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【乘联会论坛】明亮如光 指引前行——怀念饶达先生
发布时间:2023-01-03 17:27:52    浏览量:20627次    


岁月更替,时光如梭。转眼之间,饶达先生离开我们已经八个年头。但是,八年来,对于乘联会的全体同仁而言,大家都觉得饶老的音容笑貌依然萦绕在我们的脑海里,饶老认真严谨的工作态度,孜孜不倦的治学态度,敢于谏言的博大情怀,始终是乘联会做中国汽车市场研究人员的精神支柱。

的确,饶老高尚的人格魅力和感召力,将是乘联会永远不可或缺的精神财富。饶达先生是中国汽车工业的继承者和发展者,是全国乘联会的创始人,更是中国汽车市场研究的开拓者和领路人。

饶达先生出生于汽车世家,其父是新中国汽车工业之父饶斌部长。饶老先后在一汽、二汽、北京工作过,自从调任上汽大众政策研究室后,便开启了中国汽车行业政策及汽车市场研究工作,并在该领域发表了数十万字的论文,参与并主持过多项行业内重大调研项目,其研究课题对完善我国汽车政策法规、促进汽车相关政策环境、改善汽车市场规范化发展等,起到了重要的引导作用。饶老也由此成为国内资历最深、水平最高和影响力最大的知名专家之一。


往事历历在目,智慧的光芒鼓舞着乘联会前行。2008年面对美国次贷危机引发的中国车市低迷,饶达带领乘联会提出减免购置税、汽车下乡等政策建议,助兴车市,推动中国制造业迅速摆脱低迷,实现刺激内需的高增长。2009年11月,饶达在首届“中国汽车营销大奖”颁奖典礼上指出,从2010年开始,中国将进入一个崭新的时代。2010年4月,饶达发表专文,综合我国新能源汽车发展现状、研发进展、提出我国应从低度混合动力起步,并对废旧电池的回收利用提出建议。2011年12月,饶达在全国汽车信息研讨会上表示“中国自主品牌已到了生死存亡关头!”再次引起国人对自主品牌生存状态的关注。2012年,饶达对内资品牌需要公正宽容的发展环境、增加出口等方面为自主品牌汽车的成长殚精竭虑、出谋划策。

饶老从2012年开始,就更加关注于新能源汽车的产业政策和市场研究。那几年每每乘联会开会,饶老都会对新能源产品及政策进行分析,这些前瞻性研究使很多乘联会厂家的研究人员受益颇多。

2014年8月,饶达在“趋势与机遇”公车改革发展研讨会上表示,公务车改革能够促进自主品牌的发展,建议和鼓励干部在购车或者更新车时以国产车为主。


2015年1月饶老永远地离开了我们。如果说饶斌是中国汽车工业打江山的元勋,那么饶达就是中国汽车工业市场信息研究的一代功臣。饶达先生为人豪爽,做事认真,目光远大,心胸开阔,饶老为中国汽车市场研究奠定了坚实的基础和留下的精神财富,明亮如光,将始终激励和指引乘联会全体同仁勇毅前行。


乘联会不会忘记,中国车市不会忘记。八年来,中国车市发生了很大变化,依旧没有偏离饶老当初的一些基本判断。中国已经成为世界最大规模的汽车市场。2013年时中国汽车产业跨越了2000万辆新台阶,2017年达到2888万辆的高点,连续创造全球历史新高,连续多年蝉联全球新车销量第一。


疫情三年来尽管销量规模有所下降,依然保持全球第一。2022年,特别是饶老身前始终关注的中国品牌市占率、出口和超前研究的新能源汽车,都得到了跨越式的发展:中国品牌乘用车零售销量渗透率达到47.1%、出口销量跨越200万辆、新能源车销量达650万辆,均创了历史新高。


“十四五”期间,中国汽车人将承担更为重要的任务。一是打造世界一流的中国汽车企业,提供一流产品和服务;二是实现新能源产业的市场化,突破安全和成本的制约,打通电池梯次利用和储能的商业模式;三是占领智能网联汽车制高点,推进中国汽车、中国技术走向全球化;四是打造安全可控的产业链,在产业链的高端与电子信息产业高度融合,将以举国之力进行破解;五是构建汽车产业治理体系,实现汽车行业健康发展。


“十四五”期间,乘联会将继续沿着饶老开辟的工作模式,与时俱进,夯实交流平台,提高工作效率,为会员单位提供多种多样的交流形式和更有价值的信息,做年轻的汽车市场研究人员的信息库和交流站。以乘联会愿景宗旨价值观为准则,为汽车企业服务,为中国汽车产业发展做贡献。


逝者已逝,未来已来。中国汽车工业八年来的发展成就,足以告慰饶老的在天之灵。饶老永远活在我们心中。最后借用苏轼的《江城子》填词一首,表达对饶老的深切怀念:


八年生死两茫茫,总思量,自难忘。车市研究,饶老话衷肠。纵使相逢成昨日,乘联会,常念想。


夜来幽梦忽还乡,在沪上,正演讲。先生箴言,铭记于心房。料得年年车市变,观大势,把方向。