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【乘联会论坛】稳定燃油车消费很重要
发布时间:2022-02-11 17:26:57    浏览量:1406次    
目前中国新能源车市场快速增长,传统燃油车市场持续较快下滑,这样的分化走势不利于车市平稳持续增长。尤其是传统燃油车也是民生指标,体现入门级百姓消费的增长,对自主品牌的平稳发展有较大意义。因此稳定燃油车消费也是很重要的。

一、燃油车消费压力大


根据乘联会数据,乘用车传统燃油车的市场持续下行,从2019年传统车下滑8%,2020年同比下滑8%,而2021年又是同比下滑6%,其中2021年12月份同比下滑22%。可以看到传统燃油车市场在连续几年持续快速的下滑中,而自主品牌的传统燃油车也是出现在持续的下行的压力之中。

二、燃油车销量下滑原因

燃油车市场在近几年剧烈萎缩,这是诸多因素的影响。

首先是普通消费群体购买力萎缩。随着过去几年房地产市场的爆发式增长,普通消费者的购房需求得到充分的满足,而且很多普通消费者承担了相对较大的债务压力。普通消费者的购房没有受到抑制,而高端消费需求购房投资受到抑制。普通消费者购房需求替代购车需求,形成债务高增长,而高端消费者购房购车较早,换购升级购车需求得到相对释放。消费者的购买力在低端的购车相对萎缩,高端购车得到有效保障。

芯片短缺下的新能源车优先。在芯片相对短缺的情况下,传统燃油车的芯片没有得到有效的保障,而是优先供给未来发展趋势的新能源车,所以很多车企的新能源车获得较强的增长,而传统车受到了较大的抑制,形成新能源车与传统车较大的反差。

三、燃油车的社会贡献大

燃油车带来巨大的税收贡献。全国税收收入172731亿元,同比增长11.9%;其中国内消费税13881亿元,同比增长15.4%。车辆购置税3520亿元,同比下降0.3%。目前的车购税主要是传统燃油车的,随着传统燃油车的市场规模下降,燃油车的税收也在不断减少。

消费者买新能源车主要是看中电动车的税收优惠,这包括购置电动车免交车辆购置税和消费税,使用阶段免交汽油消费税,因此电动车的低成本优势,很大一部分是税收政策的免税优势。一升油半升税的特色很明显,如果汽油价格3元以下,那电动车的成本优势就大幅下降了。

四、促进燃油车消费的是有意义的

目前部分消费者购买燃油车仍是低成本的特色,传统燃油车的自主品牌A级车很多在8万元以下,这也是很大的价格优势。但随着使用成本的上升,很多入门级消费者买不起燃油车,而主流电动车的价格更贵,因此购车消费受到抑制。

鼓励普通家庭购买燃油车的意义很大。

实际上普通消费者购买燃油车最实惠,因为不是每天都开车,甚至很多人每年仅行驶不足2000公里,燃油成本也就全年1000元,油价与电价的差别微乎其微,这种情况下使用电动车是不如燃油车实惠的。

目前的自主品牌传统车萎缩,主要原因也是普通消费者购买力出现问题,消费心态不稳,需要鼓励燃油车消费,实现差异化的购车选择。


来源:崔东树 乘联会
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