新闻概要
1.金杯海星X30正式上市 售价3.89-4.19万元
2.预售13-18万元 观致3将于11月正式上市
3.预计明年上市 力帆新SUV X50谍照曝光
4.有望明年引入 曝起亚新一代秀尔专利图
5.奇瑞终端渠道或将并网
6.力推ATS冲销量 凯迪拉克欲夺豪车第四席
7.“速派”全新上市 斯柯达继续发力中高端市场
8.华泰人事变动 王惟“平调”国际事业部
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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日前，华晨旗下金杯品牌宣布，金杯海星X30正式上市。新车共发布两款1.3动力车型，包括手动标准型和手动舒适型，售价为3.89-4.19万元。 金杯海星X30车型价格表 车型 售价(万元) 1.3L手动标准型 3.89 1.3L手动舒适型 4.19
从外观来看，华晨汽车的特有元素包含其中，其中包括宝马风格的进气格栅与尾灯，并且配以镀铬装饰，提升了不少档次。整车长、宽、高分别为4200/1695/1930mm，轴距为2700mm。明显把竞争对手锁定在了长安金牛星等同级别车型。 配置上也十分全面，金杯海星X30拥有单碟CD、电动门窗。并且可选装带导航及倒车影像功能的MP5一体机、电调后视镜，以及四轮盘式制动、ABS+EBD、EPS电子助力转向系统等。 动力方面，金杯海星X30搭载的是一款1.3L汽油发动机，最大功率85马力，与发动机匹配的是5MT变速箱。
观致3自日内瓦车展亮相之日起，到现在已经过了接近半年的时间。如今，据可靠消息，这款车型将于今年11月的广州车展上市，售价预计在13-18万元。
观致3车身线条非常饱满圆润，整体设计样式相当符合现代人的审美，很耐看。据之前消息，新车尺寸长宽高分别为4615/1839/1445mm，轴距达到2690mm。 动力系统方面，观致3将搭载1.6L和1.6T发动机，前者最大输出功率126马力，峰值扭矩155N·m，后者最大输出功率为156马力，峰值扭矩210N·m。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。
日前，国内媒体曝光了一组力帆全新SUV的无伪装谍照，这款车将定名为X50，预计于11月的广州车展首发并于明年上市。
此次曝光的谍照显示了力帆X50的更多设计细节，虽然采用“X”命名的车型代表的是力帆SUV的产品。但从这款车车身侧面和离地间隙来看，该车其实更像是一款CROSS车型。 据国内媒体报道，力帆X50基于力帆530平台进行开发。前脸造型看上去很有特点，底部的大嘴设计和LED日间行车灯吸引眼球。尾部来看，新车的一大特点是采用了LED尾灯，尾灯轮廓也很圆润。 动力方面，该车搭载的是力帆530应用的1.5L VVT发动机，与之相配的则是5速手动与CVT变速器。
日前，最新一期的专利申报图中获得了一组起亚新一代秀尔（Soul）的申报图。这款车有望于未来进入到国内市场，我们猜测其引入时间可能是在明年。
新一代秀尔已经于今年3月在纽约车展首发。从专利图来看，新一代秀尔依然延续了秀尔“方盒子”式的造型，整体看上去很个性。全新秀尔的前脸设计相比现款在许多细节上都有所修改。新的中网设计、新的大灯灯组以及底部网状进气格栅都和现款车型有所区别。 尾部方面，尾灯灯组经过修改后更具层次感，此外后车窗面积有所加大。从海外车型数据来看，新车宽度提高至1800mm，轴距加长至2570mm，高度则依然保持为1610mm。 动力方面，新车的入门级车型将搭载的是一台1.6升发动机。此外还有2.0升发动机可选。传动系统方面，相匹配的是6速手动和6速自动变速箱。
在对研发、产品等体系梳理完成后，奇瑞将改革的斧头挥向了销售体系。记者本周一从奇瑞获悉，奇瑞将销售总公司更名为“奇瑞营销公司”，并将销售一部和二部合并，未来一网和二网或将并网，全国销售大区也从此前的14个整合为8个。 据原京蒙大区相关负责人介绍，原销售总公司的销售部门为一部和二部。终端销售网络也由此分为一网和二网，其中一网销售风云2、A1、A3、瑞虎等车型，二网经销商销售QQ、旗云和东方之子、E5等车型。此次针对销售体系调整后，一部和二部将合并。此前销售大区下设的一部和二部也同时合并。除对组织机构调整外，奇瑞还将全国销售大区重新划分，从此前的14个销售大区调整成8个。每个大区又下设不同的区域和职能部门，有些大区增加了省市区域，部分大区整合取消，如京蒙大区已取消，内蒙古划归东北大区，北京、天津、河北和山西组成华北大区。 针对销售大区的一部和二部合并，旗下的经销商网络是否会有什么变化，上述负责人表示，奇瑞销售大区调整之后，一网和二网的经销商销售车型不变，近期不会出现合并等调整。但记者从经营多家奇瑞网点的经销商了解到，奇瑞统一品牌后，旗下产品分四大产品系列，未来不排除合并网络的可能。上个月刚上市的艾瑞泽7原本属于一网，但目前奇瑞挑选的首批投放重点经销商，并不完全区分一网和二网。
上海多年未遇的高温天气，未能影响凯迪拉克经销商大会参与者的热情。 “经销商的热情，不仅是因为今年上半年90%以上的经销商都超额完成了销售目标，更是因为今年年末的广州车展上，凯迪拉克ATS将正式发布，明年即可国产。”在日前上海通用召开的凯迪拉克经销商半年大会上，一位华北地区经销商告诉 《每日经济新闻》记者。 尽管距凯迪拉克ATS上市还有3个月，但部分经销商已经开始为这款车积极准备。“根据凯迪拉克的规划，ATS将成为继XTS之后的又一款容易‘走量’的车型，因此有部分经销商已开始招聘销售人员，进行相关培训。”上述经销商表示。 “这款车上市之后，将和今年年初国产的XTS形成合力，进一步完善凯迪拉克的产品线。”一位接近上海通用的消息人士透露。在这次凯迪拉克经销商大会上，上海通用再次强调了凯迪拉克将努力成为“中国车市销量第四大的豪华品牌”的中期目标。 然而，目前想要争夺第四的豪华车品牌，并不仅仅是凯迪拉克一个，沃尔沃、英菲尼迪都已经明确释放出同样的信息。“在目前凯迪拉克产品阵营不够强大，品牌个性不够突出的情况下，凯迪拉克要实现自己的目标，仍然有很长的路要走。”上述接近上海通用的人士称。
8月12日，上海大众斯柯达全新旗舰车型速派在广州发布，速派由现款斯柯达昊锐改进而来，对英文原名Superb作了全新的音译。比较之前的昊锐，速派的外观有一定的改变，而内饰改变则不明显，在动力方面，速派将继续搭载现有车型所装配的1.4T/1.8T以及2.0T三款涡轮增压发动机，不过之前2.0T发动机对应使用的6速手自一体变速箱将升级为6速DSG变速箱，1.4T车型则继续使用7速干式DSG变速箱。 根据斯柯达官方数据显示，今年上半年斯柯达在华累计销量达到120200辆，与去年同期相比，小幅下滑0.4%。今年前5月，斯柯达在上海大众整体销量中的占比也由去年的18%下降至15%。此外2012年以来，斯柯达在中国市场上的增幅也有所放缓，为扭转上述不利局面，同时努力改变车型单一，产品更新速度慢等陪受外界诟病的弊端，今年4月份上市了新车型昕锐，进一步加强斯柯达在A级车市场上的竞争力，同时决定下半年实现SUV车型Yeti的国产化，以丰富车型阵营，而这次推出的速派，以及仍旧在销售的昊锐将共同抢占中高端市场，努力实现品牌的向上提升。 此外根据此前上海大众公布的规划，今后斯柯达的销售占比将会逐步提高，到2015年，这一占比将达到1/4，到2018年，继续上升至1/3。随着斯柯达在大众中所占销售比例的不断提升，斯柯达也将在中国实现更多产品的销售。此前在第100万辆轿车下线仪式上，斯柯达全球董事会主席范安德表示：未来，斯柯达将加快产品投放步伐，在今年分别推出了昕锐和进口车Yeti、昊锐旅行版之后，还将以每年引进2~3款车的速度加快产品投放，力争在2018年，使其在华年销量超过50万辆。
“华泰汽车销售公司总经理”这个位置似乎有刺，迄今为止没有一个人坐稳过。8月5日，华泰汽车向外宣称，原任职华泰汽车集团副总裁兼销售公司总经理王惟将由华泰汽车新能源工程师李学明接替，王惟则被调至华泰汽车集团国际事业部副总经理一职。此时，王惟上任不足十个月，而这也是十年来，华泰汽车销售公司总经理一职第八次更换。 不过，记者发现，与前面7次有所不同的是，王惟此前的7任总经理均是离职。而此次，王惟并没有离职，而是“平级”调往国际事业部。市场人士表示，在销量日趋下滑的状况下，华泰此举意在发挥王惟专长，通过进军国际市场来提升销量。 王惟“平级”调职 在王惟之前，华泰从2002年第一任总经理张才林开始，已经有过7任销售公司总经理，其中在位最长的时间两年零两个月，最短的才8个月，平均一年多更换一次。这些职业经理人的路线十分相似，几乎都是乘兴而来，短时间后就黯然离开华泰。不过，王惟这次似乎有些不同。 华泰集团表示，8月起，王惟调任华泰汽车集团国际事业部副总经理，全面负责CKD销售中心的管理与运营工作，向国际事业部总经理汇报工作。记者注意到这个职位级别仍为副总裁级，与此前职位几乎是平级调动。 而在此次人事变动之后，王惟到了一个更能发挥专长的位置——专注海外市场，在2012年10月加盟华泰之前，王惟曾在长安国际公司任职。继任者李学明于2012年加盟华泰，此后担任汽车新能源工程师。加入华泰之前，李学明曾任福田汽车营销公司信息技术部部长。
