新 闻 概 要
1. 或将进入4万区间 悦翔V3将6月20日上市
2. 或售10万元起 比亚迪F3速锐预计8月上市
3. 福特锐界2.0GTDi配置曝光 预计售30-35万
4. 新款欧宝Insignia谍照曝光 日内瓦首发
5. 丰田或在天津建新厂 在华产能突破百万辆
6. 50年来最大一次工业扩张 福特中国变激进
7. 政府暂未获批 斯巴鲁宣布放弃国产计划
8. 青年汽车最后失守 中日电动联盟收萨博
1.或将进入4万区间 悦翔V3将6月20日上市
日前，从长安汽车官方获悉，悦翔V3将于6月20日在河北省石家庄上市。活动当日厂家将会公布悦翔V3的全国统一售价，石家庄地区的客户可以抢先购买到悦翔V3，其它地区的客户可先预定，但提车的时间会稍微晚一些。悦翔V3将会搭载1.3发动机，分为三个车型。从石家庄当地经销商处获悉，悦翔V3的售价或将进入4万元区间。
悦翔V3是长安汽车产品中的一名新成员，定位为小型车。在车身尺寸上，悦翔V3的数据为4180/1650/1465mm，轴距为2410mm，与同为小型车的悦翔相比尺寸小了一圈，不过它的外形比悦翔要更时尚一些。
中控台采用了家用轿车较为流行的上深下浅的双色设计，整体感觉比较舒服。中控台全部采用硬塑料包裹，针对于悦翔V3在4-5万元的价格，这些也都在情理之中。配置方面，悦翔V3依然是简单、实用为主，其配有电动后视镜、大灯高度调节、手动空调、带USB接口的音响系统及双安全气囊等。
动力方面，悦翔V3将会搭载一台长安自主研发的1.3L全铝发动机，最大功率93马力/6000rpm，最大扭矩121N·m/4000-5000rpm,传动方面使用的是5挡手动变速箱。悦翔V3前悬挂使用的是最为常见的麦弗逊式独立悬架，后悬挂为双连杆独立悬架。
2.或售10万元起 比亚迪F3速锐预计8月上市
在今年4月份的北京车展上，比亚迪F3速锐正式发布。日前从相关媒体获悉，该车预计在8月份正式上市，其价格或在10万元起。
比亚迪F3速锐是一款全新车型，新车在外形方面相比现款的比亚迪F3有了很大的改变，其通过对格栅、灯组造型和保险杠等细节的调整展现出一种更加精致的视觉效果。在车身尺寸上，比亚迪F3速锐也有一定的提升，其4680mm的车身长度较比亚迪F3来说增加了147mm，而轴距也增加了60mm达到了2660mm。
配置方面，比亚的F3速锐的表现依然丰富，在这里值得我们关注的就是那套“遥控驾驶技术”。据官方介绍，在配备遥控驾驶技术的F3速锐车辆周围20米可视范围内，驾驶人在车外使用遥控钥匙，可以操作车辆启动、前进后退、左右转向，控制车辆低速行驶，能够将车移动一定的距离，实现一种“无人驾驶”。
动力方面，比亚迪F3速锐搭载了与G6相同的1.5L直喷涡轮增压发动机，最大功率154马力，最大扭矩240N·m。传动部分匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。另外，比亚迪F3速锐还将提供1.8L发动机+5速手动变速箱的动力组合选择。
3.福特锐界2.0GTDi配置曝光 预计售30-35万
在此之前，我们曾得到消息，福特锐界2.0GTDi车型将于7月份正式上市。不过，这款车型已经到店，而从经销商处得到的配置表可以得知，2.0GTDi车型与现款3.5L车型销售的版本一致，共有精锐型、精锐型天窗版、尊锐型三款可以选择。经销商处同时也给出这款车型的预售价，为30-35万元。
锐界2.0GTDi的外观、内饰等方面与3.5L车型差别不大。变化的重点是搭载了福特EcoBoost 2.0GTDi发动机，这款发动机动力数据与蒙迪欧-致胜GTDi240车型相同。最大输出功率为240马力，峰值扭矩可达345牛米，与搭载3.5L发动机的现款车型（3.5L V6最大输出功率为288马力，最大输出扭矩为336牛米）相比，丝毫不落下风。
同时，2.0GTDi的锐界驱动方式为前置前驱，而现款3.5L车型则是全系标配AWD适时四驱系统。2.0GTDi发动机加上与6挡自动变速箱的配合，燃油经济性有着不错的表现。官方给出锐界2.0GTDi 8.6L的百公里综合油耗。
福特锐界2.0GTDi长宽高分别为4680/1930/1705mm，轴距均为2824mm，与现款3.5车型没有变化。在此之前，我的同事对于这款车型都有详细的介绍，接下来，我们来看看三款车型配置方面的不同。
参考目前2012款锐界3.5L车型配置，可以得知新推出的锐界2.0GTDi精锐型是新车最低配置车型，它与精锐天窗版配置的差异仅为精锐型的车顶行李架在精锐天窗版中变为全景天窗。
精锐天窗版与2.0GTDi锐界顶配尊锐型相比，少了诸如LIMITED徽标、车身同色门把手、车身镀铬饰条、10项电动副驾驶调节系统（精锐天窗型为6项）、内饰氛围灯、盲点信息系统（BLIS）、倒车影像系统、MyFord Touch多媒体系统、雨量感应雨刷、一键启动、遥控启动、电动尾门等。
4.新款欧宝Insignia谍照曝光 日内瓦首发
欧宝雅特(别克英朗)和Insignia(别克君威)将在12个月内进行中期改款。预计新款雅特将在今年秋季开幕的巴黎国际车展发布，Insignia则预计在明年的日内瓦国际车展推出，2013年9月上市销售。
新款Insignia最大的变化将是引入一台全新设计的1.6升涡轮增压柴油发动机，以替代1.7升发动机。新款柴油机的动力输出更顺畅，运转噪音也更低，并拥有更理想的燃油经济性和二氧化碳排放。
新车在外形方面的变动主要是对车头车尾略作修饰，换上新设计的前大灯和LED尾灯，对进气格栅和前后保险杠进行重新设计。
欧宝在2011年对Insignia的动力系统和传动系统进行了升级，用1.4升涡轮增压发动机替代1.8升发动机，拥有247 hp马力和400 Nm扭矩输出的2.0升涡轮增压发动机与四驱系统配搭，替代了217 hp输出的2.0升涡轮增压发动机，部分动力将发动机自动起停控制系统列为标准配置。所以此次中期改款主要是对外略作修饰，改动幅度不大。
5.丰田或在天津建新厂 在华产能突破百万辆
日本共同社(Kyodo News)在本周二撰文报道称，日本头号汽车制造商丰田汽车目前正在权衡在中国天津打造一家新汽车工厂。
日本共同社在文章中指出，这家新的汽车工厂有望使得丰田汽车在中国市场的汽车产能突破100万辆。
当前越来越多的海外汽车制造商都加大了在中国汽车市场的掘金力度，力争通过在华打造汽车工厂实现汽车的本土化生产，从而获得更多的市场份额占比。早在去年12月，丰田就曾发布了该公司对2012年的初步规划。内容包括调低产能目标、开发入门级小车，以及将中国区域新厂投入运行等。据最新发布的统计数据显示，在今年5月，丰田在华销量达7.87万辆，较去年同期大增 105%。今年前5个月，丰田在中国售出约37.2万辆汽车，较去年同期增长26.1%。据了解，在2011年3月日本爆发了特大地震和海啸，由于工厂受损及零部件供应受阻，丰田在中国的销量大幅受挫，导致基数较低。
6.50年来最大一次工业扩张 福特中国变激进
国际汽车博览会仅仅是车型新品秀场吗？不，这可是汽车制造商展现行业理解力和自我认知的绝佳时机。
在2012年4月的第十二届北京国际车展上，福特汽车公司(Ford Motor Co.)展示了四款新车型，全部是SUV：全新的翼博，搭载代表福特最新技术的1.0升EcoBoost发动机，全新翼虎，更新款的锐界和探险者，它们覆盖了从低到高端的市场，并兼顾多功能、环保、智能等多样化的消费理念，以期满足中国方兴未艾的SUV市场。
7.政府暂未获批 斯巴鲁宣布放弃国产计划
过去的近30年里，中国汽车产业以令人乍舌的速度成长。在这个过程中，国外品牌汽车的生产厂商遍布国内大小城市，外资企业本土化似乎并不是一件难事，但也不乏水土不服的海外企业。
最新的案例是，5月8日，斯巴鲁所在的富士重工业株式会社（下称富士重工）发布公告，由于无法在原定的时间内与奇瑞汽车股份有限公司（下称奇瑞）启动在中国本土生产汽车，从而将2015~2016年度全球销售目标从90万辆调低至85万辆，并转而提升在美国以及日本工厂的产能作为替代方案。根据富士重工最新公告，由于没有得到中国政府的批准，它已经放弃了在中国生产的计划。
8.青年汽车最后失守 中日电动联盟收萨博
北京时间6月13日晚上八点，萨博破产管理人召开发布会，正式宣布中日电动车联盟旗下瑞典国家电动车公司NEVS（National Electric Vehicle Sweden）赢得萨博资产竞购交易。中日电动车联盟的发起者、国能瑞典生物能源有限公司董事长兼首席执行官蒋大龙Johan Kai Jiang在发布会结束后第一时间接受《华夏时报》记者独家采访时表示，“6月5日，NEVS就已经与萨博破产管理方达成了初步的协议，后面做一些细节的修改，到今天正式发布。”
这显然是萨博最后一场发布会。不同于以前，萨博破产管理人甚至难得地给国内部分媒体发来了一封带有发布会在线链接的邀请函。发布会现场，萨博破产管理人汉斯·伯格奎斯特（Hans Bergqvist）大声地宣布：“NEVS与萨博汽车破产资产受标人今天签署了一份收购协议，收购范围覆盖萨博汽车公司（Saab Automobile AB）、萨博汽车动力总成公司（Saab Automobile Powertrain AB）和萨博汽车工具公司（Saab Automobile Tools AB）。”也许是完成了破产管理人的使命，读完声明后他深深地吐了一口气，“将萨博的主要资产出售给瑞典国家电动汽车公司是我们所做出的最重要的决定，与瑞典国家电动汽车公司的交易也是我们迄今为止所能找到的最合适的方案。”
