日前，官方发布了捷豹F-TYPE四驱版车型的图片，新车型将会在11月19日举行的洛杉矶车展首发。

 相比普通版，捷豹F-TYPE四驱版的外形设计没有明显变化，而它借助于四驱系统使得加速性能有所提升，据官方公布的资料，F-TYPE四驱版从静止加速至96km/h仅需3.9秒，相比后驱车型快了0.1秒，同时该车极速达到300km/h。

 目前关于捷豹F-TYPE使用的四驱系统详细情况官方并未透露，我们也期待本月开幕的洛杉矶车展上，捷豹能公布关于这款四驱版本的更多信息。

 日前，我们获得消息，林肯将会在2015年在国内推出全新一代MKX和全尺寸SUV车型林肯领航员。

   全新一代林肯MKX

   林肯在今年4月的北京车展上发布了新一代MKX概念车，这款车采用了林肯最新的外观设计理念，新车配备了林肯标志性的飞翼式前格栅，LED前大灯与前进气格栅融为一体。据悉，该LED前大灯在车主接近车辆时会自动亮起。

 新车的车身线条凌厉饱满，配合富有层次感的尾部设计，使得新车具备了极具力量感的视觉效果。预计未来量产版全新MKX也将延用类似的设计。

   林肯领航员

   即将于明年在国内上市的林肯领航员于今年初进行了改款，新车的外观有所调整，使其看起来更加霸气。在配置方面，新车增加了MyLincoln触摸信息娱乐系统以及经过改进的可电动折叠的第三排座椅。

 动力方面，新款领航员使用最大功率375马力的3.5L EcoBoost V6双涡轮增压发动机取代了老款所配备的5.4L V8发动机，与发动机匹配的是6速自动变速箱。

 日前，奥迪正式发布了改款Q3和改款RS Q3的官方图片，新车在外观和动力方面相比老款均有所变化，该车将于2015年2月在海外正式发售。

 外观方面，改款奥迪Q3前脸采用一体化格栅设计，六边形的进气格栅边缘采用镀铬处理，在视觉效果上立体感更强。新车前大灯组造型非常简洁，内部灯腔采用LED光源与氙气大灯的组合式设计。此外，新车的前保险杠相比老款车型也更加动感。车尾部分，新车尾部造型与现款Q3并无太大变化，仅尾灯组采用了全新的LED光源设计。

 而此次发布的改款RS Q3相比改款Q3更加激进，新车前进气格栅采用黑色蜂窝网设计，并镶嵌有RS专属标识，前保险杠两侧进气口沿用了奥迪RS系列的运动风格设计。车身方面，新车采用了银色外后视镜和全新的双五辐运动轮圈。车尾部分，新车采用了更大尺寸扰流板，并配备有大口径镀铬排气设计。

 内饰方面，改款Q3的内饰设计非常简洁，相比现款车型并没有明显变化。而改款RS Q3还采用了碳纤维材质的内饰板进行装饰。此外，我们可以看出新车配备有多功能方向盘、中控液晶显示屏、自动空调、一键式启动和电子手刹等配置等。

 动力方面，海外版改款Q3搭载1.4TFSI、2.0TFSI和2.0TDI三款发动机，并提供多种不同动力调校，其中汽油发动机方面，1.4TFIS发动机最大功率150马力，而2.0TFSI发动机提供最大功率180马力和最大功率220马力的两种动力版本。相比现款国产Q3搭载的2.0TFSI发动机在动力上分别提升了10马力和20马力。此外，新车还提供前驱和四驱两种版本供消费者选择。

 而RS Q3搭载一台2.5TFSI直列五缸发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，这相比现款RS Q3提升了30马力和30牛·米。传动方面，与发动机匹配的是7速S tronic双离合变速箱。此外，新车还配备有quattro四驱系统，官方称改款RS Q3的0-100km/h加速时间为4.8秒。

 允许汽车平行进口，不仅可以降低进口车的价格，更重要的是它也是上海自贸区进一步开放，并在不久可以复制到全国。

   国务院发文促进进口的八条意见，其中尤其令人瞩目的是它提到：将进一步优化进口环节管理，调整汽车品牌销售有关规定，加紧在上海自由贸易试验区率先开展汽车平行进口试点工作。

   国务院之所以在此刻提出促进进口的意见，当然是为了稳定外贸进口。海关数据显示，今年1-9月进口同比增长仅1, .3%。受国内经济疲弱、大宗商品价格下滑等多重因素影响，中国年初以来进口增长乏力，有四个月出现同比负增长。因此，加强进口，包括加强汽车进口就显得很有必要。

   10月中旬，上海自贸区提交了《汽车平行进口试点方案》，预示了中国将要允许汽车平行进口了。所谓平行进口，是由于一国进口商为赚取某项知识产权产品在其本国的零售价与外国批发价之间的差价而产生的。不过，在汽车平行进口问题上，就不是那么简单了。

   汽车有整件和零部件，其整体进口和分散进口都不存在知识产权的问题，也就是不存在灰色进口的问题。相反，如果允许除总经销商以外，其他进口商也可以从产品原产地直接进口整件汽车或汽车零部件，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。由于免去中间环节，通过这一方式进口的产品价格更低。

   前一段时期，中国对许多进口车进行反垄断查处。这些进口车在中国的售价远高于国际市场，很大程度上就是利用了中国不允许汽车平行进口的法规，硬性提高授权的中国代理商及品牌4S汽车修理店的进口车及零部件的售价，实际上是实现了纵向垄断。而这一现象其实在国际市场上是少见的。

   过去中国不允许汽车平行进口，倒不是因为担心影响知识产权保护，因为汽车进口与其他商品进口不完全一样，无论整车进口和零部件进口都能做到知识产权保护。关键的问题是，汽车平行进口以后，会产生经销商管理、售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障和综合服务管理等一系列问题。而本来这些问题，只要抓住授权总代理商及品牌店，就可以了。

   这里实际上就是产生了新的管理问题，也必须要有新的管理制度去适应之。上海自贸区获批汽车平行进口之后，正在试点实行新的管理办法。

   上海自贸区是我国进一步市场化改革的试点，进一步对外开放，在某种意义上也是进一步与国际接轨，遵循国际通行规则和惯例，为自贸区建立符合国际化和法治化要求的跨境投资和贸易规则体系营造良好的法治环境。以联合国“五八协议”为例。“五八协议”规定，在一国进行完比如排放安全检测后，其他国家也给予承认。之前，由于担心国外汽车大举进入中国，我国一直未加入该协议。现在我国允许汽车平行进口之后，如果再不加入“五八协议”，海关的检查、测试工作量是很大的，目前的海关检测力量是否能胜任也是问题。

   因此允许汽车平行进口，不仅可以降低进口车的价格，更重要的是它也是上海自贸区进一步开放，并在不久可以复制到全国。

【简评】 不能过分指望汽车平行进口以后，就能大幅度地降低进口车的价格。

 综合外电报道，现代-起亚在美国遭遇“燃效虚高门”之后，准备大幅提升车辆的燃油经济性，到2020年将比当前提升25%。

   现代起亚欲提升燃效

   11月6日，本年度现代-起亚国际动力总成大会（Hyundai- Kia International Powertrain Conference）召开，期间该公司发布了“2020年（单位燃油）行驶里程提升路线图”（2020 mileage improvement roadmap）。

   现代-起亚将大幅改善动力总成产品阵容的燃油经济性，并削减汽车重量，显著削减油耗；同时还将发布一系列环境友好型车辆，包括混动车、电动车和氢燃料电池车，目标是到2020年前后将燃油经济性较当前提高25%。

   在当下10款汽油/柴油发动机中，有70%需要改进。

   去年，现代汽车集团董事长郑梦九曾经号召现代汽车和起亚汽车达到行业内最佳燃油经济性，正是以2020年为节点。

   不过，现代-起亚此前曾因燃油经济性虚高吃官司，并承受了天价罚款和赔偿，因此提升节油实力势在必行。

   2012年，现代和起亚在美国被曝光上百万辆车燃效标签值虚高。为此，去年年底现代赔偿消费者的3.95亿美元。到本月初，又向美国政府支付3.50亿美元罚款。相关官员称，在美国《清洁空气法案》（Clean Air Act）下，现代受到了金额最大的一次该类罚单。

   主要方案

   为了达成前述目标，现代汽车集团将从多个方面对产品和技术进行提升。

   在汽油发动机领域，现代和起亚将针对现有的Nu和Kappa两大发动机家族进行升级改进。Kappa发动机系列排量在1.0至1.25升之间，主要用于小型发动机，而Nu发动机系列排量在1.8至2.0升之间，多用于中级车。

   除了这些发动机，现代-起亚表示将开始打造更多带涡轮增压的动力系统，以更小的发动机排量实现强大的动力输出。

   柴油发动机也是重点，现代-起亚准备用一款全新的发动机取代R系列柴油发动机，而R家族业已因为高效环保特性和动力性能而受到好评。

   从传动系角度而言，现代当前的6速和8速自动变速箱也将得到提升，从而适应更加强劲的动力输出，提高动力总成效率。现代还属于最早提出开发10速变速箱的整车企业之一。

   有公司内部人士披露：“现代和起亚的1.6升发动机系列，以及4.6升V8 Tau发动机曾经连续四年被评选为全球最佳发动机，因此现代汽车集团有能力造出好发动机。”其还表示，现代计划将汽油发动机效率提高11至13%，将柴油发动机效率提高16至18%，通过更强的变速箱将单位油耗里程提高2至9%。

【简评】为了同动力总成配合，现代和起亚还准备为车辆采用更多高强度钢，让汽车更加安全和轻盈。

全国乘用车市场信息联席会