快讯2324-10月10日
发布时间：2012-10-10 16:03:28 浏览量：3966次
新 闻 概 要
1.预计15到20万 通用别克Encore今晚上市
2.或定名“思锐” 比亚迪新车实车图曝光
3.预计10月量产 荣威E50电动车路试曝光
4.配新技术 全球鹰GC6量产车申报图曝光
5.奇瑞捷豹路虎合资获批 总投资额超120亿元
6.日系车集体遇冷 丰田“零负担”抚慰消费者
7.PSA瓦兰：2014年扭亏 加强在华高端战略
8.回归中国市场 新甲壳虫明年承担销量重任
1.预计15到20万 通用别克Encore今晚上市
上海通用别克Encore将在今晚（10月10日）正式上市，根据之前报道，预计该车的定价很可能在15-20万元区间。
Encore是通用别克在国内生产的第一款SUV车型，尺寸小巧，造型圆润饱满，看起来有些迷你版昂科雷的味道，追求个性的年轻消费者们很有可能会被它所吸引。外观配置不乏亮点，比如全系搭配18寸轮毂在同级别就很少见。
内饰方面，Encore的设计具备典型的别克家族风格，方向盘造型、环抱式中控台、按键排列等细节都是大家熟悉的元素，另外设计师还采用双色搭配的手法烘托出相当到位的时尚感、精致感。
Encore搭载来自欧宝的1.4T发动机和第二代S6六速自动变速箱，虽然后悬挂结构为纵臂扭转粱式，顶配版本仍装备四驱系统。具体驾驶、性能方面的情况，我们会在今后的试驾评测文章中给出评论。
2.或定名“思锐” 比亚迪新车实车图曝光
日前，汽车之家网友拍到了一款比亚迪新车的实车图片，这款新车的外观与近日报道的全新比亚迪F6基本保持一致。依照图片显示，这款疑似F6的新车或定名为“思锐”。
据之前报道，在早些时候，比亚迪曾为一款全新中型车进行了专利申报，新车的内部代号为6B。参照申报图与近期曝光的相关谍照，这款代号6B的新车为比亚迪F6二代车型，也就是今日我们获得的这款名为“思锐”的新车。
外观方面，这款“思锐”结合了目前国内多款车型的设计元素。依照实车图，新车拥有一个更为硬朗的前保险杠；进气格栅的设计也令我们眼前一亮；更为犀利的前大灯与雾灯组合，前脸的这些新设计语言会让我们联想到时下流行的诸多车型。
走进车内，我们看到新车匹配了大尺寸液晶显示屏、多功能方向盘、皮质座椅、座椅加热、座椅通风、后排也装配了空调出风口、并疑似匹配了抬头显示。不难看出，比亚迪这款新车内饰的设计更为时尚、大气。
动力方面，综合之前报道，比亚迪将为新车搭载速锐上的那款1.5T发动机，这款发动机的最大输出功率为154马力，最大扭矩为240N·m。传动方面，新车除了6速手动变速箱之外，也会匹配DCT双离合变速箱。
“思锐”新车难以摆脱外形借鉴的影子，编辑认为，借鉴是一个不能越过的阶段。借以韩国车企为例，其造车的最初阶段也同样是仿造居多。毕竟，沿用目前已经成熟并被大家认同的外形设计可以为车企续集能量，为研究其他方面让路；同时也能较为迅速的在市场上赢得大众关注。但是，借鉴的同时也不能停下创新的脚步。
3.预计10月量产 荣威E50电动车路试曝光
日前，荣威首款电动车E50的路试谍照再次被曝光。据悉，这款车计划在今年10月下旬开始量产，年销量目标为1000台。
相比此前亮相的荣威E50展车，测试车采用了蓝色车漆，而引擎盖颜色也使用了与车身同色设计。而在内饰方面，E50的黑白颜色搭配，看上去十分简洁；且中控台也仅有一个大尺寸的触摸显示屏，虽然突显科技感，但还不能确定在实际操作中是否容易上手。
据了解，荣威E50将配备功率为47kw的电动机驱动，最高时速可达到130公里/小时，续航里程为190公里，并且具有快速充电模式，30分钟可充电80%。据此前报道，这款车有望在10月开始量产。
4.配新技术 全球鹰GC6量产车申报图曝光
2011年上海车展中，吉利全球鹰曾经发布过一款GC6概念车，但时隔一年多后其量产的消息却迟迟没有公布。而近日，我们获得一组疑似GC6量产版的申报图，或许预示它很快将投入市场。
相比此前展出的概念车，疑似GC6量产车的外形设计进行了小幅度改进，包括新的前杠、加入LED日间行车灯，此外尾部线条也更为平直，灯组造型略有改动。
至于全球鹰GC6量产车的更多消息，吉利方面还未公布。不过按照之前报道，其长宽高分别达到4470mm/1730mm/1500mm，轴距达到2600mm，属于紧凑车行列。动力部分可能搭载一台1.5L发动机，后期还将推出1.3T版本，并匹配双离合变速箱。此外，GC6量产版还将配备发动机启停系统，以降低油耗。
5.奇瑞捷豹路虎合资获批 总投资额超120亿元
规划年产能13万辆 总投资额超120亿元 被业内认为是“中国最后一个汽车合资项目”
奇瑞与捷豹路虎在中国的员工于双节前迎来了好消息：双方位于江苏常熟的合资项目已经通过国家发改委的审批，不日即可启动工商注册等相关事宜。
从今年3月21日双方宣布合资到通过最终审批，奇瑞捷豹路虎以闪电般的速度拿到了据称或将是中国最后一个汽车合资项目，政府对其的眷顾不言自明。
10月26日，这个奇瑞捷豹路虎项目正式奠基的日子随着审批的通过在汽车业内传开。新的合资工厂选址江苏常熟，规划年产能13万辆，总投资额为120.9533亿元。
工信部相关官员此前表态，将不再审批新增汽车项目，车企异地建厂需要在兼并现有企业基础上进行。奇瑞捷豹路虎项目能够在如此收紧的政策环境下迅速通过审批，业内人士分析是双方合作的具体内容让政府动了心。
按照合资计划，合资公司将建设整车厂、发动机厂和研发中心。工厂将于2014年7月竣工投产。在一期13万辆产能规划中，双方将生产3.4万辆揽胜极光、4.3万辆神行者2代、2.3万辆合资自主品牌汽车以及3万辆捷豹轿车。通过扩建等措施，奇瑞捷豹路虎的年产能将达到25万辆。
6.日系车集体遇冷 丰田“零负担”抚慰消费者
一场秋雨一场寒，处于市场霜冻期的日系车厂商开始谋求自救。
昨日上午，内容为“客户零负担”的一纸赔偿方案发放到全国数百家一汽丰田4S店，与此同时，广汽丰田也发出了《关于受损车辆客户关怀的通知》。另外，为了挽救市场颓势，丰田还加大了旧车置换的补贴力度，购买新车给予最高2万元补贴。
记者昨日电话采访了北京十余家本田、日产、马自达、铃木4S店，均未发现类似丰田的补偿措施。不过在此之前，因市场低迷，包括东风日产、广汽本田在内的日系车厂家已经自掏腰包救市，包括对全国经销商给予库存补贴，给经销商减压，共同御寒。
对此，有业内人士分析称，日系车企业的经济损失不可避免，关键是现在要表现出一种积极的态度和解决问题的诚意，来维护品牌形象，但何时能将消费者信心恢复到此前水平，仍是未知。
7.PSA瓦兰：2014年扭亏 加强在华高端战略
9月27日，雪铁龙全球总经理鹏飞在巴黎车展做完新品首秀后，并没有离开现场。一个小时之后，他将在展台的另一侧再次举办新闻发布会，这一次参会媒体只有中国记者。
这是PSA（标致雪铁龙集团）在本届巴黎车展对中国媒体的特别礼遇。3天前这家法国最大的汽车制造商，受欧债危机影响已经离开了巴黎证券交易所蓝筹股指数CAC40。此时PSA的市值已经缩水至24亿欧元，远远落后于CAC40指数其他39家公司。
欧债危机的阴霾已经将这家法国车企拖至了近20年来最困难的时刻。由于欧洲车市在过去5年销量下滑超过25%，PSA集团早在去年便已负债累累。去年下半年债务额度倍增至34亿欧元，今年上半年亏损净额达到了8.19亿欧元，现在每个月的亏损额都在2亿欧元以上。
“我们正在采取一系列措施力争达到在2014年底重新恢复盈利目标。”9月27日中午1点，PSA集团总裁菲利普·瓦兰在接受中国媒体采访时，主动抛出了扭亏计划：通过在中国市场实施集团全球化、产品高端化战略，让中国业务来为PSA止血。
这是瓦兰上任三年来第N次提出向中国要业绩了，只不过中国区的执行力屡屡让瓦兰失望。旧话重提，这次能否让瓦兰惊喜一回？
8.回归中国市场 新甲壳虫明年承担销量重任
作为大众汽车旗下与高尔夫齐名的经典车型，全新一代甲壳虫以一种更硬朗的姿态，带着经典和彻底的改变回归到了中国市场。上市车型共有5款，为全新一代甲壳虫1.2TSI时尚型和舒适型，以及1.4TSI时尚型、舒适型和豪华型，国内售价分别为人民币198,800元，249,800元，228,800元，279,800元，299,800元。虽为进口车型，但甲壳虫的号召力不容小觑，它将成为大众进口汽车旗下又一款承担销量任务的畅销车型。
此次登陆中国市场的全新一代甲壳虫，作为甲壳虫车型的第三代，线条更接近第一代甲壳虫，车尾部保留了上世纪三十年代费迪南德?波尔舍先生最初设计甲壳虫汽车时的设计理念，甚至可以看到经典跑车保时捷911的影子，可以说是向经典的致敬。但全新一代甲壳虫动感、强健、精致的特征也显而易见，车身长度的加长使车顶轮廓得以延伸，挡风玻璃和A柱显著后移，C柱成为了车身设计中的焦点。同时，轮距和轴距也有所增加。
每日新闻摘要
1. 近日，中国首个专注于电动汽车的品牌DENZA腾势首届供应商大会召开。作为DENZA腾势供应商体系的首批成员，博世Bosch、大陆Continental、法雷奥Valeo、本特勒Benteler、哈曼Harman等全球顶尖的汽车零部件和服务提供商均出席了本次活动。
2. 近日，在长城汽车的一次座谈会上，总裁王凤英明确表示，虽然长城已推出数款家轿产品，但SUV和皮卡依然是未来很长一段时间内长城研发的重点，长城不会将重心向轿车市场转移。
3. 昨天，记者从奔驰中国方面获悉，奔驰日本现任总裁兼首席执行官NicholasSpeeks将接替麦尔斯的工作，掌管奔驰中国的销售。该人事变动将在2012年12月生效。
4. 消息人士日前向中国证券报记者透露，为刺激消费、扩大内需，新一轮“汽车下乡”政策有望近期出台。消息人士表示，此次“汽车下乡”政策和之前相比有望“扩容”。此前国家对农民购买1.3升以下排量的微型客车等，给予一次性财政补贴，新一轮政策或将补贴范围扩大到1.3升以下小排量汽车和重型卡车。
