1.五一报废新规实施 私家车不看年限看里程

        5月1日，新的《机动车强制报废标准规定》正式实施。针对"私家车取消报废年限"等市民关心的问题，记者昨日采访哈尔滨市交警部门和商务部门，对有关"报废新规"的诸多问题进行解析。

        关于"私家车报废"，哈尔滨市 交警部门相关负责人介绍说，新规取消了对私家车"最高15年"的报废年限，增加了"行驶里程60万公里引导报废"的内容，是从"时间"标准转为"安全"标 准。据统计，私家车每年的行车里程平均不到2万公里，以此计算，一辆私家车要达到这一里程数至少要30年，但达到"60万公里"后，交警部门也将出于安全 等方面考虑，引导市民对相应车辆予以报废。

        连续3周期检车不过强制报废

        交警同时提醒私家车主，新规中有两项"强制报废标准"须特别注意，一种是"经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合 国家标准对在用车有关要求的"，另一种是"在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的"，交警提示说，强制报废的"3个周 期"是指连续而非累计的；检车未获合格标志的机动车，本身不仅无法办理交强险等相关车辆事务，且属"无路权车辆"，上路行驶将被处滞留车辆、罚款等处罚。 对于需要强制报废的车辆符合以上两种情况的车辆，车辆所有人应将机动车交付报废机动车回收拆解企业，按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登 记证书、号牌、行驶证交公安交警部门注销。

        据交警部门统计，哈尔滨市2010年报废车辆总数为5396台，2011年3025台，去年2898台。市商务局物资处相关负责人对此表示，2009年至2010年，哈尔滨市实行了"报废汽车以旧换新补贴"政策，市民旧车报废购买新车， 可获得商务部门发放的18000元/台的补贴，这一政策使2010年我市私家车报废数量激增。此外，我市还有一个"老旧汽车报废更新补贴"正在实行，并且 从2009年开始提高标准，但只针对公交、货车和农村客运车，其中公交、货车从6000元/台提高到18000元/台，农村客运车从4000元/台提高到11000元/台，推动的报废速度。关于今年是否出台鼓励私家车旧车报废的政策，相关负责人表示，需要到5月底、6月初才能见分晓。

2.广州: 二手车市场竞争加剧

3.资本市场聚焦二手车电商

        2013年4月22日，国内知名的二手车拍卖企业——“优信拍”发布其已完成融资的公告，融资总额共计3000万美元。投资方包括联想控股旗下“君联资本”、美国著名风险投资机构“DCM”、欧洲贝塔斯曼集团旗下“亚洲投资基金”以及腾讯产业共赢基金等海内外顶级投资机构。

        “优信拍”创建于2011年9月，是国内最早一批将电子商务技术融入二手车流通领域的汽车拍卖企业，并围绕网络拍卖核心业务平台搭建出“查客”车辆检测系统、电子支付系统、售后及物流等服务。新模式下二手车在交易流通效率和资源分配合理性上与传统模式相比，获得了极大的提高。目前在“优信拍”已在北京、上海、广州、成都建立了分公司，向800余家4S店汽车经销商提供二手车拍卖服务，帮助其便捷、快速的完成店内二手车的交易处置，不仅为4S店提供了更优化的二手车变现渠道，也帮助4S店丰富了“一站式置换”的业务链条，提升了其面向购车用户的服务品质。同时，这种已在国外汽车成熟市场广泛采用的主流流通模式，更能帮助的二手车零售商获得平等、稳定的车辆采购机会，是对统流通格局的革命性创新。这也是“优信拍”能在一年时间就聚合3000多家二手车零售商的主要原因。

        “优信拍”的成功融资，反映出资本市场对国内汽车后市场产业和二手车流通产业发展空间的关注，以及对新兴拍卖模式提升传统流通效率变革的认可。未来二手车拍卖行业或将迎来快速增长机遇期。

       其另一位投资人——美国DCM合伙人卢蓉女士也认为：“国外发达汽车工业国家中，二手车的最主要的流通模式就是拍卖，成就了如美翰、Karauction、USS这样伟大的汽车拍卖企业。相信中国传统松散、自发的二手车流通也会走向拍卖流通模式。投资“优信拍”是因为其网络拍卖特点具有更高效、更易规模化的的模式优势，我们认可戴琨先生的经营理念，也对“优信拍”的团队非常有信心。

        “优信拍”董事长兼CEO戴琨表示，得到资本助力后将进一步提升“优信拍”拍卖平台交易效率和后续服务质量、优化平台产品适用性、拓展业务覆盖区域网络等。将通过持续坚持创新，为上下游会员客户提供更优质、更高效、更丰富的拍卖服务体验。

4.深圳二手车交易领跑全国

        日前，中汽协会发布数据显示，去年全国共交易二手车479.14万辆，同比增长10.6%，这一增幅已经超过了全国新车的增长水平。其中，广东省二手车市场的规模仍是全国最大。

        更令人振奋的是，深圳的二手车市场发展情况更为乐观，去年深圳全年二手车交易量为24.76万辆，同比增长10.8%，不仅增幅高于广东市场整体水平，而且总量继续保持冠军位置，成为广东地区乃至全国的标杆。

        去年，对深圳二手车行业发展影响最大的就是“两个标准”，即《二手车交易市场经营管理标准》和《二手车经销公司经营管理标准》的推出。让消费者在购买二手车过程中遇到的“更改车辆里程表、销售水泡车、遇消费者投诉、销售车辆检测”等问题得到解决，直接为二手车进入快速、健康的发展方向奠定了良好基础，同时也进一步保障了消费者的权益。

        而二手车行业协会的良好运作，其实也有赖于市场形成了实力强大的卖场和经销商。如深圳二手车行业的翘楚澳康达用“一口价”的经营模式让市场更加透明化，用“名车”代替“二手车”让消费者改变对二手车的片面印象。建达成率先提出二手车4S店概念，集合了销售、零件、售后、评估、保险、租赁、救援、精品、美容等全方位职能。万通达二手车城实行“3A”政策，承诺无事故，价格优惠，终身维护。捷和二手车高举高打，从豪华车入手塑造二手车商的高端形象。可以说，通过这些企业的做法表达出市场的一个共同需求，那就是要求商家诚信和规范。

        早在2009年，国家两部委发文决定在部分省市开展“二手车交易市场升级改造工程”试点，深圳作为广东省唯一代表城市位列其中。此次升级改造包括建立交易系统、服务系统、管理系统等方面，以增加交易透明度，提升服务质量。此次改造工程通过财政支持，引导企业以提高信息化水平、推进市场服务功能升级、改善交易环境为重点进行技术改造，从而促进二手车行业的整体水准提高。此外，记者也了解到，2012年商务部也开展了二手车交易市场升级改造示范工程试点工作，深圳也成为受惠城市之一。

        针对深圳二手车市场的蓬勃发展，深圳市当地交管部门也因时而变，因势而变，推出了二手车过户的便利举措，将过户办理地点由前往西丽车管所的单一地点统一办理，改为可以在各辖区的车管分所、服务站就近办理。此举大大提高了办事效率，也降低了西丽片区的交通压力，同时也是有利于环保的多赢政策。

5.广东东莞车辆维修考核：51家企业不合格

6.江淮汽车与外国银行合作将进军汽车金融

7.2013年3月TOP20SUV销量投诉量对应点评

        数据看点：

        1、畅销SUV越来越多 国产车型持续给力

        虽然3月份SUV TOP20的销量、投诉量与轿车TOP20的销量、投诉量走势并不完全一致，但可以看得出来，SUV的市场份额在增长。一个明显的特点还在于，月销量过万的车型越来越多了。一些值得关注的车型跨入万辆俱乐部也只是时间问题，比如翼虎。从投诉数据上看，大多数车型的车主投诉每个月都可以控制在个位数，这是好迹象。特别是一些自主品牌，上榜的9个车型里，一多半的车主抱怨都相对较少，比如传祺GS5等。

        2、哈弗现象引人关注

        从销量排行上看，日前开始品牌独立运行的长城哈弗无疑是最大赢家，在TOP20中有三个车型都进入榜单。其中，哈弗H6还荣登榜首，一举压倒了途观和CR-V。毫无疑问，哈弗已经在中国的SUV市场中站稳了脚跟。但它能否成为国内最杰出的SUV品牌，除了销量，美誉度也是关键评价指标。从M4遭遇的暴涨投诉数据来看，哈弗成长的烦恼恐将还要持续一段时间。

        3、一汽奥迪Q5遭遇口碑倒春寒

        数据显示，Q5双离合变速器车型出现问题大多集中在3年左右，问题的严重程度不一，但因为刚刚出保，加上类似问题具有共性，车主们的反应较为强烈。从现在情况看，一汽大众奥迪对此并没有足够的重视。毕竟，双离合的Q5已经很少。然而，刚刚上市的一汽大众奥迪Q3使用的也是双离合变速器，如果技术相同，Q5车主的负面情绪难免不会对Q3的消费者产生影响。

        4、CS35的麻烦还在后面

        长安CS35的销量没有因为机油乳化问题受到较多影响，这得益于长安汽车及时的召回措施，也得益于气温回升，车主对此问题的关注度降低。然而，目前没有足够的证据表明长安汽车关于机油乳化问题的召回措施稳定有效。这将是很多车主、也将是长安汽车长期可能面临的一个困扰。

        长安汽车在召回之后又实施了针对机油加注口乳化物的升级服务，从车主反馈看，此项升级服务的效果一般，而最终效果恐怕要看天气转冷之后。我们现在的基本判断是，CS35的麻烦还在后面。