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【乘联会论坛】长三角车市“雁群”齐飞
发布时间:2023-02-02 16:30:16    浏览量:25189次    
如果将长三角运行的车市比作一个雁群,那么苏浙皖沪三省一市统计等相关部门给出的2022年车市数据显示,长三角全年车市运行轨迹,一季度平稳开局,二季度“V”型反转,三季度快速恢复,全年稳中有进完满收局。全年各项指标不仅好于属地规上工业,也好于全国同行,表明以沪打头的苏浙皖车市雁群齐飞,飞得也精彩。

产值增速高过全国

以上海领头的长三角汽车工业总产值(增加值),2022年增速都高于全国同业水平。上海汽车产量302.45万辆,增长6.8%,高出全国同业3.4个百分点,沪产汽车占全国产量的11.2%。汽车制造业全年总产值8080.35亿元,增长9.3%。总产值占到全市规上工业总产值的两成,增速高出市规上工业10.4个百分点。

皖苏浙汽车工业增加值,2022年同比均超出10%,也好于各省规上工业,拉动省规上工业增长。汽车乃安徽优势产业之一,汽车产量174.7万辆,增长17.4%,工业增加值增长31.4%,对省规上工业的贡献率50%。江苏汽车产量增长93.2%,汽车工业增加值增长14.8%,对省规上工业增长的贡献率86.1%。浙江汽车工业增加值增长13.7%,同比加快3.7个百分点。

新能源车鹤立鸡群

长三角新能源车产业协同“补短板、锻长板、强基础、育集群”,2022年三省一市新能源车发展拔得头筹,鹤立鸡群。

上海新能源车2025年目标:产量超过120万辆,产值突破3500亿元。2022年对表目标,其成绩可圈可点,产量98.86万辆,占到全国新能源车产量的一成四;新能源车产值同比增长56.9%,较全市汽车制造业(总体)高出47.6个百分点,超过全市工业战略性新兴产业51.1个百分点。全年新车上牌65.04万辆,同比增长4.4%。其中,新能源小客车上牌32.57万辆,增长34%,首次占领新车上牌数领地的“半壁江山”。

江苏2022年新能源车有新突破,产量增长93.2%、工业增加值增长75.5%,新能源车零售额增长1.6倍。吉利汽车的电动化转型加速,成为驱动浙江新能源车发展的主引擎,2022年浙江新能源车产量、充电桩和零售额,同比均大幅飙升158.9%、104.5%、113.2%。安徽2022年新能源汽车同比,产量增长67.5%,零售额猛增2.8倍。

汽车出口一骑绝尘

上海是本市、长三角乃至全国车企汽车出口的重要口岸,洋山港和外高桥港汽车出口作业忙不暇接。其中上海外高桥港区海通国际汽车码头是全国最大的滚装汽车码头,2022年完成720艘次作业,出口汽车101.5万辆,同比增长16%。

“拯救全球化!买一辆中国电动车吧!”去年底,一家英国杂志以此为题介绍了中国新能源车出口新动向。这本杂志记者讲述自己选车经历时说:“欧洲市场上最吸引人的一些电动汽车,要么是中国制造(特斯拉),要么是中国品牌(上汽MG)。”2022年汽车出口中,上海无疑是一支重要力量,上汽在海外销售了100余万辆MG等品牌车,特斯拉(上海)出口了27.1万辆Model(3/Y)。安徽和浙江汽车出口也不同凡响,奇瑞和江淮分别外销45.2万辆、11.5万辆。吉利出口19.8万辆。长三角5大车企(集团)汽车出口位列全国汽车出口前十强。

二手车市协同发展

上海二手车市业绩,无论交易数量、交易总额,还有车辆成交均价,均优于全国二手车市场。2022年完成交易量47.96万辆,交易总额486.07亿元,单车成交均价10.13万元。其中,客车交易41.71万辆(含小轿车27.63万辆)、货车2.61万辆。沪上二手车2022年外迁的流入地,苏浙皖是大头,皖1.49万辆、苏1.36万辆、浙0.82万辆,三省合计3.67万辆,占到上海二手车转出量的四分之一。苏浙皖青睐上海二手车市,广大用户认可沪上二手车,苏浙皖沪二手车市,协同成功发展,可见一斑。

虎振雄风留浩气,兔迎盛世启新程。愿长三角车市这个“一字雁阵”,“大展宏兔(图)”,在兔年飞得更齐更高更远。


来源:张伯顺 乘联会
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