作为经济支柱的重庆汽车制造业，2021年稳步增长。其中，汽车产业增加值同比增长12.6%，新能源汽车产量高涨2.5倍，高过全国增速0.9倍。
汽车内外销两旺。该市汽车商业协会称，2021年乘用车销量46.26万辆，同比增长3.7%。其中新能源轿车和SUV销量前十强车型合计4.26万辆。年末的12月乘用车市场强势反弹，销量4.65万辆，环比大增40%，其中，轿车2.06万辆，增长43.9%；SUV/2.4万辆，增长36.2%，中国品牌车2.48万辆，占比突破月市场销量“半壁江山”。
重庆海关称，该市2021年汽车（含底盘）出口量和出口值均三位数增长，汽车出口19.70万辆，增长116.3%；出口值123.20亿元，增长112.1%。其中，乘用车出口13.4万辆+109.9%、出口值86.47亿元+90.4%。年内汽车零配件出口值84.34亿元，增长22.0%。
2021年京津两市汽车工业增加值同比均下滑，前者-12.0%、后者-2.2%。两市全年汽车产量难兄难弟，京135.5万辆-18.2%，其中，轿车52.2万辆-20.1%、载货汽车52.0万辆-19.0%；津74.04万辆-21.7%。新能源汽车，北京产量1.54万辆，同比下降19.1%；天津产量不详，产量增速54.3%，较全行业增速（159.5%）差距高达105.2个百分点。
北京地区（含中央在京单位）2021年汽车进口值2035.8亿元，同比增长9.5%。天津汽车（含底盘）2021年汽车出口值5.34亿元，增长67.5%，其中乘用车出口值2.93亿元，增长124.2%。汽车零配件出口值75.45亿元，增长21.3%。
京津两市2021年新能源汽车零售额两位数增长，其中津增长74.4%。不过，两市均低于全国三位数（157.5%）高增速。
北京2021年汽车制造业利润总额277.58亿元，同比增速逐月下滑，最终由正转负，下降4.8%。北京利润不及上海利润的二分之一，京沪两市汽车业利润差距明显拉开。
京沪津渝四直辖市均被国家确定为“培育建设国际消费中心城市”的试点城市，并正式写入“十四五”规划的纲要之中。国家商务部对京沪津渝四直辖市寄予厚望，要求将消费提升为拉动我国经济增长的“主引擎”和“压舱石”，成为国际消费中心城市的“主战场”。
来源:张伯顺 乘联会
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