售后服务第558期
发布时间：2014-04-28 16:28:29 浏览量：1549次
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新闻详情 |
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| 1.上海扶持进口电动汽车 特斯拉可免费上牌 |
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近日有消息称，特斯拉将进入上海新能源汽车免费牌照上牌政策。
上海市在2014年将拨出3000个免费牌照给纯进口电动汽车，这是此类政策首次对外国进口的纯电动汽车进行开放。
日前，特斯拉在北京和上海先后举行了特斯拉CEO埃隆·马斯克向首批中国车主交付MODEL S车钥匙的仪式。
据悉，此次上海市开放进口新能源车进入免费牌照政策，将给新能源汽车行业带来不小的鼓励。
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| 2.租车企业抢购特斯拉 看好其"粉丝经济" |
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随着美国的特斯拉电动车终于在国内开始交车，国内的租车企业们开始躁动起来。22日和23日，特斯拉分别在北京和上海开展了交车仪式，几乎在同时，不少租车企业开展了一场特斯拉争夺竞赛。据悉，目前AA用车宣布订购了100辆特斯拉，一嗨租车称订购量是百位级别的，而易到用车称正在与特斯拉谈判，希望引入1000辆特斯拉。无疑，不少租车企业看好“特斯拉”的噱头以及带来的“粉丝经济”。
据某位接近AA用车的人士介绍，AA用车已经订购了100辆特斯拉汽车，目前位于深圳的市场，特斯拉汽车已经上线。据悉，AA用车是主要面向中高端人群的基于移动互联网的智能化汽车短租平台。早在去年底，AA用车便已经和特斯拉公司接触，商谈购车一事。
一嗨租车也特意高调宣布成为特斯拉中国首位企业客户。据了解，一嗨租车在特斯拉首批交付的7辆车中拿到了2辆。一嗨租车方面表示，刚获交付的一辆Model S已被一位长租客户提走，另一辆新车会暂时用于展示和客户体验，预计5月将会再交付一批新车，到时用户可以租赁，不过租金暂时并未确定。
租车企业竞相购买特斯拉无疑是看中了特斯拉在中国拥有的大批粉丝。
评： 特斯拉的网上订车，通过网上销售汽车，从而增加和用户的互动，在电商业务比较发达的美国就曾经有过先例。在几年前，美国通用汽车公司曾经推出网上购车服务Shop-Click-Drive，一度将服务拓展到了美国8个州的100家展厅中。用户打造只属于自己的特斯拉汽车，这辆车上所有的零部件、内饰、个性化设置都由消费者选择，然后下了订单由特斯拉制造。可以说特斯拉让消费者充满了好奇心，扩大了自己的品牌宣传。特斯拉在中国的销售网络并没有搭建完善，互联网则是消费者了解汽车资讯和比价的最主要渠道。
特斯拉的这个平台能给租车企业带来很多的信息量，同样特斯拉也可以得到“免费宣传作用”。
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| 3. 杭州限牌致国四以下二手车保值率受挫 |
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置换，是杭州限牌之后一个被频频提及的词。今后，有车一族想换新车，就全指着它了。
在以旧换新、以旧换旧的过程中，绝大多数人抱着跟老王一样的念头：让自己的旧车置换出一个好价钱。
这就涉及二手车的保值率。通常来说，品牌美誉度、市场占有率、新车价格的波动、车辆本身配置状况、车身颜色、油耗和养护成本、车辆日常使用状况等，都会对它产生影响。
据业内人士估计，限牌后的杭州，牌照越来越值钱，但车辆的保值率可能会有所下降
今后，没有牌照的，想买也买不了车了;而通过摇号或竞拍获得牌照的，费了一番周折后可能更愿意买一辆好车，即便是买二手车，也会倾向于年份更近的。
另一方面，杭州市场上的二手车，除了在本地市场流通外，有相当一部分要被转卖到外地去。随着各地纷纷提高准入标准，国Ⅲ排放的二手车市场空间越来越小了。
据了解，不仅福建的福州、广东的广州、深圳、山东的济南、青岛等省会和重点城市提高了门槛，只允许符合国Ⅳ排放标准的车辆转入，浙江省内的宁波、嘉兴、金华、丽水、衢州、绍兴、台州、温州等地也都把门槛提高到了国Ⅳ标准。
2010年之前上牌的旧车受影响较大
2010年以前上牌的车，大多数都达不到国Ⅳ标准。大量外地城市进不去，杭州本地需求量又受到限制。这类二手车今后置换新车时，保值率会比限牌前有所下降。
至于下降幅度，目前谁也不敢拍着胸脯下结论。
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| 4.国际车商大规模召回问题车 重估利弊得失 |
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近期，世界范围内大规模的汽车召回事件不断见诸报端，全球汽车制造商正以创纪录的速度召回问题车。标普资本智商公司汽车行业分析师艾弗莱姆·莱维表示，尽管有文化和其他因素差异，但在汽车安全监管问题上，世界各国正在出现一定程度的趋同现象。比如，巴西规定从2014年起所有新车必须安装安全气囊和防抱死制动系统，其他拉美国家也提高了汽车的安全标准。
根据美国国家高速公路交通安全管理局的数据，截至4月9日，今年以来在美国召回的汽车总数已经超过1200万辆，超过去年全年2200万辆的一半以上。除了美国，中国和日本等市场的召回行动也十分频繁。据彭博社报道，截至今年3月的过去一年，日本召回了近800万辆汽车，创历史纪录。在中国，《缺陷汽车产品召回管理条例》自2013年1月1日起实施后，汽车召回行动也越来越多。
前有丰田，后有通用，这些案例改变了汽车制造商对利弊得失的计算。美国权威汽车价值评估网站“凯利蓝皮书”的高级分析师表示，近年来，汽车制造商在召回上采取了主动出击的姿态。汽车制造商发现，不管是从消费者对其品牌的认知，还是从财务的角度看，在必要的时候尽快召回汽车对它们更为有利。虽然召回的成本很大，但相比由于不作为而在日后被起诉的代价，召回的成本更小而且可控。
召回规模扩大的原因之一是汽车行业在许多不同型号的车辆上使用相同零部件，而这些汽车在全球市场销售。这样做尽管提高了研发和生产效率，但一个部件的缺陷，就会影响许多型号的汽车。
据悉，因未能及时督促通用汽车召回问题车，美国国家公路交通安全管理局遭到了美国国会批评。这使得该机构在强制要求召回问题上变得更加激进。此外，美国民事诉讼法中规定了集体诉讼制度，对于美国消费者权益保护发挥了不可替代的作用，也使生产商对于产品责任不敢掉以轻心。美国的汽车安全监管和消费者保护制度在促成汽车召回以及追究制造商责任方面发挥了作用。越来越多的车商宁愿遵守现行法规，而不愿去面对日后代价高昂的法律诉讼。
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| 5.通用调整高管奖励计划 着重提升质量 |
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据彭博社报道，通用汽车正在对其高管激励计划进行调整，未来将把考核重心放在提升盈利、全球市场份额以及产品质量等方面。
通用日前在递交至美国证监会的委托声明中表示，早在去年12月份美国财政部退出对通用持股之后，该公司便开始着手对高管的激励计划进行调整。而在今年2月份，通用便暗示称正在制定新的激励计划。
在上述声明中，通用称将同时关注高管短期和长期取得的绩效成就。对于2014年的短期报酬，将直接同高管在质量、全球市场份额及调整后息税前利润方面的表现进行挂钩；至于截至2016年的长期报酬，衡量标准将取决于全球的市场份额以及投入资本所带来的回报。
对于调整高管激励计划的目的，通用列出了以下几点：更好地将个人的业绩表现同股东的利益相挂钩；保持公司业绩和个人奖励之间的关键基准线；降低业务风险；加强通用吸引、保留和奖励关键员工的力度。
由于目前仍深陷点火开关故障车辆的召回案件，此次通用将提升产量质量作为高管业绩表现的一大因素，表现出该公司进一步加强了针对质量方面的努力。
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| 6.南京明确纯电动客车充换电服务最高价 |
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南京市决定从2014年4月10日起，实施电动汽车充换电设施用电价格和充换电设施服务价格政策。根据省物价局有关规定，经营性充换电设施用电价格按江苏省电网销售电价表中大工业用电相应电压等级的电度价格执行，不执行峰谷分时电价。非经营性充换电设施（如社区、单位、私家车库等）的用电价格按所在充换电场所的现行分类电价执行。
政策明确，电动汽车换电服务价格按车辆行驶里程收取。其中：纯电动客车(12m)换电服务最高价格2.26元/公里，纯电动汽车（七座以下）换电服务最高价格0.76元/公里。
电动汽车充电服务价格按充电电度收取。其中：纯电动客车(12m)充电服务最高价格1.65元/千瓦时，纯电动汽车（七座以下）充电服务最高价格1.81元/千瓦时。
电动汽车充、换电设施服务价格原则上一个季度调整一次，其中充、换电设施服务价格变动幅度低于每公里（千瓦时）0.1元时，不作调整，累计变动幅度达到每公里（千瓦时）0.1元时，于下季度首月10日前调整并公布。
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 全国乘用车市场信息联席会
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