商用车市场简讯第118期
发布时间：2012-08-30 16:36:14 浏览量：2693次
新 闻 概 要
1.2012年我国高空作业车行业的发展展望
2.GTL重卡出征汉诺威
3.IAA前瞻：制动功率翻番 皆可博新品亮相
4.(国际)塔塔汽车：利用重卡全速发展在泰国业务
5.长安“借鉴”福特技术 3缸T引擎-将量产
6.广东：2655辆卧铺车十年内将完全退市
7.哈飞民意微车预计2014年在巴西投产
8.现代弃江淮牵手南骏 增加在华产品布局
9.天津市普济河道充电站投运两年效果明显
1.2012年我国高空作业车行业的发展展望
高空作业车作为一种工程车辆，其特殊性在于：一是载人高空作业，其作业安全性要求比一般工程车辆高，即所谓高安全性;二是施工场所环境的非结构性,即其工作环境不可预知并且多变，因此要求对环境具有高适应性;三是其经常用于抢修作业，并且多为室外或野外作业，作业环境条件差，所以要求其具有作业的高效率.
目前我国用户基本集中在城市或城镇，其工作环境条件比一般的运输车辆和工程机械要好，而且主要用于基本建设的后端和日常维护维修，对其使用寿命的期望也高，因此，要求具有与一般工程车辆不同的特征要求：多功能；外形美观，涂装色彩既要有工程车辆的稳重，又要有轿车的活力，并且要长期保持。机动灵活；可适当装载货物，如作业用的工具、机具、材料等。可乘载作业班组人员，如电力行业的4-6人、路灯行业的3-5人，具有工程车辆的功能和轿车的舒适性。
由于高空作业车用途广泛，涉及行业多，每个行业的作业内容不同，
据不完全统计，我国每年仅城市建筑维护因使用的高空作业吊篮发生坠落，就导致近5000人死亡，而这种作业方式在发达国家已经基本绝迹，取而代之的是高空作业车。因此，未来城市建筑维护将大量使用高空作业车。
发达国家的设备租赁行业是高空作业车采购的主力军，约占总需求量的80%,而我国几乎为零，用户要用就必须购买。随着我国工程设备租赁行业的发展，用户不必投资购买就可以租用到，必然引发租赁行业大量添置，因此租赁行业将是高空作业车市场需求量增长潜力最大的行业。
综上分析，参照发达国家情况，我国高空作业车的现实需求量与需求潜力相比是非常微小的，在未来20-30年内我国高空作业车产品将保持持续较快速度发展。到2015年，保有量将由2008年的1万台左右至少增加到4万台左右，并以10%-20%左右的年增长率速度发展。
2.GTL重卡出征汉诺威
8月28日，在福田汽车成立16周年之际，北京福田戴姆勒汽车有限公司成立揭牌仪式在京举行。同日，欧曼第55万辆汽车——GTL重卡下线，将代表福田戴姆勒出征德国汉诺威车展。据悉，这辆欧曼GTL将在戴姆勒集团的展台与奔驰品牌同台展出。
据了解，在福田和戴姆勒合资之前，欧曼已经进入中国重卡行业前三的位置。福田戴姆勒以福田原有欧曼品牌为基础，合资双方共同培植欧曼这一中国自主品牌，开创了中外合作双方以中国为运营中心，发挥各自优势、共同打造中国汽车自主品牌的先河。
目前，福田戴姆勒汽车联合实验室正在筹建中，为已经拥有了完善研发团队的欧曼注入了戴姆勒汽车资深的技术和管理人员，这使福田戴姆勒既能吸收并充分利用戴姆勒汽车的优势技术、全球运作经验和资源，又能在福田汽车完善的战略创新体系下，不断提升自身的产品科技含金量。
按照规划，福田戴姆勒成立后，福田汽车和戴姆勒公司将分阶段在俄罗斯、南亚和中南美洲等国设立合资公司。福田戴姆勒合资公司是双方全球合作业务的运营中心，即双方全球合作业务的管理决策、研发、生产、供应链管理、营销管理等中心，俄罗斯等地的合资公司将作为区域性生产和销售中心。
3.IAA前瞻：制动功率翻番 皆可博新品亮相
汉诺威车展作为全球最大的商用车展览会，吸引来自世界各地的厂商参展展示其最新的技术和发展趋势。皆可博是专注于发动机制动器领域的专家，每届都有参加展示其先进的产品和技术。
HPD是High Power Density的简称，意为高功率的发动机制动技术，该技术能够使制动效率达到正功率的150%。与压缩释放技术相比，在低速转速时可以提供超过2倍的制动功率。该技术也为皆可博打破了发动机制动功率的新记录。皆可博在12-13升发动机额定功率下可达到620马力（462千瓦）的制动功率。
另一项新技术可变气门驱动（Variable Valve Actuation，简称VVA）通过精密气门驱动和控制系统，帮助车辆实现高性能、省油和低排放的目标。这个系统灵活适用于各类配气机构。
使用发动机制动器是现在国际商用车的一个发展趋势，不管是在北美还是在欧洲，发动机制动技术在保障安全的同时，可以有效地提高运营效率、降低运营成本。皆可博专注于发动机制动领域，也在不断的创新和进步，这也是这家50年的公司能够持续发展的原因。
在汉诺威车展现场，卡车之家也将和皆可博的领导和技术专家进行交流，为大家带来更多深入的报道，如果大家对皆可博发动机制动器有什么疑问，欢迎跟帖提问，届时我们会将这些问题转达给皆可博.
4.(国际)塔塔汽车：利用重卡全速发展在泰国业务
据泰国媒体8月28日报道，印度汽车制造商塔塔表示，其将在泰国和印度尼西亚之间选出一个国家建造价值100亿泰铢(约合3.18亿美元)的组装厂，以服务于东盟市场。
塔塔泰国公司首席执行官Ajit Venkataraman表示，该厂年产量预计将达5万-6万辆，且关于该厂具体位置的最终将定将于未来18个月内公布。其中一个主要原因就是，塔塔尚未大量在泰国销售紧凑型汽车，因为该国对从印度进口的完全组装汽车所设定的关税非常高。为了更具竞争力，塔塔需要在该国或者是东盟市场建造自己的组装厂。
塔塔当日还在泰国推出了两款Xenon Giant重型皮卡车，分别为柴油版和压缩天然气变体。该公司是在泰国推出重型后桥皮卡车的首个汽车制造商。泰国是塔塔在东盟国家的第一个业务市场，且其已经指定 Thonburi汽车组装厂来组装塔塔Xenon汽车。 塔塔为泰国制定的策略就是重点发展商用车。塔塔泰国公司大型商用车主管Sompong Pholjitcharoon称，东盟经济共同体(ASEAN Economic Community)内部的市场整合将于2015年正式生效，届时泰国将成为从新加坡到中国南部，以及从缅甸到泰国湾和越南的重要交通运输枢纽。只要铁路系统不是很健全，那么泰国就将会成为东盟地区通过卡车进行货物运输的一个关键大陆桥。
据悉，为了满足这一需求，塔塔计划将在泰国市场推出轻型和功能卡车，以作为对重型商用卡车的补充。当然，这一举措要等到销售和服务网络足够稳健，能够为当地客户提供服务，大概要等到2015年之后。Ajit指出，塔塔现在正利用重型车辆全速发展在泰国市场的业务。
5.长安“借鉴”福特技术 3缸T引擎-将量产
2011年广州车展期间长安汽车发布了Blue Core动力品牌，此后一系列发动机产品奖陆续推出。近日，长安汽车S10 TGDI发动机点火成功，这是一款功率达到118马力约88千瓦、扭矩达到180牛米的3缸汽油引擎。而在设计上这款引擎则是“借鉴”了福特最先进的EcoBoost引擎。对此网通社从长安汽车官方获悉，长安汽车动力研究院在这款发动机的设计之初所选用的对标发动机就是福特的1.0T三缸增压引擎。预计在下一次的国内大型车展上，长安汽车将进一步公布这款发动机的详细信息。另据长安汽车内部人士透露，本次成都车展长安汽车将不会参展。
目前在国内汽车厂商中只有长安的的三缸1.0增压直喷引擎得以成功，这款全新的引擎将以全新S名称作为其名称，作为长安的合资厂商福特的三缸的ECOBOOST引擎已早已被人们所熟知，而长安的新引擎在设计开发之处就以对标福特为由，虽然长安全新的的增压引擎在马力上不敌福特，但作为车辆持续动力的基础的扭矩输出比福特高出10牛米，这些数据都表明长安自主研发的引擎已具备与其他厂商竞争的实力。
长安目前的全新车型都已自燃吸气为主，虽然在新上市的逸动(报价 图片 参数)及2012款悦翔都已搭载长安全新的动力总成单元BLUE CORE系列引擎，但在涡轮增压的大环境下，小排量增压引擎已成为车辆动力的重要标志之一，长安全新的三缸直喷增压引擎在动力上已经有媲美1.8L自燃吸气引擎的实力，目前在已长安1.3L~1.6L引擎的车型预计都有可能搭载这款动力强劲且燃油经济性出色的三缸引擎。
6.广东：2655辆卧铺车十年内将完全退市
卧铺客车惹祸多，广东省内有几多？广东省交通运输厅方面介绍，目前省内共有卧铺客车2655辆，其中跨省运营卧铺班车数为1832辆，省内跨市运营卧铺班车数823辆。
此前，工信部和公安部联合发布通知，要求从今年3月1日起暂停生产、销售卧铺客车，并暂停办理卧铺客车的注册登记。按照客车10年左右的运营期计算，最迟10年内卧铺客车将完全从广东市场消失。
市民对卧铺客车的安全问题已成共识，如重心高、过道窄、易燃物多，事故高发，一旦发生事故乘客很难逃生。有司乘人员还指出，乘坐卧铺车时一旦车辆相撞发生侧翻，乘客很容易撞到铁栏杆，导致头部受伤、四肢骨折，安全系数远不如座位车。
7.哈飞民意微车预计2014年在巴西投产
近日，哈飞汽车与巴西CN AUTO公司技术转让协议签字仪式在巴西维多利亚市举行。这标志着哈飞汽车将授权CN AUTO公司在巴西制造、组装、销售新民意微车系列。
据了解，该项目是哈飞汽车在拉美地区首家授权车厂，项目占地100万平方米，预计2014年投产，届时生产规模最高将达到5万辆/年。截至目前，哈飞汽车产品已出口到全球60余个国家和地区，累计出口突破25万辆。
8.现代弃江淮牵手南骏 增加在华产品布局
随着国内商用车市场的热度持续走高，相比丰田已在华推出了自己的商用车，现代汽车还是一片空白，这也加进了现代商用车进军国内市场的速度。此前，现代汽车在华商用车项目的合作伙伴为江淮汽车，其中型客车瑞风、中型SUV瑞鹰所使用的相关技术正是源自现代汽车。而在多年前，江淮汽车则是现代在华唯一指定生产现代中型、大型客车的生产基地。
但近日，现代在华商用车项目正式落户四川，与南骏汽车组成了50:50的合资公司。同时，从现代商用车部门相关负责人处了解到：“四川现代汽车将生产卡车、微客、中客、大客，同时配套了发动机工厂，将不断完善现代在华产品布局”。
现代汽车与江淮在商用车合作告失败后，现代汽车也加进了进入国内商用车市场的速度，近日，四川南骏汽车集团有限公司与韩国现代自动车株式会社在商用车成立了合资公司四川现代，注册资本为18亿元人民币，中韩双方各占50%股权，投资总额将达53.9722亿元人民币。
四川现代汽车有限公司近日在资阳市工商局成功办理登记注册，领取了《企业法人营业执照》，这标志着四川现代汽车有限公司正式在资阳落户。目前国内汽车商用车市场的持续走高，越来越多的车企采用了多元化发展，布局商用车市场。随着四川现代汽车公司的成立，其将主要生产商用车，现代也在增强自身的产品线布局，采用了多元化发展。其中方四川南骏汽车有限公司的生产线已经具备年产大型、中型、轻型客车1万辆的冲压、焊装、涂装、总装、检测能力。
随着现代汽车在增加国内的产品布局，其在市场中的产品线将多元化，也让消费者有了更多的选择。四川现代作为现代在华的第二个合资公司，将主打商用车市场。现代商用车负责人崔经理在接受网通社采访时表示：“四川现代将建独立销售渠道来销售旗下所有商用车型”。
随着四川现代汽车有限公司的落户，现代汽车旗下产品线将拥有包括乘用车与商用车两个领域，进一步加大了其在市场中的影响力。
9.天津市普济河道充电站投运两年效果明显
8月28日，是天津市普济河道电动汽车充电站建成投运两周年纪念日。两年来，该站为大型纯电动客车充电近7000车次，平均百公里耗电102千瓦时左右，绿色能源的使用对天津市节能减排作用明显。
据天津市公交集团有关人员介绍，普济河道电动汽车充电站建成后，便为2010年夏季达沃斯论坛专用纯电动客车提供充电服务，向来自世界各地的新经济领军者们充分展示了天津重视环境保护，坚持可持续发展的良好形象。两年间，纯电动大客车承担了天津所有重大会议、重要节日和社会活动的交通服务，充电7000车次，普济河道电动汽车充电站利用率每日达到10次左右。
据了解，普济河道电动汽车充电站是天津市第一座建成启用的充电站。该充电站占地面积4000平方米，充电站设大型车充电车位12个，中小型充电车位6个，可满足不同类型充电汽车的充电需求。普济河道充电站充电操作简捷，电动汽车充电时连接好电缆，插入IC卡后即可进行充电操作。
普济河道电动汽车充电站执行天津市商业用电，采取峰谷电价，高峰用电每千瓦时约1.3元；低谷用电每千瓦时约0.42元，低于天津市居民用电价格。据一名客运司机介绍，纯电动大客车不仅无噪音、无污染，而且可大幅节约运营成本，以一辆纯电动大客车为例，如果利用峰谷电价在夜间充电，每百公里仅需电费50元左右，而同样里程，柴油车则需燃料费近200元，纯电动车的社会效益和经济效益十分明显。
目前，天津市公交集团50辆纯电动客车盛装以待，服务即将召开的2012年夏季达沃斯论坛、天津国际友好城市圆桌会议、第九届全国大学生运动会等7项重大活动。
