售后服务第331期
发布时间：2013-05-10 16:01:09 浏览量：1615次
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为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献 |
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1.国内油价今日上调 93#汽油涨0.07元/升 |
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5月10日凌晨上调国内成品油最高零售限价，汽油每吨上调95元，柴油95元；折合每升93#汽油上调0.07元、0#柴油上调0.08元。
发改委宣布，5月10日凌晨上调国内成品油最高零售限价，汽油每吨上调95元，柴油95元；折合每升93#汽油上调0.07元、0#柴油上调0.08元。
按照国内新成品油定价机制“间隔十个工作日，该调就调”的原则，明天将迎来新机制下成品油首次涨价，但由于新一轮计价期间内国际油价累计涨幅有限，因此此次调价对整体物价水平影响较小。 |
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2.大众日本召回9万辆DSG缺陷车 称气候是祸根 |
据德新社报道，大众汽车再度因DSG双离合器变速箱缺陷发起召回，在日本市场涉及9.1万辆汽车，并将故障原因归咎于亚洲温暖潮湿的气候等因素。DSG故障导致在中日召回。
日前大众汽车一名发言人表示，因为和3月在华召回相同的DSG故障，公司正在日本召回91,000辆汽车。其解释称，DSG变速箱的故障的主要原因包括：亚洲一些地区温暖而潮湿的天气，频繁走走停停的拥堵交通，以及部分亚洲城市较为严重的空气污染。
当地时间5月9日在德国大部分地区属于公共假日，因此当天大众汽车方面未能就本起召回立即作出评论。
今年3月15日，中国中央电视台3.15晚会曝光了大众DQ-200型7速DSG双离合变速器动力中断故障问题。次日，中国国家质检总局依法通知大众公司就DSG变速箱动力中断故障问题实施召回。20日，大众宣布在华召回384,181辆帕萨特、高尔夫等车型，引发国内热议。
因此，这已经是今年以来大众因DSG故障第二次在亚洲地区展开召回。去年年底，大众也曾在我国台湾地区对2012年3月之前生产的7速DSG车型进行召回，并进行软件升级。
早在2009年，大众汽车北美公司宣布，因DSG隐患在当地召回大约1.35万辆捷达等车型。不过同2013年在华召回有所区别，出现故障的为6速湿式双离合器DSG，而非7速干式双离合器DSG。另外，在北美召回29天后，大众在中国也召回了2,760辆国产迈腾和进口大众EOS、奥迪TT等车。今年在德国本土，在欧洲最大的网络汽车社区Motor-Talk上的调查也显示，大众在德国本土销售的汽车也受到了消费者日益增多的投诉。Motor-Talk经过问卷调查表示，受调查的50%用户抱怨在行车过程中由于DSG问题产生的异常的噪音或者颤动。但由于只有2,100多位大众车主参与，占据该社区注册用户21.7万人比例极小，因此大众免于召回的压力。 |
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3.人车互动革新 车联网接入郑州汽车用品展 |
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将于6月26日在郑州国际会展中心举行的“中国（郑州）国际汽车后市场博览会/第十届中国（郑州）国际汽车用品暨改装博览会（CIAAF）”，各大品牌争相带来新技术，营造个性化的汽车智能娱乐系统环境，以机车互联的革新面貌一举颠覆车主过往的旧体验。
作为国家“十二五”期间的重点项目，目前车联网技术日趋成熟，在国内乘用车中约有30%的品牌有所配备，如通用On-star、宝马ConnetedDrive、上汽Inkanet等系统。笔者了解到，电子类企业在本届郑州汽车用品展上格外引人注目，包括拓邦、e导游、优比特、征服者、发现者、路仙等品牌均将以特装大展位亮相，全面推进3G、CallCenter、云平台与语音识别等技术，力争让车联网早日从概念走向应用。
置身于郑州汽车用品展，能领略到最新最潮的未来汽车生活。比如出发前，先让爱车为您查看交通地图、搜集路况、优化行驶路线；行驶中可查询周边商业、住宿、餐饮、停车场的情况；系统还能自动计算行驶里程、剩余油量、胎压等；如果出现故障，并无线连接服务中心，进行远程车辆诊断，而这些贴心服务还只是车联网概念的一部分。
对比利润空间大幅压缩的整车销售市场，车联网的“超级蓝海”异常诱人。易观智库预计到2015年，我国汽车产量规划达到2500万辆，车联网应用和服务渗透率或接近10%的临界点，市场规模有望突破1500亿。
随着郑州汽车用品展国际化步伐的加快，不但欧美、俄罗斯、韩国、东南亚等国际客商大幅增加，国内4S店、终端店、经销商、美容养护连锁店、维修厂等专业买家也都提出了更高的消费要求。在这里，不论是坐垫、内饰，还是导航、电子狗，创新都是永恒的主题。
导游全新的双雷达双电路产品，就将为郑州汽车用品展带来革命性变化。有别于普通电子狗，该产品内置BIGI和AUTO双雷达，大幅提高了雷达侦测频宽范围及雷达感度测速距离，双电路模式则有效抗击干扰，极大避免了预警仪播报不准确、乱播报现象。尤其在国内第一车模曹阳的助阵下，相关产品立刻引发了市场热议。
上市企业拓邦是中国一流的汽车智能方案提供商，为通用、现代、丰田等多款车型提供整车专用导航，蓝牙操控电话、音乐播放器，支持CMMB数字电视，更集合行车安全的前视、后视、轨迹倒车、胎压监测、行车记录、侧车道预警等功能，让车主实现看得见的安全，行驶更智能
盛夏6月，郑州汽车用品展就将全面绽放，展会全新上线的预登记系统目前已启动，凡成功注册的观众可直接换取胸卡入场参观，并优先享受注册送礼、万元抽奖等惊喜回馈，想一睹未来科技的观众可提前获取展会资料、展商动态，抢先踏入汽车智能时代。 |
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4.凯迪拉克智能化电子服务系统正式应用 |
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近日，凯迪拉克宣布E-Service智能化电子服务系统北京、上海、广州、成都、苏州等地率先正式上线应用。这套系统是凯迪拉克Plus服务的又一项创新延展，凭借智能化的售后服务设备和领先的管理模式，实现售后服务与消费者的无缝沟通，提升售后服务的透明度和效率，带来全面升级的售后服务体验。凯迪拉克车主将从维修预约、进场接待，到维修调度、车间维修，再到交车结算整个服务流程体验到智能
科技和领先的管理模式带来的尊崇礼遇。
进店智能识别系统配合iPad服务终端，以及双向接待屏幕，为凯迪拉克车主带来前所未有的“无纸化”创新体验。凯迪拉克车主踏入4S店的那一刻起，车主及车辆的历史信息已经推送给专属服务顾，无需任何沟通，服务流程已经开启。通过接待双屏展示，客户可以直观了解简单明确的信息。借助iPad终端设备，车主只需轻点屏幕，即可轻松掌握丰富的可视化预检、更换旧件等车辆信息，甚至还可以实现移动结算，让原本繁琐的操作流程变得简单，让恼人的各种单据遁于无形。
数字化的管理系统实现客户到售后服务经理、调度及技师间的无缝实时互动，确保客户的信息传递准确无误。凯迪拉克E-Service通过数字化看板、远程实时监控，实现主动和被动双向沟通，确保消费者第一时间了解车辆售后服务状况，提升客户服务的效率。车主还可以通过休息室内的监控电视，或是通过电脑登陆凯迪拉克官方网站的相应页面，实时观看车辆的维修画面。值得一提的是，所有的画面都支持720p的准高清格式。
利用智能化设备和精细化管理模式，凯迪拉克E-Service让每一个服务环节变得透明。比如，通过手机智能终端APP“MyCadillac”，凯迪拉克车主可以第一时间了解爱车的车况状态，与此同时，OnStar安吉星也会定期将车辆检测报告发送给4S店，以便专属服务顾问针对性地主动预约客户，合理安排时间，减少了车主等待时间。此外，凯迪拉克E-Service将多方信息整合为统一的可视化看板，凯迪拉克车主可以自行点播决定看板上的内容，随时了解爱车养护或维修的进程状态。
E-Service智能化电子服务系统是凯迪拉克为满足中国豪华车消费者对售后服务品质不断提升的需求而推出的又一项技术革新，随着E-Service智能化电子服务系统的上线应用，凯迪拉克进一步充实拓展了“尊崇有加--凯迪拉克PLUS服务”的内容和服务价值，为广大消费者带来更多惊喜的创新体验。 |
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5.车辆报废私拆不予受理 私家车补500元/吨 |
5月1日起，《机动车强制报废标准规定》开始实施，该规定取消了对私家车最高15年的强制报废年限，但并不表示私家车可以无限期使用。记者从中山市报废机动车辆拆解中心了解到，所有报废车辆一律按照每吨500元补贴给车主，针对有些市民认为补贴的费用太低，宁愿私自拆解出售的想法。相关部门表示，此举将埋下无穷隐患，没有报废机动车登记证书，就算车主把号牌、行驶证交到交警部门注销，交警部门也无法受理。
5月1日起，《机动车强制报废标准规定》开始实施，按照规定，列入四类情形的机动车需强制报废，机动车所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安交警部门注销。
该规定取消了对私家车最高15年的强制报废年限，但并不表示私家车可以无限期使用。“新规中连续3个机动车检验周期并不一定是连续3年。”中山市交警部门相关负责人表示，按照要求，非营运的全新机动车前6年是两年一检，第6至15年是一年一检，15年之后就是半年一检。按照这一计算标准，一辆全新的私家车，连续3个检验周期即连续6年未年检就会被强制报废；车辆使用两年后，连续3个检验周期为5年，车辆使用四年后，连续3个检验周期为4年；车辆使用6年后连续3个检验周期则为3年，而对于超过15年的老旧车，连续3个检测周期，也就是1年半的时间，未获得合格标志，就将被强制报废。
车辆在报废机动车回收拆解中心报废后，官方会出示报废机动车登记证书，这也是车辆报废的官方认证，意味着车主的车辆报废后能够妥善处理。如果车主私自拆解处理完之后，没有报废机动车登记证书，就算车主把号牌、行驶证交交警部门注销，交警部门也不会受理。 |
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6.西雅特售后服务新“2+3”政策出台 |
为了进一步提升西雅特品牌的客户满意度，西雅特中国日前推出“2+3不限公里数”延保新政策，即在西雅特品牌车型(全新Ibiza伊比飒全系车型，以及即将上市的多功能商用车Alhambra车型)原有保修两年的基础上，额外赠送三年延长保修。这意味着西雅特品牌用户，将可享受共计五年、不限公里数的售后服务关怀。
西雅特中国执行总经理黄挺峯先生表示：“在产品层面和售后服务层面不断提升消费者满意度，是西雅特品牌的目标。今年我们推出的‘2+3不限公里数’延保计划，正是对实现这一目标的最好印证。2013年是西雅特进入中国市场的第二年，我们不仅要以丰富的车型打动中国消费者，更要以过硬的质量和完善的售后服务体系，赢得中国消费者对西雅特品牌及旗下产品的信任和青睐。”
西雅特“2+3 不限公里数”延保政策规定，对于已经超出原厂两年保修期的车辆继续提供三年的免费保修，消除了车主在原厂两年保修期过后可能面临自费车辆维修的后顾之忧；同时，西雅特承诺，在车辆保修期内，所有维修所涉及的零部件均采用原厂配件；延长质保的西雅特车辆保养、维修等服务，均可在全国西雅特授权经销商店完成。 |
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7.5年不限公里 西雅特推全新质保政策 |
日前，从西雅特官方获悉，西雅特推出了售后服务新政，即在西雅特品牌车型（全新Ibiza伊比飒全系车型，以及即将上市的多功能商用车Alhambra车型【注：不包括LEON】）原有保修两年的基础上，额外赠送三年延长保修。意味着部分西雅特品牌用户将可享受共计五年、不限公里数的保修服务。
目前西雅特实行的是两年不限公里数的整车质保，而新政策将针对部分车型增加3年延长保修，将可享受共计五年、不限公里数的保修服务。据了解，这项服务将成为未来的长期政策。对于已经超出原厂两年保修期的车辆，厂家还将继续提供三年的保修服务。
同时西雅特承诺，在车辆保修期内，所有维修所涉及的零部件均采用原厂配件；延长质保的西雅特车辆保养、维修等服务，均可在全国西雅特授权经销商店完成。 |
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