新闻概要
1.售36.99万 新款君越3.0L智享旗舰型上市
2.售价或超20万 哈弗H8将于10月份上市
3.定位或低于福克斯 福特Escort明年国产
4.2013上海车展：欧朗两厢版首发亮相
5.三菱汽车社长益子修：以国产车型为主导
6.宝马承诺在中国加大采购研发力度
7.本田博弈本土化 讴歌国产终定盘挑战仍存
8.政策倾斜加券商力撑 汽车股获资金追捧
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日前，在2013上海国际车展上，通用别克推出了新款君越3.0L V6 SIDI智享旗舰型车型，该车售价为36.99万元。即日起，该车将在全国近600家别克4S店陆续到店交付。另悉，新款君越2.4L、2.0T以及混动版车型将会在年中上市销售。 新款君越智享旗舰型 官方指导售价 车型 售价（万元） 3.0L V6 SIDI智享旗舰型 36.99
外观方面，新款别克君越相比现款车型采用了面积更大的前进气格栅，前大灯加入LED灯组，同时雾灯经过重新设计。整体来说，新车前脸造型更加时尚。 车身尺寸方面，新款君越长宽高分别为5005/1858/1500mm，相比现款长度增加5mm，高度增加3mm。轴距则保持不变仍为2837mm。 配置方面，新款君越3.0L V6 SIDI智享旗舰型车型装备了带通风加热功能的前后四座多功能座椅，全自动独立三区空调系统，蓝光DVD播放器、全景天窗、前排头枕双8英寸高清数码显示屏以及IntelliLink智能车载交互系统等。 动力方面，该车型搭载的是一台3.0L V6发动机，该发动机的最大功率可以达到265马力，峰值扭矩为296N·m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。
长城汽车在2013上海车展上推出了量产版哈弗H8。日前长城汽车股份有限公司总裁王凤英在接受国内媒体专访时表示哈弗H8很有可能会在今年10月分上市，预计其售价将可能进入20万元价格区间。
H8是哈弗旗下最高端的SUV车型，这款车定位于中大型SUV，其车身尺寸长宽高为4806/1975/1794mm，轴距达到2915mm。H8的车身尺寸相比丰田汉兰达还要更大。 配置方面，哈弗H8的配置非常高。从哈弗H8的展车上我们可以看到H8配备了LED日间行车灯、远近光一体氙气大灯、大灯清洗、随动转向功能、全LED尾灯、带有换挡拨片的多功能方向盘、大尺寸中控触摸屏、导航、倒车影像、三区恒温空调，后排双液晶屏等配置。 动力方面，哈弗H8搭载长城自主研发的2.0T涡轮增压缸内燃油直喷发动机，其最大功率为218马力，最大扭矩324N·m，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
在上海车展上，福特发布了Escort概念车，该车定位于紧凑型，目前对于该车的信息还不是很多，很多人都在猜测它的身份。综合信息来看，这款车或将是于明年年中国产的福特C490车型，预计定位将低于福克斯，主打空间和家用。
福特Escort（欧版车型）其实最早诞生于1968年，直至2000年，Escort一共发展了6代车型。而接替Escort的车型，便是1998年福特推出的第一代福克斯。在2013年，Escort的重出江湖其实也是意味深远，我们可以把这款车视为该车系的第7代车型。 在官方新闻稿件中，福特这样描述Escort：福克斯主要面向追求驾驶乐趣与创新性车载科技的消费者，而Escort概念车将能赢得钟情于宽敞车内空间、强大的日常实用性与成熟的设计风格的消费者青睐。虽然没有明确的字眼描述福克斯与Escort的高低定位关系，但从字里行间不难看出，两者关系可能更像是一个补充和对市场的细分。 综合网络曝光的信息来看，这款车的定位可能要低于福克斯，预计价格也会略低一些。如果说福克斯是和速腾作为对手，那么这款Escort选择的对手应该是宝来和朗逸。根据我们了解的信息，该车可能于明年年中国产推出，国产车型的代号为C490。
在2013上海车展上，一汽欧朗两厢版车型如期而至。据悉，该车预计在年内上市销售。
欧朗两厢版车型基于欧朗三厢版改进而来，其主要变化集中在尾部，车尾加入扰流板，尾灯样式也经过重新设计。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4200/1660/1465mm，轴距为2525mm，仅是车身长度比三厢版车型缩短285mm。 从内饰来看，欧朗两厢版车内整体布局与三厢版车型保持高度一致，仅是内饰颜色以及中控台细节有细微调整。动力方面，该车依然搭载的是1.5L发动机，最大功率102马力，与之匹配的是5挡手动或4挡自动变速箱。
三菱汽车在中国的未来，与广汽的合资项目紧密相关。 上海车展上，三菱汽车社长益子修在接受网易汽车专访时预计，广汽三菱合资项目在2015年将达到20万辆的产销目标。“为达到这个目标，三菱将会不断为广汽三菱补充新车型。”益子修说。 事实上，这一“既定目标”较三菱早前公布的计划已延迟了两年。对此，益子修认为这是由于合资项目正式投产比预期晚了一年所致。 他说，“（广汽三菱的首款车型）ASX劲炫实际上是去年11月才开始正式投产，今年7月份将增加一款新车型。我们目前设想广汽三菱今年的目标是5万辆，明年是10万辆，到后年是20万辆.所以有点遗憾，原来预想的2013年的30万辆，需要往后推两至三年。” 对于三菱汽车在华战略，益子修表示，“国产车和进口车相比，应该是尽量地实现国产化，以国产为主，而且在合资厂生产的车型的国产化率要尽量争取到百分之百。”
宝马承诺在中国加大采购研发力度 ——访宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁许智俊 德系三大豪华品牌中，宝马始终稳坐全球销冠的宝座。不过， 奥迪紧追的脚步越来越快，特别是今年一季度，奥迪全球销量虽然仅比宝马少1万辆，但在华销量仍继续保持第一并创出新高。 在中国市场日渐成为各大车企全球第一市场的今天，宝马将如何面对竞争？宝马对国内豪车市场又有着怎样的预期？日前证券时报记者在上海车展期间专访了宝马中国总裁许智俊。
继英菲尼迪、捷豹路虎等豪华品牌之后，Acura（讴歌）终于成为了国产化的下一个吃螃蟹者。 “我知道讴歌的国产计划是有点晚了，但我们是在所有条件都成熟的情况下做的决定，”本田中国总经理仓石诚司在上海车展期间接受中国媒体采访时表示，讴歌将在与本田在华两家合资公司充分商讨的情况下确定在哪一平台进行国产，而将用大约三年的时间推出第一款国产产品。 据了解，Acura（讴歌）国产的第一款产品正是基于本次上海车展上全球首发的概念车AcuraConcept SUV-X，今后讴歌将加大在中国的本土化力度，并将会针对中国式市场进行特定的车型研发工作。 事实上，Acura（讴歌）在进入中国以来由于品牌知名度较弱和产品外形过于硬朗等原因，并没有完全得到中国消费者的认可，但豪华车市场诱人的增长前景依然促使英菲尼迪、讴歌等豪华品牌的第二梯队纷纷加入国产阵营。
据香港经济日报报道，两年一度的上海国际车展周日在浦东拉开序幕，国策倾斜及个别公司销售强劲的利好消息满天飞，再加上券商上调个别车股目标价助兴，刺激板块昨天全线造好。 传首季销售劲 长汽飈15% 长城汽车（02333）昨天表现最抢眼，两地AH股股价同时急升，港成交更逾9亿元，股价创新高大升15%。有指长城汽车相关人士于车展上曾透露，旗下哈弗SUV首季销售大幅增长92%，今年目标出口14万部哈弗SUV。消息刺激股价外，券商摩通及法巴亦同日调升股价目标，法巴调升目标价由34.5元升至35元，摩通目标价更达40元。
