近日海外媒体曝光了宝马i9车型的更多信息，据了解，这款新车将于2016年宝马公司成立100周年时发布。新车将采用插电式混合动力系统，未来，其或将以限量形式推出。

   据了解，由于宝马i9采用排量更大的汽油发动机，其整体重量将比i8车型稍高一些（宝马i8整车重量为1490公斤），但为弥补动力系统带来重量增加，宝马i9将采用大量碳纤维材质打造，并保持整车前后50:50的重量分配。

   动力方面，据海外媒体称，宝马i9将采用插电式混合动力系统，新车将采用比i8车型排量更大的汽油发动机，电动机的功率输出也将比i8车型所搭载的电动机更大，在混合动力模式下新车的0-100km/h的加速时间将在4秒以内。

   作为对比，宝马i8混合动力系统是由1.5T双涡轮增压汽油发动机和电动机组成，其混动模式下的综合功率为362马力，最大扭矩为570牛·米。

近日，有海外媒体报道未来雷克萨斯全新一代LS将有望于2016年正式发布，新车的外观或将采用豪华四门轿跑的设计风格。

   外媒援引一位雷克萨斯内部人士的消息，新一代LS的外观或将颠覆以往老款LS庄重大气的设计风格，转而采用类似捷豹XJ或保时捷Panamera的豪华四门轿跑的运动风格。

   动力方面，新车将搭载全新的5.0升V8发动机，而混动车型或将采用一台全新的V6发动机与电机相组合。此外，的新一代LS或将推出其高性能版LS F，并搭载一台V8双涡轮增压发动机，其最大功率或将达到600马力。

日前，有海外媒体曝光了一组大众高尔夫GTD旅行版的谍照，新车搭载一台2.0TDI发动机，并有望于今年年内正式发布。

   新车前脸设计与普通高尔夫GTD基本保持一致，整体造型十分运动，前脸进气格栅采用蜂窝网状设计，保险杠两侧开口更加犀利，前大灯组融入了LED日间行车灯。

   车身方面，新车采用旅行车车身设计，在保留性能的同时增加了实用性，车尾部分，新车配备有小型扰流板，并采用了单边共两出排气。

   另外，从内饰谍照中我们看出，新车转速表标底仅为6000rpm（汽油版车型转速最高为8000rpm），由此可以确定新车是搭载柴油发动机的高尔夫GTD。外媒预计新车将搭载2.0TDI发动机，最大功率184马力，峰值扭矩390牛·米。传动方面，与新车匹配的或将是一台6速手动变速箱。
 

7月23日，戴姆勒集团发布了其今年上半年财务数据，在新一代S级推动下，上季度常规业务（Ongoing Business）利润增长；但营业利润和净利润都大幅滑坡。在华业务营收则同比大涨三成。

   汇率变动导致利润滑坡 常规业务增长

   2014年第二季度，戴姆勒集团营业收入为315.44亿欧元，较之2013年第二季度的296.92亿欧元，同比增长6.2%。如果考虑汇率变动情况，则上半年营收同比增幅将达到11%。

   第二季度，息税前利润EBIT（视为营业利润）为30.95亿欧元，2013年第二季度为52.42亿欧元，同比骤跌41.0%。营业利润率从17.7%下降为9.8%。

   上季度戴姆勒创下净利润21.96亿欧元，在2013年第二季度45.83亿欧元基础上，同比骤降52.1%。净利润率从15.4%下降为7.0%。每股净收益从2.65欧元下跌25.7%至1.97欧元。归于戴姆勒股东的净利润从28.34亿欧元同比下跌25.8%至21.04亿欧元。

   常规业务方面，戴姆勒第二季度息税前利润从21.92亿欧元同比增长12.4%至24.63亿欧元。分析机构指出，新一代梅赛德斯-奔驰S级旗舰车需求高涨，推动上述指标上行。而汇率变动尤其是和巴西等新兴市场相关的浮动，导致总利润下降，仅第二季度这一方面就导致戴姆勒损失2.60亿欧元利润。

   戴姆勒第二季度用于研究开发的投入为13.16亿欧元，较之去年同期的13.71亿欧元，同比下跌4.0%；占据营收比重从4.6%下降为4.2%。

   今年上半年，戴姆勒集团营业收入为610.01亿欧元，较之2013年上半年的557.94亿欧元，同比增长9.3%。如果考虑汇率变动情况，则上半年营收同比增幅将达到14%。

   上半年，戴姆勒息税前利润EBIT为48.82亿欧元，2013年上半年为61.59亿欧元，同比下跌20.7%。营业利润率从11.0%下降为8.0%。

   上半年戴姆勒创下净利润32.82亿欧元，在2013年同期51.47亿欧元基础上，同比骤降36.2%。净利润率从9.2%下降为5.4%。每股净收益从3.16欧元下跌7.3%至2.93欧元。归于戴姆勒股东的净利润从33.70亿欧元同比下跌7.1%至31.31亿欧元。

   常规业务方面，戴姆勒上半年息税前利润从31.41亿欧元同比增长44.4%至45.35亿欧元。

   戴姆勒上半年用于研究开发的投入为26.67亿欧元，较之去年同期的27.31亿欧元，同比下跌2.3%；占据营收比重从4.9%下降为4.4%。

   在华业务营收猛增

   中国业务对戴姆勒和奔驰重要性有所提升。今年第二季度中国业务为戴姆勒贡献32.27亿欧元，较之去年同期的28.19亿欧元提高14.47%；上半年从49.71亿欧元同比攀升30.8%至65.04亿欧元。

【简评】 姆勒上半年在华营业收入占据全球营收的10.7%比重。近年来，该比例一般在10%左右。

据路透社报道，起亚汽车目前正在同墨西哥当局进行洽谈，商讨在当地投建整车厂的事宜，投资金额据悉将达到15亿美元以上。

   墨西哥新莱昂州（Nuevo Leon）政府官员Rolando Zubiran日前表示，关于起亚在墨西哥建厂的洽谈正在进行当中，参与方包括起亚、墨西哥联邦政府以及新莱昂州政府。Rolando Zubiran还指出，起亚此次投资金额将超过15亿美元，协议预计将在8月份上半月达成。

   消息人士之前曾透露，起亚在墨西哥的新工厂将拥有30万辆/年的产能，地址可能选在墨西哥东北部的蒙特雷市（Monterrey）。

   起亚在美国佐治亚州（Georgia）设有一座工厂，投产的车型除了索兰托外，还包括现代Optima中级车及胜达SUV。此外，现代汽车在亚拉巴马州还设有一座工厂，这两座工厂目前都处于满负荷运转。目前美国车市正在稳步回升，但现代和起亚在当地的市场份额却在不断下滑。

   此次起亚考虑在墨西哥建厂部分是为了缓解北美地区的产能紧缺，据消息人士透露，墨西哥新工厂建成后，初期将投产两款小型车，而本田、马自达等车企也都针对墨西哥制定了投产新款小型车的计划

【简评】除了更好地应对美洲地区持续的供应紧缺，也是为了确保起亚品牌未来的增长。

全国乘用车市场信息联席会