没有摇中号牌又有用车需求的消费者，自然将租车提到重要位置。以前只在节假日才会火爆的租赁行业，今后也许每天都会成为香饽饽，事实证明，早已有“预见性”的公司提前大量购买车辆以作租赁之用，未来租赁公司也许是4S店转型的一个方向。

    根据已限牌城市的发展情况，未来租赁业务将出现大幅上升。以北京为例，限牌至今租赁业务增加了4倍，客户也由前期的以商务用户为主，发展到现如今越来越多的自驾游用户群体。

    一嗨租车其在北京的车辆投入增加了4倍，总体预订率不降反升。东风日产易租车业务在限牌城市的整体出租率一直保持在70%以 上，营业收入也随着车队规模的增加稳步增长。易租车业务为东风日产专营店在提升客户满意度、创造新的利润增长点等方面搭建了一个新的平台。

    不过租赁公司也可能面对业务量突然增大而本身资源缺少的情况，所以业内人士估计，短期内汽车租赁的价格会有所增加，现有优惠减少是必然的。

    比较一致的预计是，租车公司的盈利将有大幅上升，巨大的市场需求将促使车辆的周转速度加快，提高租车企业的营运能力。各租赁公司的圈地运动随即将在杭州上演。

 继陆金所、众安在线等后，平安集团继续在互联网金融方面布局。平安集团旗下子公司“平安好车”针对二手车贷款难、车险价格不合理等问题，平安好车依靠旗下的二手车线上交易平台提供的大数据，推出了二手车车险、车贷、车融等全方位的金融服务。

    平安好车推出的金融服务主要包括车险、车贷、车融三大方面。

 为打造新能源汽车产业的成熟环境，目前各地都提出了充电桩的建设规划，包括土地征用等投资在内，今明两年全国充电桩建设的投资额将超过600亿，其中关于充电桩设备采购的预算达120亿元。

    据悉，国家电网即将启动的2014年第一批充换电设备招标，共涉及充电设备539套（其中直流充电桩383套、交流充电桩156套）、充换电系统8套及监控系统若干。据券商行业研究员分析，虽然第一批招标涉及的金额较小，但象征意义明显——标志着原有国家电网控制的充换电市场开始向民企开放。

    数据显示，2012年国家电网在全国25个示范城市共建353座充电站、充电桩14703个。“由于该领域前期投入巨大，收益不明显，事实上国家电网层面也希望民营资本能够进入充电站建设环节。 ”国家电网内部人士如此解释。

    事实上，民营资本一直在不断尝试进入充电桩建设领域。比亚迪为配合旗下e6纯电动车的运营需要，曾尝试过自行出资建设充电站，但其仅是出资方与设备提供方，而运营管理权却全部交由南方电网。

    比亚迪的遭遇折射出民营资本在充电站建设领域的尴尬身份。不过，随着充换电设施投资的全面放开，这一局面有望得以加速解决。今年2月底，北京、天津相继发布新能源汽车充换电基础设施建设规划，北京2014年将建设1000个公用快充桩，天津则计划至2015年底建设6700个充电桩或充电接口。

    在此态势下，国家电网内部人士预计充电桩建设在年内将迎来高峰期。据测算，2014年全年的充电桩总数有望达到10万个，而去年这一数字为1.9万个。

    奥特迅在直流操作电源制造、高频智能化充电模块等领域优势明显，其与南方电网合作，完成了深圳大运中心、和谐两个电动汽车充电站以及134个充电桩的设备供应，先发优势突出。科士达则表示，2014年将把充电桩作为重点研发方向，公司已与外资企业合作生产出部分功率产品的样机。3月3日，科士达迎来了广发证券、景顺长城基金、博时基金等15家机构今年的首次调研。

 据国外媒体autonews报道，通用点火开关缺陷召回事件持续发酵，在本周的一起对通用公司的诉讼文件中指出，汽车点火系统问题还引发通用汽车安全气囊故障等相关安全隐患。而通用尚未完全召回带有这一安全气囊隐患的轿车。

    在起诉文件中原告律师指出，通用公司自2007年改变了Cobalt车型的点火开关设计后，便不断接到安全气囊故障的投诉。这一故障涵盖2008至2010年所有 的Cobalts车型。到今年2月，通用发布召回通告为止，全球共有160万辆汽车存在安全气囊故障，除了Cobalts，还包括2003~2007年生产的Satum Ions等车型。

    此外，该起诉书中还披露，虽然通用汽车在2005年虽然提出了改进的方案，但并“不足以”真正解决这个问题；通用汽车必须为这些车辆的钥匙孔安装防护，以防止车主在不经意间碰到。通用汽车召回这些车辆的最初原因是车主在非故意碰到钥匙时可能会导致点火开关从“运行”位置转到“附件/关闭”位置。

    针对这一诉讼，通用公司拒绝发表任何评论。日前，通用发布了一份网络声明，表示通用公司现在的首要目标是确保受此事件影响的车主的人身安全，并帮助他们维修相关车辆。通用公司正在召回所有于此次点火开关缺陷向关联的汽车。

    3月17日，通用汽车宣布在全球追加召回170余万辆汽车，并任命新的车辆安全负责人。加上2月份召回的162万辆车，总计近332万辆。实际上，被召回车辆中，最早批次的故障可以追溯到2001年。此次安全缺陷涉及的汽车数量之大，范围之广，堪比丰田“踏板门”。而究竟还有多少车型存在安全隐患而并为包含在召回范围之内，还是一个未知数。

 公车改革全面实施后，200万辆公车中大部分被淘汰，其中相当一部分需要租车市场来代替。据第三方统计数据显示，到2014年中国用于租赁的汽车约为43万辆。

    尽管如此，但目前公务车租赁市场尚未快速启动。到目前为止，这一市场所占的比例仍不足10%，远不及私人和企业用户的需求增速。因为各地对车改的落实时间不同，各地的接受度也有差异，所以这一市场什么时候能启动，启动后能有多大的放量，目前来看都是未知数。

    值得注意的是，新兴需求的涌入，或将加速租车行业的规模提升。从此前的数据来看，目前国内租车企业用于租赁的车约为40万辆，与公务车改革带来的近200万辆市场空间相比尚有很大差距。

    与此同时，公务用车需求的加入，对租赁行业的服务提出了新的需求。与私人用户和商务用车群体不同，政府或事业部门的公务用车更具个性化和特殊性。比如不同职能部门以及同一部门的不同使用人，用车习惯都不尽相同，这就要求租方提供更为细致的打包服务。比如有的部门需要司机，有些部门可能要求司机会英语等等。

    类似的需求提升还集中在对车辆的安全性以及一些保密服务上。这种“私人订制”式的服务在以后的公务车租赁市场上可能会很普遍。

    “这对租车公司来说既是挑战也是机遇。”业内人士认为，一些大型的租车公司会凭借已有规模化效应和良好的服务体系去达成客户的个性化需求，但一些小的本地化租车公司可能由于难以满足市场需求慢慢被淘汰。从这一角度看，对租车行业来说，公务车租赁需求并非“利益均沾”的好事，而是会推动整个行业的重新洗牌。

    评： 公务车租赁市场放开，面向这块市场蛋糕，相信一些大公司比如神州、一嗨等，早已打好算盘。

 日前，长安标致雪铁龙汽车有限公司和汽车租赁公司中进汽贸服务有限公司签订了合作协议，标志着DS品牌正式进军豪华车租赁市场。中进汽车租赁采买400辆DS3、DS4用于个性化高端租赁业务。据悉，未来长安标致雪铁龙还将被家乐福中国团购，作为家乐福中国在华高管的座驾。

    中进汽车租赁总经理杨吉胜称：“选择DS品牌车型，将有助于我们为高端客户提供更具个性化的尊崇用车体验。“中进汽车租赁采购了经典车型DS3、DS4，其中DS3主攻A0级豪华车细分市场，DS4则是一款豪华5门轿跑。

    长安标致雪铁龙汽车有限公司副总裁、销售公司总经理蔡建军称，在欧美等汽车消费观念成熟的国际市场，汽车租赁早已成为主流的用车方式之一，占到了新车销售比例的30%，而汽车租赁也有效地缓解了交通拥堵等一系列社会问题。目前国内对高档车的租赁需求也日趋活跃，并且呈现出由商业化向年轻化、个性化、高端化的变化。长安标致雪铁龙汽车有限公司通过与中进汽车租赁的合作，是一次营销方式上的全新尝试和突破，DS品牌将借此进军高端租赁车市场。

全国乘用车市场信息联席会