汽车贷款来说，厂商汽车贷款更加专业化，对于渠道的控制力较强。此外，厂商汽车贷款在审批和放款速度上 也要快于商业银行，而且所提供的消费金融产品也更加丰富。所以，消费者对于汽车贷款渠道的选择上也要多多思考，要权衡贷款渠道的利弊后再去选择。

        调查显示，汽车贷款的促销方式中对消费者吸引最大的是“低利率”。54.3%的消费者表示，对低利率贷款方式十分认可。其次，21.2%的消费者喜欢超 常规还款期限的贷款方式。仅有15.2%的消费者偏好低手续费的贷款方式。对比这三种汽车贷款促销方式来看，低利率甚至是零利率对于消费者的吸引力最大， 如果贷款提供方推出超常规还款期限加低利率的汽车消费金融产品，肯定会引发很多消费者的隐性购车需求，也是一种十分有效的汽车促销手段。

 丰田在纯电动车市场上一直动作不大，但是这并不意味着在相关技术上丰田也同样没有作为。近日丰田宣布在电动车无线充电技术上他们正在快速前进。

        无线充电技术旨在为电动车车主提供更加便捷的充电服务。虽然该项技术不是什么全新的技术，但是实现起来还是有一定困难的。丰田表示，已经和一家公司签订了协议，授权给该公司从事所有与该技术有关的知识产权。

        丰田的插电式普锐斯现在已经可以使用无线充电技术，该项技术是在车身下边安装上一个特殊的电磁谐振传感器，并可以根据电压情况进行自适应调整。停车位上也有一个类似的电磁共振发生器，当车停在上面的时候该设备可以无需连接为电动车充电。单个电磁共振发生器有0.013平方米，可以安在停车位甚至行驶的车道上。

        丰田称，该项技术现在还处在试验阶段，但是已经算是基本可以投入使用，预计最快在2016年的时候该项技术就可以向消费者发布。

 近900家租车行打价格战，一些车型租金同比去年跌了25%，日租金1200元的宝马奔驰如今降到八九百元

        一方面，汽车租赁价格开始下降；另一方面，国内知名品牌的租车连锁企业加强了在本地的租车网络建设，甚至对加盟者提供金融支持。12月5日获悉，在小型汽车租赁企业亟需升级，公务用车又即将改革的背景下，汽车租赁行业出现了升级需求，部分租车连锁企业也在强攻福州、厦门市场的同时开始进攻福清、长乐等三四线市场。

        这几年福州的各类汽车租赁企业高速发展，已经从2008年的近40家发展到现在的超过400家。这400家还是指拥有正规手续的合法商户，如果算上那 些找到几辆车就开张的兼职者和个体商户，业内估计，这个数字可能接近900家。

        汽车租赁企业的迅速增加，带来的是市场秩序的逐渐混乱和价格战的升级。据悉，目前福州汽车租赁市场上，去年日租金在1200元左右的宝马、奥迪、奔驰等高档车型的日租价格已降到八九百元，较去年下降25%。而凯美瑞、雅阁等中档车的日租金也降到三百多元。

        目前，福州市场上各家汽车租赁公司的主打车款比较相似，车价大多集中在10万元到20万元之间，这类车型的日租金为100元到200元。由于竞争激烈， 这些车辆在平时有相当一部分被闲置，为商家带来了不小的压力。据悉，对正规汽车租赁企业来说，车辆、门面、车辆保费、人工等费用是固定的，而且在不断上涨。目前，福州正常规模的汽车租赁企业，门店月租金为三四千元起步，车辆保险费一年也要二三十万元，而员工工资更是同比上涨了四五成。这样，许多汽车租赁 企业的利润都明显降低，如今年至今的利润就只有去年同期的80%。

        在整个福州汽车租赁企业的日子都感觉不好过的情况下，大型汽车租赁连锁企业 却加紧在本地的扩张。“给予7成资金、36个月无担保的金融支持，加盟费只要10万元，合作期4年。”这几天，不少福州小型汽车租赁业者都收到了国内最大 的汽车租赁连锁企业神州租车的邀约，而神州租车以前一直是以保守的直营模式闻名的。

        此前，由于汽车是动产，银行无法给租车企业提供金 融支持，租车企业只能依靠自有资金或民间高息借款全款购车，多数福州小租赁企业的规模只有二三十辆车。获得7成资金支持，意味着加盟商只要首付30%的车 款就能组建运营车队。这相当于获得两三倍的资金杠杆，能快速扩充车辆规模。据了解，目前有不少福州小型汽车租赁商户准备加盟上述计划，其中不少是长乐、福 清等县级市的商户。在市场利润率下降的情况下
，出现这种局面，是因为多数汽车租赁行业的经营者并不想退出市场，而是想通过其他一些方式提升竞争力。

全国乘用车市场信息联席会