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主营交运物流的强生控股6月17日晚间公告，公司6月17日下午召开了第七届董事会第二十九次会议，审议通过了《关于巴士租赁与法巴安诺共同投资设立中外合资汽车租赁公司的议案》，同意公司全资子公司上海巴士汽车租赁服务有限公司投资入股法巴安诺融资租赁（中国）有限公司。 据公告，合作方法巴安诺是全球前三大的以企业客户为主的经营性汽车租赁公司，拥有运营车辆70万台，分支机构覆盖25个国家，拥有高效、精细的管理系统与标准流程，其看好中国汽车租赁市场的长期增长趋势。 而安诺中国主营融资租赁业务、向国内外购买租赁资产、租赁财产的残值处理及维修、租赁交易咨询和担保等。本次强生控股投资金额约为人民币3.24亿元，以巴士租赁经评估的车辆固定资产和牌照以及部分现金出资，出资后巴士租赁将持有安诺中国60%的股权。 公司表示，增资后的安诺中国的业务范围暂定为车辆租赁及提供与车辆租赁相关的服务等。合资公司将实行董事会领导下的总经理负责制的管理模式，董事会设5名董事，巴士租赁3名，法巴安诺2名。合资公司董事长由巴士租赁推荐，总经理由法巴安诺推荐。 评：租赁产业是朝阳产业，但是同时也是一个烧钱的行业需要大量资金，初进汽车租赁行业强生需要做的就是做好品牌宣传工作，各种活动必不可少。
在6月5日，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会和第一车网联合发布《2014中国汽车保值率报告》，同时宣布汽车保值率研究专业委员会正式成立。 随着中国汽车保有量的持续增长，二手车流通对扩大汽车循环消费的作用日益凸显，而由于汽车市场趋 向规模化、成熟化发展，新车销售乃至二手车流通已经不仅仅局限于原先简单的全款购买模式，对配套的二手车置换、回购以及相关汽车金融产品的需求日益强烈。 尤其在近两年，汽车流通业欣欣向荣的背后有一微妙的变化——新车市场增速放缓，而二手车市场以及围绕汽车保有阶段衍生出来的新兴商业模式则表现出强劲发展 势头，作为汽车消费和流通领域的润滑剂，汽车金融被业界认为是这一形势下的中国汽车市场发展的新引擎。据悉，汽车金融服务在国外经过近百年的发展，目前已 成为欧美发达国家位居房地产金融之后的第二大个人金融服务项目。而在中国，目前贷款销售不到汽车销售的15%，这意味着中国的汽车金融服务有非常大的发展 潜力。目前，国内汽车金融发展仍处于萌芽阶段，尽管未来会经历快速发展，但仍迫切需要商业模式变革和金融产品创新。目前二手车置换、二手车销售、租赁、融 资租赁都是推动汽车市场快速发展的因素，在这些新兴模式下，汽车保值率的研究对二手车交易价值以及汽车金融机构有极大的吸引力，对于金融机构以及厂商来 说，如何准确一款车的残值走向，是设立所有产品的前提和基础。 保值率委员会成员来自汽车厂商、 银行、保险公司、汽车金融公司、租赁公司、专业数据机构、汽车市场研究机构等领域的专家。委员会的业务范围包括以下几个方面：每年定期发布中国汽车保值率 研究报告，组织会员开展保值率研究交流活动，不断完善保值率研究立论，提高汽车与汽车金融行业的保值率研究水平，鼓励会员提供基础数据支持，审核检验保值 率研究成果在业务实践中的可应用型和准确性，并及时反馈意见和建议，推进保值率研究成果的应用宣传，提升保值率研究在行业发展中的实践价值，提供会员需要 的其他服务。 《2014中国汽车保值率报告》为汽车厂商了解自有品牌及竞品车型的长期真实价值、管理提升车辆残值、促进本品牌新车和二手车业务发展提供了关键数据支持，同时对于汽车经销商和消费者了解市场价格行情和二手车评估定价也有积极的指导意义。 评：保值率报告无论是对于厂商、经销商还是消费者都有这积极的知道作用，对二手车业发展提供了丰富的数据支持。
据《欧洲汽车新闻》报道，欧盟拟在3年内更换新的车辆二氧化碳排放测量体系。由于测量体系和排放新规挂钩，这将给车企带来新的压力。 当前欧盟采用新欧洲驾驶循环（New European Drive Cycle，简称NEDC）测试体系，衡量车辆二氧化碳排放水平。从2017年开始，欧盟将弃用NEDC，转而采用名为“世界轻型车测试程序”（World Light Vehicle Test Procedure，简称WLTP）的新体系，后者由联合国提供支持，精确度更高。 车企方面则希望到2020年之后再贯彻WLTP标准。宝马CEO诺伯特·雷瑟夫评论称，2017年就引入新测量体系“过于激进”。 评：贯彻标准就意味着需要投入更多的成本来实现，新的标准无疑加重了车企的压力。
来自市场的反馈信息显示，继东北大部分地区老旧车限迁后，新疆石河子、内蒙古等未实行国Ⅳ甚至国Ⅲ排放标准的边远城市，在5月底陆续出台国Ⅳ以下老旧车限迁政策。这对于京城“二手车”交易来说，无异于“雪上加霜”。 据介绍，京城二手车市场面临巨大压力，数据显示：5月份二手车外迁率创新低（除2月份外），外迁率1至5月月均同比下 降3.22个百分点。外迁困难使京城外迁老旧车从5万元以下车型扩展到8万元以下。在外迁严重受阻，市场活力不足状态下，京城二手车市场开始进入经营淡 季。除采取减少库存，增加短平快车源外，二手车经销商围绕树立诚信品牌，增加衍生服务，着眼长线发展，兼顾眼前生存，探索生存发展方式和道路。 评：在限购、限行、限售、限迁“四限”叠加的政策影响下，北京的新旧车市场持续走下坡路，二手车经销商也是为了生存煞费苦心。
据国外媒体Autoguide报道，通用公司目前已经修复了154,731辆因点火线圈故障召回的车辆，但这些被修复的车辆只占被召回车辆的一小部分。 通用公司旗下的某些车型点火线圈存在故障缺陷，并导致了13位消费者在因此故障引发的事故中丧生。据悉，通用公司共在因点火线圈故障发起的召回事件中召回259万辆汽车。此前，通用公司已经向全球范围内的经销商发送396,253套用于维修问题车辆的零部件，可是通用公司目前只修复了154,731辆问题车辆。通用公司还计划在今年10月4日之前完成对所有已召回的问题车辆的修复。 另据报道，通用公司首席执行官玛丽?博拉在将在本周三前往美国议会接受问询，并对召回事件做出进一步的具体说明。 点评：通用公司此次一系列召回事件影响深远，其不仅需要耗费大量的金钱来召回、维修问题车辆，还要面临品牌信誉损失的风险，后续的处理工作量很大。
火爆的天气引出火爆的电商销售季，作为国内汽车企业巨头之一的上汽集团，旗下荣威、MG品牌于6月果断出手，携手几大电商平台进行差异化布局，针对不同平台的特性和用户喜好量身打造不同的活动形式，多车型、多平台、多方式的在线售车活动。 上汽荣威、MG携手车讯网，于6月15日、16日在京东商城推出双重优惠拍车活动，既有一口价的惊喜钜惠，又有每3分钟进行一轮的降价拍车。6月中旬至7月底，上汽荣威还将在苏宁易购，推出W5 1.8TMT电商首发，并提供个性化软装饰，为消费者带来更加新鲜、便捷、人性化的购车体验。 在此期间，上汽乘用车京东旗舰店和上汽乘用车苏宁旗舰店，将先后上线，并与去年推出的上汽乘用车天猫旗舰店一起，构成了上汽乘用车差异化、多平台的电商平台销售矩阵。今后，消费者将可以根据自己的习惯和喜好，在不同的电商平台选择自己的爱车。 据介绍，上汽乘用车全国经销商网销团队建设已经初见成效，网络售车占比逐年提升，未来将继续着力发展与各电商平台的战略合作，完善经销商在线销售服务体系。 评：通过于电商的结合，上汽构成了上汽乘用车差异化、多平台的电商平台销售矩阵。
全国乘用车市场信息联席会
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