1.二手车寄卖模式为何受欢迎？

        二手车寄卖是现在二手车交易市场中最为流行的一种交易方式。众所周知，国内的二手车交易市场现在的管理还不是很规范，二手车的买卖交易方式也是参差不齐的，为什么二手车寄卖能够在众多方式中脱颖而出?二手车寄卖模式为何受欢迎呢?

        二手车寄卖能够符合消费者的习惯、迎合了车主的心愿。通过二手车寄卖可以帮助车主把车卖到较高的市场价格，省去了自己寻找客户所耗费的时间、精力，以及由于对市场行情不够了解，或对过户手续缺乏了解可能造成的不必要的损失。

        二手车寄卖有其自己的特点，主要有5种：

       1、客户自主定价，满意度高。

       2、经营者与买卖双方不存在对立关系。

        3、经营成本低，团队能力的体现。

        4、较传统二手车对经验的依靠度降低。

        5、经营门槛提高，有利于经营者品牌的建议。

        其实，二手车寄卖的特点，也就是其优势所在。下面为大家详细介绍一下二手车寄卖的优势：

        第一、可以帮车主将车卖个高价格。如果客户将车子卖给经纪公司或置换给4S店的话，一般他们收购时会保证10%的差价，也就是说车子的出售价格比市场价要低10%。但是寄卖却不会出现这种情况，应为寄卖是直接将车子销售给最终客户，就省了中间的差价，所以售价也会较市场价高。

        第二、收费低廉。二手车寄卖较以往的高额收费方式最大的区别就是，做二手车寄卖只是收取中介费。像卓杰行他们每台车成功售出后只收取
3%的代办费，相比给客户带来的利益是微不足道的，所以越来越多的人选择寄卖方式出售二手车。

        第三、出售的速度快。采用寄卖方式,车辆摆放在二手车市场的展厅里,加上网络的推广,每天都能见到大量的买家，所以不用担心市场行情的变
化会给车子带来贬值影响。只有在一个高效的市场才能使自已的商品更快更高价格出售。

        第四、交易过程较灵活。在寄卖过程中，商家会根据二手车市场行情的变化，以及买家的具体情况，及时的与卖家沟通交流以确定销售策略。

        第五、全程过户办理，安全有保障。一旦买家确定车辆，过户手续是不用买卖双方太过操心的，因为寄卖公司会全权帮忙代办过户手续，让双
方都能够省心、放心。在交易过程中是要签定合同的，所以万一出现问题，解决起来也不是很麻烦。

2.路虎成长的烦恼暴露豪车售后软肋

        几年前，捷豹路虎被福特卖到印度塔塔旗下时，业绩惨淡，几乎只剩下一个美丽的头衔。但中国市场挽救了它，在SUV畅销大潮和消费者盲目追捧下，捷豹路虎在中国销量持续看涨。今年9月，捷豹路虎中国市场销量同比增幅达45.8%。前三季度累计销量达到66505辆，同比提升18.3%。鉴于良好的发展态势，捷豹路虎雄心勃勃，计划今年在国内销售10万辆，并在未来新增30~40家经销商。

        然而，在高速发展的同时，路虎也面临成长的烦恼。随之而来的产品投诉、服务投诉也与日俱增。在中国市场收获高增长和高利润之后，捷豹路虎亟需提升产品质量和服务水平回报中国消费者。

        最大的烦恼是较高的产品故障率。近几年，有关路虎的产品投诉频频见诸报端，因为维修无法解决问题，车主堵门、驴拉路虎游街等过激维权行为时有发生。消费者甚至给路虎编出了这样的顺口溜：路虎是英皇的，越野是一流的，加价是必须的，保养是超贵的，投诉是无助的。

        统计显示，路虎的严重故障之一是行驶中熄火。在百度上搜索“路虎熄火”，可见大量投诉案例。熄火车型主要包括极光、发现4、揽胜、神行者2汽油版和柴油版。今年8月，多家媒体报道了黑龙江某车主的路虎极光频频熄火的案例。今年9月，深圳一位路虎车主投诉，行驶里程才600公里的2013款极光行驶中频频出现熄火现象。

        发动机熄火会造成刹车系统、转向系统失去能量源，导致车辆转向困难和刹车失灵，带来严重后果。厂商给出的熄火原因有多种，包括油品不好、电瓶没电等，并称熄火属于偶发故障。对于维修后能否不再熄火，路虎经销商也不能给出明确保证。

        故障之二是曲轴断裂。发生曲轴断裂的发动机为路虎柴油版3.0T发动机，涉及车型包括揽胜运动版和发现4。多位车主表示，在正规保养和正常驾驶的情况下发生了曲轴断裂。有的车刚出3年10万公里的质保期，行驶里程在10万～15万公里之间时曲轴断裂。有的未出质保期就发生曲轴断裂。

        故障之三是漏油。包括漏机油和漏燃油，涉及车型包括神行者2和极光。今年8月12日，路虎因为漏油在中国大陆地区召回8321辆神行者2和335辆揽胜极光，8月16日又在澳大利亚因同样问题召回近5000辆路虎产品。路虎称，漏油可增加碰撞和发动机盖内起火的风险。2012年7月，捷豹路虎曾召回2229辆进口2012款路虎神行者，原因是其空调制冷剂加注管口可能未安装防摩擦卡扣，可能导致漏油引起燃烧。

        此外，有关路虎的投诉还包括车身异常抖动、排气管冒白烟或黑烟，天窗破裂、异响、刹车故障、启动困难、ABS故障、断轴、后视镜无法折叠、容易爆胎等。因为故障频发，维修难解决问题，消费者对路虎经销商的投诉也水涨船高。很多消费者抱怨经销商维修不解决问题、维修费用昂贵、推诿扯皮等。

        频发的产品问题迫使路虎多次召回。最大的一次在2009年，因为刹车存在严重问题，路虎全球召回15.5万辆揽胜运动版和发现系列车型。去年12月，因为制动系统隐患，路虎在中国大陆地区召回190台2012款路虎揽胜极光和神行者2。今年8月，路虎召回也涉及全球 1万多辆汽车。

        这严重影响了路虎的售后满意度和品牌形象。J.D.POWER亚太公司2012年中国车辆可靠性研究报告显示，在排名前24位的品牌中，找不到路虎的名字。J.D.POWER亚太公司2012中国汽车性能、运行和设计研究报告也显示，新车魅力指数在前21名的品牌中不包含路虎。

3.中国车内空气质量问题严重从源头治理是关键

       随着2012年底北京、上海等城市出现严重的雾霾天气，人们对空气污染的关注度也在逐渐提高。中国政府也将环境污染问题列为关系民生的重大问题，绿色环保已经作为中国未来经济改革的主要方向之一。

       就在人们对空气质量的了解逐渐加深的同时，汽车内空气质量问题却还没有真正引起人们的关注。在一次针对汽车内环境污染情况的调查活动中，测试结果显示在接受测试的1,175辆汽车中，仅有52辆汽车在所有项目都达到标准，占所有检测总数的6.18％。1998年英国伯明翰大学的Leung教授对静止状态下车内外的污染物浓度做了深入的对比分析，分析结果发现在静止状态下，汽车内的污染物浓度远远超出了车外的浓度。通过这些调查研究的结果发现，车内空气质量问题需要得到更多的重视。

        车内空气污染的来源和危害

        汽车本身的特性决定了车内空气污染表现出不同于其它室内空气污染的独有特征。首先，汽车的密闭性很强，在多数情况下门窗关闭，不利于有害气的扩散。其次，汽车玻璃门窗所占面积较大，长时间暴露在阳光下，车内温度变化幅度较大。在高温环境下，车内零部件及内饰材料中的有害物质更容易挥发出来。另外，车内空间有限，较高的人口密度又加重了车内空气污染。

        车内空气的污染源主要来自三个方面：

      1)汽车内饰件：汽车在生产过程中，其内饰件要使用大量的塑料制品和粘合剂，这些内饰件会往空气中释放VOC（挥发性有机物）是造成车内空气污染的主要原因；

       2)发动机运转：发动机长时间运转之后，不仅其产生的热量会增加车内污染物的挥发，而且发动机本身产生的胺、烟碱等物质也会对乘员的身体造成伤害；

        3)自备装饰物：乘员摆放在车内的一些劣质毛绒玩具、靠垫等装饰物，会增加车内甲醛等挥发性有机物的释放源。

        车内空气所含的有害物质超标会给车辆使用者带来各种健康危害，情况严重时甚至会威胁到乘员的生命安全。例如，车内空气中甲醛超标会导致头晕、乏力、喉咙不适；长时间处于含苯浓度较高的环境有可能会引发白血病；甲苯和二甲苯的超标会导致障碍性贫血、生殖功能受到影响、甚至导致胎儿先天性缺陷。

4.合资品牌争抢汽车租赁市场大蛋糕

        随着汽车租用需求的不断扩大，像神州、一嗨等汽车租赁公司纷纷加速规模扩张步伐。神州租车公司车辆采购商对外商务洽谈中心负责人王欣告诉记者，神州租车公司目前在全国66个城市共有6万辆车对外租赁。鉴于市场需求的不断增加，未来公司还将进一步增加租赁用车保有量，同时也将加速网点建设，并将有规划地向国外市场发展。

        汽车租赁市场的巨大发展潜力引起了行业的广泛关注。为能够在这一领域分得一杯羹，大量企业开始以不同方式进军这一领域。综合分析看，大概有以下几种模式：一、针对现有大型汽车租赁公司进行投资，如神州租车公司和一嗨租车公司都有很强的风投背景；二、汽车经销商凭借自身产品资源开展租赁业务，如庞大欧力士、建国周到汽车等；三、整车企业依靠自身品牌产品开展租赁业务，如东风日产“易租车”、奔驰租赁公司等。

        除了以上三种参与模式外，在部分中小城市也有一些个体经营者发现了汽车租赁市场的巨大盈利空间，而开始自行创建汽车租赁公司，只是这种小型租赁公司与大型汽车租赁公司相比，在租车辆少，管理水平差，在未来发展过程中极有可能被大型汽车租赁公司兼并，或者最终因盈利水平低下而倒闭。

        除以上投资模式外，大部分车企采用了与租赁公司合作，进行批量销售及合作推广的的模式，这其中以合资车企的合作为主。登陆神州、一嗨等大型汽车租赁公司网站，我们所能看到的可选车型就可以证明这一点，合资品牌车型数量要远高于自主品牌，且部分自主品牌车型仅仅是将名称列出，当选择该车型时，却发现根本没有这个车型的配备。

        目前神州租车公司与很多合资车企建立了友好合作关系。合作模式也非常多样化，除整车批量采购外，合作试乘试驾等共同推广模式都是整车企业与神州租车公司之间应用比较多的合作模式。至于自主品牌，由于产品故障率相对较高、购买价格相对合资品牌车型没有优势，且残值较低，目前在采购过程中一般很少考虑。

        作为近几年迅速兴起的一个产业，汽车租赁因其方便、快捷的特性深受青年群体及商务人士的青睐，越来越多的人在商务、旅游出行时选择租车使用。可以说租赁用车的品质好坏对汽车品牌美誉度有着极大的影响。

        另外，随着汽车租赁市场的不断发展壮大，租赁用车的数量必将不断增加。哪个整车企业最早打开汽车租赁市场的入口，就将获得在这一领域销量提升的先机。

        另据了解，神州租车公司将于11月份与宝马汽车进行1000辆车的签售合约仪式。

        虽然目前我汽车租赁公司整车保有量仅有几十万辆，占市场总销量比例仍然较低，但其市场潜力还是非常巨大的。随着越来越多大城市限购、限行政策的推广，汽车租赁市场将是整车企业推广的另一个渠道。

5.车载信息娱乐系统被指过于复杂不可靠

        据欧洲媒体INAUTONEWS报道，美国知名质量检测机构《消费者报告》(Consumer Reports)称，消费者对于各式车载信息娱乐系统的领悟力与满意度的差别较大，这些系统包括凯迪拉CUE、福特MyFord/MyLincoln Touch以及本田的HondaLink娱乐系统等等不一而足。

        现代化车载信息娱乐系统被指过于复杂不可靠

        如今的车载信息娱乐系统拥有大量的音频选择，可连接智能手机实现电话免提，还可提供数据服务，这些丰富多彩的功能吸引了大量的科技迷前来购买，但是通过消费者的体验，其中很多功能却让人失望。

        在购买了搭载有新型现代车载信息娱乐系统的凯迪拉克、本田、福特和林肯的消费者中，60%的人认为在第一个星期的驾车体验中需要学习如何操作这些系统。根据《消费者报告》的国家调查中心新鲜出炉的调查显示，超过三分之一的消费者在体验中或多或少都遇到了问题。

        当然，新的车载信息娱乐系统使用反应的差异很大程度上取决于年龄。65岁以上的调查对象中有68%的认为操作困难，这一情况在45~64岁的调查对象中则是52%，而在18~44岁的调查对象中为37%。《消费者报告》同样指出，随着驾驶者对其操作系统的熟悉，他们会觉得新的系统更容易上手。

6.汽车售后服务“钱”景佳商业模式需创新

        2013年以来，在宏观经济下行、通胀持续、汽车消费刺激因素退出、部分城市限购等因素叠加的影响下，中国汽车行业新车销售呈现微增状态，并进入微利时代。与此同时，中国汽车售后市场的利润却十分可观。

        一辆新车购买两三年后，车辆的保养将成为车主的主要消费。近些年，私家车主日益年轻化，这部分群体对于车辆的个性化需求越来越多，尤其对汽车内饰从材质到样式的要求也越来越高。

        业内人士指出，随着用车经济日趋丰富，消费重点正在发生变化，这将会引导中国汽车行业售后服务市场向多元化方向转变。此外，更加值得关注的是，许多国际性汽车售后服务品牌也已全面进入中国市场。从当前的汽车销售利润来看，其重点已经从前期转移到后期维护，有70％的利润是从售后服务中获得的，目前国内已经呈现了售后服务市场的全面发展态势。

        一份调研报告显示，中国汽车售后市场的营业额增至近5000亿元，年增长率达到26.9％；汽车售后服务利润为整车销售的三倍，超过了中国汽车销量25％的年均增速。在整车销售陷入困境时，汽车后市场的发展可谓一日千里，商机无限。

        而对于很多汽车厂商来说，由于新车销售的利润逐渐降低，售后服务业务就成为新的利润增长点。随着新竞争者不断进入，这一行业的竞争将越来越激烈。

        商业模式需要创新

        另有业内人士表示，汽车厂商在售后服务领域有丰富的经验，这些经验同样也可以服务于其他品牌。大众和雷诺是汽车厂商中采用这种战略的杰出代表。通常，汽车厂商都对某一种类型客户的需求十分了解，可以制定针对这类客户甚至是竞争对手中同类客户的服务。例如，梅赛德斯奔驰可以给竞争品牌司机(如宝马车司机)提供高端服务(如车辆更新、技术服务等)，这样很可能影响司机下一次的购车选择。

        不过，业内人士也指出，商业模式仅仅是汽车厂商开展售后服务业务的起点，每个厂商都需要仔细考虑客户的需求、支付能力以及市场趋势，来选择最适合自己的商业模式。一旦选择后，汽车厂商需要做的就是从现有的售后流程和组织中释放出价值。

        正如中国汽车维修行业协会常务理事长冯君就未来中国汽车售后产业政策的可能性动向所做的预测，国内相关政策不断出台，加上消费者需求提升及消费方式的改变，汽车售后服务市场势必要摒弃粗放式的服务形式。专业、规范、优质的汽车售后服务，在市场发展中具有极宽广的前景。

7.和谐汽车三家售后门店开业抢占行业先机

和谐汽车宣布，位于上海、西安、洛阳的三家豪华汽车维修中心同期开业，在中国发展名为“大售后业务”的汽车售后业务。业务与主营销售业务一致，继续服务宝马、奥迪、奔驰、越野路华等豪华品牌，业务范围涉及事故车、维修保养、精品销售与加装、保险、汽车美容、车辆改装等。预计年底将实现河南省全省及长三角、珠三角、京津唐地区的战略布局，期明年实现全国连锁。

公司表示，上海中心设在上海市经济发达的闵行区，年产值预计达到1亿元，是华东地区最大的、最专业的豪华汽车维修中心。西安中心紧邻西安市最富有的雁塔区，靠近三环线，交通便利，预计年产值8000万元，是西北地区最大的、最专业的豪华汽车维修中心。洛阳中心亦开设在洛阳市核心区域，预计年产值3000万元。此三个售后中心成立，预计运营成熟后，毛利率将达到50%以上。

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