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【乘联会论坛】也谈限购城市换购车主的选择
发布时间:2022-10-28 16:05:55    浏览量:714次    
10月对于有购车计划的人们来说是最佳购车时机,因为一是我国购置税减半政策还在(到年底为止);二是新能源购车补贴(国补地补虽然不多)都还有,要到年底结束(免新能源购置税政策延续到2023年底止);三是现阶段地方与厂商双向补贴力度还蛮大,到年底往往有价格回收的现象;四是三季度厂商们密集推出了今年的新车或改款车,挑选余地大;五是秋季不冷不热的气温,可以边开新车边散气味,有利于身体健康。

现阶段换购选什么车好,这也是困扰许多换购车主的问题。


油车、普混、插混(含增程式)和电车。从驱动技术层面讲,目前市面上分燃油车(ICE)与新能源车(NEV)两大类,燃油车又含油车与普混;新能源车包括插混(含增程式)和电车等,燃油车上路是需要普通车牌牌照,新能源车是可以自动获得赠送的新能源绿色牌照。

国内有不少限牌城市,如上海、北京、天津、杭州、广州、深圳、石家庄和贵州等八个城市。在那里,牌照是需要拍卖或摇号获得的,这就需要一定的时间与财力的投入,如果此时你是有车牌的换购车主,那么往往只能在燃油车中挑选你的爱车,因为车牌来之不易。到目前为止国内整个乘用车市场燃油车销量占比仍占75%左右,但上海市场相对来说比较激进,今年1-9月新能源车与燃油车的需求对比是47.5%:52.5%,几乎是1:1了。

换购的车主,续牌使用是必然。以限购城市上海为例,到今年9月底止上海的汽车保有量已达499.5万辆,千人拥有量是201辆,每百户乘用车拥车量是48辆,新能源车保有量渗透率是16.5%,基于上述大数据:上海燃油车仍占八成以上,如果每年有6%的燃油车车主换新车,新车销量即达到22万辆。正因为牌照得来不易,绝大部分换购车主为了续用牌照而只能考虑购买油车或者混动车,让车牌资源得到充分的利用。如果规定时间内没有新车挂牌,一年之后将回归国拍公司,等于白忙活;如果换购新能源车,有绿牌赠送,所以对于有牌照的车主来说,在换购时一定只能考虑油车或普混车,用燃油车牌照挂新能源车有些得不偿失。


新购/增购的车主,青睐新能源车。在限购城市,新购增购的车主,一般会毫不犹豫地考虑新能源车,毕竟新能源绿牌是无偿获得,还节省了购置税、车船税等购车成本,并获得购置补贴,新能源车使用过程中用电成本也很低。


购车选品,体现人生向上取向。当前人们已经在物质生活方面不再满足于有饭吃、有衣穿、有房住、有车坐,而是要求吃得健康、穿得得体、住得宽敞、坐得舒适。


上海开始规模化的“有车一族”生活,大约是与我国进入WTO同时期。现在有人已经为自己或家人挑选人生中的第三辆或第四辆车了,他们是从A0级开始,逐步向A级、B级等去攀级,体现了人生螺旋式上升的轨迹,目标车型已经不再局限于中端产品,往往会关注中高级甚至豪华车。现在的中高级以上的车款丰富多彩,市场竞争也十分激烈。多年来,经过厂商们对车辆配置的优化和“上批量下成本”之后,中高级及豪华车的车价已不再高高在上,更接地气了,也成为许多潜在用户踮起脚来够得到的“果实”。随着金融贷款的灵活应用和操作,车主们可以贷款消费,减轻了购车的负担,提前实现了心仪品牌的车主梦。

近年来人们向往美好生活的愿望在加速实现。笔者周围也有朋友为子女婚嫁挑选人生的第一辆车,起步即豪华,这是家长通过豪华车体现对下一代的关心、善意与依依不舍之情,更是寄托美好的愿望。这样的人不多,但也代表了一部分社会现象,这就是为什么近年来豪华车不愁卖,大幅增长的原因吧。从上海新车注册量也能看出,今年1-9月中高级及豪华车的占比达到59.4%,比去年又提升了近5个百分点。

海派文化支撑了多元消费。上海的开放包容的城市特征,支撑了社会的快速发展和经济韧性。上海上半年人均可支配收入近3.9万元,居国内第二位,是具有消费能力的城市。从消费结构上看,中高级以上的车型占比在逐年增大,消费升级后,市场个性化多元化消费成为消费增长的主要趋势,推动着30万以上的车型市场呈显著扩张之趋势。

鼓励政策拉动消费走高。今年前三季度上海乘用车消费呈现了“开局稳、跌冰点、速反弹” 深V走势。根据相关数据,1-3月上牌数负增长21.6%;4-5月因为疫情市场跳空;6-9月上牌数迅速反弹,且在去年高基数的情况下同比增长了13.7%,前后对比,增长率反差达35.2%。自从6月国家购置税减半政策实施以来,消费较快地反弹了,疫情促使消费者加倍关注拥有独立空间。这有力地说明了政府鼓励消费的政策到位与见效。受短期政策影响,预计2022年四季度市场将会有持续冲量,年底会出现翘尾现象,因此尽快购买是合适之举。



来源:逸诚 乘联会
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