售后服务第198期
发布时间：2012-10-09 17:15:53 浏览量：4459次
新 闻 概 要
1.“保号”成主因 北京二手车购买量攀升
2.京： 验车将有统一标准 车检有望缩短约20分钟
3.哈埠汽车改装族年增百人
4.丰田8日起赔付被砸车辆 赔偿保险以外修理费
5.一年免费道路救援服务成摆设仅5%车主称用过
6.新规定颁布 沪上车牌市场或面临“洗牌”
7.减少汽车排污从汽车生产商入手更合适
8.汽车氙气灯巨头雪莱特打响全国维权战
1.“保号”成主因 北京二手车购买量攀升
国庆节北京二手市场交易量攀升。据了解，本地购车占到45%左右，有所上升。花乡二手车交易市场总监王萌介绍，限制二手车迁入的城市增多，是本地交易量上升的原因之一，但“保号”才是主要原因。一家二手车经纪公司李经理介绍，他们公司以前本地购买二手车的比例只有5%(外迁95%)，现在提高到10%。数字之所以增加，主要是北京每个月都有一批要到期的新车指标，那些没有购车需求，但握有指标的人，都会赶在指标到期之前购买二手车，以达到保号的目的。“9月26号又一批新车摇号的指标要到期了，很多人都会在此刻买一辆二手车保号，因此预计月底前的二手车销量将会增加。”
每个月的26号，对于想买车的北京人来说是个大日子，意义之重要丝毫不亚于购买彩票。有人戏言，北京车牌摇号原理始于彩票，高于彩票。即使彩票中了大奖，摇不到号也买不了车。北京车牌摇号实施半年，中签的比例从最初的10：1上升至35：1，可谓一号难求。
对于不摇号却想要车牌的消费者，只有一条路可走，就是备案车。在2010年12月23日北京车牌摇号政策出台之前，北京各个二手车市场内注册入库的备案二手车，可以按照12月23日之前的政策执行过户，连车带车牌出售，不需要摇号指标。这样的备案车据统计总共有1.2万辆。2011年4月1日开始北京地区备案二手车准许交易，有效期6个月。
2.京： 验车将有统一标准 车检有望缩短约20分钟
本市机动车检测将出台统一标准，其中单辆车的检测时间将比以前缩短近20分钟。今后车辆检测时，将由“三岗合一”取代以前的“三观”。目前，市质监局正在对此进行调研和对检测机构进行专项监督检查。
据了解，目前，本市机动车已突破515万辆，共有机动车检测机构42个，检测场从业人员4000多人。市质监局正在对全市的机动车检测机构进行为期一个半月的专项监督检查和调研。调研试点后，市质监局将联合交管、环保部门，由三个部门联合出台有关机动车年检管理的统一服务标准规范。
在标准出台后，检测场将有统一的标志、检验流程，检验人员都要经过统一培训、考试、发证才能正式上岗。比如在验车某个环节，同款型的车辆检测时间、过程都有统一标准等。以前机动车年检时，车辆需先后进行安检外观、环保外观、车管查验外观三次外观检验，检验有重复项目，给车主带来不便，而标准出台后，将把“三观”变成“三岗合一”，使得单台车辆的检验时间比以前缩短近20分钟。
另外，一旦发现检测不合格的机构将责令其整改或暂停检测线使用。
3.哈埠汽车改装族年增百人
从今年8月份开始，哈市开始针对改装车进行专项整治，对非法改装车敲响了警钟。目前我市已有10多台改装车被警方滞留、处罚。这个“战果”，看似不大，其实是与深夜街头疾驶而过的“飞车党”斗争所取得的成果，实属不易。
另一方面，从改装车的被严格禁止到新版《机动车登记规定》中的“改装新规”，改装车逐渐拓展了其生存空间。据了解，从去年至今，我市已有100多台车辆通过了改装车申请变更登记。
一边是“改装新规”施行后的经改装变更登记的100多台车辆，一边是10多台改装车被处罚的实例，这两个数字生动地描述着哈尔滨改装车领域的繁荣景象与某种尴尬。而大型汽车美容、升级机构的不断问世与街头众多改装小作坊的“无所不能”，则让改装车的发展陷入了某种混乱。
4.丰田8日起赔付被砸车辆 赔偿保险以外修理费
据《法制晚报》报道，一周前有消息称丰田公司将赔付“钓鱼岛事件”中该品牌被打砸汽车保险外的费用。节后第一个工作日，部分车主前往4S店打听赔偿一事时，却被告知未接到相关通知。8日上午，一汽丰田正式确认制订了“客户0负担”赔偿方案，但因过节导致下传延误，所以部分4S店不知情。不过其内容与网传内容并不相符。
“钓鱼岛事件”中，多个城市出现了日系车被打砸事件。双节期间，重庆等地汽车经销商被传接到广汽丰田的通知，称会100%支援受损客户除保险公司赔付外的损失，或为车主提供维修费用和代步补贴。
一汽丰田的补偿方案随后也在网上出现，称对使用保险赔付70%以上的车辆，将负担剩余部分费用。车主可在10月8日至31日期间前往4S店办理相关业务。
今天上午，在“钓鱼岛事件”中被砸坏爱车的王女士，来到通州一家一汽丰田4S店打算办理赔偿事宜，却被告知：“还没见到具体办法，现在办不了。”
而接受随机询问的一汽丰田北苑、五方桥等处多家4S店，工作人员表示确实听说过类似通知，但不清楚如何办理和具体标准，还需要登记后再询问公司。而多家广汽丰田4S店工作人员表示“没听过”这样的赔偿通知。
今天上午9时，一汽丰田公关部工作人员马女士证实，公司目前确实有针对被打砸车辆的赔偿方案，赔付时间确实是从10月8日开始。她表示，4S店之所以不知情，是因为假期期间通知未及时下达。
赔偿方案是赔偿客户所有保险以外的修理费用，而非网传只针对“能够使用保险赔付70%以上的车辆”。而对于网帖中“不能使用保险的车辆，可享受工时费50%等优惠”的说法，马女士则称，“我们的原则是客户0负担，无论有无保险都会赔付”。同时，对于换购新车的用户，除了折损价还会有2万元的补偿。
5.一年免费道路救援服务成摆设仅5%车主称用过
近日，中国汽车售后服务质量评价中心发布了《2012上半年汽车企业售后服务评价报告》。报告显示，当前汽车企业售后服务总体质量水平不高，车主群体总体满意度水平较低，汽车售后服务相关投诉量持续快速上升。
该报告称，当前车企售后服务正呈现两大趋势：一是服务本质上的销售化，部分企业拿服务搞噱头、博眼球，成为吸引大众关注带动新车销售的手段，而以往的客户关怀服务也被过度包装，成为协助服务商实现销售的手段;二是车企售后服务的关注点店内化、形式化，大作表面文章，经销商硬件设施、一对一服务顾问等4S店内基础服务的用户体验成为企业投入的重点方向，却在服务承诺兑现、养护常识普及、零部件识别等可能涉及车主切身利益的服务环节持续不作为。
调查分析称，当前车主对于工时费花销、参与客户关怀活动、免费道路救援三项指标的整体满意度均低于10%。其中，仅有5.3%的受访车主称，在新车购买第一年内使用过企业或4S店提供的免费道路救援，92.3%的车主认为当前道路救援服务的收费标准偏高;只有6.4%的车主称，了解工时费计算的方式。
另有超过80%的受访车主表示，自己至今依然无法分辨所开车型的真假配件。
在本次调查中，最让受访车主感到满意的三个环节是：服务接待、400/800客服态度以及免费检测活动知晓。
本次调查的主要内容为保修政策与承诺兑现，维修保养(含预约、接待、服务启动、配件供应)、价格透明度、客户关怀(含400/800客服电话、免费道路救援、季节性免费检测活动)与投诉处理这5个部分。总计发放调研问卷3万份，回收有效问卷25402份。
此次调查是由中国汽车售后服务质量评价中心委托车人网对全国主要城市的汽车用户实施线下调查，收集其对汽车企业售后服务行为的实际评价，全面、客观地反映当前汽车企业售后服务水平现状。
6.新规定颁布 沪上车牌市场或面临“洗牌”
解放日报2012年10月9日: 9月25日，《上海市非营业性客车额度拍卖管理规定》正式印发，就两个月前公布的“沪牌四条”做了进一步的细则规定。业内人士认为，《规定》的印发或对沪上新增车牌、二手车牌及外地车牌的价格造成一定的影响。
一位二手车商表示，一旦“新牌上新车”和“新牌三年不得过户”规定并行，黄牛“囤牌”的途径将逐步转向收购车牌。如此一来，二手沪牌可能会出现较明显的淡旺季。比如，在新增沪牌能满足刚性需求的情况下，价格会有一定的跌幅，而到了春节、国庆等购车节点时则会出现价格大幅上涨的现象。
沪牌价高难求，外地车牌就成了不少准车主的新选择。不过，近期沪籍人士办理江苏、浙江等较近省份的牌照难度较大，不仅审核难以通过，价格也并不便宜，比如办理南京车牌的总费用就需要1.5万元左右。而相对比较热门的外牌主要集中在江西、山东等地，费用平均在6000元左右。不过由于受沪牌价格上涨的影响，最近能比较快上牌的省份为内蒙古和广东，呈越来越远之势，而且上牌的费用也差不多正以每月500元的价格上涨。经销商提醒车主，由于对能否异地年检验车，各地车管所的规定不尽相同，因此上外地牌照的风险依然存在。
7.减少汽车排污从汽车生产商入手更合适
光明日报10月9日报道: 近日，一则相关部门酝酿开征汽车排污费的消息引人关注。有报道称，政策咨询机构的官员透露，政府正在酝酿对汽车征收排污费，目前正处于论证阶段；征收汽车排污费政策很可能先以“北上广深”等一线城市作为试点，逐步推广到全国。
减少污染、治理污染，恐怕无人反对。总体而言，环境污染的增加，是人类生产活动扩大、生活水平提高的结果之一。从这个意义上讲，不论什么地方，只要进行生产活动，只要存在人类活动，环境污染就不可避免。因此，减少污染、治理污染，其实就是在人类的生产活动扩大和生活水平提高方面，与环境的变化之间达到某种程度上的平衡。当然，这种平衡，是随着科技水平的提高而不断向减少污染、治理污染的方向倾斜。
这个道理在中国也一样适用。汽车的增加，肯定要增加大气污染。但是，是不是增加了汽车排污费，大气污染就能减少？也许，有专家会用经济学中的价格理论来为征收汽车排污费寻找根据，因为汽车使用费用的增加，必定会减少汽车的使用。不过，这个价格杠杆以何处为支点，却是大有讲究的。
如果要减少汽车的使用，政府其实可以向汽车生产商征收重税，由此逼迫汽车生产商大幅度提高汽车价格，让消费者在高昂的价格面前望而却步，由此减少汽车生产，从“根本”上减少汽车带来的大气污染。从汽车生产商征收上来的重税，政府可用于鼓励汽车生产商发明和采用减少污染的新技术，由此来达到减少和治理大气污染的目的。因此，把价格杠杆的支点放在汽车消费之前，无疑能够减少污染，从而也减轻了治理污染的负担。
相反，如果把价格杠杆的支点放在汽车消费之后，那么，利用价格杠杆来减少污染的效果必定会大打折扣。谁都知道，汽车是折旧率比较高的商品，即使是新车停放不用，也仍然会折旧贬值。消费者买汽车的目的，不是作为摆设，而是作为代步工具。而且，在“北上广深”等一线城市，就是作为摆设，也是要收占地费用的。因此，如果在消费者买来汽车之后，再向其征收某种费用，那么，消费者就不是在“买”与“不买”之间做选择，而是在“交费”、“折旧费”、“停放费”和“新的交通费用”之间进行比较和选择。
可想而知，这种选择的结果，几乎可以肯定就是消费者不得不交费而继续使用汽车。如此，通过征收汽车排污费而减少污染的目的就很难实现。因此，征收汽车排污费的结果，无疑让消费者增加了一个沉重的负担，污染也并没有减少。因此，有关部门如果想减少和治理污染，那么，不妨打打汽车厂商的主意，让他们造出更好的车，这比征收汽车排污费更治本。
8.汽车氙气灯巨头雪莱特打响全国维权战
中国汽车交易网: 近日，广州市越秀区黄花工商所根据雪莱特举报，一举端掉了广州欧普光电这个广州市最大的汽车氙气灯假冒伪劣产品制造窝点，查封大量假冒“雪莱特”品牌的汽车氙气灯产品。
据了解、端掉了广州欧普光电造假窝点后，雪莱特仍然在继续调查。并称即将在全国范围内展开大规模打假行动，竭尽全力维护自身权益，争取将不法分子一网打尽，还给广大消费者及商家一个安全的购买环境，也还给雪莱特自己一个稳定的市场环境。经调查、河南河北乃至全国都有企业仿冒雪莱特的产品。雪莱特表示将在政府倡导推进“三打两建”的氛围下，坚决启动打假维权行动，并已聘请专业律师团队调查取证。记者在雪莱特官网看到，雪莱特已挂出《雪莱特致全国汽车照明行业经销商的公开信》,信中指出：
“任何生产或销售假冒“雪莱特”品牌汽车氙气灯产品都是严重的违法犯罪行为，我公司将在全国范围内进行专项清查，并借助法律途径予以严厉追究。我公司欢迎广大经销商朋友们积极举报，一经查实，公司将给予重奖。”
据了解，伪劣产品跟正宗的产品在性能上有很大区别，使用寿命也完全不一样。廉价的伪劣产品反而会增加使用成本，另外，灯饰是一个对安全性能要求比较高的产品，没有过硬的质量保证，会威胁到使用者的人身安全。除此之外，假冒产品缺乏质量保证，无法享受正品的售后服务，会对消费者造成很大伤害,破坏市场秩序.
雪莱特官方向记者透露，他们的知名度很高，品质极为可靠，已经在消费者心目中建立起很好的品牌形象。部分厂家出现伪造雪莱特产品的现象已经成为一种不良现象。他们将在全国开启打击伪劣产品的维权活动，维护品牌形象和消费者权益。
接下来雪莱特将在全国掀起打假浪潮，必将让制假售假者无处可逃。也真诚的希望像雪莱特这样知名企业能够继续为广大消费者提供更多有质量保证的照明产品，并为行业内的其他企业做一个好的榜样。
