在正在进行的2014洛杉矶车展上，捷豹F-TYPE的四驱版车型正式发布。该车的加速性能得到进一步提升。

 在车身外观方面，捷豹F-TYPE四驱版与普通版车型基本保持一致，新车的发动机舱盖在造型方面设计得更为隆起，为前轮驱动轴和差速器腾出相应的空间。

 在动力性能上，据了解捷豹F-TYPE四驱版从0-96km/h的加速时间仅需3.9秒，相比后驱版车型提升了0.1秒，并且新车的最快时速可达300km/h。

 在本届广州车展上，迈凯伦正式发布625C车型，该车可以视为650S的低功率版本，仅针对亚洲市场销售。

 迈凯伦625C的名字中，C代表的是Club的意思，其造型和650S相同，新车有硬顶版和敞篷版两款可选，仅是动力输出上要比650S低一些。

 迈凯伦625C搭载的仍旧是3.8升V8双涡轮增压发动机，但其调校相比迈凯伦650S的650马力更低，其最大输出功率为625马力，峰值扭矩达到610牛·米。官方称，迈凯伦625C Coupe硬顶版与Spider敞篷版的0-100km/h加速时间均为3.1秒（比650S慢0.1秒），625C Coupe硬顶版的0-200km/h的加速为8.8秒（比650S慢0.4秒），极速为333km/h。

 在2014广州车展上，沃尔沃在国内首次发布了新一代XC90车型。这款车于8月在瑞典全球首发，而此次则是在国内的首次亮相。在广州车展首发后，该车在国内的正式上市时间将会在2015年第二季度，此前公布的全系起售价为81.8万元。

 外观设计上，新一代XC90看上去非常大气，新车采用了沃尔沃最新的家族式设计前脸，采用了竖条幅设计的前格栅造型。新车的前大灯采用LED光源，T型LED日间行车灯造型别致，该造型被沃尔沃设计团队称之为“雷神之锤”（Thor's Hammer）。新车还使用了沃尔沃最新的LOGO。

 新一代XC90将基于沃尔沃最新的SPA平台（可扩展平台架构）打造，其车身质量相比老款降低125kg。新车的车身尺寸长宽高分别为4950*2008*1775mm，轴距为2984mm。

 新车内饰布局很大气，中控采用了黑色，下面辅以木纹饰板和铝制出风口，而座椅和方向盘则有黑色和浅色可选，带来了两种不同的风格。新车中控采用了一个大尺寸液晶屏，取代了传统的一些按键。

 配置方面，新XC90采用了和苹果一同研发的CarPlay系统，可通过其可完成空调、娱乐系统等的操作。新XC90提供四区空调，第三排座椅以及英国Bowers&Wilkins音响选装。据官方信息显示，XC90的第三排座椅能够让身高1.7m的乘客乘坐。

 动力方面，新一代XC90使用了全新的Drive-E动力总成，提供多种汽油或柴油发动机，其中T6车型将搭载2.0L双增压发动机（涡轮增压+机械增压），最大输出功率为325马力（239kW），峰值扭矩达到400N·m；T5车型（2.0L涡轮增压）的发动机最大输出功率为257马力（189kW），峰值扭矩为350N·m。

   除以上动力配备之外，新一代XC90还提供一款插电式混合动力车型（T8），其由机械增压+涡轮增压技术的2.0升四缸Drive-E汽油发动机和80马力（60千瓦）的电动机组成，总输出功率为405马力（298kW），峰值扭矩为640N·m，在混合动力模式下，汽油发动机负责驱动前轮，电动机负责后轮。

 在全球节能减排越来越强烈的呼声下，新能源汽车逐渐升温。去年以来，来自美国硅谷的电动汽车生产企业特斯拉，在资本市场引发了蝴蝶效应，带动概念股一路上扬。

   不过，这位资本市场的宠儿，如今仍未摆脱亏损的包袱。特斯拉最新公布的财报显示，今年第三季度公司营收为8.52亿美元，较去年同期的4.31亿美元增长了97.6%；净亏损为7470万美元，较去年同期3850万美元的净亏损持续扩大。此外，目前戴姆勒、丰田等汽车企业已在不断减持特斯拉股份。

   有分析人士对记者表示，特斯拉要想实现长远发展，还需要进一步丰富产品线。由于目前销售规模不足5万辆，特斯拉的成本摊销能力较低。随着更多竞争对手的进入，特斯拉的光芒或将逐渐褪去。

   遭戴姆勒、丰田相继减持

   近日，戴姆勒公司宣布出清其所持有的特斯拉汽车4%的股份。据彭博社统计，该项目出售预计将为戴姆勒带来7.8亿美元现金。而就在10个月前，戴姆勒还公开声明，未来3年无意出售其所持有的特斯拉股份。

   无独有偶，丰田汽车也做出了类似决定，出售其手里的部分特斯拉股份。据悉，丰田汽车2010年与特斯拉组成资本和业务合作关系，以每股17美元的价格收购了特斯拉约3%的股份，共计投资约5000万美元。

   民族证券汽车分析师曹鹤向《每日经济新闻》记者表示，“特斯拉作为发展时间只有短短十年的纯电动汽车生产商，传统汽车厂商与其合作应该是看重其在电动汽车方面的发展前景。目前特斯拉遭到两大股东的减持，或体现了对其产业前景的不看好。“

   特斯拉最新公布的三季度财报显示，虽然公司第三季度营收同比有所增长，但7470万美元的净亏损，同比几乎增加一倍。

   “特斯拉目前最大的问题之一就是消费人群过于小众，要寻求长远发展，还需要不断丰富产品线，推出能覆盖更多消费人群的产品。“一位长期关注电动车领域的人士向记者表示。

   特斯拉给自己对标的竞争对手是奔驰、宝马等豪华品牌。相较于对手兼有新能源产品和传统燃油汽车，特斯拉只有纯电动汽车产品，而目前纯电动汽车在全球而言都是新兴产业，市场接受度还有待提升。

   面临对手追赶等挑战

   “由于特斯拉的开发成本高，缺乏足够销量规模予以摊销，这一点上，传统汽车厂商有着天然优势。“上述长期关注新能源领域的业内人士向记者分析，其他汽车厂商可以依托传统业务的基础发展新能源，而专注于电动车的特斯拉几乎从零起步。

   特斯拉今年定下的销量目标是3.5万辆，相较于丰田、大众、通用、福特等汽车厂商几百万辆、甚至上千万辆的年销售规模而言，显得微不足道。

   此外，特斯拉还面临不断攀升的研发支出与运营成本。特斯拉财报显示，第三季度公司总运营支出达到2.91亿美元，环比上一季度增长20.2%。其中，研发支出为1.36亿美元，环比上一季度增长46.2%。

   特斯拉面临的另一挑战是，竞争对手已开始出击。在北美市场上市几个月的宝马i3电动车产品，今年8月的销量上已实现了对特斯拉的赶超。而在特斯拉最为关注的中国市场，宝马也已推出了i3、i8等产品。两款车的售价区间从45万到200万元，相较于特斯拉的64万~100万元的价格区间，宝马显然覆盖更广。

   汽车行业分析师张志勇表示，“除了在产品售价上，特斯拉在服务方面也难以与竞争对手直接抗衡。“

   目前，特斯拉线下的体验工作主要由其体验店以及部分租车公司承担。竞争对手宝马、奔驰等汽车品牌目前在华都已有数百家成熟的4S店以及销售网点，不仅可以为消费者提供预约试驾等服务，还可以在有效服务半径内为消费者提供稳定、统一的售后服务。

【简评】 随着越来越多的竞争对手推出相应的电动汽车产品，消费者的选择也会更加多元化，特斯拉曾经的光芒也会慢慢褪去。

 近日，在中国汽车流通协会年会上，国机汽车（600335，SH）预测，随着中国经济和中国车市步入温和增长阶段，2015年进口车销量增速将在2014年第三季度开始放缓的基础上继续下滑。

   从今年第三季度开始，我国进口车销量已经呈现放缓的迹象。不过，进口量依然高位运行，今年1～9月，月平均进口量突破11万辆，导致库存指数不断上升，今年9月创下历史新高。

   有分析人士对 记者表示，明年随着平行进口的进一步发展，凭借其低于中规车的价格，很可能对目前的进口车市场格局带来一定冲击。

   进口车销量增速逐月回落

   国机汽车市场部高级经理王存预计，“明年进口车市场销量增幅将低于今年的整体水平。”根据此前的预测，今年进口车市场销量增幅在7%左右。

   今年前9月进口车累计销售84.4万辆，同比增18.2%，增速逐月回落，8月和9月增速回落到个位数。然而，在此期间海关进口量仍维持在高位。1～9月，我国海关进口汽车105.3万辆，同比增长26.2%，月均超过11万辆。

   由于进口量和销量倒挂，从今年7月开始，我国进口车库存深度开始大幅攀升，截至9月，行业库存深度达到3.8个月，不仅创下今年新高，而且接近2012年的历史最高点。

   库存压力下，车型优惠幅度不断加大。截至今年9月，进口车总体市场平均优惠金额达到5.4万元，优惠幅度为8.2%，其中轿车优惠幅度达12.7%，SUV为5.9%，MPV为5.7%。

   王存认为，“明年进口车销量增速放缓，还与部分进口车型转为国产有必然联系。”今年国产凯迪拉克ATS-L、沃尔沃XC60两款车型已经宣布上市；国产极光下线，国产英菲尼迪Q50L已于11月17日上市，QX50将于12月下线，有望明年上市；福特锐界的国产车型也或将在明年正式推向市场。

   国机汽车披露，今年前9月，上述6款车型累计销售8.35万辆，在进口车销量中占据9.6%的份额。

   商务部支持自贸区平行进口

   明年进口车销量或将继续降温，不仅和我国经济增速放缓、部分进口车转为国产有必然联系，平行进口获得发展机遇也将对其带来一定的影响。

   所谓“平行进口”，是指进口商从产品原产地直接进口，由于其进货渠道与国内授权经销渠道相 “平行”，因此叫做平行进口。

   近日，一位知情人士向记者透露，“《汽车品牌销售管理实施办法》修订后，非授权经营方式将被鼓励。”平行进口作为非授权经营方式的重要表现形式，将从“地下”运作转为“地上”发展。

   该知情人士说，今年10月29日，上海自贸区平行进口试点方案正式获批。11月6日，商务部市场体系建设司规划处处长陈跃红在中国汽车流通协会年会上表示，“商务部将积极支持上海自贸区开展平行进口试点，为创新进口汽车销售模式，完善汽车消费管理制度进行有益探索。”

   不仅政策利好将带动平行进口的发展，而且平行进口具有的价格优势也将成为其发展的重要因素。一位豪华品牌经销商表示，“目前平行进口车的价格平均比中规进口车便宜15%～20%。”

   因此，国机汽车预测，明年如果进口车市场增幅在10%左右，平行进口市场增幅将达到15%，预计未来3年平行进口汽车市场规模占进口车的比重将会超过10%。

【简评】目前不少消费者持币待购，平行进口正式放开后，这一销售方式的价格优势很可能撼动目前进口车格局。

全国乘用车市场信息联席会