今年10月1日起，修订后的《机动车登记规定》即将实行，其中引人注意的是机动车改装方面限制的“松动”，包括更换发动机和车身车架在内的改装都明文规定可以在改装后再行登记。据悉，新规实施后，车主不再为改装车的年检和上牌而担忧了。

    近年来，随着东莞私家车的增多，更多个性化的需求也浮出水面。改装车成为许多年轻人、喜欢越野人士的最爱。

    业内人士介绍，汽车内部的电路设计相当精密，随意改装很容易造成短路现象，改装车发生自燃的几率也较大。但由于国家政策对汽车改装管的一直很严格，因此许多汽车改装店很难在短期内发展。

    经解到，按现行的机动车登记规定，东莞允许机动车改装的合法范围仅限三种，分别是改变车身颜色、更换同型发动机和更换同型车架三种情况，而其他情况如增加尾翼、变换活塞、改装底盘等一律不合法，因此有上述行为的机动车，在年审时是只能通过改回原样才能通过年审。

    对于改装车，专业人士指出，过去是不允许更换发动机或车身、车架的，以后新规定得许可了，无形中会推动汽车改装的发展。不过一般来说，原装车相对而言比性能和各方面的调校都很稳定，改装车未必好。但对于一些喜欢改装外表、音响的车主，以后改装就会省去登记方面的一些麻烦。

    评：改装业的特珠性就决定了其受政策的牵制比较大，导致改装业并没有形成产业化。另外改装还牵扯到车子的保险问题，生活水平的提高，对汽车文化个性文化需求将不断增多，但前提是要正规化，规范化。

   买一辆新能源小轿车，不仅免征车船税、不用交ETC通行费、武汉市内行驶不受尾号限制、充电免费，还能享受最高11.4万元的政府补贴。昨日，武汉市政府常务会针对新能源汽车出台了九大政策，该市拟花16.8亿元推广新能源汽车。武汉也成为继深圳、广州、上海、北京等之后，又一个“拥抱”新能源车的城市。该政策的出台，也引起湖北省内外车企的广泛关注，不少车企表示，将立刻启动，布局湖北省内的新能源车市场。

    武汉是新能源汽车推广应用试点城市之一，按规划，到2015年要推广1.05万辆新能源汽车。然而，目前该市推广的新能源车仅1141台。为此，该市政府昨日出台新能源汽车九大政策，条条都是“干货”。

    武汉市科技局人士介绍，本政策所指新能源汽车，是指纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型，包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车，试行期至2016年6月30日。

    推广新能源车，政府机关带头。九大政策的首条，便是将新能源汽车纳入政府采购范围，政府公务、公安司法、公交、环卫绿化等公共服务部门更新或新增车辆的50%必须采购新能源汽车。同时规定，武汉新城区新增出租车辆全部采用新能源汽车。

    按计划，今年6月底以前，武汉市政府将完成160台购车合同签订，武汉市城管委将购买100台小型环卫纯电动车，市内新增出租车将全部采用纯电动汽车，邮政快递、电商末端物流也将纯电动化。

   目前戴姆勒正在中国评估Car2Go项目，由于北京等大城市面积过大，不太适用该项目，可能会选择中等城市进行。

    移动租车模式将成新商机

    Car2Go项目起始于2008年10月，戴姆勒推出50辆smart作为该项目用车，这些smart被停放在城市各街道、火车站以及机场显著的“car2go”车位。用户只需通过有效注册便可凭植入电子芯片的个人驾照随时刷卡取用，租赁完成时，仅需将smart停放在市区内合法停车场所，从而最大程度摒弃了繁复的借还车手续，既免除了用户的奔波之苦，同时也方便了下一位租用者。

    该项目作为一种创新的移动租车概念，打破了传统的租车模式，受到了用户的好评。据Michael Gorriz介绍，该项目已经在全球25个城市开始，目前戴姆勒也正在中国评估Car2Go项目的可行性。

    而作为一种全新的租赁模式，戴姆勒也将该项目作为集团新的商机和市场在全球范伟推广。

    评： 次租车方式利用车联网类似的技术手段，不过就地租用和还车，大大的方面了用户，不过在不同的地方实施中可能会遇到不同的问题，有待反复试验和探索。

   在杭州限牌之后，杭州汽车网针对被限牌“催旺”的租车市场，对租车和买车所需费用算过一笔“账”——

    以一辆15万元的车型为例，除了车价外，加上购置税、保险费、上牌费等就要17万元左右，每年的养车费用在2万元左右。以车辆使用3年为限，每天的费用在173元。而若选择去神州租车，一辆广本飞度平均每天的费用只需109元(包含车险)，而且行驶不限里程。

    其他媒体也对租车和买车的实惠性做过比较，指出：“从长远计算，租车费用低于买车费用。因为买车的成本分摊每天是固定的，但租车却是非固定的。”

    “如果在全年中仅有少数天数使用车辆，买车确实不如租车。”中国最大租车公司神州租车公关部这样表示，“买车除了车辆购置费用外， 保险、税费、保养、停车、维修、道路通行、油费等均将成为日常开销中重要的一笔费用，以上还不包含车辆折旧，且买车费用将计为固定资产，租车则是在有需求 时租用车辆，客户不需要负担养车成本，也不需要计为固定资产。”

    “根据此前公开的第三方数据显示，企业长包租车相较于企业自购车，用车成本能降低30%左右，”“若从个人用户的角度来讲，租车比买车更为经济，这是从"按需用车"的概念出发的。”

    一嗨租车的该负责人表示，租车与买车相比，除了在实际花费方面存在差异，租车在“按需用车”、“绿色出行”等其他优势也很明显，“尤其在限牌的城市，不管是商务还是个人旅游，在需要用车时就可以随时租用车辆出行，并且车型也可根据实际需求任意选择，方便而又经济。”

    租车作为当下流行的经济型出行方式，吸引了大批尚未摇到号的限牌城市市民，或是尚没有购车能力的年轻人。

   2014年4月份乘用车销量数据显示， 4月SUV销量略增，销售为31.08万辆，环比增长0.69%，同比增长36.35%。中国汽车质量网在4月同期接到的投诉来看，有效投诉1673宗，环比下降约三成；除5款车型投诉量环比增加、1宗持平外，其余车型投诉量均不同程度下降。
       
    数据看点：

    1、东风日产奇骏反击战打响

    自年初上市至今，新一代东风日产奇骏于4月份终于进入到SUV TOP2榜单之中并位列第9位，可谓初战告捷。此前，东风日产逍客在TOP20的数据中，常年占据一席之地。而奇骏的加入，成为东风日产在SUV市场的双保险。投诉信息显示，CVT变速箱是老款奇骏投诉热点部件，新一代奇骏依然采用的CVT变速箱是否已有所改善，让我们拭目以待。

    2、长安CS35机油乳化余波难平

    本月长安CS35投诉量大幅减少，但在投诉中又出现新问题。车主在投诉中反映，气温转暖后依然有乳化现象，且连带问题日益增多。问题一：机油盖上有水回滴到机油内，影响机油润滑作用，动力减弱；问题二：油耗一直偏高，期间更换了碳罐，喷油嘴，点火线圈，问题都没解决；问题三：取消了外置旋风油气分离器后，车辆出现烧机油现象。长安CS35的后续问题一直在延续，这也是少有的在发布召回后局面越来越混乱的案例之一。

    3、长城M4投诉上涨又见空调问题

    随着天气的转暖，车辆使用空调的几率逐渐增高，随之而来的又将是空调问题投诉高峰期的到来。本月长城哈弗M4便成为为数不多投诉量上涨的车型之一，从投诉问题来看，
时隔一年空调异响又重回案头，可见该问题并未得到彻底解决。如何解决，对长城汽车而言是个考验。

全国乘用车市场信息联席会