近日，海外媒体曝光了奥迪新一代A4的最新假想图，据报道，新车将会在9月开幕的法兰克福车展首发，随后于2015年底在海外市场销售。

 从假想图来看，奥迪新一代A4采用最新的六边形格栅设计，前后灯组设计更加犀利，同时像前后保险杠等细节相比现款立体感更强，据报道，奥迪新一代A4基于第二代MLB平台打造，特点在于使用更多的铝材质和高强度钢。

      动力方面，奥迪新一代A4预计将提供1.4TFSI、1.8TFSI、2.0TFSI以及3.0TFSI多款汽油发动机供消费者选择。除此之外，新车还会推出混合动力版本。

 根据海外媒体消息，宾利计划推出一款定位在飞驰之下的轿车，进一步的拉低品牌入门门槛。日前，海外媒体报道这款新车有望2018年登场，同时带来了该车的更多消息和最新的效果图。

      全新四门轿跑车定位在飞驰下面

 目前来看，在宾利的轿车阵容里，无论是慕尚还是飞驰在定位上都较为高端，在飞驰之下显然还留着巨大的可开发空间。所以这款全新轿车将定位在飞驰之下，成为宾利全新的入门级轿车，为提升整个品牌的销量将发挥很重要的作用。同时在车型设定上它将与慕尚以及飞驰形成差异化设定，并以四门轿跑车的车身形式出现，并更加的注重驾驶性能。其车身尺寸与欧陆GT接近，长度超过4.8米。宾利希望该车的年销量能够达到5 -6千辆，预计售价在12.5万欧元-15万欧元之间，相比飞驰和慕尚都要更加的便宜。

 基于大众集团的MSB平台打造

      据披露，因为定位为运动型车，宾利这台入门轿车将基于大众集团内比较适用于运动化车型的MSB平台打造。这是一款专门用于前置发动机后轮驱动大型车而开发的平台，保时捷换代Panamera、宾利换代欧陆GT以及兰博基尼的SUV也都是构建在这个平台之上。这个平台非常注重使用更多的混合材料来降低车重，除了碳纤维，铝合金、高强度钢以及其他轻量化材料都可以运用进来。此外，尽管这个平台是以前置后驱为基础，但它更高的扩展性也允许它引入四驱系统，这也是宾利这款车型选中MSB平台的一大元素。动力部分，高端车型有望搭载宾利和奥迪联合开发的新一代W12缸发动机，下面的版本则可能使用奥迪提供的3.0T V6和4.0T V8发动机，当然重新调校后，动力输出还会更加的强劲。

 最近的一组谍照显示，日产北美正在测试新一代Maxima，Maxima将在不久的将来迎来其第八代车型。

 虽然第三代日产Maxima曾经以少批量进口车的身份在中国短暂销售过，但这一日产北美专属车型似乎并不为大家所熟知。更加熟知的应该是现款Maxima同平台的姊妹车型Altima，Altima成为了日产亚洲市场车型天籁Teana的第三代车型。相比于Altima，虽然Maxima的车身尺寸和动力系统并没有什么较大的区别，但Maxima的定位高于Altima，之间的关系类似于现代索纳塔以及雅尊Azure。

  从测试车来看，新一代Maxima明显采用了与新一代楼兰Murano以及Pathfinder相同的设计语言：前脸以“V”形框架的进气格栅为中心，车灯有着锐利的折线，车窗下沿在后方迅速上升，总体的设计趋势可以从日产在去年北美车展发布的Sports Sedan Concept概念车上可以看出。对比概念车，量产版的新一代Maxima将设计元素进行了量产化改动，减少了复杂平面以及曲线的数量，但包含下方进气格栅的“V”形前脸、内部带有折角的灯组、沿灯组内侧分布的“V”形日间行车灯等元素得以保留。

 车身侧面的线条则完全脱离了目前日产轿车车型较为保守的设计风格，上升的后窗下沿与概念车如出一辙。测试车的A柱使用了与车身不同色的隐藏式黑色覆盖件，因此猜测后车门也会使用类似的装饰板与后风挡相连，形成悬浮车顶以及“快背（Fastback）”车身的效果。车尾的造型则相对较为简单，由于伪装的原因，目前还无法判断横置的长条形尾灯是否有着如同前灯组一样的大折线。

 内饰方面，新一代Maxima可能也会采用Sports Sedan Concept概念车的设计元素，整个内饰形成偏向运动的感受，但诸如触摸控制屏以及显示界面目前还停留在较为概念的阶段，还无法确定量产车的具体设计方案。新一代Maxima的配置可以参考新一代楼兰Murano，包含障碍物警示的全景泊车辅助、全景天窗、盲区辅助、自适应巡航等都将在配置之列。

 动力系统方面，由于新一代Maxima的主要市场依然是美国，并且将继续在美国工厂生产，因此现款车型上的VQ35DE 3.5升V6自然进气发动机可能会在新一代车型上继续服役。由于新一代Maxima要与Altima产生差别，因此这款经典机型的最大功率可能会被提高至310马力（228千瓦），最大扭矩为327牛米。而入门级别的动力系统则是QR25DE 2.5升直列四缸自然进气发动机，最大功率为186马力（137千瓦），最大扭矩为234牛米。目前还没有该车使用混合动力系统的消息。与这两台发动机相搭配的是CVT无极变速器以及标准配置的前轮驱动形式，部分车型可以选装全轮驱动系统。

 从目前测试车的进度来看，新一代Maxima可能最早可能会在4月份的纽约车展发布。其市场定位与丰田Avalon、现代雅尊Azure以及福特金牛座Taurus类似，目前还没有新一代Maxima的国产消息。

 据路透社报道，印度尼西亚同泰国在汽车产量方面的差距正不断收窄，印尼有望在十年内取代泰国成为东南亚新的汽车制造中心。

      东盟汽车联合会、印尼汽车工业协会Gaikindo及泰国工业联盟（FTI）的数据显示，2014年印尼汽车产量为130万辆，较2013年增长了7%，而泰国的汽车产量则同比下跌23%至188万辆。

      去年印尼与泰国的汽车产量占比为69%，而2012年印尼与泰国的汽车产量占比仅为43%。

      目前印尼已超过泰国成为东盟地区最大的汽车市场，而新政府仍在推行一系列改革措施来推动当地汽车产业发展，其中包括吸引通用汽车、塔塔汽车及其它车企在该国建厂。

【简评】 分析师称，未来7至10年印尼的汽车产量可能会超过泰国，不过也有部分人士认为泰国汽车产量会出现反弹，并预计今年泰国汽车产量将攀升17%至220万辆。

 据《底特律新闻》报道，通用汽车公司近日宣布，受卢布危机影响，该公司俄罗斯工厂将停产两个月。

      通用表示，在今年3月23日至5月15日期间，该公司位于俄罗斯圣彼得堡的工厂将因“需求降低以及俄罗斯车市的持续萎靡”而停产，员工在停工期间将依俄罗斯劳工法继续获得薪酬。

      去年9月份，通用曾在圣彼得堡工厂将两班生产制减为单班生产，并且裁员约500人。该工厂生产车型为欧宝Aatra以及雪佛兰科鲁兹。

      2014年通用在俄罗斯的销量下滑了28%。去年12月份，通用在俄罗斯实行了提价、裁员以及暂停销售等方式降低损失。福特汽车也进行裁员并减少了在当地的投资，而大众集团则表示危机对其造成了超过1.13亿美元的损失。

      去年由于12月卢布大幅贬值，消费者抢购保值商品，汽车销量在当月回升了2.4%，去年全年俄罗斯新车销量仍同比下滑10.3%至249万辆。

【简评】预计，2015年卢布危机带来的影响难以消除，俄罗斯新车销量将继续下滑24%至189万辆。

全国乘用车市场信息联席会