1.供应增加 需求疲软 部分LNG出厂价下调

        8月26日开始，四川达州汇鑫能源设计产能为100万方/天的天然气液化项目，出厂价下调至4900元/吨，降100元/吨。据悉，目前厂家出货情况尚可，基本无库存，多随产随销。

        生意社分析师李文静认为8月份，随着低价进口液化天然气(LNG)资源进入以及多个前期处于停产状态的工厂逐步恢复生产，国产液化气供应增加，供应面也趋于宽松。另外，当前工厂出货情况已经出现压力，同时近期由于山西、河南等地许多加气站因手续不全等因素相继被查封，致使LNG车用市场需求下滑，进而导致整体市场需求较为疲软。在供应增加以及下游需求疲软的双重利空下部分工厂出厂价被迫走跌。

2.融入沃尔沃技术 UD发布全新Quester系列 

3.玉柴开展"三高"试验 今年以气体机为主

        随着广西玉柴机器集团有限公司在海南、新疆吐鲁番高温标定试验项目接近尾声，近日，在新疆、海南等地进行整车标定试验的成员开始启程前往青海格尔木，先后于8月16日前后抵达格尔木，与正在那里开展移动台架试验的标定试验人员会师，全面开展高原标定试验。

        玉柴是行业最先开展“三高”标定项目的发动机生产企业。“三高”标定工作是玉柴每年固定的发动机试验项目。项目包括移动台架试验和整车试验，主要测试发动机在高寒、高温、高原等恶劣工况下的运行状况，并对各项性能指标及零部件进行控制优化。

        今年的“三高”标定项目，除了高寒标定需要在年底才能进行之外，其余的高温和高原标定已于7月中下旬陆续开展。今年标定选定了9款机型，其中以燃气发动机为主。据高原移动台架标定试验项目领队李钦生介绍，他们台架标定团队目前已经完成了3款机型的移动台架试验。按照计划，他们将和整车试验团队一道，继续在海拔2900米、3500米、4500米等环境下进行其它6款机型的试验。预计将在9月初完成项目的所有试验工作。

        李钦生说，项目将对前期的产品升级情况进行验证确认，从而进一步提升玉柴燃气发动机等新产品的竞争力。

4.全新视觉享受 卡车制造融入现代设计

        新时代，人们不只满足于生活的基本要求，现代化高标准高质量的工作、生活更受青睐。在卡车领域，整车的设计风格越来越受到制造商的重视，未来感风格、轻量整洁风格、震撼炫目风格，给卡车从业人员全新的视觉享受，同时也赋予了物流运输全新的时代感和科技感。

        关于卡车的设计，笔者最开始是在《变形金刚》的电影中形成的概念，擎天柱（Optimus Prime）贝奥特379型卡车，擎天柱的优点是充分掌握敌人的情况，透彻的研究情报，以最短的时间击退敌人。擎天柱的领导才能使地球人对他十分信任，通常在危难情况下能转危为安，设计师别具匠心，把机械沉重的卡车设计出了使命感和正义感，其动力和安全性能也体现了卡车质量及功能设计之精良。

        随着设计师科技感和时尚感的提升，在目前欧洲重卡市场，奔驰和沃尔沃都开始走科幻路线，设计出的卡车车型颇具未来感的设计风格，概念化卡车赢得年轻人的追捧。作为瑞典双雄之一的斯堪尼亚，车身造型一直都在延续以前的经典，前大灯还是目前的样式，挡风玻璃上方遮阳板上两侧的LED灯与中间的射灯都是斯堪尼亚的特征，最重要的是，斯堪尼亚的尖头驱动轴依然是目前独一无二的设计，虽然走保守路线，但其经典设计一直都不过时。

        在概念打造上，近年流行的轻量化概念卡车也颇具市场，随着节能减排的时代使命加强，轻量化节能卡车的设计制造也提升到了新的日程。国内外市场，以轻量化之名打造的卡车逐渐涌现。

        卡车不再停留在基本的结构功能设计制造，材料的选择、细节的设计、风格的呈现都是现在制造商所追求的。铝合金材料是卡车轻量化设计中运用比较广泛的材料，在2013年上海的中国国际铝工业展会上，晟通集团打出“轻金属新世界”的概念，推出国内首台全铝合金顶开厢式运输半挂车，给会场参观者新鲜感。

        晟通汽车公司设计制造的这款车型最大亮点是全铝的银色车厢，走轻量化节能路线，充分利用了铝合金质量轻、强度高、抗冲击性能好、耐腐蚀、易表面着色、良好的加工成型性等优良特性。整洁大气的银色光泽，加上厢体上腾云驾雾的“孙行者”贴画，增添了活力和趣味，吸引了不少媒体报道。

        相比国外的风格设计，国内卡车的设计水平还有一定距离，国内车企还需在研发和制造上下功夫。设计源于实际功能开发，又要高于基本功能标准，现代的卡车设计观念和节能的时代使命，将对制造商有着更高的要求。

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