1.涨价成定局国内成品油价今迎调价窗口

        根据“十个工作日调整一次”原则，国内油价继8月2日和8月16日连续两次调整搁浅之后，今日又迎来新一个调价窗口。市场机构普遍预测，受国际原油暴涨影响，再累加前两次未上调幅度，本次油价上涨已成定局，预计涨幅在200元/吨左右。

        根据3月27日起实施的新成品油定价机制，成品油价格每10个工作日都会调整一次，但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

        在8月2日和8月16日的前两个调价窗口，国内油价均因调整幅度低于每吨50元而未作调整，首次遭遇连续两次搁浅。按照“十个工作日调整一次”原则，成品油价今日迎来新的一个调价窗口。

        各大机构均认为此次油价上调已成定局。据大宗产品电子商务平台金银岛测算，截至8月29日第九个工作日，参考原油品种(WTI、布伦特、布伦特Dtd、迪拜、ESPO)均价110.164，变化率为3.16%。成品油市场分析师韩景媛认为，国内此次调价窗口于今日开启，汽柴油对应上调幅度为160-190元/吨。

        隆众石化网分析师李彦表示，市场担心西方卷入叙利亚冲突引发中东危机，国际油价持续上涨。预计此次油价涨幅(累加前两次未调整幅度)约在195元/吨。

        卓创资讯预计的油价涨幅更高。分析师张斌指出，叙利亚危机加重，影响周边原油生产，国际油价狂飙，两天上涨5%，此次国内成品油大涨已板上钉钉，预计成品油上调幅度为240元/吨，折合每升上涨约0.2元。

        据了解，国家发改委将在今天下午公布本次油价调整的最终信息。按照规定，在每次调价日，成品油价格需要调整时，将在17时左右公布调价通知；调价金额不足50元、价格暂时不作调整时，将于15时左右发布信息。

2.7月二手车市场交易44.47万辆同比增长约1成

        中国汽车流通协会8月27日在新华信8月月末汽车市场研讨视频会议上发布7月二手车市场分析报告，报告显示，7月全国二手车交易量为44.47万辆，同比增长10.61%，交易额为249.68亿元，同比增长20.98%，平均成交价格为5.61万元辆。

        报告显示，7月份二手车交易中，基本乘用车交易25.61万辆，环比增长8.65%，交易金额为150.86亿元。其中客车交易6.88万辆，环比增长19.27%，交易额为29.73亿元；载货车交易6.11万辆，环比增长9.23%，交易额为22.80亿元；越野车交易1.42万辆，环比增长7.54%，交易金额
为22.69亿元。

       相关专家表示，越野车是二手车交易市场的亮点，尽管二手越野车交易数量较小，但单车价格较高，7月二手越野车成交均价为15.98万元，成交金额较为可观。

        报告中的数据显示，2013年1至7月，全国二手车共交易292.63万辆，同比增长8.13%，交易金额达到1664.10亿元，同比增长24.53%。若二手车交易延续增长态势，今年二手车交易规模超过500万辆可能性极大。

        分区域来看，7月份二手车交易中，华东地区和西北地区涨幅最大，环比分别增长28.81%与15.29%，西南地区小幅回落，环比6月下降2.55%，东北、华北、中南地区交易量环比均表现为小幅增长。交易占比方面，华东地区与中南地区占比依然最高，分别实现二手车交易 13.34万辆与
12.14万辆。

        从交易性质来看，2013年二手车直接交易比例达到73.60%，较去年增加1.23个百分点，委托交易比例下滑。崔东树表示，二手车直接交易比例居高不下，不利于核心城市的消费升级和环境保护。

3.广州二手车市一边倒豪华车几乎卖不动

        羊城晚报报道：现在有些二手车在广州的二手车市场里特别好卖，价格在七八万元的小排量车卖得非常好，有的二手车商手里车况好的车几天就能走货，几乎有多少就能卖多少，但是大排量的车尤其是豪华车销量依然差强人意。车源方面，收车还是相对难一点，不少二手车商的车主要是通过网上拍卖或者到4S店直接拿车回来。二手车的价格方面相较去年限牌前还是下跌了不少。

        低价车好卖，豪华车难销

        从去年限牌之后，广州的二手车市场经历了较长时间的清淡，但从限牌新政之后，二手车市场已经开始复苏，并且重新焕发了生机。记者随机采访了数个二手车档口的老板，得到的信息都基本一致，由于排量政策的调整，很多车况较好的低价车特别好卖，基本上都到了供不应求的局面。除了低价车，市场上还有一批车的市场前景也较为看好，就是15万-28万元区间的奔驰、宝马、奥迪、路虎、因菲尼迪等豪华品牌的车，这些车如果是五六年的车且排放在国4以下，价格都去到20万元以下，如果是2-3年的国4车，则价格在20万-30万之间，这对于一些想换车的中级车主来说，可以出一个中高级车的价格一步升级到豪华车的阵营中，与限牌之前相比，这些车的价格都相对降了一些，尤其是国4以下的车，因为面临外迁的风险，因此，车价会压得更低，这对于一些初次买车者和想置换升级车辆的消费者提供了不错的选择。

        但是，豪华车确实较为难卖。豪华车收购和销售状况都不好。从本地来讲，有大排量指标的人很少，而且如果有指标大部分都选择买新车了；从外地看，大排量的车销往外省很困难，尤其是内地，对排放的限制比较严格。另外，大排量豪华二手车本身价格不一定特高，但在很多小型城市没多少市场，主要也是因为豪华车的维修不仅成本高而且维修也不方便。

        广骏二手车市场内的“金晖汽车”总经理张浩栓透露，目前市场上，二十几万的中高档车卖出的不少，因为现在买车一步到位的人多了，20到30万的车8月份销量一般，但3到5万的车很受欢迎，通常是收购回来直接批出去给行家或者是客户。大部分人都直接购买二手车，很少置换，但二三十万元的宝马、奔驰，置换的人就相对较多。7月份2.5L以下的车销量较多。

        车行销售人员表示，市场内的豪华车限牌前尽管走货速度慢，但也相对好卖，现在是彻底的销量不好，一台法拉利放了一年多才卖掉，一台宾利跑车放置一年还没卖出去，一台加长版的长城礼宾车放置四五个月也无人问津。市场内更是堆满了一排排的路虎和途锐。业内人士表示，大排量豪华二手车之所销量不佳有如下几个原因，一是想置换的人没有2.5以上排量的指标，难以置换；二是大部分拍到牌的人都会选择购买新车，而非二手豪华车；三是有些国Ⅲ的车，档口收购时没有指标，只能将它迁到外地，而迁出以后，就再也没办法迁回来了。

4.上汽通用金融完成15万份贷款合同

        近日，上汽通用汽车金融有限责任公司宣布，到2013年中，上汽通用汽车金融网络在华已覆盖339座城市6700多家经销商，同比增长近50%；完成超15万份零售贷款合同，同比增长40%以上。这家中国最大汽车金融公司，为年轻人“贷动梦想”，更为消费者锻造新汽车消费价值观。

        据了解，2009年，上汽通用汽车金融为年轻人定制汽车金融产品-年轻人计划，使年轻人基于良好信用记录即能申贷。到今年6月，已使近5万名消费者梦圆爱车。今年上汽通用汽车金融升级年轻人计划，实现更宽松申请。在上汽通用汽车金融看来，汽车金融是一种服务和生活方式。人的需求是实现优质服务关键。上汽通用汽车金融打造定制化“贷款方案+服务咨询+互动交流”汽车金融服务。优化流程、缩短贷款批复时间，在展厅提供一对一专人服务。

        此外，为了应对电子商务与金融交汇，上汽通用汽车金融打造线上申请平台。截至今年6月30日，该平台已帮助经销商售车6万多台，实现贷款3万多个，并且已将电子商务拓展到二手车贷款。上汽通用汽车金融董事副总经理张晓俊先生表示，汽车金融将在汽车市场越来越重要。与互联网的融合将加速行业发展，消费者可选择合适汽车金融产品。

5.前8月国内汽车召回199.9万辆同比增逾五成

        中国国家质检总局28日下午披露，截至8月20日，全国共实施汽车召回活动82次，涉及汽车产品199.9万辆，比2012年同期增加了70.8万辆，增长54.9%。

        按召回涉及汽车产品总成划分，因发动机系统存在缺陷引发的召回数量最多，共56.3万辆，占召回总数量的28.2%。引发召回的主要缺陷包括：加油软管问题、发动机摇臂问题、发动机舱保险盒问题、油箱传感器设计缺陷等。引发召回数量第二位的是制动/车轮缺陷，共计52.9万辆，占召回总数量的26.5%。排在第三位的是因动力传动系统缺陷引发的召回，共42.0万辆，占召回总数量的21.0%。引发召回的主要缺陷包括：DSG变速箱机电单元电子故障、驱动半轴接头部位锻造工序不合格、变速箱漏油等。

       统计显示，截至8月20日，国家质检总局缺陷产品召回信息系统共收到汽车产品投诉信息12071例，比2012年同期增长74.7%。按投诉涉及汽车产品总成分类，动力传动系统的投诉量最大，共计4830例，占全部投诉的40%；其次是发动机，投诉量为2402例，占全部投诉的19.9%；车身投诉量为1872例，占全部投诉的15.5%，位居第三。投诉信息涉及154个汽车生产者(含轮胎生产者)、762个车型。投诉信息中，比较典型的问题主要有：电动助力转向机发卡或回正不好，空调系统制冷效果不好，ABS泵易损坏，输油管龟裂，变速器抖动、异响或顿挫，发动机怠速抖动易熄火，大灯组合开关容易烧毁等。

6.全面解读：二手车置换有待继续“减袱”

       10年内可以无限次数置换汽车，2.5L以下车型置换时不再受到排量限制，广州限购新政一出台，被集体解读为利好二手车交易，置换将成为未来车市的生力军。然而，在新政运行两个月后，市场状况并未如其所愿。二手车交易不仅未见起色，还惹来车主、经销商、二手车商的集体吐槽，广州二手车市的前景令人堪忧。

       广州限牌后，车辆无法带牌流通，二手车市急剧降温。按照规定，购买二手车的消费者，与新车消费一样，须先拥有购车指标才能买车。这直接令二手车“收车”环节受阻，导致二手车源受到压缩。同时，广东省实施了国四排放标准，令二手车销售渠道进一步收窄。

        广州限购后，本市二手车交易量锐减，大部分二手车被迁出到珠三角少数城市，随着几个城市先后实施了国四排放准入门槛，广州二手车不得不在周边省份寻找目标市场。鉴于二手车流通的客观行情，外地商家对粤牌车纷纷“压价”，加上路途遥远，移车、交易成本也大幅增加。目前二手车价格普遍下调了5000元以上，而一些“大龄”二手车更是出现严重“贬值”。

      影响二手车车市的另一原因是繁琐的流程。原本限购前一两天就能完成的置换过程，如今被拖延到半个月以上。老车主旧车置换新车的流程是：首先，完成二手车交易并办理过户手续；然后，由二手车商递交资料申请车辆迁出，7个工作日后收到车辆迁出通知后，二手车商进行异地上牌申请，对方车管所反馈信息后，广州交管部门才认定车辆被迁出，原车主重新拥有申请新指标的权利；最后，车主本人向交管部门申请原车牌下新的购车指标，经核实交管部门重新发放购车指标。整个交易过程，最短都需花费近半个月时间，如果加上车主选新车、上牌等环节，置换过程短则一两个月，多则三五个月。

       许多车主是无法忍受如此长时间的用车空档期，因此抱着“将就用”的心态延缓了置换需求，令新政中鼓励购车的政策未能发挥出应有的效果。对于经销商而言，置换过程过长也是存在风险的，一方面在客户关系管理方面需要花费较多的精力；另一方面瞬息万变的消费市场可能会因为促销期的不同而出现价格差异，不经意中令经销商蒙受损失。政策松绑后，虽然不少经销商重启了二手车业务，但观望心态较普遍，对二手车业务开展的积极性不高。

        此外，二手车交易配套服务也有不尽人意之处。限牌后，广州具备上牌资格的车管所从20多家减少到5家，增大了经销商上牌、过户的难度，增城、番禺、从化、花都等周边区域也不得不到往返市区办理业务。而车管所业务分布并不均匀，年头和年尾集中了上牌、年审的客户群，甚至出现彻夜排队上牌的现象。即便是一个月，业务状况也不相同，上半月往往比下半月更活跃。二手车业务，因为流程复杂、耗时较长，给车管所带来了不小的压力。实施限牌的北京、上海等城市，虽然对牌照发放进行了严格控制，但在二手车交易等方面却是大开绿灯，流程简化、效率提升，令二手车市一直保持着较好的市场活跃度。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，“综合各项数据，上半年中国二手车市场快速增长，二手车交易正处于上升通道内，发展势头强劲。”从某种意义上讲，二手车在全国市场日渐兴旺将是行业的整体趋势。

        不少专家认为，二手车销量超过新车已成为汽车市场日趋成熟的重要标志，而二手车市场的良性发展正是车市发展的“正能量”，只有二手车能够实现畅通流畅的发展，未来城市的汽车市场才有可能成为可持续发展的内生动力。

7.全球租车巨头赫兹：与神州租车共享客户

        自今年4月份全球租车巨头赫兹公司战略投资神州租车控股有限公司后，昨日（8月29日），两家公司CEO首次接受包括《每日经济新闻》等媒体采访。

        4月16日，赫兹和神州租车联合宣布全面战略合作。赫兹战略投资神州租车，获得后者近20%的股权及一个董事会席位，神州租车收购并整合赫兹在中国的所有租车业务。但上述合作并未召开发布会，外界对合作模式知之甚少。昨日，赫兹董事会主席兼CEO弗里索拉首次向媒体详解了与神州租车的合作模式：资本合作、共享客户、提供管理和技术经验。

       “最早赫兹在中国独立开门店时服务40家大公司，在与神州租车合作之后，将这些大客户的运营交给神州租车。”弗里索拉对《每日经济新闻》记者表示，赫兹有大约600万金卡用户，他们在中国的租车需求，都会转交给神州租车。

       汽车行业资深评论员张志勇对《每日经济新闻》记者表示，赫兹等外资租车公司一直坚守中国，是因为部分城市的限购政策、使用成本、停车位等因素制约了个人汽车消费市场，这对租赁市场是一个巨大机遇。

       虽然赫兹和神州租车的合作仅仅几个月，但其在海外成熟市场的管理经验和成熟技术已经开始对神州租车产生影响。神州租车董事局主席兼CEO陆正耀表示，在赫兹公司的助推下，神州租车近日已推出企业云服务，主要针对企业用户。

        陆正耀表示，企业云用户产品充分借鉴了赫兹在成熟汽车市场的经验，尤其是赫兹旗下Dollar品牌的经验，包括管理经验、技术、规则等。

        赫兹对于神州租车的助推可谓不遗余力。赫兹有30%的收入是来源于合作伙伴，包括了航空公司和酒店业。尤其是在欧洲和美国市场，通过酒店和航空公司业务数量达到40%到43%。

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1.涨价成定局 国内成品油价今迎调价窗口

2.7月二手车市场交易44.47万辆 同比增长约1成

3.广州二手车市一边倒 豪华车几乎卖不动