1.新能源车补贴预期强 锂电池或迎爆发增长

        作为兼具节能环保和拉动经济增长强的主导行业，新能源汽车再次引起各界关注，一直被高层视为未来
驱动中国经济发展的引擎之一。

        尽管一直受技术和成本的制约，推广颇为不利，但这一局面今年已经发生改变。特斯拉的成功让中国新能源汽车界重燃希望。

        特斯拉的商业化路线已经被市场认可，2013年一季度，ModelS荣登全美豪车销售榜首，并在当季首次实现盈利。今年以来，特斯拉股价涨了249%。

        而据了解，新能源汽车新一轮补贴政策方向和主体内容已经确定，最快将于7月底出台。以对接2012年底到期的2009版补贴政策。

        在市场和政策的双重驱动下，新能源汽车行业将迈入商业化大规模推广阶段，这其中，作为核心领域的锂电池将获得最快的成长。

        受政策预期影响，锂电池投资持续增温。一旦新能源汽车兴起，锂离子电池及电池材料市场有望出现爆发式增长。

        目前常用的二次可充电电池包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池以及锂离子电池。有专家表示，虽然铅酸、镍氢在目前及未来数年仍占主导，但锂离子电池会快速抢占传统电池市场。

        中国电池网创始人、CEO于清教介绍，从2012年底到2013年6月，受政策预期影响，锂电池投资持续增温，目前计划投资的项目到2015年时，将形成超过高达50亿安时的产能。按照目前国产乘用纯电动汽车一般装备电池容量6000-8000安时计算，估计可以装配62-83万辆纯电动汽车。

        多个投资者了解到，业界普遍的心态是，一旦新能源汽车兴起后，锂离子电池及电池材料市场有望出现爆发式增长。

        此前，行业曾掀起一阵投资潮。据高工锂电数据显示，2008年我国仅有10家动力锂电池企业，2012年底达到105家。而澄星股份就是其中之一。该公司主营业务原是磷化工，2010年设立天澄能源从事磷酸铁锂正极材料及电池生产，当时打出的口号是“打造国内一流大型动力电池生产企业”。2012年11月，公司对外宣布，天澄能源成立至今生产经营无任何进展，决定解散并清算。

        澄星股份挥泪斩锂电实属无奈。这一局面将随着特斯拉效应和新能源汽车补贴政策的落地而有望改变，一旦新能源汽车产业化推广步入正轨，目前貌似过剩的锂电池产能将迅速被市场消化。

        锂业行业专业机构高工锂电研究所高级分析师罗焕塔对记者表示，目前锂电池还处在刚刚起步阶段，发展空间将很大。

        2012年日韩生产企业六氟磷酸锂产能近5000吨，以六氟磷酸锂吨价20万元测算，进口替代市场空间约10亿元

        更为重要的是，今年以来，隔膜、六氟磷酸锂的国产技术获得重大突破，未来进口替代的空间已经打开。

2.7月车市“放暑价” 经销商力拼置换市场 

3.通用在印召回11.4万辆车 因不符排放标准

        据市场观察网站报道，为了解决汽车排放标准和汽车规格要求等问题，通用汽车公司将在印度召回11.4万辆雪佛兰Tavera越野车，这将是印度历史上最大规模的汽车召回之一。

        通用汽车印度分公司周三表示，会暂停生产雪佛兰Tavera越野车，直至解决该问题。据悉，雪佛兰Tavera是印度销量最大的车型之一。该公司表示他们已经找出了解决问题的办法，目前正在等待监管部门的批准。　　

        通用表示，雪佛兰Tavera不符合BS3号标的排放标准，同时，就BS4号标而言，雪佛兰Tavera又没有达到规格要求。通用并没有对这些问题作出详细的阐述，但是他们表示这些问题不会构成任何安全风险。　

        印度的BS3号标和BS4号标和欧洲的Euro III 标和Euro IV 标的排放规格相同。自2010年4月开始，印度在13个主要城市对客运车辆实行了更严格的BS4号标。同时，BS3号标也从2010年10月开始在印度其他城市开始施行。

        通用汽车印度分公司表示，已经停止生产和销售不符合BS3号标的Tavera 2.5升柴油发动机和不符合BS4号标的Tavera2.0升柴油发动机。通用表示，在其提出的解决方案得到了印度当局的批准后，将恢复生产和销售Tavera，同时会继续给予客户通知，继续召回BS3号标和BS4号标的车型。

        在去年7月，印度当地的汽车制造商协会采用了"自愿召回汽车行为准则"，在此后的一年时间里，福特汽车公司，本田汽车公司，雅马哈摩托车有限公司和印度领先的汽车制造商马恒达 (M&M)公司都曾在印度自愿宣布召回车辆。

        7月初，印度福特公司召回972辆柴油版EcoSport越野车，以修复发动机起动问题，而上周雅马哈公司表示其将在印度召回56,082辆Ray小型摩托车。

        玛鲁蒂-铃木印度有限公司是印度汽车销量最大的汽车制造商，其曾在2010年宣布召回10万辆A-Star轿车。

        通用汽车印度分公司旗下的雪佛兰品牌还包括Spark、 Beat掀背车和Enjoy多用途车。　　

4.克莱斯勒召回部分进口大捷龙汽车

        日前，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2013年9月30日起，召回部分进口2013年款克莱斯勒大捷龙汽车，生产日期为2012年9月11日至2013年6月6日。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及2639辆。

        上述车辆的气囊控制模块存在软件错误，在达到侧气囊点爆条件的碰撞事故中，应当点爆的侧气囊无法点爆，而对侧的侧气囊会误点爆，存在安全隐患。

        克莱斯勒汽车销售有限公司将为涉及车辆免费刷新气囊控制模块软件，库存车辆将在消除该缺陷后再交付。

        克莱斯勒汽车销售有限公司将通知相关已知客户，并邀请他们与最近的特许服务中心取得联系，以安排相应检修。

5.2013年上半年国内车辆召回一览 

        从单次召回数量上看，一向引人关注的大众DSG问题，在今年3.15过后，大众集团终于对此问题进行了大规模召回。大众中国、一汽大众、上海大众共21款车型，在国内涉及总数达384181辆，成为上半年召回数量最多的一次。

        江淮汽车2013年单次召回数量在自主品牌中最多，召回车辆总数达到117072辆。在召回实施之前，中国汽车质量网在接到大量消费者投诉后，将问题反馈到企业并针对此事进行缺陷分析报道，已引起了企业的重视。在3.15晚会上曝光之后，推动了江淮汽车召回的脚步。

        从召回问题来看，因气囊问题而引发的召回事件最为集中，9例召回涉及气囊相关部件，可见车辆安全问题不容忽视。而从2013年上半年召回来看，类似于天窗、消音器、雨刮摇臂、发电机调节器等，与驾驶安全并无直接关联的部件，也逐渐纳入到各厂家的召回范畴之内。随着国内召回管理条例的逐步完善，对于消费者而言无疑是一大利好消息。

6.奔驰美国满意度连续三年落后奥迪宝马