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【乘联会论坛】直辖市车市面面观
发布时间:2022-02-09 16:46:25    浏览量:767次    
京沪津渝四直辖市汽车市场2021年运行状况如何?综合四直辖市统计等部门出炉的相关数据,较为鲜活地描画出一个大概轮廓,上海一枝独秀独领风骚,重庆稳步提升合理增长,京津表现一般差强人意。

上海一枝独秀

2021年上海汽车产值增速领跑全市工业。汽车工业总产值7585.55亿元,同比增长21.1%,高出全市规上工业10.8个百分点。其中新能源汽车产值增速更是高达1.9倍。汽车产量283.32万辆,增长7.0%,高出全国3.6个百分点。其中,轿车145.16万辆,增长0.5%;新能源汽车63.19万辆,增长1.6倍,与全国持平。

汽车消费升级持续增强。2021年新注册中高级及豪华轿车6.30万辆,占新注册轿车量的54.7%,比疫情前的2019年还增加10.6个百分点。新能源汽车销量超过25万辆,免费绿牌小客车增势异常迅猛,上牌24.31万辆,大增107.1%,其中,轿车11.45万辆,增长57.9%;SUV/12.07万辆,飙涨 211.8%。至2021年底,上海应用推广新能源汽车累计突破67万辆,成为全国新能源汽车保有量最多的城市,也最具全球影响力的新能源汽车发展高地。

2021年上海海关汽车出口量和出口值均创新高,汽车出口48.4万辆,增长136%;出口值570.1亿元,飙升206%。汽车及零部件出口值,占全市机电产品出口总值(10800.46亿元)近七成(68.8%)。

汽车制造业利润逐月稳定改善。2020年利润增速“前低后高”,致2021年利润增速艰难爬升,降速持续收窄,由三位数到两位数,直至一位数,年终微降0.6%。全年实现利润总额598.73亿元,体量为全市规上工业最大,占全市规上工业利润总额的两成。

重庆稳步增长

作为经济支柱的重庆汽车制造业,2021年稳步增长。其中,汽车产业增加值同比增长12.6%,新能源汽车产量高涨2.5倍,高过全国增速0.9倍。


汽车内外销两旺。该市汽车商业协会称,2021年乘用车销量46.26万辆,同比增长3.7%。其中新能源轿车和SUV销量前十强车型合计4.26万辆。年末的12月乘用车市场强势反弹,销量4.65万辆,环比大增40%,其中,轿车2.06万辆,增长43.9%;SUV/2.4万辆,增长36.2%,中国品牌车2.48万辆,占比突破月市场销量“半壁江山”。


重庆海关称,该市2021年汽车(含底盘)出口量和出口值均三位数增长,汽车出口19.70万辆,增长116.3%;出口值123.20亿元,增长112.1%。其中,乘用车出口13.4万辆+109.9%、出口值86.47亿元+90.4%。年内汽车零配件出口值84.34亿元,增长22.0%。


京津差强人意

2021年京津两市汽车工业增加值同比均下滑,前者-12.0%、后者-2.2%。两市全年汽车产量难兄难弟,京135.5万辆-18.2%,其中,轿车52.2万辆-20.1%、载货汽车52.0万辆-19.0%;津74.04万辆-21.7%。新能源汽车,北京产量1.54万辆,同比下降19.1%;天津产量不详,产量增速54.3%,较全行业增速(159.5%)差距高达105.2个百分点。


北京地区(含中央在京单位)2021年汽车进口值2035.8亿元,同比增长9.5%。天津汽车(含底盘)2021年汽车出口值5.34亿元,增长67.5%,其中乘用车出口值2.93亿元,增长124.2%。汽车零配件出口值75.45亿元,增长21.3%。


京津两市2021年新能源汽车零售额两位数增长,其中津增长74.4%。不过,两市均低于全国三位数(157.5%)高增速。


北京2021年汽车制造业利润总额277.58亿元,同比增速逐月下滑,最终由正转负,下降4.8%。北京利润不及上海利润的二分之一,京沪两市汽车业利润差距明显拉开。


京沪津渝四直辖市均被国家确定为“培育建设国际消费中心城市”的试点城市,并正式写入“十四五”规划的纲要之中。国家商务部对京沪津渝四直辖市寄予厚望,要求将消费提升为拉动我国经济增长的“主引擎”和“压舱石”,成为国际消费中心城市的“主战场”。 



来源:张伯顺 乘联会

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