快讯2332-10月22日
发布时间：2012-10-22 16:13:02 浏览量：1989次
新 闻 概 要
1.或年内量产 荣威550混动版申报图曝光
2.将广州车展上市 力帆530定妆照曝光
3.或广州车展亮相 奇瑞E3定妆照首次曝光
4.有望明年投放 长安逸动两厢版实车曝光
5.丰田否认放弃纯电动汽车研发 明年将引入
6.宝马渠道"裂变"明显 MINI独立战步步为营
7.为品牌认知铺路 纳智捷CEO坚持高价路线
8.东风日产下调三成目标销量 推出全额赔偿
1.或年内量产 荣威550混动版申报图曝光
随着荣威550混动车型的谍照不断被曝光，近日，我们也获得了该车的申报图。据悉，这款车有望在今年内量产。
此前，我们已经曝光了荣威550混动版的测试谍照，不过由于当时的测试车身披伪装，所以无法看清其外观细节。而通过此次的申报图，我们可以看到，荣威550混动版采用了与新款荣威550相同的外形设计，包括细微调整后的进气格栅、尾灯等细节。只是，该车尾部贴有混合动力标识，以此来区别于搭载传统动力的荣威550。
据了解，荣威550混动版将采用自主研发的混合动力系统，燃油动力方面使用的是一台1.5VCT发动机。有消息称，荣威550混动版百公里综合油耗仅为2.7L，该车计划将于今年实现批量生产。
2.将广州车展上市 力帆530定妆照曝光
之前我们获得消息，力帆将会在广州车展上推出520的换代车型力帆530，日前，我们获得了这款车的定妆照和相关参数信息。
外观方面，力帆530的车身线条更加流畅，勾勒出非常圆润的车身，看起来比较时尚。定妆照中出现了高低配不同车型，高配车型雾灯处采用了与车身颜色相同的设计，而低配车型则为黑色设计。
力帆530的车身尺寸为4300mm/1690mm/1490mm，轴距为2550mm。相比现款车型车身长度和高度都有所增加，轴距则增加了10mm。动力方面，力帆530将搭载最大功率93马力的1.3L发动机和最大功率102马力的1.5L发动机，相比力帆520所配备的两款发动机功率分别提高了5马力和8马力。
3.或广州车展亮相 奇瑞E3定妆照首次曝光
奇瑞全新紧凑型轿车E3预计在广州车展首发，它的推出或将取代现款旗云2的位置，并定位在E5之下，主打经济轿车市场。近日我们获得了E3的定妆照。
如不仔细观察细节，奇瑞E3看上去更像一台缩小版的E5，不过车身线条则更注重沉稳的风格，盾式中网格栅与前灯组等细节尽可能的表现它饱满的设计，侧身采用笔直的腰线，C柱部分上扬，而尾部则与E5相近，牌照位置移至后杠处，行李箱盖则简洁很多。
另外从上图可以发现，奇瑞E3未来将采用两种格栅样式，时下流行的直瀑式格栅也出现在E3之中。此外轮毂也提供两种不同的设计选择，预计未来其上市后可能根据版本的不同来提供不同的外形设计。
根据我们掌握的资料，奇瑞E3长宽高分别为4450/1748/1493mm，轴距为2570，相比E5，其尺寸略小一圈，但相差不是很大。另外与旗云2相比，E3轴距更长，同时宽与高均有所增加。而在动力部分，奇瑞E3将搭载1.5升发动机，最大输出功率为109马力（80kW）。传动部分匹配5速手动变速箱。
据悉，奇瑞E3计划在今年广州车展首发，随后明年4月份左右宣布上市。另外早前曾有传闻，新车可能会替代现款旗云2的位置。
4.有望明年投放 长安逸动两厢版实车曝光
继长安逸动两厢版效果图曝光之后，日前，这款车的测试谍照也在网络中被曝光了出来。据之前报道，该车有望在明年推出。
谍照中的测试车身披伪装，以至于我们无法看清其外观设计。不过从其轮廓判断，逸动两厢版将采用与其三厢车型相同的前脸设计，而在尾部方面，该车设计得非常圆润，很有厚重感。
动力方面，编辑推测，逸动两厢版将沿用其三厢车型的动力配备，并有望增加一款1.5T发动机。此外，在传动方面，不排除该车将配六速自动变速箱的可能。
5.丰田否认放弃纯电动汽车研发 明年将引入
近日国内有部分媒体援引海外媒体的报道称，丰田放弃了纯电动汽车的研发，砍掉了整个纯电动汽车项目。不过丰田中国发言人牛煜上周在接受本报记者采访时否认了这一消息，他表示纯电动汽车是丰田未来新能源汽车路线中的重要一环，丰田绝不会放弃研发纯电动汽车，明年还会将一款纯电动汽车引入中国。
丰田最近发布了高性能、紧凑型纯电动汽车eQ。这款车采用体积小、容量控制在最小范围内的新款高功率锂离子电池，只需12kWh的小容量电池，即可实现单次充电续航100km，且最高时速可达125km，用AC200V充满一次电只需3小时。
丰田两年前预计eQ的年销量将达到2000辆，不过基于成本等现实情况的考量，现在调低了eQ的预计销量，采用限量销售的形式。其计划于今年年底前后在美国和日本面向集团用户等特定使用者限量销售。
丰田认为，短期内最现实的节能环保路径仍是混合动力汽车，其旗下混合动力车型今年的全球销量预计远超100万辆，未来三年丰田会在全球推出21款全新或改款的混合动力车型，预计每年的混合动力车型销量都将超过100万辆。
虽然丰田短期内更看好混合动力车型，但其也未放弃向中国市场导入纯电动汽车。丰田表示，纯电动汽车的实证行驶实验已经在中国积极开展，并将在明年内导入中国。
6.宝马渠道"裂变"明显 MINI独立战步步为营
MINI在中国市场快速增长，截至9月底，MINI今年在中国累计销售17256辆，同比增长约46%，月销量几乎相当于三年前一年卖出的汽车总数。
为了更突出品牌个性，实现品牌价值最大化，MINI品牌一直尝试从宝马品牌渠道中独立。上周，北京第一家MINI4S店开业，以此传达“另一个宝马”的形象。
截至上周，全国独立渠道的MINI4S店数量达到6家，宝马的渠道分裂逐渐明显，但挑战也随之而来。
尚属小众市场的产品加之不菲的建店投资，无不成为独立渠道模式的考验，也正是因为上述原因，宝马中国MINI品牌管理副总裁朱江在接受《第一财经日报》采访时，并未对未来的网络规模做出预测，“我们要首先保证经销商投资伙伴的盈利能力”。
7.为品牌认知铺路 纳智捷CEO坚持高价路线
尽管当前知名度不高，来自台湾的“华系车”新品牌纳智捷仍在努力尝试一条不同寻常的品牌打造之路。
在纳智捷大7 SUV推出市场1年之后，10月12日，东风裕隆旗下的第二款新车纳智捷MASTER CEO也在武汉正式上市。
作为以“Think 智慧科技”系统和首创的“尊荣双座”为卖点的MPV，纳智捷MASTER CEO的售价为行政版39.8万元、旗舰版41.8万元，创下了国内华系车型的价格新高。“我们不走一般的人家走过的路子，唯有创新、高价、性价比特殊的产品，人家才能从产品开始认识到这个品牌。”东风裕隆总经理吴新发表示。
在坚定品牌高度的下一步，东风裕隆将目光对准了竞争激烈的A 级轿车市场，新车也将于明年第二季度投产。
8.东风日产下调三成目标销量 推出全额赔偿
上周，东风日产发布了一则“总经理致消费者的信”，实为稳住消费信心所推的购车保障方案。记者从经销商处了解到，该保障新政是指自今年11月1日至2014年12月31日期间，该品牌车辆遭到恶意意外事故的，厂家将对受损车辆进行全额赔偿。京城商家已于上周三获得了总部通知。
另据经销商透露，针对近期的突发形势，厂家已经降低了各店三成的目标销量。来自东风日产的统计数据显示,今年8月份其全系销量（包括启辰品牌）为65088辆，而传统的销售旺季9月份的销量仅为4.6万辆，环比降幅达29.23%。东风日产方面表示，虽然目前形势很严峻，但终端渠道的来店量正在逐步恢复。“关于年度销售情况，我们会根据事件进展以及市场恢复情况等因素，对今年100万辆的产销目标做进一步的评估判断。”
每日新闻摘要
1. 记者上周从观致汽车了解到，其位于江苏常熟的生产基地已完成全部土建工程，工厂开始进行内部水电管道的布设及生产设备的进场安装。预计今年底，生产线将全部铺设完成，并开始进行PTO试制车的生产。
2. 上周吉利控股集团宣布，其与埃及嘉宝尔集团在当地合作开建的装配生产线正式运行，首款产品帝豪EC7也正式上市销售，这是吉利帝豪产品首次登陆非洲市场，今后将以埃及市场为起点逐步覆盖北非其他国家和地区。据悉，嘉宝尔集团是埃及上市公司，同时也是现代、马自达等品牌在埃及的合作伙伴。
3. 日前，关于新能源汽车的利好消息频频传来。财政部15日发布消息称，经国务院批准，财政部、工业和信息化部、科技部将组织实施新能源汽车产业技术创新工程，中央财政从节能减排专项资金中安排奖励资金，支持新能源汽车产业技术创新。
4. 日前现代汽车位于韩国的总部将迎来史上第一个非韩籍高管人员——弗兰克·阿伦斯，这位前现代汽车全球公关总监将晋升为现代汽车韩国总部副总裁，这也是保守的韩国企业迎来的首位非韩国籍高级管理者。而由此不难看出国际化的发展思路一直主导着现代汽车未来的发展方向。
