1.或增1.5T车型 江淮和悦A20明年年初上市

        近日，江淮汽车官方透露，旗下和悦A20将于明年第一季度正式上市，根据之前曝光消息推测，上市时间很有可能是明年3月。此外，未来新车还有望搭载一台1.5T发动机。

        外观方面，和悦A20前脸采用蜂窝状中网进气格栅设计，大灯线条设计也相当个性。此外，新车车身整体侧面腰线微微上扬，从前门贯穿至后尾灯，看起来更加运动。

        动力系统方面，新车将搭载一台1.3升自然吸气发动机，最大输出功率为99马力，峰值扭矩126N·m。除此之外，该车还有望搭载一台1.5升涡轮增压发动机。传动系统方面，与发动机匹配的将是6速手动变速箱。

2.增1.5T双离合车型 新款荣威350谍照曝光

        日前，国内媒体曝光了一组上汽新款荣威350路试谍照，该车将新增一款1.5T双离合变速箱版车型，新车有望于今年年内正式发布。

        外观方面，通过谍照我们可以看到，新款荣威350对中网进气格栅进行了小幅调整，现款车型双镀铬装饰条造型的进气格栅被纯网状格栅所替代。除此之外，新车大灯与雾灯造型也很有可能在细节上有一些变化。

        动力系统方面，据之前消息称，这台1.5L涡轮增压发动机最大输出功率为138马力，峰值扭矩达到200N·m。传动系统方面，除了双离合变速箱之外，这款车还将配备一台6速手动变速箱。

3.轴距或加长 国产DS4三厢版车型谍照曝光

        日前，国内媒体曝光了一组长安PSA国产DS4三厢版车型的谍照，我们预计这款车将于明年国产推出。

        据消息人士透露，这款测试车正是国产DS4三厢车型，DS4三厢版采用PSA的2号（紧凑型车）平台打造，该平台还推出了我们熟悉的雪铁龙C4、C4L以及DS4等车型。

        从谍照来看，DS4三厢版车型的设计在B柱前半部分和两厢版基本相同，包括前车门的结构，大尺寸的三角窗，安装在车门板上的后视镜支架均是如出一辙。而尾部则采用三厢设计，后车门门把手位置也恢复到传统位置。值得一提的是，其后车门板的长度看上去要比两厢版宽大一些，或是轴距进行了加长。

        其实我们对于PSA三厢产品轴距加长并不意外。从国产C4L的推出来看，同平台的C4L（三厢）和C4（两厢）相比，三厢车的轴距要长于两厢版。因此不排除DS4三厢版的轴距相对于DS4两厢版车型也要加长。但是否属实，还需未来更多信息的发布来判断。

        动力方面，DS4三厢版预计会沿用两厢版车型的1.6THP发动机，这款发动机已经成为PSA在中国市场的新一代主力机型，包括雪铁龙C4L和标致3008，以及接下来的508和国产DS5都将配置这款1.6THP机型。传动系统预计匹配的则是6AT变速箱。

4.外观小幅改动 改款长城M4申报图曝光

        日前，我们在网络上获得了一组长城M4的新车申报图。据悉，这款车将会作为年度小改款车型被推出。

        从谍照来看，外观方面，改款长城M4相比现款车型变化明显，雾灯位置加入点状LED光源，车身前后同样加入梯形保险杠。

        由于是一款年度小改款车型，因此我们判断新车在动力方面不会进行调整，改款长城M4将依然搭载的是1.5升自然吸气发动机，最大功率为106马力。传动方面，与之匹配的是5挡手动变速箱。

5.大众电动车战略年内提速

        大众正在所有级别车辆推行电气化，以尽快赶超竞争对手的步伐。日前，在北京798艺术中心，大众对外发布了可持续交通的解决方案，这也被看做是大众的新能源战略发布。

        “2013年是‘大众汽车电驱动之年’。”大众汽车集团(中国)研发中心电动车项目负责人丁力表示，大众汽车集团目前正在所有级别车辆中推行可持续交通的解决方案，以期在未来实现全面电气化。按照战略规划，大众将会率先推出e-up!和e-Golf两款纯电动车型，并于年内在欧洲市场率先实现量产。

        “我们会根据市场的成熟度来决定投放哪个市场。”丁力在接受记者采访时表示，尽管竞争对手宝马集团已经在中国推出电动车产品，但在短期内，大众集团却并不急于将旗下品牌的电动车带到中国。

        根据计划，大众集团在今年将推出三款插电式混合动力车型，包括保时捷918 Spyder、保时捷Panamera和大众XL1。从2014年开始，大众集团则会陆续推出6款插电式混合动力车型，其中包括奥迪旗下的A3、A6、A8、Q7以及大众旗下的高尔夫、帕萨特。明年大众汽车首款电动车e-up！有望在华投放，从而追赶宝马集团在中国电动车领域领先的步伐。

        “我们在努力推进电网扩容，以及安装充电设备。包括宝马、戴姆勒、通用、大众在内的一批制造商正联合起来，共同行动。”丁力透露，大众汽车集团的目标是在2018年成为电动车市场的领导者，电动车产品将占据产品比例的3%。

6.经销商招募状况不理想 观致汽车面临市场考验

        从年初在日内瓦车展全球首发，到4月上海车展国内亮相，再到上周经销商渠道首次启动，观致即将于下半年杀入国内中高端市场和国际市场，试图分取一杯羹。然而，作为全新合资品牌，观致在品牌塑造以及渠道数量等方面上的硬伤，也让其首款上市的产品——观致3的前景充满了悬念。

        按照规划，观致要在2013年前至少开设80家经销店。然而，记者了解到，在上周经销商大会启动的首批经销商只有65家。实际上，对于此次经销商招募，观致汽车采取了各区域独家总代理的形式，希望借助汽车经销商集团的资金与渠道，开辟销售网点，并在当地拓展网络，但效果并不明显。以北京市场为例，此次观致的经销权仅批准了联拓集团一家，而联拓的任务是在京城南北两方向各建一家标准的4S店，东西方向各建一家城市展厅，以维持观致的销售与维修，不过，经销店真正的全面开业要等到年底。

        “观致的这种独家的模式，一方面是希望用大集团参与的方式，解决前期4S店投入过高的难题；同时也对其他经销商起到了示范作用，拉拢其加盟开拓新的市场区间。”一位市场人士分析认为，刚刚开始建网的观致，如果得不到来自渠道与分级市场覆盖率的有力支持，将难以打消业内对这个新品牌的顾虑，对其打击也将是致命的。