新闻概要
1.标致3008增2.0L动力 3款新车售16-18万元
2.有望广州车展亮相 重庆力帆全新SUV曝光
3.纳智捷小尺寸SUV或用1.8T和2.0T发动机
4.配1.5升发动机 曝北汽C50E量产版申报图
5.腾势新能源车首批经销商确定 首款车11月首发
6.长安汽车业绩暴增：寄望自主品牌
7.现代格锐上市 目标直指1万辆
8.青年再爆停产资金告急 每年银行利息达2800万
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近日，我们从相关渠道获悉东风标致3008将推出3款2.0L排量新车。据了解，30082.0L一级手动、一级自动、二级手动三款车型将在今年8月8日上市，为市场提供了更多选择。
动力方面：即将上市的2.0L系列搭载2.0LCVVT技术发动机，最大功率108千瓦，峰值扭矩200牛米，带有CVVT可变气门正时技术。与之匹配的是6档手自一体变速箱和5档手动变速箱。 内饰方面：独特的内饰设计类似战斗机驾驶舱、法国车比较出色的内饰做工和设计感也在3008内饰中得以良好的体现。 价格方面：据了解，即将上市3008 2.0L系列价格将位于16-18万元之间，相较于T系列而言，价格更具亲和力，也是目前市场上不少SUV用户的心理价位。同时，即将上市的3008 2.0L新增炭晶黑颜色，在之前已上市的珠光白、雨林棕、拉菲红的颜色基础上，为消费者提供更多的车体颜色选择。
在继力帆X60之后，重庆力帆有望在不久将来推出一款全新SUV车型。据悉，这款SUV基于力帆530平台研发而来，定位低于力帆X60，外观和内饰更具有自主创新的风格。目前，新车已经进入路试阶段，有望在今年的广州车展首发亮相。
从前脸来看，测试车与力帆X60没有太多的相似之处，宽大的下进气格栅与上面的双幅饰条分隔，加上灵动飘逸的前大灯设计，整体构造出比较运动的视觉效果。另外，我们可看到它采用了C字型的LED日间行车灯。尾部的设计宽大敦实，给人的第一印象比较简洁。 这款全新SUV车型的亮点在于内饰设计，从曝光的图片来看，它要比X60要更加时尚年轻。它的中控台造型借鉴了丰田RAV4的设计，具有较强的层次感，方向盘、空调和音响等功能区域倒是和力帆X60比较相似。配置方面，它配备了天窗、双气囊和铝合金轮毂，前后轮均采用了盘刹。 从目前曝光的信息来看，这款SUV预计将搭载一款1.5升VVT发动机，最大功率为102马力，与之匹配的是一台5挡手动变速箱或CVT变速箱。悬架结构方面，它采用的是扭力梁式后悬架。
纳智捷将推出小尺寸SUV的消息之前已经传了很长一段时间，近日有关该车的一组谍照曝光，更是做实了这个消息。从照片和此前披露的资料来看，新车将以纳智捷 5 Sedan平台打造，或将搭载1.8T和2.0T两款发动机。
从谍照照片来看，纳智捷的这款新车与斯巴鲁XV的风格比较类似，给人有种两厢轿车跨界版的感觉。据国内其它媒体报道，该车的轴距将达到2.7米。 内饰方面，该车的中控台造型与纳智捷 5 Sedan不太一样，整体给人的感觉更为高耸，比较符合SUV车型的气质。同时纳智捷引以为傲的高科技配置在该车上应该不会缺席，就照片来看，它还装备了大尺寸液晶显示屏、电子驻车系统等。此外，该车的座椅采用了双色皮革包裹，视觉效果还算不错。 同样据国内其它媒体报道，该车的动力配备将与纳智捷 5 Sedan一样提供1.8T和2.0T两款涡轮增压发动机，搭配的也都是爱信提供的5速或6速手自一体变速箱。至于这款车型将于何时投放市场，目前还是未知数。
在最新一期的新车公告目录中，我们发现了北汽C50E量产车的申报图，新车有望于年内正式上市。
据之前报道，量产版C50E车型或命名为绅宝A系列，该车定位将低于绅宝D系列。外观方面，相比早期亮相的C50E概念车，量产版车型在外观上进行了小幅修改。新车采用了单横辐样式的中网进气格栅，此外，前保险杠部分同时还增加了雾灯。车身尺寸方面，据国内媒体报道C50E量产版车型长宽高分别为4582/1794/1486mm，轴距则达到了2650mm。 北汽C50E量产版将基于拥有萨博技术的M-trix平台研发。动力系统方面，国内媒体称，新车将搭载一台1.5升自然吸气发动机，而后续车型则将推出1.5TDGI发动机车型，这台发动机最大输出功率163马力，峰值扭矩225N·m。
7月24日，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司在深圳与中升集团控股有限公司、利星行(中国)汽车企业管理有限公司、庞大汽 贸集团股份有限公司举行“腾势中国领先经销商合作伙伴签约仪式”。由此，腾势品牌敲定了首批三大经销商的基本布局。腾势方面表示，上述三大集团将分别在深 圳、上海和北京地区负责DENZA腾势新能源汽车的销售与服务工作。 据介绍，作为首个专注于中国市场的新能源汽车品牌，DENZA腾势 将于2013年11月全球首发其第一款电动汽车，2014年中面向个人消费者销售。通过前期市场调研与分析，DENZA腾势将深圳、上海和北京作为首批重 点市场，而此次签约的三家经销商也将首先发力这三个城市。
长安汽车盈利几乎全部来源于长安福特，上半年自主品牌轿车销量提速，同比大增81% 对于长安汽车(000625.SZ)而言，今年上半年是个收获颇丰的半年。 7月12日晚，长安汽车发布了上半年业绩预告，预告显示：公司上半年实现归属于上市公司股东的净利润为12.6亿元-13.6亿元，同比增幅约为121%-138%。 在这样的业绩增长中，长安福特再度发挥出了“不可磨灭”的作用。长安汽车相关高层表示，长安汽车的盈利几乎全部来源于长安福特。“在报表上长安福特的收益超过100%，也就是说其他板块是亏损的。” “把鸡蛋放在一个篮子里”对长安而言，存在着隐形的风险。这也让长安汽车一直在加快其他板块的利润改进。而自主品牌则被视为了未来长安利润增长的重要一翼。“这就说到为什么我自主品牌要赶快发展，贡献利润，一旦自主品牌盈利这个利润结构会有一个极大的改善。”上述高层表示，至少在长安汽车内部，自主品牌的盈利点已经被设在了今年年底或明年。 长安自主扭亏的“底气”来源于其自主品牌销量的强劲发展。数据显示，自长安推出以逸致为起点全新一代车型后，长安自主品牌轿车的销量便开始驶入迅速上升通道。今年1-6月，长安自主品牌轿车共销售19.16万辆，同比增长81%，相当于已经卖出了去年全年的量。并且，相比此前只有四五万元的产品线，目前长安自主轿车的主力产品价格已达到了8万到9万元，毛利润已迅速转正。 “我们的目标是希望到2020年的时候长安汽车的总销量能够达到五六百万。其中自主板块占60%，合资板块占40%。”长安汽车新闻发言人江爱群对记者称：“可以说，长安将成为自主与合资两条腿走路最协调的汽车企业。”
一直靠SUV征战中国市场的现代汽车正把这一领域做得更细化、更专业。7月18日，进口现代格锐在北京正式上市。外观与胜达颇为相似、尺寸比胜达略大的格锐，被定义为现代汽车为进一步占领进口SUV细分市场而推出的车型。 在SUV领域的日渐壮大，使现代进口车产品结构的合理性遭到质疑。“我们要把SUV做扎实，同时还将推出更丰富的产品。”现代汽车高层表示。而在今年下半年，还将有两款车型引入中国，其中包括全新胜达柴油版以及索纳塔混合动力版。 现代汽车密集的产品投放策略，能够在进口车领域实现新的突破吗？ 再战SUV 今年1月，现代汽车全新胜达宣布上市。半年后，一贯以SUV打天下的现代进口车在整体行情遇冷的情况下再次使出杀手锏——一款更大的SUV格锐宣布上市。 尽管现代汽车(中国)整车销售本部本部长安炳柱在采访中否认了格锐是“大胜达”的说法，但格锐与胜达“同族兄弟”的烙印还是十分明显。在现代汽车内部代号为NC的格锐英文名称为Grand SantaFe，与胜达仅一词之差，中文名称格锐则是来自Grand的谐音。 目前进口现代在售的所有车型里面，SUV所占比重为55%。而在今年1月份全新胜达上市之前，进口现代SUV比重甚至高达70%以上。 如今，现代汽车再推SUV车型，希望借SUV市场持续不降的高温带动整个品牌低迷的销量。“原先预计格锐在今年的销量是8000辆，但今天上市以后，我们的希望是超过1万辆。”安炳柱表示。
资金告急，跑马圈地的疯狂扩张模式难以为继 “和海宁基地一样，下沙基地也出现了资金运转的问题，从投产以来一直没有生产过，现在快拖不下去了。”知情人士告诉记者，因为资金问题，青年汽车下沙基地也面临与海宁基地同样的命运——土地被政府收回。 接二连三的生产基地搁浅事件使得青年汽车集团(以下简称“青年汽车”)陷入了备受质疑的漩涡。这些质疑均指向青年汽车颇不健康的资金状况。靠布局基地换取资源是青年汽车疯狂扩张的根源还是其踏空市场的苦果？颇具赌博性质的商业模式与资金链条便是揭开青年汽车失控局面的关键。 再爆停产 继日前记者独家报道了青年汽车位于浙江海宁尖山新区的项目用地遭当地政府收回后，本报记者获悉青年汽车位于杭州的下沙基地也已步入资金短缺并停止生产的局面。 “下沙基地厂房已经建好1年多了，但一直没有生产。”知情人士告诉记者。开建于2009年的青年汽车下沙基地投资金额高达27.91亿元，预计产能为15万辆。如今，位于杭州萧山江东五路的下沙基地却连生产设备都未配齐，让人着实费解。 “和海宁基地一样，下沙基地也出现了资金运转的问题。每年光是还银行利息的费用就高达2800万，工人的工资也一直拖着。”知情人士透露，下沙基地也将面临土地被政府收回的命运。
