1.手机再推语音助手,声控普及大势所趋

        2013年4月24日，宏达电子正式发布HTC One国行版。近期对HTC One评测出来之后，国外媒体给予HTC这款最新手机很高的评价，有评测三星Galaxy S4时甚至提出，“想要获得新Android智能手机的读者认真考虑一下HTC外观更加精美、性能强大的HTC One手机，而不是一味考虑三星的Galaxy S4新款手机。”而宏达则视HTC One为抗衡三星Galaxy S4的利器。

        而且，在本次HTC One国行版发布，宏达对于内地的消费者可谓诚意十足，新款手机中出现了新功能语音助手HIDI，这项功能是宏达针对内地市场独家研发并只面向大陆发布的HTC One行货手机。HIDI语音助手能语音发微信与微博，宏达希望借由这项功能冲击苹果siri，让消费者在购机时有更多的选择空间。

        HTC One针对内地市场研发HIDI语音助手不仅是宏达电子对于内地市场的重视，侧面还反映出国内市场需求，以及消费者对于语音功能的情有独钟。语音功能在不同行业的不同产品中已经落地，直至苹果siri的出现真正让这些通过声音实现操作的功能火起来。

        车载导航，被业内人士称为“车上第二台手机”，汽车电子行业致力于将手机的操作方便、应用强大移植至车机上。尤其在车联网传入国内后，无论是行业人士与车主对于车载导航未来的发展形态充满期待。

        当然，车载导航中同样拥有属于导航的“siri”和“HIDI”——声控导航，或称一键通导航。声控导航早于2011年翼卡车联网推出实现正式落地。声控导航通过声音完成导航操作，不仅为用户带去娱乐性与新鲜感，还能解放车主双手，只动口不动手的导航体验更加安全与方便。经过2年的发展，车载导航中，声控导航成为最受欢迎的的导航功能。

        正如2009年，被行业喻为“车联网元年”，2013年，不少业内人士认为将是是“声控导航之年”。声控导航将会自2013年起大规模普及。原因一是很多企业纷纷推出声控导航功能。

        作为声控导航普及风暴的推手，翼卡车联网推出声控导航软解码方案，联合行业企业，实现战略合作，从而实现大规模推动声控导航普及。

        声控导航软解码方案，又称零成本解决方案，通过纯软件方式无缝对接车机，不增加硬件，实现传统手写导航升级声控导航的目的，更将有利于推动声控导航的更快普及。

2."北斗系统" 将引领汽车信息服务自主创新

        2012年年底，我国自主研发的北斗卫星导航系统已提供服务，北斗导航系统是新一代信息技术与智能产业的核心要素和公共基础，北斗系统落地应用是国家发展的战略需要。当前，我国汽车产业应抓住北斗导航系统正式提供开放服务的大好机遇，率先大力推进汽车信息服务向北斗化、智能化、网络化方向转型，逐步构建自主可控、具有国际竞争力的中国汽车信息服务产业体系，并形成我国北斗应用的第一个万亿级产业。北斗系统结合通信、移动互联、智能语音等新一代信息技术，极大增强了汽车服务、汽车管理、汽车安全等功能，使汽车已不再只是传统的乘载工具，而将成为一种全新的生活方式和消费平台，在未来我国汽车产业的发展中将扮演极为重要的角色，起到“垂直拉动”汽车制造业的推动作用。

        基于北斗的中国汽车信息服务产业，在起步阶段必须搭建一个公共服务平台，为技术支持、终端制造、产品检验、产业支撑等汽车信息服务类企业，提供资源整合、技术攻关、产品认证、市场拓展、产权维护等公共服务，为确保企业转型的同步性，技术产品的自主性，生态环境的健康性，产业发展的可控性，提供核心运作力量。同时，要打造相对完整的产业链，必须坚持走产业融合、技术融合的发展道路，要增强行业协作，使汽车制造商、服务运营商、通信运营商、内容服务提供商等企业建立深度合作关系，逐步整合能源、电信、航天、航空、金融等国有大型企业和权威科研机构共同参与，并合理规范市场竞争和利益分配，促进产业链共同发展。

        未来十年是我国汽车产业由大做强的战略关键期，挑战与机遇并存，必须坚定方向，通过汽车信息化、智能化等手段赶超国外先进品牌是这一代汽车人面临的艰巨课题。其中，发展汽车信息服务产业是打造我国汽车自主品牌的现实需要。通过自主创新突破汽车信息服务产业关键技术，提升产业发展水平，提升自主品牌汽车的技术水准和服务品质，为建立自主品牌奠定坚实基础，促进我国汽车产业在国际上的影响力和话语权。

        2013年下半年全面启动百万级示范应用工程，推动汽车信息服务转型升级。预期在2015年前实现千万级入网，形成汽车信息服务产业的千亿规模。

3.格林美瞄准超千亿报废汽车市场

        以钴镍粉体起家的格林美正在打造一条新的“城市矿山”产业链。根据格林美方面规划，这一“城市矿山”产业链包括三大体系：钴镍钨稀有金属资源、报废电子电器资源、报废汽车综合利用。

        格林美去年先后在江西宜春、湖北武汉及仙桃等地建立汽车精细拆解基地，正在完成汽车拆解布局。有业内人士预计，报废汽车产业链2014-2015年将成为该公司业绩主要增长点。

        近两年，电子废弃物是格林美新增长点之一。去年，格林美电子废弃物创造的营收从2011年的6075万元爆发增长至1.89亿元，增幅达211.24%。

        两年前的布局已经产生果实，而格林美现在又开始了新的布局，就是汽车拆解业。东兴证券一份研报分析指出，报废汽车中含有72%的钢铁、11%的塑料、8%的橡胶和6%的有色金属，基本上可以全部回收利用。而2015年，国内将迎来第一次汽车报废高峰，预计年报废汽车量将首次超1000万辆。

        据了解，按照1000万辆报废汽车计算，这些汽车中含有的钢铁综合相当于宝钢2011年全年粗钢产量的25%，含有的橡胶相当于2011年全国进口天胶的57%。到2020年，国内汽车年报废量将达到1500万辆，以此计算整个市场价值将达到千亿元。

        目前，国内已经有少数上市公司进入该市场，包括天奇股份、华宏科技、怡球资源和江苏三友。

4.CS35升级后仍乳化车主要求厂家装回分离器

        长安CS35乳化事件随着3月份长安发布解决方案告一段落，车主们原本期待厂家的解决方案能够完全解决问题，但随着解决方案的实施，让车主们再次遭遇到了难题。

        在3月底，投诉部就车主投诉的情况反馈到长安售后部门，不过对于车主问题的解决情况长安厂家未给予回复。4月初开始，许多之前在我们这里反映乳化的车主再次发来投诉，说保温升级后再次出现乳化，许多车主要求厂家装回外置分离器。

        对此，车主们再次提出维权的理由。

        1.车辆机油乳化严重(厂家声称为乳化物)，此乳化物并非厂家所声称的不参与机油循环，我们实际看到的情况是，天气冷时是乳化物，先在天气转暖了又变成水了。管子的水流出来有一口杯。

        2.车辆磨损严重(厂家声称无磨损)，从各方面了解的实际情况，车主们均反映磨损严重。

        3.车辆动力问题(同样厂家称正常)，厂家拆掉油气分离器后，车辆反映动力下降，提速明显不足，起步灭车(不是一次两次)，好多乳友的反映也是一样的，我们收集了部分数据，也证明了真实存在。

        4.油耗过大：在装有油气分离器时满箱油可以跑580公里左右。执行了2013-1-29的换管召回方案后，满箱油跑380-420公里左右。

        5.防冻液无辜的缺少：车辆使用了1000多公里，冷车状态下记录，冷车状态下检查，防冻液就要少掉2-4厘米。防冻液哪里去了？是不是去给乳化做材料了？

        6.噪音问题：热车状态下将车子启动，放在原地，车内的噪音相当大，噪音是从发动机传来的，并非其他异响。

        7.对厂家的给发动机保温方案很有异议，别的发动机都在想办法散热，而长安CS35却要给发动机安装保温。据官方公布的测试高温为40-45度，夏天马路上的地表温度就有50-60多度，怎么保证不开锅。另外安装了这个优化方案会不会像2013-1-29方案一样，又弄出一堆其他毛病来，这个很多人都很关心。

        据车主反映：“开着机油乳化的车辆行驶了相当长的一段时间，所造成的发动机损害是必然的，机油的润滑出现问题，几十公里就可以造成严重磨损，而且是不可逆的，这个机油乳化厂家承认的，无非就是严不严重的问题，绝对不是有没有的问题，如果真的没问题，厂家不会更换机油，清洗发动机等一切措施。车主希望厂家对车辆作出有实际意义的维修、赔偿。彻底检查发动机的所有磨损情况。”

5.纳智捷 2013春季爱车售后检测服务活动

        纳智捷2012售后服务健检活劢，叐到广大车主的肯定和支持，为提升纳智捷售后品牌形象和顾客满意度， 2013年4月20日至5月20日，东风裕隆将携手全国纳智捷汽车生活馆，对保有车主开展2013春季健检服务活劢。

        在活动期间，生活馆为车主们提供：

        1、35项免费车辆检测（制动系统检测、整车电路检测等项目）
        2、差异化“佛手柑精油”体验
        3、季度精品推荐（高溅镀亮面铝圈、SUV日行灯（组）、行李厢遮物隔离板）

        春季体检三大精品：

        “高溅镀亮面铝圈、SUV日行灯（组）、行李厢遮物隔离板”

        活动过程中有专业讲师为您解惑：生活馆技术主管担仸与家讲师，在车辆维护保养的时间，随时接叐回馆保养车主的用车咨询。

6.脚垫存隐患斯巴鲁在美召回1万辆森林人

        据路透社27日报道报道，斯巴鲁美国公司日前宣布，其将在美国召回大约1万辆森林人SUV，原因是上述车型的脚垫可能在受热时发生卷曲，并进而对离合器、制动器及油门踏板的使用造成影响。

        斯巴鲁在一份递交至美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的文件中表示，此次召回涉及的车辆均产于今年前3个月，用于脚垫背垫的树脂组合物制造不当，可能在受热时导致地毯发生卷曲。

        如果上述问题发生时脚垫对离合器、制动器或油门踏板造成影响，则有可能导致撞车事故的发生。斯巴鲁称将对10,137辆森林人进行召回，并对该车型的所有四个脚垫进行更换。

7.大众多位高层上阵挽救DSG危机

        DSG故障风波让大众陷入了入华以来最严重的信任危机。在本届上海车展上，大众中国总裁兼CEO海兹曼郑重向中国消费者道歉，斯柯达全球董事会主席范安德在接受采访时也首先表示歉意，不仅如此，大众品牌负责研发的董事哈肯贝格专程来华解答公众对于DSG的疑问。对于大众来说，“DSG”这一主题无法回避。

        “大众把客户满意放在首位，在这方面没有任何讨论的余地。DSG的一些产品给顾客带来了不便和困扰，我个人正式向中国消费者道歉。”在4月19日的大众集团之夜上，作为大众在华的最高领导人海兹曼诚恳表示，这样的表态在第二天车展发布会上被再次提及。而就在车展当天，斯柯达汽车董事会主席范安德在专访中也向消费者道歉。

        本次海兹曼的表态是DSG故障投诉集中爆发到大众宣布召回这一年来，大众在华最高领导人首次公开道歉。据大众内部人士透露，大众高层很早前就想在公开的场合来向消费者表示歉意，车展提供了一个机会。

        海兹曼表示，大众目前已经就DSG问题成立了一个专业小组，每天研究、处理问题。据了解，就在车展前几天，海兹曼到一家上海大众4S店对召回进展进行考察。

        本次上海车展，大众在近3500平米的展台上展出了31款车型，其中全新B级SUV概念车CrossBlueCoupé、iBeetle，及上海大众朗逸家族的全新成员——朗行GranLavida三款车型为全球首发车型。

        另外，大众首发的车型还有一汽大众新CC、速腾GLI、以动感为设计理念的甲壳虫GSR运动版，以及大众汽车首次推出的R车型敞篷版：GolfR敞篷轿车——有史以来最强最快的敞篷Golf。

        大众汽车品牌展台上特别设置了“Think Blue.蓝·创未来”创新展示区，通过多媒体体验专享空间、多媒体互动屏、电子画册，让参观者了解大众汽车在全球倡导的环保理念，同时还展现了当前最具实际应用意义的综合性节能环保汽车动力技术和产品：1升油耗汽车——XL1等。而展台的后方还有“大众自造”的独特区域，展示了“大众自造”项目两年来的最终成果——一款“大众之车”概念车1：2的模型，这是一款搭载插电式混合动力七座家用车，满足未来家庭出行需求。

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