上海3月份私车牌照拍卖结果15日出炉，中标率仅12%，平均8个人抢一张牌照。上海车牌正从“最贵铁皮”变成“最难铁皮”。

    上海是中国最早进行私车牌照拍卖的城市，这块小铁皮的价格从最初的几百元一路上涨到几万元，2013年初车牌价突然狂涨，最低成交价曾经突破9万元，“逼”的上海官方不断出台政策大棒打压车牌价格。

    但是官方先后出台的系列政策，包括仅允许新车上新牌，定期警示价等政策都没有完全挡住车牌涨价之势。

    2013年年底官方出台新政将2014年全年的警示价固定在72600元。这一恒定的警示价意味着，至少在今年，上海车牌价格不会再出现离奇的高价和低价，成交价应该稳定在警示价附近。当天拍出的平均成交价为73872元。

    价格稳定却不表示车牌易得，“小铁片”争夺战更加的白热化。2月份上海车牌竞拍中标率16%。这个月同样是7400张牌照，投标人数达到61853人，比上个月又多16095人。

    巨大的市场也催生了沪上一些与车牌相关的生意。代拍公司生意火爆，代拍价格从900元上升到3000元。甚至还出现专门兜售临时牌照的“黄牛”。

    没有拍得车牌的5万多人，未来还是将继续投入车牌拍卖战，小铁皮的争夺战将更加激烈。

 3月17日，通用汽车宣布在全球追加召回150余万辆汽车，并任命新的车辆安全负责人。加上2月份召回的162万辆车，总计近317万辆。外媒称通用新CEO玛丽·博拉面临严峻挑战，此次危机堪与丰田油门自动加速召回事件相比。

    通用汽车称，出于安全角度考虑，在全球范围内再召回大约154.69万辆跨界车、豪华轿车和全尺寸MPV/面包车。CEO玛丽·博拉在官网发布的视频中对员工表示：“在这起事件中我们的处理有一些方面出了错误，发生了严重的后果。”其强调公司已经开始改变处理缺陷调查和召回的做法。

    雪佛兰Traverse在新召回序列

    新召回分三个批次：

    首先是在全球召回118万辆别克昂科雷SUV、GMC Acadia、雪佛兰Traverse和土星Outlook，前两款车均涉及2008年至2013年款车型，后两款车分别涉及2009年至2013年款车型和2008年至2010年款车型。大部分车辆在美国被售出，也有部分在加拿大和墨西哥市场。

    上述车辆座椅旁侧气囊线束存在缺陷，可能导致车辆未能注意到中控台服务气囊告警灯，使得司机和乘客座椅旁侧的安全气囊、前车舱中央气囊和座椅安全带张紧器不能及时打开，存在安全隐患。通用计划为上述车辆修复线束。

    其次是303,000辆雪佛兰Express和GMC Savana MPV，包括2009年至2014年款车型，车辆毛重低于10,000磅，约合4,536千克。与前文类似，主要在美国市场召回，涉及加拿大和墨西哥。这些车辆将更换新的仪表板材料。

    然后是63,900辆2013年至2014年款凯迪拉克XTS全尺寸轿车，车辆制动加力器系统存在故障。制动加力泵可能对加力泵继电器上的线束产生正压力，导致继电器一个插入件发生位移，一些腐蚀性物质可能进入连接器，锈蚀形成低电阻短路，可能造成过热，塑料件熔融，甚至发动机舱起火。

    通用汽车已经知悉经销商处未销售的XTS去年6月和9月发生了两起发动机舱起火事件，以及两起零部件熔融的案例。

    通用汽车表示，新的三起召回事件尚无造成车祸或伤亡的报告。

 据海外媒体报道，现代官方已经承认针对韩国市场的2014款索纳塔夸大了燃油经济性的数字，并对消费者表示歉意。

    最初公布的现代2014款索纳塔的燃油经济性是12.6升/百公里(29.63mpg)，比老款索纳塔提高了6%，而韩国政府部门依照本国标准确认的数字是12.1升/百公里(28.64mpg)，只比老款提高了2%，这个新数字是新索纳塔在韩国上市之前公布的，现代也做出了官方回应，对错误的报告数字向公众道歉。

    现代在2012年时就曾因为夸大车辆的燃油经济性数字而饱受媒体和消费者的非议，还因此支付了买家总计3.95亿美元的赔款。这次2014款索纳塔出现的问题与此类似，不过好在只发生在了韩国国内市场且数字夸大的程度并不大，目前还不知道会不会有类似2012年的赔偿措施出台。

    之前就有报告认为索纳塔系列是拉低现代质量水平的罪魁祸首之一，这次的错误无疑是为这一状况雪上加霜，现代需要为自己的品牌形象做出更大的努力了。

 在对服务站的管理中，如何最大程度地发挥服务站积极性，提升服务质量和用户满意度是主机厂最关注的。在很多主机厂每年的服务站商务政策中，都会设定 一些相关的考核标准和激励政策，推动服务站提升服务质量。2014年，以上三家企业也根据各自的产品特点、服务站的反馈、细分市场客户需求以及各区域的实际情况，制定了各具特色的商务政策和激励措施。

    在各大主机厂的客服中心统计的数据中，对维修质量和服务及时性的要求，仍然是2013年商用车用户最关注的。为了提升服务站的服务质量和效率， 各家企业也推出了各种激励政策。潍柴动力股份有限公司客服中心副总经理王志新告诉记者，潍柴提出了“24小时关闭率“的概念，即鼓励服务站在24小时内将 客户的故障解决。据了解，只要服务站能实现这一目标，就可以得到厂家在工时费上的激励。潍柴从2013年4月开始实施这一工时费激励政策，即通过服务过程 中各项关键指标的考核，来提升服务站的盈利空间，工时最高可提升至原来的1.4倍，在此基础上，2014年还将进一步提升。”王志新说，该政策已实施接近 一年，效果非常显著，能够拿到1.4倍工时费的服务站已经超过了50%。

    法士特则致力于缩小服务半径，提高对用户的响应速度。“我们目前的服务半径已控制在50公里以内，但用户对维修时间的要求越来越高。目前法士特实施的服务时效是10分钟内对用户的要求响应；服务站与用户沟通后携带配件4小时到位。法士特销售总公司技术服务中心负责人表示，为了进一步提高服务到 位率和完工率指标，企业正在进一步优化全国服务网络的布局。

    企业也更加重视协助服务站提升服务技能。一汽解放锡柴销售公司相关部门表示：“锡柴十分重视通过强化服务经理、服务技师队伍建设，带动服务站提升服务质量。”张春柏告诉记者，锡柴非常重视区域服务经理技术素养的提升。“企业每推出新产品，都会首先培训驻扎在各地的服务经理，使其充分发挥对服务站疑难问题的指导作用。此外企业还会在每个区域，成立一支服务技师队伍，这些技师主要是从各个服务站中的技术骨干中选出来的，由锡柴授予技师资格，可参与区域内售后维修中一些疑难问题的会诊，并针对用户出现较多的问题，制定维修作业指导书。此外，企业还会向服务站发放专用的零部件性能诊断仪器、保证维修诊断的准确性。

    此外，服务站的工时费也有所提高。在锡柴2014年的服务站政策中，服务站的整体工时费提高了20%，同时还对服务站进行分级、分区域的细化管理。

    如何帮助服务站做强做大，也是很多主机厂服务站管理中的一个重点。

 根据相关数据显示，2014年2月当月全国汽车销量达159.64万辆，环比下降25.97%，比上年同期增长17.84%。中国汽车质量网2月接到车主投诉为1675宗，投诉量环比1月下降16%，但与去年同期相比却增加了近52%。
              
    数据看点：

    一、 科鲁兹、英朗投诉量双双逆势增长

    因为春节假期以及工作日较少的原因，2月份车市偏冷属于正常。但同比两位数的增长预示着2014年的车市将依然不甘寂寞。从投诉量而言，绝大多数上榜车型都有较大幅度减少，相比之下，科鲁兹和英朗近40%的增加则显得格外醒目。从一段时间的数据来看，这两款车的投诉量明显处于了偏高水平，而且涉及到的问题也五花八门。企业为减少成本，目前普遍采取多个车型共用一个平台的做法，带来的一个后果就是假如出现问题往往具有普遍性。

    二、 固特异出问题 奥迪A4L 躺枪

    一汽奥迪A4L在2月份整体销量下降的大趋势中逆流而上，这样的状况令人称奇。作为一款高端品牌产品，A4L整体销量不高应在情理之中，能做到淡市不减实属不易。从同期投诉数据来看，虽然整体投诉水平呈较大下降幅度，但1月份22宗的投诉量也着实“抢眼”。从投诉故障问题来看，A4L所使用的固特异轮胎是“罪魁祸首”，充斥的大量固特异轮胎变形、噪音严重问题致使投诉量较大，疑似批次性质量缺陷问题。而除去固特异轮胎问题，1-2月奥迪A4L投诉共有7宗，基本在可接受范围之内。

    三、 骏捷FSV 出了什么情况

    本月销量榜单中最令人震惊的是中华骏捷FSV。如果不是统计出了问题，否则无从解释其从100来辆的单月销售业绩飙升至7000多辆的逆袭。这一数字创造了FSV上市四年半来的单月销量之最。谜团应该从下月的销量中看到端倪。但是，从1-2月的投诉情况以及既往此款车在中国汽车质量网投诉平台的表现，我们宁愿相信这是一个新的起点，因为，这毕竟是自主品牌所能得到的最好市场表现：销量飙升的同时，投诉量稳定下降。

全国乘用车市场信息联席会