新闻概要
1.年内上市 北京现代新款ix35谍照曝光
2.确定9月上市 杰德预售价将7月23日公布
3.增加2.0T发动机 曝国产新款起亚K5谍照
4.或售9-12万元 新爱丽舍将9月下旬上市
5.启辰强化营销下沉 拟拨款2000万支持网点
6.捷豹路虎深耕全球化 中国工厂明年投产
7.华晨总裁祁玉民:合资车限价15万元以上
8.重整资产未尽 北汽上市再延期
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前段时间我们曾报道过北京现代新款ix35的新车申报图,日前,这款车的实车谍照也被国内媒体曝光了出来。
谍照中的测试车采用全新的三横条前进气格栅,带有LED日间行车灯的前大灯也经过了重新设计。此外,前雾灯和新车的后尾灯也有所改变。内饰方面,新款ix35延用了现款车的设计,不过测试车的液晶屏的尺寸相比现款更大。 动力方面,新款ix35将依然搭载现款车型的2.0L(最大功率165马力)和2.4L发动机(最大功率174马力),与发动机匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。
近日获悉,东风本田杰德将于9月份上市销售,在7月23日,官方会对外公布这款新车的预售价格。根据之前我们掌握的消息,杰德先期仅有1.8L排量车型可供选择。
东风本田杰德的亮点在于车内提供有“4+a”的座椅布局选择,4+a其实就是代表其配备了第三排座椅,第二排则为两座设计,另外第三排还可以隐藏式收起,以带来灵活的空间表现。此外杰德上市后还将提供两排五座设计供消费者选择。 东风本田杰德采用的是与思域相同平台打造,其长/宽/高尺寸依次为4645/1775/1500mm,轴距为2760mm。鉴于平台相同,预计杰德的发动机也与思域一致,其中1.8L发动机的最大输出功率为141马力,后期该车还会补充2.0L车型供消费者选择。
前段时间,起亚在海外发布了新款K5。近日,国内媒体也曝光了一组疑似国产新款K5的谍照。据悉,新车型极有可能于今年底上市。
谍照中的测试车带有伪装,伪装集中于车头和车尾,这与海外版车型的变化部位一致。由此我们猜测国产新款K5将采用与海外版车型相同的设计。这包括经过改进的带有LED日间行车灯的前大灯和LED前雾灯、经过重新设计的后尾灯和全新式样的合金轮圈。 内饰方面,国产新款K5并不会做太大的改变,从谍照上我们可以看到,原本环绕半包裹式仪表台的真皮包边,已经变成了银色的塑料材质。此外,谍照中测试车的脚踏式的驻车机构表明国产版新车并未采用海外版车型配置的电子驻车系统。 动力方面,国产新款K5除了延用现款的2.0L、2.4L自然吸气发动机外,还将增加配备2.0T发动机(最大功率273马力,最大扭矩365N·m),与2.0T发动机匹配的则是6速手自一体变速箱。除此之外,国产新款K5未来还将可能推出混合动力车型。
继2013年7月2日东风雪铁龙在武汉举行了全新爱丽舍的下线仪式后,近日,东风雪铁龙官方也公布了全新爱丽舍更多具体信息,据了解,全新爱丽舍将于9月下旬正式上市,预计售价9-12万。未来全新爱丽舍将与现款车型同堂销售。
在外观上,全新爱丽舍采用了雪铁龙最新的设计语言,其车身设计延续了雪铁龙C4L的设计元素,整车看起来相比现款车型更具动感。在内饰方面,新车也采用了雪铁龙全新的设计理念,中控台按键排布合理,各控制区分布位置非常清晰。 全新爱丽舍的长宽高分别为4427×1748×1476(mm),轴距达到2652mm。新车的尺寸相比现款车型(长宽高:4367/1708/1413mm,轴距2540mm)有了明显增加,其中长宽高分别增加了60mm、40mm及63mm,轴距同时也增长了112mm。 动力方面,全新爱丽舍先期只会搭载一台1.6L的CVVT发动机,这款发动也应用在目前销售的雪铁龙C4L及世嘉上,它的最大输出功率为117马力(86kW),峰值扭矩为150N·m。传动部分除5速手动变速箱外,还可能沿用4速手自一体自动变速箱。至于1.2T发动机何时推出,目前仍然是未和数。
上周,东风日产启辰品牌发布了它的半年业绩:其上半年实现销售4.37万辆,相比去年下半年增长50.7%,综合市场占有率达到4.5%,销量和增幅在四个合资自主品牌中位居第一。启辰事业部负责人叶磊表示,下半年将加大对“营销下沉”计划的资金支持以及管理力度,下半年拟拨款2000万元用于对启辰网点的营销支持,以完成今年10万辆的销售目标。 推摩托换购补贴 启辰品牌能够迅速上量,与它复制东风日产深耕区域、灵活多变的管理战术有很大关系。北京华盛昌董事长程宁告诉记者,该集团在北京的启辰网点由于前期品牌知名度较弱,他们自发采取到居民小区分发车型介绍传单等灵活的营销做法,并且效果显著。对此叶磊表示,这种操作思路很有借鉴意义。根据东风日产的做法,每年均有优秀经销商销售、营销等案例的评比,并把有效经验复制到全网络。 叶磊还表示,启辰下半年还将启动“两轮换四轮”的置换补贴计划,专门针对城镇等有升级需求的摩托车用户。
作为唯一一家同时拥有三项英国皇家认证的汽车制造商,捷豹路虎也代表了英国汽车工业最高水平。截至今年三月底的财年,捷豹路虎的营业额达158亿英镑,税前利润达16.75亿英镑。全球经济低迷形势下,捷豹路虎的业绩足够靓丽。不过,捷豹路虎全球销售总监博涵(Phil Popham)接受记者采访时表示,捷豹路虎并不满足于只作一个出口商,而是努力向全球化企业转型这正是捷豹路虎与奇瑞组建合资公司的内在推动力。该合资工厂将成为捷豹路虎在海外唯一的制造基地。 7月11日至14日,捷豹路虎携多款新车和纪念车型亮相英女王加冕60周年庆典,以展现其领先的产品研发和技术创新能力,庆祝其不断创新的60年。 销量及业绩持续攀升 捷豹路虎以生产大排量豪华轿车和SUV知名,它几乎是英国汽车工业的象征。不过,捷豹路虎在福特旗下发展并不顺利。 2008年3月26日,福特汽车以23亿美元的价格将捷豹路虎售给塔塔汽车。虽然这起“蛇吞象”式的合作不被看好,但自被塔塔收购后,捷豹路虎的利润和销量却逐年攀升。 2010-2011财年,捷豹路虎实现了10.36亿英镑的税后利润,利润率达11.3%。2011-2012财年,其税后利润更是攀升至14.81亿英镑。2012-2013财年,捷豹路虎的营业额达到158亿英镑,税前利润达到了16.75亿英镑。
“合资企业产品不断向下延伸,推出6万-7万元的车型,给自主品牌带来了压力。这原本是自主品牌的产品领地,四年前我曾说过合资企业和自主品牌企业是‘井水不犯河水’,现在‘井水’犯了‘河水’。国家为什么不能体恤我们自主品牌,把合资企业的产品限制在15万元以上?” “要是我们真的学到了本事,有能力把15万元以下的车造好,与合资企业有得一拼,合资产品向下延伸我们也不害怕,同台竞技嘛。问题是合资了几十年,我们还没学到真本事,短兵相接,矛盾就凸显出来了。自主品牌的发展空间越来越小,有点喘不上气。” ———华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民近日在接受专访时如是表示。
上市方案由原本A H股同时上市简化为先登录H股、上市时间由2013年推后到2014年上半年的北汽集团,日前宣布首次进入世界500强,上半年业绩保持强劲增长势头。 与此同时,北汽集团也在暗中加快对旗下资产的梳理,原本装入上市“盘子”的北京汽车制造有限公司(以下简称北汽有限)日前表示将脱离北汽股份。北汽计划成立整车事业部,统一管辖北汽股份以外的整车业务。此外,整车事业部之下,还将成立专门的越野车分公司,复兴北汽的越野车传统。“上市之前,集团要对旗下资产再次梳理,优质的资产归入北汽股份上市,不理想或者正在培育期的业务拿出来。整车业务统一管理,既能保证尽快上市,也能使上市后股价有比较好的表现。”北汽集团内部人士表示。