1.北京征收交通拥堵费 施行分区域分时段限行

        昨天(2日)上午，市环保局发布《北京市清洁空气行动计划(2013-2017年)重点任务分解措施》，计划要求，市交通委和市环保局牵头规划低排放区，研究制定征收交通拥堵费政策。市交通委和市交管局牵头研究制定智能化车辆电子收费识别系统等配套政策。市交通委、市交管局、市城管执法局强化监管执法，落实区域差别化停车收费制度；不断完善差别化停车管理政策，适当扩大差别化停车收费区域范围，引导降低中心城区车辆使用强度。

        北京年底前出台分区域分时段限行政策

        2013年底前，北京将研究完善并出台小客车分区域、分时段限行相关政策。市交通委、市交管局牵头研究制定扩大外埠车辆限行的范围和时间，力争2014年实施。

        外埠车辆进六环内必须办进京证

        自2014年起，凡进入六环路内（不含）的外埠车辆必须办理进京证，办理长期进京证车辆必须达到第三阶段及以上排放标准，外埠车辆高峰时段不得进入五环路内和远郊区县城关镇。2015年，办理长期进京证的轻型车辆必须达到第四阶段及以上排放标准，外埠黄标车不得进京行驶。

        2017年底北京机动车保有量不超600万

        2017年底，全市机动车保有量控制在600万辆以内。研究制定货车、大中型客车及其他车型调控措施；制定更为严格的小客车新增数量控制措施，引导购置电动车、小排量客车，自2014年1月1日起实施。据北京市交通委统计，截至2012年11月底，北京市机动车保有量已达518.9万辆。

2.艾睿铂：整车厂商前景堪忧 二手车市潜力大 

3.工行厦门分行率先推出二手车信用卡分期业务

        据了解，工行厦门市分行首开先河，推出“工银车购宝”二手车保证保险信用卡购车分期业务，其中，首付4成，剩下6成分期，无需利息，最高可以买下一辆价值250万的豪车。

        二手车市场逐渐升温 厦门工行实现本地化金融创新

        当人们还在热衷于购买新车的时候，二手车市场已经悄无声息的拉开了帷幕。近日，记者了解到，仅2012年一年，二手车的交易量就超过了5万，有业内人士预测说，一年之内将与一手车交易量持平，3年内将超过一手车的交易量。

        过去人们往往认为二手车市场主要以小额的低档车为主，其实不然，不少价值上百万的豪车俨然成为二手车市场的生力军，不仅交易量在不断增大，而且车型和年限都还不错。

        据了解，针对不断升温的本地二手车市场，工行厦门市分行携手中国人保财险厦门市分公司，打破了此前车贷市场上无二手车分期付款业务的格局，在厦门地区率先为客户推出“工银车购宝”二手车保证保险信用卡购车分期业务。工行是厦门市第一大信用卡发卡银行，中国人保财险亦是本地保险行业的龙头企业，此次强强合作推出的二手车分期产品是在传统信用卡分期基础上的又一本地化创新金融服务。

        二手车分期涵盖各种车型 最高可买价值250万豪车

        厦门工行银行卡业务部副总经理林建安介绍，从去年年底，厦门工行开始介入二手车市场，与车行合作，为车主提供二手车分期业务。到目前为止，已经与全市11家车行合作，在业务全面推广仅1个多月的时间中，已办理数十笔二手车分期业务，涵盖车型达到39种，其中，以20-30万左右为主，最高甚至达到100万，不仅车型各异，而且交易车辆年限也较好。

        据了解，目前不少高端车已经成为二手车市场的新宠。而厦门工行二手车保证保险信用卡购车分期业务所提供的最高分期金额可达150万，按照6成比例来算，也就意味着，可以买一辆250万的顶级豪车了。

        首付只需4成 分期“0”利息

        二手车分期与购置新车分期类似，首付4成，剩下6成分期，无需任何利息。据了解，厦门工行目前可提供12期、24期以及36期这三种期数，即1年、2年和3年。手续费可选择分期或一次性收取，其中一次性收取手续费率分别为4.2%、8.4%以及12.6%，费率合理，并且相较市场上其他分期费率相对优惠。

4.车企抢推汽车“三包” 提前布局防“金九”

        距离汽车“三包”政策的正式实施还有不到一个月的时间，可以预见，为享受“三包”待遇，部分消费者持币待购的情绪将会加强，为防止在传统的汽车销售旺季“金九月”出现终端销量滑铁卢，近日，多家车企纷纷宣布将提前实施“三包”政策。

        9月2日，上海通用汽车宣布，自9月1日起购买旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌车型的消费者，可提前享受汽车“三包”政策。别克和雪佛兰品牌车辆的整车质保为3年或10万公里，凯迪拉克品牌车辆的整车质保为3年不限里程。

        同一日，东风标致官方宣布，自9月1日起提前实行汽车三包政策，承诺东风标致100%按照国家汽车三包政策，制定品牌三包实施细则，该政策适用于品牌全系车。这也意味着9月1日起购买东风标致品牌旗下车型的客户，将提前1个月享受三包政策。另外，当日大众（中国）也携手上海大众、一汽-大众和大众（中国）销售公司联合宣布，自 2013 年 9月 2 日起，大众汽车旗下在华乘用车品牌将针对新车用户开始实施“三包”。

        而在8月30日开幕的成都车展上，北京奔驰销售公司宣布，即日起对奔驰旗下所有车型（包括奔驰、AMG、SMART三大品牌）提前执行高于国家标准的“三包”政策，不仅覆盖家用汽车，还覆盖单位购车及运营车辆。

        另外，早在去年3月份北汽自主乘用车品牌E系列上市之际，北汽就打响了国内车企实施“三包”政策的第一枪，为E系列轿车实施2年或5万公里的整车“三包”。而进入2013年之后，包括东风日产、长安马自达、比亚迪以及豪车品牌奥迪等也先后宣布针对旗下品牌车型率先实施“三包”政策。

        经历12年时间的利益博弈，汽车“三包”政策终于将要正式实施，根据国家质检总局网站此前发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，购买2年或者行驶里程5万公里之内的家用汽车产品都可以享受“包修、包换、包退”，新规定自2013年10月1日起实施。

        对九月车市可能出现波动的预期刺激部分车企提前布局“汽车三包”，但需要注意的是，“三包”政策的提前实施对车商而言是一把双刃剑，如果运用得当不失为一个有利的营销手法，提升企业的品牌力，但反之，随着“三包”政策的实施，消费者将拥有法律武器维护自己的权益，这就要求车商与消费者之间的沟通要更加高效，一旦纠纷处理不好，势必将会损害到车企的品牌形象。

5.10大日系品牌质量排名 可靠度差距悬殊 

        J.D. Power的调查显示针对买车达三年的车主询问所购车辆质量，并统计每100辆车有多少质量问题，数字越低代表质量越好；2013年平均得分为126，2012年做的调查所有车辆平均分数为132，即每100辆车中有132个问题，相较2011年的151个问题有显著改善，也是1990年调查以来质量问题最少的一年，显示造车技术的进步及质量的提升。

        调查报告显示，美国市场的汽车质量实现了5%的改善，从2012年年的每100辆汽车132个问题减少至126个问题。排行榜的前两名，依旧是几乎年年都霸占其位的雷克萨斯和保时捷，不过榜单中其他品牌的排名则有震荡。

        日系车的成绩相当不错，排名前列的10大品牌中，有四个为日系品牌，占据所有品牌的40%，六个品牌都都低于126的平均数，其中，雷克萨斯以71的数据高居榜首，丰田以112的成绩与林肯并列第三，马自达、英菲尼迪的进步相当明显,每百辆车的故障数从2012年度163、172提升至124、128。

        从细分市场前三名的车型上来看，丰田依然是2013年的最大赢家，在18个细分市场中，有7个冠军都是丰田品牌的，在所有品牌中遥遥领先。本田集团的成绩也相当不错，本田和讴歌品牌分别以119、120的成绩跟在丰田后面。

6.菲亚特将与广汽传祺-共建4S店 降低成本