日前我们从双龙官方获悉，双龙全新小型SUV有望在今年底发布。此外，据双龙自动车株式会社社长李裕一先生透露，这款车型将在明年正式进口中国。

   双龙全新小型SUV的测试照已被曝光，该车或命名为X100，预计先期推出五座版车型，随后还有加长轴距的七座版本可选。外形方面，这款小型SUV将借鉴今年日内瓦车展发布的XLV概念车的一些设计元素，另外，双龙还将通过今年10月在巴黎车展上发布的一款概念车来揭示新车的设计理念。

   据悉，双龙的全新小型SUV将采用全新平台打造。动力方面，该车或将搭载1.6L汽油、柴油发动机，与发动机匹配的有手动或CVT变速箱。

近日，有海外媒体曝光了一组克莱斯勒新一代Town & Country（国内称大捷龙）的谍照，根据此前克莱斯勒发布的5年新车计划，新一代大捷龙将有望在2016年正式亮相。

   谍照中的测试车覆盖着厚重的伪装，但我们能够看出新一代大捷龙的前进气格栅采用了网状设计，前大灯组造型与克莱斯勒200有些相似。据外媒报道，新一代大捷龙将会借鉴克莱斯勒700C概念车的设计风格。

   车身方面，预计新一代大捷龙将保持现款车型所使用的侧滑门设计。车尾方面，我们能够隐约看出新车尾灯造型，其灯腔内部疑似采用了LED光带。

   内饰方面，新车仪表盘采用了镀铬边框处理，中控台配备有一块大尺寸液晶显示屏。此外，我们注意到该车使用了道奇品牌的方向盘，但根据此前克莱斯克集团5年计划显示，未来道奇品牌将不会推出大捷龙的后继车型，转由克莱斯勒生产新一代大捷龙车型，所以我们猜测，由于该车尚处在测试阶段，所以新车采用道奇方向盘也是一种伪装手段。

   动力方面，目前有关新一代大捷龙动力方面的信息还非常有限，我们仅知道未来该车将推出插电式混动版。传动方面，全新的9速自动变速箱将匹配在新车之上。此外，新一代大捷龙还将有望搭载四驱系统。

据海外媒体报道，克莱斯勒将要对蝰蛇的发动机进行升级，新的发动机将在现款车型8.4L V10发动机的基础上增加一个机械增压器，使新款蝰蛇的动力得到较大的提升。

   近日，克莱斯勒否定了将会为新款蝰蛇使用代号为“Hellcat（地狱猫）”全新6.2L V8发动机的消息。在为V10发动机增加机械增压器后，新款蝰蛇的最大功率可达到710-811马力之间，为了传递更大的扭矩，新车的变速箱也将发生改变。

国内发改委与反垄断局正在重拳打击汽车业的垄断行为，这一做法近期在韩国民间广受称赞，并促使韩国政府考虑采取类似的反垄断措施。

   《欧洲汽车新闻》日前发布文章指出，中国对于汽车业的反垄断措施有可能引起连锁反应，韩国民间已经呼吁当地政府采取类似的制裁措施，受此影响，韩国当局对于汽车零部件的定价已经开始趋于强硬。

   同日本一样，韩国也是全球最为封闭的汽车市场之一，但目前外国品牌在当地的份额正在不断攀升，其中销量增长最快的是德国品牌。而随着韩国政府向外国品牌逐步施压，这些企业在当地的销量与盈利都将受到损害。

   本月初，韩国国土交通省撤销了该国针对汽车零部件的“自我认证流程”（self-certification process），转而要求制造商及零售商在网上公布零部件的价格。这一措施针对的目标除了现代与起亚等韩国本土品牌外，也包括外国品牌，不遵守法规的企业则有可能遭到处罚。

   韩国Business Korea网站援引一位国土交通省官员的话称：“如果汽车零部件的价格被公之于众，则消费者的知情权就得到了保障，汽车零部件定价的透明度也得到了加强。”

   我国发改委本月表示，将对奔驰、奥迪及克莱斯勒展开反垄断处罚，而捷豹路虎、宝马、丰田、本田及通用等车企也已经遭到调查。而据韩联社报道，截至8月13日，发改委尚未对现代和起亚这两家韩国车企展开调查。

   对于发改委处罚奥迪、奔驰等车企的措施，韩国网民在广泛表达支持的同时，也对韩国政府的宽厚立场表示不满，目前韩国民间关于外国品牌定价偏高的不满正在不断升级。

【简评】 就在去年，韩国公平贸易委员会便突击搜查了四家德国车企，原因是怀疑后则存在暗中勾结操纵价格的行为，而当时外国车企在韩国市场上的份额刚刚突破10%。

8月20日，沃尔沃汽车集团公布了今年上半年业绩，因该公司在中国、西欧等主要市场销量持续增长，上半年实现营利扭亏以及EBITDA利润飙升。本月沃尔沃新一代XC90将发布，该车有望推动沃尔沃利润进一步提升。

   上半年EBITDA利润飙升

   2014年上半年，沃尔沃汽车集团营业收入为647.85亿瑞典克朗，约合93.99亿美元。对比2013年上半年的563.64亿瑞典克朗，同比增长14.9%。

   毛利润（Gross Income）方面，上半年从去年同期的90.63亿瑞典克朗同比攀升21.4%至110亿克朗（约合15.95亿美元）。利润率从16.1%提高至17.0%。

   上半年，沃尔沃研究开发支出为32.99亿瑞典克朗（约合4.77亿美元），较去年同期的27.19亿瑞典克朗提升21.3%。在扣除研发、销售支出、管理开销和其他运营成本之后，沃尔沃上半年营业利润（息税前营业收入EBIT）为12.10亿瑞典克朗（约合1.75亿美元），去年同期亏损5.77亿瑞典克朗。营业利润率从-1.0%提高到1.9%。

   若不考虑摊销折旧，即息税及摊销折旧前利润EBITDA，沃尔沃上半年创下利润51.80亿瑞典克朗（约合7.50亿美元），去年同期33.06亿瑞典克朗，今年同比激增56.7%。EBITDA利润率也从5.9%提高至8.0%，同去年全年持平。

   今年上半年，沃尔沃的资产率（Equity Ratio）从26.0%提升为26.1%，净现金15.45亿瑞典克朗（约合2.23亿美元），去年同期净债务3.44亿瑞典克朗。

   中国成重要利润来源

   2014年上半年以来，中国跃居沃尔沃最大单一市场，超越了美国。不仅在华销量持续高速增长推动沃尔沃全球销量攀升，中国也是该公司重要的利润来源。

   上半年，沃尔沃累计在全球范围内销售了229,013辆汽车，去年同期为209,117辆，同比增幅达到9.5%。沃尔沃上半年累计在华零售销量为38,555辆，去年同期28,702辆，同比大幅攀升34.3%，在全球销量比重达到16.8%新高。

   前7个月，沃尔沃累计在全球范围内销售了265,451辆汽车，去年同期为242,767辆，同比增幅达到9.3%；在华零售销量为45,413辆，去年同期33,342辆，同比大幅攀升36.2%。

   沃尔沃汽车集团CEO汉肯·萨缪尔森（Håkan Samuelsson）告诉路透社，鉴于1到7月份涨势较好，预计全年沃尔沃全球销量同比增幅将接近10%，超过之前预计的5%，“我们今年上半年同比增长近10%，预计全年将继续以该水平上行”，其强调将继续在华扩张增长。

   萨缪尔森称：“倘若按照较慢的速度增长，我们今年在华销量增速仍将快于中国整体车市，预计全年实现销量80,000辆。”

   需要指出的是，沃尔沃在中国投产的车辆形成的营业收入未计入上文营收中，但创造的利润以“其他利润”形式计入营业利润。该部分“其他利润”上半年从2.34亿瑞典克朗同比增加1.1倍至4.91亿瑞典克朗。

  寄望新XC90再助涨

   本月下旬（26日前后），沃尔沃将发布第二代XC90型SUV，该车是沃尔沃被吉利收购之后开发的首款产品，也是第一款SPA可扩展架构车型，被沃尔沃寄予厚望。

【简评】 沃尔沃计划将这款新豪华SUV价格定在德系竞争对手同等水平，将在沃尔沃追赶德系豪华车品牌过程中扮演关键角色。

全国乘用车市场信息联席会