新闻概要
1.预计售6.98万 中兴陆地方舟或6月上市
2.对手新桑塔纳 东风标致301或年底上市
3.2013上海车展：猎豹飞腾C5亮相/8月上市
4.预售17-20万 比亚迪S7将于明年5月上市
5.东风悦达起亚 发布自主品牌“华骐”
6.贾鸣镝：进口国产斯柯达下月并网销售
7.英菲尼迪备战国产：运营模式充满变数
8.通用与上汽终止电动车联合开发协议
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在2013上海国际车展上，中兴发布了一款全新跨界小型车，该车被正式命名为陆地方舟。我们在其展台上了解到，这款车有望于6月正式上市，新车预计售价6.98万起。
外观方面，陆地方舟设计风格较为硬朗，并运用了一些跨界元素，车前后底部加装亮银色防擦板，车顶加入行李架。内饰方面，车内采用黑色内饰，整体内饰布局简单明了。 车身尺寸方面，该车长宽高分别为4013/1761/1675mm，轴距为2500mm，最小离地间隙为182mm。另悉，陆地方舟还有改装件可选，其中包括真皮座椅、16英寸铝合金越野轮圈以及轮胎、车身彩贴、车外高频天线等。 动力方面，陆地方舟搭载的是一台1.5升发动机，其最大功率为113马力，峰值扭矩为141N·m。传动系统方面，与之匹配的是一台5速手动变速箱。
东风标致在刚刚开幕的上海车展上正式发布了旗下全新入门级紧凑型三厢车标致301，在车展上我们获得消息，这款车将很有可能于2013年第四季度上市。
外观方面，标致301的的设计继承了标致最新的家族式设计理念，车身线条流畅，过渡平缓，使得新车看起来年轻时尚。未来标致301上市后所要面对的主要竞争对手将是新桑塔纳，一汽-大众新一代捷达、斯柯达昕锐、新一代爱丽舍等入门级紧凑型车。 动力方面，我们猜测标致301很有可能搭载标致207上的1.4L（76马力）和1.6L（106马力）发动机。不过相关动力信息并未得到官方的确认，我们还需等待来自官方的消息。
在本届上海车展上，猎豹汽车正式发布飞腾C5车型，该车采用最新的前脸设计，并且搭载全新的1.5T涡轮增压发动机。据悉，飞腾C50将在2013年8月上市销售。
猎豹汽车将飞腾C5所采用的前脸设计称之为“豹跃式”家族化脸谱，相比现款飞腾时尚版，飞腾C5运用层次感更强的中网格栅造型，并加入大面积的镀铬装饰，此外前灯组线条也进行了重新设计。据悉，猎豹汽车未来的新车型均会陆续更换统一的家族式前脸造型。 配置上，飞腾C50将配备同级别少有的7寸触摸液晶屏，集收音机/音频、视频、图片播放/USB/AUX输入/导航功能于一体，满足了出行的车载娱乐需要。动力上，该车搭载了型号为4A15T的涡轮增压发动机，最大输出功率为143马力（105kW），峰值扭矩达到210N·m。 除飞腾C5之外，飞腾经典版的改款车型飞腾C3也在上海车展上亮相，其变化更多是采用最新的家族前脸设计，预计该车会在年内上市销售。
日前，我们从上海车展现场比亚迪展台处了解到，最新发布的比亚迪S7将于2014年5月销售，预计售价为17万-20万元，并主打高端SUV市场。
正是因为它充满力量感的外形，以及逆天的配置，比亚迪S7一经亮相便受到大家热评和关注。其中其前脸格栅运用了大面积镀铬装饰，前灯组与整体设计呼应，略有突出的轮眉增添了侧面的层次感，而尾部造型比较大气饱满。车身尺寸方面，其长宽高分别为4840/1855/1720mm，轴距为2735mm。 比亚迪S7同样拥有丰富的配置，包括10.2英寸液晶屏、全液晶仪表盘、360度全景影像系统、夜视系统、500G移动硬盘“影音魔方”多媒体系统等，比亚迪最新研发的PM2.5绿净技术（可改善车内空气质量，具有车内空气过滤、杀菌、除臭等净化功能）也将运用到S7上。 动力方面，比亚迪S7搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为205马力（151kW），峰值扭矩为320N·m。与发动机匹配的则是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。此外该车还会配备适时四驱系统。
在上周开幕的上海车展上，东风悦达起亚发布了自主品牌“华骐(HORKI)”及其首款概念车。据了解，东风悦达起亚将根据市场情况投入量产。华骐的诞生标志着东风悦达起亚正式进入双品牌运营阶段，将进一步加速企业布局国内细分市场的步伐。 “华骐”萃取和谐、驰骋的内涵，欲在国内自主品牌市场上开疆拓土。它与现有“KIA”品牌“激情、运动、时尚”的价值形象不同，将打造“经济、务实、信赖”的品牌属性。一季度，东风悦达起亚不仅在“顾客感动年”兑现了对消费者的承诺，也带来了其自身业绩的增长。1~3月，以26％的同比增幅，完成销量13.7万台。目前，东风悦达起亚第三工厂正在有序建设，预计于2014年初投产，到2015年，将形成年产74万台的生产规模，并向年产百万产能目标迈进。
备受关注的斯柯达渠道问题终于尘埃落定，国产斯柯达4S店将从今年5月中下旬开始销售进口斯柯达车型，上海大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝日前在接受腾讯汽车采访时给出了明确信息：“将来大家在上海大众斯柯达经销商店里会看到进口车和国产车同时存在。” 国产斯柯达昕锐4月18日上市，拉开了斯柯达品牌今年在华发展的号角，加上今年年底将国产斯柯达SUV车型Yeti，斯柯达今年销量预计将有强劲增长，贾鸣镝也给出了不错的预期：“跟去年相比提升幅度预计会超过30%。”
国产前夜，英菲尼迪还需理清不少复杂问题。4月20日，掌舵英菲尼迪国产具体事务的中国事业部总经理吕征宇敞开心扉，坦承过去一年走得很艰难。 在进口车在国内销量并没有达到一般意义上的国产要求的情况下，英菲尼迪去年出人意料地宣布国产，并开始进行工厂建设。当时，英菲尼迪方面预期，按照增长速度推算，等到工厂投产的2014年，英菲尼迪进口车的销量可以支撑国产。 但“德系豪华车发动的价格战、岛屿事件等”打乱了英菲尼迪的计划，凭借从美国进口的模式来达到国产标准显得越发艰难。导致英菲尼迪在终端销售市场库存高企，尽管曾经坚持降价会影响品牌，但今年4月初英菲尼迪还是选择了全系降价。 英菲尼迪汽车有限公司总裁约翰·德·尼琛表露初衷，认为价格的调整更有利于和其他已经国产的豪华车品牌竞争。 更急切的问题是，国产投产时间一步一步临近，而运营和管理模式仍未最终确定，约翰·德·尼琛说：“目前正在和合作伙伴商谈，出于对对方的尊重，只有我们达成了最终协议后，我们才能公布运营模式细节。”
“我们不能替中方发表意见，只能说这是基于国家政策上的考量，上汽有上汽的选择。”4月20日，在上海车展的通用中国新闻发布会上，通用汽车中国公司副总裁刘曰海透露，通用与上汽在2011年9月达成的“联合开发下一代电动车平台”协议在实质上已经终止。 他委婉地表示，这其中有很多原因，包括政策、知识产权以及双方各自的技术资源和技术路线上的考量。这是该协议签署一年半以来，官方首次对该协议推进状况进行回应。 2011年9月20日，在通用中国前瞻技术中心一期落成时，上汽与通用签署协议，宣布双方将联合开发新一代电动车平台。协议指出，上汽和通用的技术团队将以泛亚汽车技术中心为全球研发基地，共同展开新一代电动车平台的研发工作。未来几年中，上汽、通用以及双方的合资企业将基于联合开发的新一代电动车平台，各自推出自己的新型电动车产品。 但在4月20日上海车展期间，当被问及该协议签署一年多来进展如何时，通用汽车全球制造副总裁兼通用国际运营补总裁李添泽略显沉重地表示，双方还在进一步探讨，哪种方式或技术路线更合适。他的结论是“两家公司都有能力生产各自的电动车”。会后，刘曰海证实，这起合作已经停止推进，“我们最终决定各自发展”。
