AUTOPARTNER集团是俄罗斯极具影响力的汽车集团之一，专营各类国际知名品牌商用车多年，有着非常雄厚的实力和丰富的销售经验。

    其实，早在2013年“超越”轻卡在广东珠海举行的全球上市仪式上，俄罗斯AUTOPARTNER集团就已经与南京依维柯签定了“5年3万辆”的经销合约。

    本次上市发布会的现场，一共展示了5辆“超越”高端轻卡。前来参加发布会的众多嘉宾与俄罗斯媒体也趁此机会零距离感受这些来自中国的高端轻卡的魅力。

    而在此之前，已经有48辆“超越”轻卡凭借着澎湃的动力、高效的节油以及舒适的驾乘体验，被二级分销商抢购一空。

    AUTOPARTNER集团的负责人表示，他非常看好南京依维柯“超越”轻卡在俄罗斯的发展前景。无论是在动力性能、安全性能、改装性能、智能科技以及舒适性方面，“超越”轻卡都有着独特的优势。而且南京依维柯“超越”轻卡针对俄罗斯不同用户的多元化需求，对车辆的每一个部分都进行了适应性调整。

   庆铃.五十铃新一代重型商用车VC46将于8月小批量投放市场。这将是首款在重庆研发且仅在重庆生产的五十铃全球战略车型,上市后将面向包括日本在内的全球市场销售。

    据了解，1985年与日本五十铃合资设立的重庆庆铃汽车有限公司是重庆首家中外合资企业，也是中国首家中日合资的汽车生产企业。一直以来,庆铃都是以引进方式,在中国生产销售五十铃海外成熟车型。VC46则开启了一种全新模式:即根据市场需求，利用五十铃全球领先的商用车及柴油发动机技术，以重庆为中心，在重庆现地开发、制造全球战略车型并销往世界各地。

    庆铃汽车副总经理罗宇光称,2011年庆铃与五十铃在渝合资成立技术开发公司、零部件公司。技术公司在五十铃总部支持下,聚合中日技术人员力量,开发适应中国及全球市场需求的新型重型车,同时培育中方开发团队。零部件公司主要生产发动机缸体、缸盖、曲轴等关键零部件。8月小批量投放市场时，VC46国产化率将达90%以上。两家公司的出现,降低了整车制造成本,产品性价比和竞争力大幅提升。

    目前，中国已经成为全球最大重型车市场,但市场却存在两极分化。国产品牌占据25万元及以下市场,但柴油动力技术滞后,制造水准一般;进口品牌占据50万元及以上市场,技术、质量到位,但价格、维护成本高昂。“和国产同类车型比,VC46油耗可省20%左右,大修里程是前者的2-3倍。”罗宇光说,VC46四十万左右的价格略高于国产同类车型,但大大低于进口同类车型。对于推行“高质中价”的庆铃来说，无论是国内还是国外，VC46都具有较大的市场竞争优势。2015年VC46年产量将达3万辆以上,产值超百亿元。

    据介绍，VC46量产后，庆铃汽车将在下半年启动VC61重型车及重型车发动机项目，预计将在2015年上市。届时，庆铃汽车将在重型商用车领域形成“两车+两机”产品阵容，参与全球重型车市场竞争。

   7月1日，江淮轻卡携发动机制造商、相关零部件供应商及旗下全系轻卡经销商，在合肥举行“向污染宣战，江淮轻卡全面推进国四新品”誓师大会，成为业内首个公开承诺不生产、不销售排放不符合国家排放标准产品的轻卡制造商，足以看出江淮汽车严格执行国家相关法规、倡导节能环保的决心和高度的企业社会责任感。

    大会现场，江淮轻卡与其发动机配套企业、相关零部件供应商和全体经销商郑重签署了《环保一致性承诺书》，内容包括保证销售的汽车产品符合国家法规和当地排放政策、做好产品一致性工作、全面封存排放不达标车辆等6项公开承诺。

    安徽江淮汽车股份有限公司总经理项兴初说：“作为中国主流轻卡制造商，江淮汽车坚决响应国家对环境治理的各项决策，坚持通过自主创新和技术进步推动环保节能产品的研发与推广。在此，我号召江淮汽车的广大经销商及合作伙伴与我们一起，坚守依法合规的经营底线，严格执行国家环保的法律法规要求，杜绝销售各类违规车辆。同时，也希望轻卡行业的兄弟厂家与我们一起，共同向污染宣战。”

    自2015年1月1日起，国四柴油车排放标准将在全国范围内实施。在距离全面实施柴油车国四排放标准还有半年时间的背景下，江淮轻卡在商用车行业率先做出环保承诺，并推出全系国四轻卡，展现出行业领先的强大技术实力和践行绿色发展理念的强烈愿望。

    安徽江淮汽车股份有限公司副总经理、轻型商用车营销公司总经理佘才荣介绍：“国Ⅳ排放的实施为企业带来了难得的发展机遇，江淮作为最早掌握国三、国四排放柴油发动机技术的汽车厂家之一，也是国内少数几家同时掌握两种国四核心技术的厂家，已拥有全系列国四轻卡产品。全面、严格地执行汽车排放标准，是我们对国家、对社会的承诺。”

    目前，江淮轻卡已全面完成国四产品布局，在刚刚过去的6月，江淮轻卡已在西安、郑州、广州、石家庄、武汉等8个城市连续举办了江淮轻卡全系国四新品上市活动，强力推进国四轻卡的终端销售，以实际行动在行业内做出了表率，展示出其积极响应国家治理空气污染的要求和为改善环境所作出的积极努力。

  2014年7月2日讯，从2014第九届中国(贵州)国际装备制造业博览会暨首届贵阳云计算、物联网(智慧城市)技术应用博览会传来消息，由贵州省贵飞云马与福田欧辉合作投资生产的智能公交预计将在一年内下线，2015年或将面世。

    贵州省装配制造企业约有300余家，2014年绝大部分企业都将携带自己的“当家”高端产品在“制博会”上登台，涉及数控机床、轨道交通装备、新能源汽车、工程施工装备、电子信息和智慧城市(云计算、物联网)技术运用产品等行业。

    特别值得一提的是在新能源汽车展区，将在此次博览会上亮相的贵州贵飞云马与福田欧辉已开始全面合作，双方投资在贵阳生产的新能源公交车预计2014年9月可下线200辆，其中的高端产品——“智能公交”，也将投入生产，预计会在一年内下线，2015年或将面世。

    “智能公交”上运用了当前最先进的GPS定位技术、3G通信技术、GIS地理信息系统等技术，这意味着具有“贵州血统”的智能巴士将进入寻常百姓生活。目前，由两家企业合作，并在云马生产的混合动力大巴已接到订单100多辆。

  湖北武汉正在形成千亿级新能源汽车产业集群。2014年7月1日，武汉开发区一天签约和开工动力电池、整车、研发三大新能源汽车项目，加上已开工落户的东风、通用、比亚迪等新能源汽车项目，新能源汽车上下游产业链正快速向武汉集聚。

    国轩高科是国家火炬计划重点高新技术企业，新能源汽车动力电池产能国内第一，全球排第四，将在武汉开发区汉南产业新城建生产及研发基地，年产2000辆新能源大巴和5万辆小车的动力电池规模。

    “我以前在创维的研发团队，大多来自武汉的华科大和理工大，武汉像巨大磁铁吸引我们做产业的人来到这里。”南京金龙客车董事长黄宏生介绍，南京金龙将在汉南产业新城建纯电动客车整车生产、研发基地，项目投产后将达到年产1万台纯电动公交、旅游、轻客、物流车的生产能力，年销售收入将达100亿。

    而昨天开工的武汉新能源汽车工业研究院有限公司，是由武汉开发区和武汉理工大联合打造，总投资30亿，从事新能源整车及零部件研发与生产，目标是建成国际一流新能源汽车研发、生产基地。

    加上已开工落户的东风、通用、比亚迪等新能源汽车项目，武汉正在形成千亿级新能源汽车产业集群。

全国乘用车市场信息联席会