快讯2287-8月13日
发布时间：2012-08-13 17:12:26 浏览量：2441次
新 闻 概 要
1.或于广州车展首发 捷达NF无伪谍照曝光
2.或年内推出 新一代骊威现身环保目录
3.外观细节有变化 别克改款君威谍照曝光
4.成都车展亮相 长城C50 CVT版将9月上市
5.奥迪的“守擂”宣言：全力以赴扩大领先
6.合资股比分配达成协议 奔驰营销整合艰进
7.奇瑞停止项目达百项 将发布全新战略目标
8.新能源车政策落定 外资面临高门槛
1.或于广州车展首发 捷达NF无伪谍照曝光
在上周五，我们曾报道了一款疑似宝来GP车型的路试谍照，但是据最新消息来讲，该车的实际身份是外媒正在测试的一款大家已经不陌生的车型：一汽-大众捷达NF，也就是全新捷达。但由于属于测试阶段，这个造型并不一定是最终造型。
据报道，此次曝光的谍照展示的是外媒正在四川进行测试，而四川也是未来捷达NF的生产地方，一汽-大众的成都工厂未来将实现一天1200辆的产能。
根据大众的平台化研发，大众正在考虑推出自己品牌的斯柯达Rapid以及西雅特Toledo这样的入门三厢车。在中国市场，悬挂大众标的这款车将有两个不同的名字。后面的故事我们很清楚了，在上海大众投产的将是全新桑塔纳（即桑塔纳NF），而在一汽-大众投产的将是捷达NF，未来量产后或称为全新捷达。
这些车型都将采用一个经过改造后的POLO的PQ25平台打造，轴距或有所加长，将使用扭力梁后悬，但经过调教后将更适应中国的路况。捷达NF、桑塔纳NF以及斯柯达Rapid这些车型的底盘以及技术是相同的，区分它们的办法是从外观上来。
从测试的捷达NF的外形来看，我们并没有看到太多惊喜，车头的设计也很简单，符合经济型入门车型的定位。首次曝光的尾部设计和上海大众帕萨特有点相似，牌照框也设计在尾箱上。但由于属于测试阶段，这个造型并不一定是最终造型，这个大家还需要注意。
捷达NF动力系统匹配1.4升发动机，最大功率输出89马力，高配车型配备1.6升发动机，最大功率输出109马力，传动系统匹配的是5速手动和6速自动变速器。
据大众研发中心主任Ulrich Hackenberg介绍，未来全新桑塔纳投产后，老桑塔纳不会停产，在一些地方将用于出租车行业。
2.或年内推出 新一代骊威现身环保目录
日前，我们在最新一期环保目录中看到了全新一代骊威车型榜中有名，据悉，该车将由东风日产国产并在年内正式推出。
不久前，日产已经在正式发布了2013款Note车型的官图，在国内这款车将被作为新一代骊威被推出，外观方面，全新骊威借鉴了日产在海外发布的Invitation概念车的设计元素，整车造型与现款车型相比是一种颠覆，时尚元素的设计理念和动感的造型让这款车极具期望值。
动力方面，从环保目录上我们可以看到，全新一代骊威搭载的是型号为HR16DE的1.6升发动机，最大功率为105马力，峰值扭矩为150N·m。在传动系统方面，全新一代骊威将搭载CVT无级变速箱而取代现款车型的4挡自动变速箱。
3.观细节有变化 别克改款君威谍照曝光
近日我们获得一组别克新车型的伪装谍照，其中改款君威是首次在网络中曝光，预计其会对造型设计进行调整。
从谍照来看，别克改款君威前雾灯位置采用新的样式，同时边框线条更为上扬，而中网格栅与前灯组部分预计也会做出改进。而侧面变化不大，尾部更多集中在尾灯部分，后杠也更加饱满，但由于伪装比较多，目前很难判断。
有关改款君威其他方面的消息，目前官方未透露任何信息，不过编辑猜测，包括动力系统在内的核心部分不会调整，仅是一次小改款。而君越也会在近期推出改款车型，它也与车队一同路试，有关它的信息可点击此处查看。
4.成都车展亮相 长城C50 CVT版将9月上市
近日，长城汽车相关负责人发表微博称，C50 1.5T+CVT自动挡车型计划在成都车展中首发，并在9月份批量生产上市。至于售价，该负责人称，肯定会比现款MT车型指导价格高一些。
首批上市的长城C50仅提供手动挡车型选择，那么CVT自动挡的加入进一步丰富了选择范围。该车型发动机保持不变，仍为自主研发的1.5T涡轮增压发动机，拥有133马力的最大功率和188N·m峰值扭矩，传动部分匹配的CVT无级变速箱拥有比较平顺的动力传输，同时燃油消耗也能有效控制。
至于大家最关心的售价，长城相关负责人并没有透露，仅表示会比手动挡定价高一些，按照现款MT车型7.80-9.18万元的售价推测，预计CVT版起步价格在9万元左右。
5.奥迪的“守擂”宣言：全力以赴扩大领先
距新宝马3系高调上市不到一个月，奥迪A4L也宣布中期改款车型正式入市。这也是双方在高档B级车市场的新一轮角力。而奥迪的目标，就是要守住由其开创的高档B级车份额第一的宝座。
奥迪改款A4L增加了2.0T和3.0T两种排量的四驱车款，在动力组合选择上领先两大对手，并在价格区间覆盖上比对手拉得更长，提高了高档B级车的竞争门槛。
由于国产奔驰C在价格体系上全线失守，因此在棋逢对手的竞争中，原先由奔驰C、奥迪A4L和宝马3系构筑的高档B级车“金三角”格局，基本上已经变成宝马3系和奥迪A4L的“二人转”。而加长轴距的宝马3系更是雄心勃勃，并将单月销量赶超奥迪A4L作为年内目标。“奥迪不仅不会让对手赶超，还希望进一步拉大与竞争对手的比较优势。”在改款奥迪A4L揭晓最后的价格谜底之前，一汽-大众奥迪销售事业部公关总监卢敏捷表示，由于竞争对手相继加入，奥迪不可能独享高档B级车的蛋糕，但将对守住并扩大自己的份额全力以赴。
记者上周从奥迪销售事业部了解到，为了迎击竞争对手的赶超战略，备受产能困扰的奥迪已经启动通过改造长春现有工厂以达成进一步扩产的计划，预计新增产能将于下半年启用，以缓解2013年佛山工厂启用前奥迪面临的产能瓶颈。
6.合资股比分配达成协议 奔驰营销整合艰进
旷日持久的奔驰在华营销体系整合日前迈出了关键一步。来自奔驰中国的消息显示，7月26日，戴姆勒股份公司、戴姆勒东北亚和利星行三方共同签署了就合资企业股比分配达成的协议。根据协议，戴姆勒所持有的梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（简称“奔驰中国”）股份将由51%增至75%，利星行的股份则由49%减持至25%。
对于奔驰母公司戴姆勒而言，多年心事得到了部分纾解。过去6年间，利星行大股东兼经销商的双重身份对奔驰中国已经由支持变成了钳制。
但与劝退利星行的初衷相比，这显然是一个双方互相妥协的结果。
戴姆勒方面表示，股比提升将以增资的形式完成，而非由利星行出让股份。这意味着，虽然利星行股比下降了，但随着股本盘面的扩大，从资本占有角度而言，利星行并没有损失。而根据6000万元的原始股本计算，戴姆勒方面需追加5760万元的新投资。
对于僵持了一年的奔驰在华营销体系整合而言，这也是破局的信号。“下一步我们将通过成立新的销售公司,进一步发挥奔驰中国和北京奔驰各自资源与人才的优势,从而形成营销合力,促进奔驰在华销量增长。”奔驰中国方面表示。
毫无疑问，接下来，这场戴姆勒与北汽的博弈将更加艰难。
7.奇瑞停止项目达百项 将发布全新战略目标
继奇瑞高层人士变动的进行，奇瑞汽车新的品牌战略即将发布，这也是2010年品牌调整之后，时隔两年的再次梳理，不过这次的梳理更加地彻底，与此同时也关系到奇瑞未来的命运。除了对研发项目、财务部、销售部以及部分高层进行大调整之外，本次对新品牌进行全面的规划将是最为核心和难度最大的梳理。
2010年9月，奇瑞汽车正式启动事业部制改革，设立了旗云事业部、威麟事业部、开瑞事业部、动力总成事业部四大事业部。但自从实行以来，并未见到较大的成效，反而各品牌车型重叠性较严重，主要的能提升销量的车型均来自于奇瑞品牌。网通社采访了奇瑞汽车负责品牌与产品规划总经理助理黄华琼先生并获悉：奇瑞汽车现在产品种类越来越多，但能有上辆的车型并不多，因此新的产品品牌即将出台。包括发动机平台在内，未来将会适当削减新车/项目达到百个左右，未来主要往平台化靠拢。眼下正处极速战略转型期的奇瑞汽车，急需打破旧有的品牌运营模式，开辟全新的品牌战略规划，各层次人员的调整和引入将为奇瑞汽车的品牌塑造、产品策略贡献力量。
过快的最求速度和规模对于一个发展到一定高度的企业是相当不利的，奇瑞汽车已经意识到这一点，所以奇瑞也进行了全面的调整中，以求“凤凰涅槃，浴火重生”。另据黄华琼先生表示：现在奇瑞内部进行紧张了讨论当中，于此同时已经聘请了国际著名咨询公司加以协助，新的品牌调整仍在继续，在近期即将公布相应细则。
为了进一步占领市场，过快的追求速度和规模的产品布局对于任何车企都是一种严峻的考验。国内很多车企都遇到过这种“成长中的烦恼”，“多生孩子好打架”的想法误导了很多国内的车企。奇瑞的这次从人员到产品的全面调整，可以看出，当面临生存问题的时，奇瑞正在从“变大”到“变强”的过程中稳稳前行。
8.新能源车政策落定 外资面临高门槛
新能源车发展规划有助于纠正过去几年的电动车“大跃进”，却无法驱散弥漫市场的观望情绪,也暂难改变整个行业高度依赖政府补贴的现状.
中国再次提出了年产50万辆“新能源车”的发展目标。按照之前的规划，这个目标本该在去年完成。
7月9日，国务院办公厅正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012－2020年)》（下称“《规划》”），提出到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到 2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。
50万辆的目标，早在2009年公布的《汽车产业调整和振兴规划》中就被提出，原计划到2011年实现，如今这个目标向后延迟了四年。
但四年之后，这一目标能否实现也存在很大疑问。国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目专家组组长王秉刚向记者透露，“50万辆只是一个大概的数，只是‘争取’，可能不会像大家预测的那么准确。”
每日新闻摘要
1. 长城汽车(601633.SH/02333.HK)公布，7月销量达到5万辆，同比增长68%。H6月销量持续过万，推动长城汽车销量快速增长，单车净利润明显提高。
2. 记者从福特汽车（中国)公司获悉，今年7月，福特汽车在华销量达到4.26万辆，同比增幅高达32%。此外，福特汽车在华合资公司江铃汽车(000550.SZ)已于昨日正式签约收购太原重汽，进军重卡市场。
3. 据介绍，东风本田第二工厂太阳能发电项目总投资3000万元，于今年５月开工建设，总装机容量600KW，年发电量约55万KWh。所发电力主要用于第二工厂综合楼日常照明用电、二轮车充电和总装工艺用电。
4. 北汽一位相关人士介绍，选择“绅宝”一方面是为了实现“萨博”基因的传承，体现北汽在收购萨博核心资产之后，将其涡轮增压、轻量化底盘和安全等运用于中高端产品；另一方面，“绅宝”在香港的客户群体特征与未来北汽C70G目标消费群更为接近。
