售后服务第330期
发布时间：2013-05-09 17:39:26 浏览量：1655次
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为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献 |
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1.严控尾气排放 二手车市遭“限迁”阻击 |
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5月1日，商务部发布的《机动车强制报废标准规定》正式实施，该规定大大放宽了老旧机动车的淘汰条件，对私家轿车不再设置15年强制报废的时间限制。这被认为是二手车市场发展的利好，但是市场反应却非常冷淡，因为，全国各地对二手车流转的限制越来越多，条件也愈发严苛。
2011年随着北京市机动车限购政策的实行，同时用补贴的方式鼓励老旧机动车外迁，这使更多的北京二手车辆纷纷流入山东、河北、内蒙古等距离较近的省份，北京的二手机动车外迁交易也进入了一个高峰阶段。
越来越多的省市开始采取政策限制包括北京、广州的老旧机动车进入，制定了比较苛刻的条件，比如国三标准、5年以内等。从去年底，更多的省市开始了更加严厉的“限外”政策，国四标准成为许多省市的主要条件之一。
截至今年4月份，几乎全国90%的地级市都对外地车迁入设置了国三、国四门槛。就连河南、安徽等较远的省份，也采取了这一措施。
不仅省市之间限制外地车的“迁入”，省内各市之间也同样进行限制。以广东佛山二手车市场为例，佛山的二手车主要销往附近的湛江和茂名，但今年1月1日和今年4月1日起，茂名和湛江分别对达不到国四标准的二手车转入设置了门槛。去年至今，广东省内以及周边的众多城市，陆续开始限制达不到国四标准的新车转入。
北京的二手车所销往的省份也越来越偏远。根据北京市环保局相关负责人介绍，从去年10月开始，甘肃、湖南、湖北、东北等地相继取代河北和山东成为北京二手车的主要外迁地，而这些地区离北京的距离都超过1200公里，有的甚至超过了2000公里。
从各地限外的势头来看，全国性通过设置排放标准限外的趋势已经形成。 |
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2.广州限牌政策修改再现两方案 |
截至目前，广州市政府内部关于限牌令的调整已经形成了三个方案。在3月28号，南方都市报《广州汽车》曾独家报道过第一个修改方案，该方案有两大重点，一个是放宽排量限制，原来的限牌令规定新车排量不得高于旧车，而该方案提到，未来旧车可以任意置换2.5L以下排量的新车，另外，再次强调“车主转移、报废名下粤A牌汽车后，有一次直接取得中小客车更新指标的机会”。这就意味着，每个车主只有一次“续牌”机会，车辆转移或者报废后，车主必须重新参与摇号或拍牌。
南都记者从不同消息渠道了解到，此后相关政府部门又制定了两个修改方案。第二个修改方案中，大大提高了车主置换的便利度。“一个粤A牌在最初使用的10年内可不限次数更换，在第十年就只有一次更新机会，此后必须一开到底。比如说，我现在拍到一个牌，未来十年我可以自由更换奔驰、宝马、奥迪等符合相关排量规定的车型，到了第十年，我换了一辆路虎极光，未来假如还要换车，就得重新摇号、拍牌。”一位刘姓业内人士向南都记者解释了这个方案的一大亮点。此外，该方案还借鉴4月19号听证会代表提出的建议，考虑针对非中心城区推出专门的“郊区牌”。
而在第二个方案出台之后，政府部门又拿出了另外一个计划，其具体内容不详，但可以肯定的是，“一辆车只有一次更新机会”这一点得到保留。据消息人士透露，目前没有任何迹象表明，政府部门最后会采用哪个方案。
放宽更新限制，车辆环保升级
就目前情况来看，无论是经销商还是消费者都对第二个方案持肯定态度，认为这大大降低了车主换购的门槛。“10年以后的事情谁也说不清，但如果10年内车主能无限次更新车辆，那么现在换车就没有那么多顾虑。”南菱集团副总裁郑建群表示，这个政策对于车市来说是个利好。而奥迪品牌一位销售总监在采访中提到，豪华品牌很多客户没有摇号与拍牌的资格，以往政策规定原有号牌只能置换一次，他们在换购时显得很谨慎，未来如果放宽置换限制，这些客户的购买力可以得到释放。
实际上，如果车辆升级换代受阻，将加重广州的空气污染，放宽对置换次数的限制，可以鼓励车主购买环保性能更好的产品。像是今年新车频出的B级车市场，新天籁、新马自达、新蒙迪欧等车与老一代产品相比，不仅燃油经济性更出色，尾气排放也得到更有效的控制。以搭载“创驰蓝天”系列发动机的新一代马自达6为例，该车不仅发动机技术比老款产品更加新进，新的变速箱可通过优化内部结构而获得更高的传动效率，其自动启停系统也能有效降低油耗，此外，制动能量回收系统可有效回收车辆减速时释放的能量并储存在电容器中，为车辆电气元件提供电力。
因此采用第二种方案不仅能迎合当下的消费需求，也能为建设节约型社会做出更大贡献。 |
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3.油价上调窗口今至 每升涨幅或不足一毛钱 |
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按照国内新成品油定价机制“间隔十个工作日，该调就调”的原则，新一轮成品油调价窗口今天将至。
5月9日国内成品油调价窗口有望开启，国内将迎来新机制后首次油价上调。但由于新一轮计价期间内国际油价累计涨幅有限，预计国内油价涨幅或在每吨百元附近，对整体物价水平影响较小。
新机制运行以来，国内油价遵守“10个工作日，该调就调”的原则。业内专家按照当前的定价机制估算，本次国内油价将迎来年内最小涨幅，每升涨幅或不足一毛钱。
新华社石油价格系统5月8日发布的数据显示，一揽子原油(96.62,0.00,0.00%)平均变化率为2.23%。最近一次汽柴油价格调整出现在4月25日，5月8日是新计价周期的第九个工作日。
“4月25日调价后，国际油价频现大涨大跌，两者对冲后，对应的国内油价调整幅度就变小了。”生意社分析师李宏表示，新一轮成品油调价窗口将于5月9日开启，最快于10日零时兑现，预计本次汽、柴油价格上调幅度在每吨100元以内，为今年以来最小涨幅。
卓创资讯分析师陈晴也表示，目前国际油价波动幅度虽然满足国内油价上调的条件，但由于原油整体涨幅并不大，因此预计对应的国内油价上调幅度也仅在每吨100元左右，对应93号汽油每升上调0.08元以内，0号柴油每升上调0.09元以内。
虽然国内油价上调预期已比较明确，但当前油品需求相对疲弱，批发行情难以得到根本提振，不少加油站依然坚持打折促销。
据加油站信息监测网站油客网统计，截至5月8日，北京和上海共有2285座加油站，打折促销油站数量共284座，占比为12.4%。其中，北京共有打折加油站184座，占当地加油站总数量的15%，打折幅度在每升0.03~0.69元之间；上海共有打折加油站100座，占当地加油站总数量的9%，打折幅度在每升0.05~0.43元之间。 |
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4.克莱斯勒推购车“低首付零利率”方案 |
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近期，全新进口酷威在购车金融方案“助威行动”基础上，联合民生银行、中信银行推出“低首付零利率”的购车定制化金融方案。
从即日起至6月30日，拥有民生银行信用卡的高端用户分期购买全新进口道奇酷威，即可享受新酷威全系车型裸车价20%的低首付，5.4万元就可将全新进口酷威“贷”回家。
同时，车主还可享受3年低利率还款，购置税、保险、保养和代办服务费等附加税费一并纳入金融专案分期支付等优惠。
以售价为29.19万元的全新进口酷威尊尚版为例，合计近3.5万元的附加税费现在均可一并纳入金融方案分期支付。 |
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5.国人用车需求不断变化 租赁企业变招应对 |
曾几何时，汽车租赁行业在国内还是新生事物，国人对其也不甚了解。短短几年时间，受消费能力提升、有驾照人群增多、一线城市汽车限行限购、旅游业发展等诸多因素影响，汽车租赁业的发展脚步突然加快，并出现了一嗨租车这样的全国连锁品牌。其间，国人对于用车的需求也是不断变化，洞悉市场变化需求并迎合这种需求成为，租车企业共同面对的“考题”。
业内人士透露，在早几年过去受制于国民经济发展水平，国人自驾租车时的首选因素很多是价格，一些总价低、租金低的车型是他们的最爱，所以汽车租赁企业针对这种需求，普遍采购大批的低端经济型车型，如乐驰等。不过，随着近年来国人消费能力的提高和部分高收入人群汽车消费观念的转变，中高端车型开始渐受青睐。记者登录一嗨租车官网发现确实有不少中高端车型，如大众朗逸、帕萨特、途观、日产天籁等，该公司相关负责人介绍，一嗨租车会根据各城市一线市场的数据反馈，来购置车辆投放当地市场，如此方能更好地满足当地用户的需求。 |
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6.大众坚持DSG战略 年量产新一代变速箱 |
尽管DSG（双离合变速箱）在华饱受质疑，但大众依然坚持这项战略技术。4月20日，在上海车展上，大众负责研发的董事哈肯贝格透露，目前大众已经研发出新一代DSG变速箱，明年会在德国率先进行量产。未来，新一代DSG也将在中国广泛应用。
哈肯贝格在接受采访时表示，新一代DSG的研发有两个主要方向：一方面是基于高扭矩车型进行研发，另一方面是基于低扭矩车型进行研发。此外就是针对混合动力而开发的三离合自动变速箱。他透露，大众在本届车展首发的概念车插电式混合动力SUVCrossBlue Coupé就搭载了6速三离合自动变速箱。而这个新技术将会首先运用在德国生产的奥迪A3e-tron和第七代高尔夫TwinDrive车型上。
据悉，此前在多个国际车展上，哈肯贝格都曾透露大众正在研发第二代DSG变速箱，将由大众自己制造，他强调DSG只是按照应有步伐在进行更新换代。 |
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7.二手车电商：限牌为网上批售带来商机 |
南方都市报5月9日报道 限购令公布将近一年，对于本地二手车行业来说，他们遭遇了前所未有的经营困局。眼看着库存周期不断延长，利润逐步缩水，他们却无能为力。与此同时，车主们在爱车大幅贬值的环境下，更加惜售，导致二手车交易陷入低谷中。有鉴于此，广州最大的汽车经销商集团广物汽贸借助“触网”变危机为机遇，将完善后的网上评估系统重新推向前台，并结合电商模式，使二手车线上线下交易重新变得活跃起来，更重要的是，这种二手车电商模式，将直接推动其转型升级。
车唯网一名负责人指出，二手车电商平台对提高二手车置换率，促进新车销售，增加其二手车利润，以及帮助4S店二手车业务规范管理等诸多方面来说，都带来明显的效果。对于二手车价格要求较高的客户，这种电商平台也可以提供竞标、客户直接委托拍卖等多种交易渠道，由此4S店得以留住这部分顾客。线上渠道可以把二手车业务从与客户成为对手的讨价还价变成跟客户站在一起，尽力把二手车卖得更好，让客户也更容易接受。由于通过二手车网络拍卖平台统一销售，有利于迅速形成规模效应，吸引更多买家，拍出更高成交价，进而支持收购和置换，因此，二手车业务也将进入良性循环轨道。
此外，比起旧的评估系统，现在在线买家数量更多。由于通过二手车电子商务平台购买车辆的有70%为业内人士，只有30%左右是个人买家。目前在此二手车电子商务平台上采取收购车辆原价起拍，甚至略低于起拍价的方式，这种做法也会更加吸引人气。而作为提供交易平台的一方，该公司收取的是交易价1%- 5%左右的佣金。据了解，第一季度本地二手车交易量整体下降30%，而广物汽贸采取了电商模式后，今年一个月成交量至少保持在20 0多辆，同比增加了一倍以上。 |
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