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【乘联会论坛】自主品牌星星之火,当于区域突破中争取燎原之势
发布时间:2020-04-26 15:56:42    浏览量:2201次    

己亥岁末,庚子年初,一场新冠疫情威胁着人类生命安全,打破了社会的运转秩序。国家经济很多领域都受到了前所未有的冲击,汽车产业亦是在劫难逃,春节前后更是自主品牌的销售旺季。汽车自主品牌面对本身就困难交织的环境,如何化危机为转机,把握这次重新起跑的机会,是摆在所有自主品牌面前的问题。

习近平总书记在月初浙江调研时做出指示,发展越是面临困难挑战,越要把握变与不变的辩证法,坚定必胜信心,发展越是面临困难挑战,越要把握危和机的辩证法,掌握发展主动权,从眼前的危机、眼前的困难中捕捉和创造机遇。疫情冲击之下,一些行业企业特别是新业态、新模式和新产品出现了逆势成长,这表明,任何事物都有两面性,我们必须用全面、辩证、发展的眼光看问题,善于转危为机。

年初爆发疫情之初很多汽车企业就已经开始了新的销售模式的探索,倒逼了汽车新销售模式的变革趋势,再一次把互联网和汽车产业的紧紧绑在一起,也引发了人们对未来汽车4S店模式发展的思考。

困难和挑战从未消失,自主品牌振兴任重道远,重要的是我们依然可以笑对苦难,直面挑战,我们在看到了汽车市场受到冲击后的情景,哪怕冰河来临,我们依然能够尊重市场,不畏艰险。疫情一线中需要英雄,全民战疫中需要英雄,汽车工业中也需要英雄。在国有汽车企业中,我们看到了一汽红旗的强势复苏,走向百姓消费者,看到了东风风神的品牌焕新,奕炫产品组合的惊艳表现,看到了长安CS系列plus产品的家族复兴,在民营汽车企业中,看到了长城的稳扎稳打,看到了吉利的突飞猛进,看到了比亚迪在新能源领域的一枝独秀,但我们也看到了近几年给人眼前一亮的造车新势力多数的昙花一现,还有一些命悬一线的品牌如大浪淘沙般的退出历史舞台,他们都将在中国汽车史上留下烙印。

中国国土幅员辽阔,不同区域的地形地貌、生活习惯、经济收入水平不尽相同,消费习惯也迥然有异。从2019年我国乘用车交强险数据看,自主品牌的主要市场主要集中在黄河中下游的河南、山东,西部人口大省四川,以及人口流入较大的广东等,具有一定的地域特征。而合资品牌更多的与经济发展水平相关,集中在东部从北到南的沿海省份,山东、江苏、浙江、广东等省份。




汽车制造业对中国工业十分重要,汽车消费在社会消费品零售总额中占比较高,为应对疫情对供给和消费的冲击,迫切需要采取一些有力的措施,来促进汽车消费。截至4月20日,有约22个省(市区)出台汽车促消费政策,聚焦购车补贴、置换补贴、高排放车辆报废补贴、发放汽车消费券和增加购车指标等,同时鼓励企业让利销售,或以产量奖励、物流补贴等多种方式支持汽车制造业复苏。

如今的政策较往期而言,受惠性更强,政府真金白银的支持企业产销,在抗疫形势逐步好转的环境下,无论合资和自主企业,都站在了同一起跑线上,开启了新一轮的区域份额争夺战。在这种形势下,建立区域品牌根据地就显得尤为重要,也是自主品牌在长期受挤压过程中赢得喘息之机的重要途径。相信各自主品牌都会借政策之势,以亮剑的勇气,为自主品牌正名。正如东风风神奕炫GS推出新车十年不限里程质保,也是自主品牌经过时代检验和质量口碑的进阶,是自主汽车人对产品质量稳定的底气和信心。在自主品牌的发展中独树一帜的启辰品牌,从成立之初的重视科技感和产品质量,到如今在人机体验和造型设计方面实现跨越,精心打造的启辰星产品,也必将得到更多国内消费者的青睐。




生活本该充满希望,汽车市场依然如此,任重道远的路上,需要我们砥砺前行,预测本身并不重要,重要的是在每一段奋进的征程中做到从一而终,毕竟预测未来的最好办法就是把他创造出来。想起汪国真诗中的那句话:既然选择了远方,便只顾风雨兼程。相信中国自主品牌的星星之火,一定会在新时代下形成燎原之势。

愿与各位中国汽车人共勉。(来源:杨冰融  乘联会)