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快讯2154-1月19日
发布时间:2012-01-19 16:46:20    浏览量:2762次     下载

新 闻 概 要

1. 一汽马自达:2012年内全系车改款升级

2. 有望年内上市 东南V5或于7月正式下线

3. 比亚迪换代F6下半年亮相 配1.5T发动机

4. 别克将推出中型SUV 对手瞄准本田CR-V

5. 基于A1平台打造 奥迪计划推出Q1跨界车

6. 上海大众第六工厂落户宁波 将产VW中级车

7. 2011年整车出口再创新高 同比增长49.45%



1.一汽马自达:2012年内全系车改款升级

        近日,一汽马自达宣布,2012年内将陆续推出睿翼、马自达6、马自达8的三款年度改款车,并将全力挑战15.7万的销量目标。
       
        从之前曝光的改款睿翼谍照看,新车型主要是向其海外最新款靠拢,对车辆的进气格栅,前保险杠进行小幅度的修改。并且更换17寸“大脚”,从而更切近其运动的风格。目前,其海外车型,已经换装了全新的2.0L SKY-G直喷汽油发动机,而未来国产车型是否装配,尚不得而知。
       
        除了改款睿翼外,今年一汽马自达还将推出马自达6、马自达8的改款车型。不过,考虑仅是年度改款产品,新车型更多的是外形设计的细微改动,以及配置的调整。
        另据了解,2012年,一汽马自达将全力挑战15.7万的销量目标。提到对于今年国内车市的判断,一汽马自达相关负责人称,对于2012年的市场一汽马自达持乐观态度,预测今年的国内车市将呈“前低后高”的发展态势,总体增长或将突破10%。



2.有望年内上市 东南V5或于7月正式下线

        近日有消息,东南V5将于今年7月正式下线,并有望年内上市。作为东南汽车自主研发的全新车型,这款新车竞争对手锁定了帝豪EC7等诸多自主品牌紧凑型车,预计其售价在7-10万之间。
       
        从曝光的图片来看,东南V5外观设计已经定型,预计离小批量投产不远。其外观与概念车有较大区别,中规中矩的设计虽乏亮点,但偏于中庸的设计也难挑出明显的毛病,迎合了大多数消费者的喜好。
       
        车身设计偏于圆润,微微上挑的腰线紧随潮流,为车身增添几分动感。与新近上市的中华H530相似,新车侧身加入了C柱小窗设计,让车侧线条显得更为修长。虽未官方数据,不过目测该车的轴距在2650mm左右,处于同级别的中等水平。
       
       
        此前展出的东南V5概念车配备了一台1.8L汽油发动机,拥有144马力的最大功率和178N·m的峰值扭矩,若不出意料,这款发动机以及排量更低的1.5L发动机将成为新车的主要动力来源。与之匹配的,应该是一台CVT无级变速器和一台5速手动变速器。
       
       
        东南汽车已经有很长一段时间没有全新的自主车型亮相。东南V5的投产,将成为东南的新的市场开拓者。



3.全新速腾或3月7日上市 1.6L车型配6AT

        作为国内私人轿车市场的主力军,紧凑型车市场历来是各大主流厂商的必争之地。近日有消息表示,全新速腾或将于3月7日在海南正式上市。
       
        为了满足消费者对大空间的喜好,新一代速腾在车身尺寸方面有了明显增加。国产新速腾的长宽高分别为4644mm、1778mm、1482mm,轴距为2651mm,相比现款速腾的4544mm、1760mm、1461mm和2578mm,新速腾在车身长度、轴距方面有了明显的增加。依靠超过4.6米的车身和2.65米以上的轴距,新速腾也得以跻身大号紧凑型车的行列,而这显然有助于它吸引国内消费者。
       
        动力系统方面,1.6L车型用16气门发动机取代8气门发动机,是新速腾的一大改进。这款已经在国产POLO、高尔夫、明锐、晶锐等大众集团车型身上服役的小排量自然吸气发动机,最大功率、扭矩分别为77kW/5600rpm、155N.m/3500rpm,相比老款1.6L车型的74kw/6000rpm、145Nm/3800rpm,它不仅在最大功率、扭矩输出方面提高了3kw、10Nm,其在低速扭矩输出、燃油经济性和日常养护成本上也更有优势。
        变速箱方面,新速腾1.6L车型有5速手动和6速手自一体两款产品可选,很多人期待的7速DSG变速箱并没有现身。在笔者看来,放弃7速DSG选择6AT是一个稳妥的选择,因为国内有不少消费者对DSG变速箱心存顾忌。燃油经济性方面,新速腾1.6L手动车型的百公里综合油耗为6.9L,相比老款车型的7.6L降低了0.7L之多。


 
4.比亚迪换代F6下半年亮相 配1.5T发动机

        从比亚迪内部人士获悉,比亚迪F6的换代车型将在今年下半年登陆市场,新车型的外观仍然延续了比亚迪的“模仿秀”路线,模仿对象则是本田思铂睿。
       
        此前,比亚迪曾在工信部申报专利时申报过一款全新中型车,内部代号为6B,申报图前脸和尾部与现款车型相比都有很大变动,而侧身则与现款F6几近相同。近日又有人拍到该车的路试伪装谍照,与申报图相比只有小部分改动,从比亚迪内部人士得到证实,比亚迪换代F6的确已经进入路试阶段,明年下半年有望上市。
      结合路试谍照以及工信部的申报图可以看出,第二代F6的外部变化不小,前脸融合了本田思铂睿以及雅阁的设计元素,车尾部分又与2005款丰田皇冠有几分相似。由于仍然基于现款F6的技术平台,新车的结构变化不大,尤其是驾驶舱部分,几乎与现款F6和G6一模一样。有消息称,第二代F6将匹配1.5TID发动机,搭载六速手动变速箱或六速DCT双离合器变速箱。配置方面则拥有一键启动、四气囊、蓝牙等配置,还有方向盘电动调节、定速巡航、换挡拨片、车载冰箱等等。
      作为一款中型车,F6曾是比亚迪冲击中高端的首款战略车型。该车虽然不是比亚迪的主力车型,2010年全年销量仍有5.17万辆,但受2011年整体市场影响,销量大幅下滑。



5.别克将推出中型SUV 对手瞄准本田CR-V

        上周的底特律车展上,通用推出了紧凑型SUV别克Encore,但该车和大型SUV昂科雷之间仍有一个车型空当儿。近日上海通用相关人士透露,通用预计在两年后推出一款中型SUV。
      上海通用相关人士表示,由于Encore的车身尺寸比逍客还略小一点,别克肯定会推出一款中型SUV,以填补这一空当儿,竞争对手则是本田CR-V等市场热门车型,但动力配置等其他细节都尚不明确。



6.基于A1平台打造 奥迪计划推出Q1跨界车

        随着奥迪Q3的推出,奥迪的SUV车型已经增加到3款,其对SUV和跨界车市场的野心可见一斑。近日,国外媒体报道,奥迪正在计划推出一款全新的跨界车型,这款车型将基于奥迪A1平台打造。
       
        据国外媒体报道,奥迪或将计划基于A1平台推出一款衍生车型,这款车型很有可能会被命名为Q1。由于A1平台的限制以及车型定位,这款车型很有可能是一款跨界车型,而不是一款纯粹的SUV车型。


 
7.上海大众第六工厂落户宁波 将产VW中级车

        上周,上海大众第六工厂规划正式浮出水面,新工厂落户浙江宁波,年产30万辆。从相关渠道获悉,新厂除生产斯柯达车型外,还将投产大众品牌(VW)一全新中级车。
        上海大众宁波工厂地处宁波杭州湾新区,该项目一次性投资117.59亿元,年产30万辆乘用车。预计2012年8月厂房结顶、安装设备,2013年下半年可实现整车下线,2014年投产。
       
      据悉,2011年大众在中国的两家合资公司销量首次超过200万辆,是大众进入中国以来最成功的一年,提前两年完成任务。大众内部人士表示,将继续扩大在华投资,新增投资规模预计达到160亿欧元,并于2014年挑战年产销300万辆目标。
       
      上海大众新工厂除生产斯柯达车型之外,还将投产大众品牌一全新中级车。该车高于朗逸,低于全新帕萨特。该车到来,将全面完善上海大众的车型矩阵。



8.2011年整车出口再创新高 同比增长49.45%

        2011年汽车产销1841.89万辆和1850.51万辆,同比增长0.84%和2.45%,车市增速创13年来新低,而整车出口81.43万辆,同比增长49.45%,创历史新高。2011年整车出口再创新高 同比增长49.45%
       
        经过多年的摸爬滚打,奇瑞汽车、长城汽车等汽车企业已经积累了一定的海外运作经验,出口的结构正在改善,轿车所占的比例逐渐增加。但光鲜的数据可以扮靓销售表,并不意味着汽车出口之路真的充满阳光雨露。
巴西成最大出口目的国
        来自中汽协会统计的汽车整车企业出口数据显示,2011年汽车出口81.43万辆,同比增长49.45%,比上年同期增加26.94万辆。出口对汽车销量增长贡献度达60.79%!
        去年国内出口量最大的企业是奇瑞汽车,该企业新闻发言人金弋波表示,奇瑞汽车2011年全年的出口量为160200辆,同比增幅达73%。长城汽车宣传部长商玉贵也提到,该企业位居第二,总出口量为83117辆,同比增加50%。江淮汽车的表现也非常出色,出口量由2010年的21600万辆猛增到66300辆,增长约为2.07倍。
        2010年中国汽车最主要的出口国是阿尔及利亚,紧随其后的是越南、埃及、叙利亚与智利,南都记者独家获得的一份去年前11月的海关出口数据显示,2011年中国汽车主要出口地发生了明显变化,其中阿尔及利亚受战乱影响,在中国汽车出口目的国排行榜上的地位由状元变成探花,前11月该国从中国进口73000辆车。虽然巴西在去年9月大幅提高进口汽车的工业产品税,但该国在中国汽车出口版图的地位仍然节节上升,排名由2009年的第17名升至2011年的第一名,前11月共有104000辆中国汽车在当地销售。
多个原因助出口创新高
        从数据上看,中国汽车出口在2008年之前一直增势较好,而经济危机令企业的海外销售业务遭遇点刹,2009年表现低迷,2010年、2011年两年出口业务一直处于恢复性增长阶段,销量有较大的提升,最终在2011年以81.43万辆的业绩创新高。
        从去年开始,国内汽车市场的增速明显放缓。自主品牌车企为了提升销量也得加快出口业务的发展步伐。以奇瑞为例,该企业去年全年售车64.17万辆,而海外市场的份额约25%,对扮靓销售表格起到了非常重要的作用。车企快马加鞭地在国外建立K D工厂,发展经销商网络的举措推动汽车出口量的上涨。
        中国的汽车出口基数较低,也为2011年出口“大跃进”提供基础。目前我国的汽车出口数量与日韩国家相比仍有较大差距。2011年中国汽车出口81.43万辆,而韩国的汽车出口当年也创了新高。韩国知识经济部本月10日表示,去年韩国出口汽车315 .193万辆,同比增加13.7%。中国的出口数据与之相比仍然有较大的差距。这也给国内的出口业务提供了空间。



每日新闻摘要

1.  2011年全年,美国汽车销量12,778,335辆,比2010年的11,589,844辆同比提高10%。

2.  为收复美国豪华车销量王座,雷克萨斯着手在2012年拓展产品阵容以提升销量,按照计划今年将推出9款新车,预计在美国市场销量同比增长超过两成。

3.  丰田汽车公司韩国业务部负责人日前表示,2012年丰田在韩国市场的销量目标为1万辆,其中有6千辆凯美瑞。

4.  菲亚特日前宣布,将开始向铃木汽车公司提供柴油发动机,用于后者印度市场上的雨燕车型。

5.  马来西亚最大汽车经销商DRB-Hicom集团日前宣布,存在售出莲花跑车业务的可能性。

6.  意大利外国汽车生产商代表联盟UNRAE表示,其将下调2012年意大利市场新车销量预期至160万辆。

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