新闻概要
1.售价7.58-7.98万元 力帆720全国上市
2.预计6月上市 奇瑞E3外观/内饰谍照曝光
3.国产明锐更换新车标/未来和新明锐共市
4.配备8AT 陆风X5自动挡车型或6月上市
5.对标红旗 荣威950瞄准公务车“第一阵营”
6.混合动力成奥迪研发方向
7.自主品牌新机遇 传祺打造官场体验式营销
8.高端自主品牌将首迎公车改革新契机
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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近日，力帆官方宣布，力帆720于3月在全国陆续上市，关于新车的价格我们之前已经获得，目前上市的力帆720共1个排量两款车型，售价为7.58-7.98万元。 力帆720指导售价 车型 售价（万元） 1.8L 标准型 7.58 1.8L 豪华型 7.98
力帆720去年年底在广州车展上发布了价格，并在广东地区上市，从3月开始实行全国分区域上市，首批城市有重庆、上海、广州、昆明、南宁等38个城市。 力帆720车身尺寸长4700mm/宽1765mm/高1490mm，轴距2700mm。动力方面，力帆720搭载着1.8L CVVT全铝发动机，具有可变进气门技术，峰值扭矩为168牛米，最大功率94.3kW（133马力），据官方公布的数据，百公里综合油耗为7.9L。 配置方面，力帆720全系标配ABS+EBD、驾驶员安全气囊、副驾驶席安全气囊，另外还配备了前后门电动车窗、电动调节后视镜、全自动恒温空调等舒适性的配置。
继奇瑞E3申报图曝光后，近日，我们又获得了该车型的外观、内饰谍照。据悉，奇瑞E3将在今年6月正式上市。
从谍照中可以看到，奇瑞E3的外形偏向年轻化设计，前脸造型与E5接近。据悉，该车定位在E2与E5之间，其长/宽/高尺寸分别为4450/1748/1493mm，轴距达到2570mm。 内饰方面，谍照中的奇瑞E3采用了三幅多功能方向盘、蓝色背光的双炮筒样式仪表盘，而其中控台设计则与E5有些许相似，两个空调出风口中间是大尺寸液晶屏幕。动力方面，据悉，奇瑞E3将搭载一台1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动变速箱。
日前，我们获得了一组国产明锐改款车型的最新谍照，新车更换为新的斯柯达车标。据此前消息，新一代明锐将于年底在华国产，现款明锐在新明锐上市后不会停产，新老两代明锐将同堂销售。
对比现款车型，谍照车外观和内饰都没做改动，仅仅是车标和标识信息发生了改变。车身前后的LOGO，包括轮毂中心孔装饰盖和方向盘上的LOGO都采用了新款样式。 另外后备箱盖上的字样也发生了细微改变，由于LOGO上取消了品牌的英文字体，因此车身上有单独的SKODA英文字样加以强化。OCTAVIA的英文名称改为了大写字体，位置也换到了后背箱盖下侧。 从此前获得的上海大众斯柯达的产能规划来看，现款明锐预计将生产到2017年，但产能呈现逐渐减少的趋势。而新明锐预计今年年底投产，两款车将同堂销售。海外新一代明锐的车身尺寸有所加大，而且配置也更高，到时也能将新老两代车型进行区分。 新一代明锐上市之后，现款明锐很可能将放弃1.4TSI、1.8TSI以及RS性能版本，这些动力配置都将移交给新一代车型来完成，而现款明锐将主攻12万左右的1.6L车型市场。届时国产斯柯达将形成昕锐、明锐、新明锐和昊锐四个不同级别三厢轿车的阶梯组合。
陆风汽车于今年1月份正式推出了旗下首款城市SUV车型X5，但遗憾的是先期仅有手动挡车型，而搭载8速自动变速箱的车型并未上市。日前，国内媒体报道陆风X5自动挡车型将会在今年6月上市，这款车搭载的就是之前人们非常关注的8速自动变速箱。
此次上市的陆风X5自动挡车型最大的亮点在于配备了8速自动变速箱（点击了解详情），这款变速箱是由山东盛瑞传动股份公司与德国开姆尼兹工业大学联合开发的，其可承受的最大扭矩为300N·m。新车将依然搭载最大功率190马力的2.0T发动机。 陆风X5是陆风汽车首款定位于城市SUV的车型。其整体车身设计非常动感，流畅的车身线条以及凌厉的车灯设计让X5具备了不错的视觉效果。车身尺寸方面，陆风X5的长宽高分别为4568*1855*1710mm，轴距为2660mm。
荣威进京，近来已经成为两会一道“风景”，善于营销的上汽本届，两会期间共有近100辆荣威950进京，成为20多家主流媒体的两会采访专用车。 而在两个月之前，国务院机关事务管理局培训会议期间，上汽乘用车公司副总经理蒋俊专门带队，从上海飞往北京，为前去参加培训的各省相关人员介绍和展示荣威950。 作为第一个走中高端路线的自主品牌企业，荣威从诞生的第一天起，就将公务车市场作为自己的主要目标之一。但是，进入公务车市场，道路漫长而艰辛。上汽自主品牌历时五年，销量已达70万辆，在公务车市场，才刚刚揭开冰山一角，只有上海、山东和江苏三个省份购买了少量的公务车。
上周开幕的日内瓦车展上，奥迪全球首发了A3g-tron和A3e-tron两款新能源车型。其中，A3e-tron正在进行各种量产前的测试，A3g-tron则将于今年下半年投放市场。奥迪公司管理董事会成员、负责技术开发的沃尔夫冈·杜翰墨先生明确表示，虽然奥迪在柴油技术上相当先进，但为了更好、更全面地向市场提供车型，奥迪决定将现阶段的研发重点放在汽油混合动力上，率先向市场投放混合动力车型。 一提到混合动力技术，很多人立即想到丰田，但其实奥迪的混合动力很有特点。杜翰墨表示，奥迪使用并联的混合动力技术。以已经投放市场的奥迪Q5hybrid为例，它的总功率，也就是电机和发动机联合输出的功率，高达180千瓦。发动机是一台排量2升的TFSI燃油直喷涡轮增压汽油发动机，电机的功率为35千瓦。在助推模式下，它的输出能达到一辆六缸发动机的功率。奥迪Q5hybrid的另一个特点是，它是整个混合动力车市场里面唯一使用全时四轮驱动的技术类混合动力车型。另外，奥迪A6和A8的混合动力车型也将于今年夏天投放。这些混合动力车型都基于奥迪公司非常现代化的四缸TFSI燃油直喷涡轮增压发动机。当然，奥迪完全有技术能力开发出基于TDI柴油机的混合动力车型，但现在很多市场柴油质量不理想，柴油里含硫量比较高，会影响柴油机的正常工作。因此，奥迪决定现阶段把研发重点放在汽油混合动力技术上。随着柴油燃料质量的提高，奥迪将会投放柴油混合动力车型。按照混合动力车型投放战略，在2014年，将投放奥迪A3汽油混合动力车型，2015年，奥迪将同时推出柴油版和汽油版两款奥迪Q7混合动力车型。 杜翰墨表示，今年夏天，奥迪将在中国投放奥迪A6L混合动力车型，目前他正忙于紧张的前期生产工作。这款车是专门为了中国市场设计的长轴距版插电式混合动力车型，将在2015年起开始销售。
从做广汽乘用车公司的老总起，吴松就慢慢习惯了做“兼职司机”。“不是我喜欢做司机，而是官员或者高端人士对自主品牌不相信，我开车可以打消他们的顾虑。”传祺从最初产品规划起，就盯着公务车市场。不过要将官员请上车，传祺费了不少心思。 现在，一有客人到位于番禺化龙的广汽乘用车基地，吴松就习惯性地邀请试乘试驾。“如果不是最近身体不舒服，今天就给你做做‘司机’，体验一下传祺。”3月9日，吴对到访的本报记者说。 热衷做司机让吴松驾车技术已接近专业水平，同时也总结出体验式营销是传祺推广的最好方式。传祺把政府采购部门官员和企事业单位负责人请出来的，亲身体验。或者直接把车摆上“擂台”，和一些政府采购量比较大的车型PK。 这种其他车企不愿意用的“笨”办法，却让传祺取得了意外效果。“和两年前相比，很多官员的观念发生了改变，去年我们开始有了一些大单，一个单近百辆。”
已近二十年探索却成效甚微的公车采购，在今年即将迎来改革破冰。据消息人士透露，去年2月公布的公车采购目录征求意见在拖延了一年之后，将于今年“两会”后出台最终的修订版，汽车业内即将正式实施公车采购目录。国内自主品牌车企高层纷纷表态称，随着公车采购朝着自主加快的步伐，自主品牌或将迎来重大利好。目前，上汽荣威、广汽传祺等主攻高端公车市场的企业正酝酿重大举措以迎接“新公车时代”的来临。 据公开数据显示，2010年前，合资品牌采购量占我国公务车采购规模近90％；2011年1－6月份，政府采购中自主品牌比例也仅为20％。与此同时，我国公务车采购金额在2011年超过1000亿元。目前，外资独占政府资源、用车超标、公车私用等问题的更多曝光让公务用车成为不断升温的热点话题。 “这些‘车轮腐败’的问题源头在于没有严格执行政府采购公车的国家规定。 ”广汽乘用车总经理吴松认为，尽管中央对购买公车的费用和排量有明确要求，但在基层，规定往往成为一纸空文。 随着公车采购目录最终版本的即将出台，政府推行公车新政的临考日期也越来越近。 “这将被看做是政府执政能力的一次预演。 ”业内人士称。在企业看来，虽然目录中确定的都是自主品牌车型，但并不意味着每个品牌都有均等的机会。 “高端车型中高品质车型可能会成为公车采购主流。 ”吴松一直坚持这种观点，他说，在未来公车市场的博弈中，高品质、高性价比、高端的品牌形象将会给企业带来更强的竞争优势。 “荣威、传祺等车型直接定位中高端不无道理，在品牌形象的树立上明显优于其他低端品牌。 ”业内人士称，但必须要明确的一点是，这种中高端定位需要建立在技术和品质的基础之上。
