我们日前曝光了上海通用正在研发定位英朗之上的A+级轿车，采用配置更高的多连杆独立后悬架。同时，已经开始在国内测试的新一代雪佛兰科鲁兹可能也将提档升级，因为最新的谍照细节显示，新一代科鲁兹可能将采用与现款英朗相同的多连杆独立后悬架瓦特连杆复合扭力梁式后悬架。

原计划在年内以2015款车型推出的新科鲁兹，因为测试周期的加长，可能会推迟到明年上半年以2016款型推出。上海通用的国产周期也将大致如此，不过车型定位可能会发生改变。因为上海通用目前同步在测试的还有现款科鲁兹的改款车型，预计将在年内推出，这预示着改款后的现款科鲁兹很有可能与新一代车型新老同堂，因此在中国市场，新一代科鲁兹是否还沿用这个名称，也变得不确定。

中国市场巨大的容量和消费层次的差异，造就了新老同堂的格局。大众、现代，乃至标致，福特都开始如此操作。而雪佛兰的新款科鲁兹采用瓦特连杆复合扭力梁式后悬架，在现款科鲁兹扭力梁后悬架的基础上，提升了抗侧倾能力，也具备了提升定位的基础。完全有可能以定位现款科鲁兹之上的全新雪佛兰车型出现。

新一代车型融合了早前Tru 140s概念车的设计风格，虽然进气格栅仍然是雪佛兰的家族脸谱式设计，但整车线条要比现款科鲁兹更加扁平动感。大灯并没有配置透镜，仍然是最基本的反射式卤素灯组，尾灯组虽然有双U型轮廓，但也没有配置LED灯组。大倾角的前风挡有利于降低风阻和控制油耗，整车轮廓与本田思域有些神似。

全新的内饰设计也变得更加时尚，方向盘辐条，空调出风口，内饰面板都采用了大量的镀铬线条勾勒装饰。无论是仪表板上的行车电脑信息显示，还是多媒体系统，都采用了大尺寸的液晶显示屏。自动恒温空调巧妙的将空调信息显示屏设计在控制旋钮上，此外新一代车型还配置了ESP车身稳定系统，ECO节能驾驶模式。这些细节都体现了相较现款科鲁兹的升级。

随着别克新款A+车型的推出，以及新一代科鲁兹的国产，上海通用的别克和雪佛兰两大品牌，在市场需求量最大的A级轿车市场，都形成了多车组合的阵列布局。

广汽传祺产品线将在今年得到极大丰富。基于GA3打造的全新掀背车型GA4，在GA5平台上开发的轿跑车GA6，同时在现有GS5之上，还有一款全新SUV车型GS6会推出。另外，动力系统也会升级，一系列的涡轮增压发动机将会成为主力。而现有车款也将进行改款升级，此次曝光的就是小改款的传祺GA5车型。

新款传祺GA5采用了2013款的前脸设计，进气格栅的镀铬装饰辐条减少，与SUV车型GS5的进气格栅统一了风格。双透镜组合大灯也是自主品牌车型中少有的配置，这样可以提升照明效果和降低对其他车辆的眩光伤害。

保险杠下部原本贯通式的格栅设计已经分隔为三块，两侧雾灯区域单独划分出来，上部还增加了镀铬线条装饰。车身尾部基本没有任何调整，只是伪装对尾灯进行了局部遮盖，不排除最终会对尾灯的内部灯腔结构进行重新设计。

内饰部分，能够发现的唯一变化就是变速箱部分，虽然仍然是五速手动变速箱，但是档杆式样和操作原理都发生了改变。现款车型手动档采用了提环式的倒档挂入结构，而新款设计则是直接滑入式结构。

根据此前的消息，目前企业正在研发1.3T和1.6T的涡轮增压发动机，其中1.3T有可能使用在GA3高配车型和新款GA4车型上。而1.6T则会在今年内配置在GA5车型上，届时将替代现有2.0L自然吸气机型，成为定位1.8L和1.8T动力之间的车款。

而变速箱系统，将采用菲亚特的DDCT七速手自一体湿式双离合变速器，由广汽和菲亚特参股的杭齿负责生产。这款变速箱已经与2013年年初开始搭载在传祺车型上测试。

以上还只是广汽传祺动力系统革新的第一步，后续还会于2015年推出1.5T和1.0T涡轮增压发动机。除此之外，还有一款2.0T缸内直喷涡轮增压发动机也在研制之中。届时新一代的涡轮增压机型将曲面取代现有的自然吸气发动机配置。

编辑视点： 新款奔腾B90是首款搭载一汽集团自主1.8T发动机的车型，同时新车在外观上更加时尚和豪华的升级也体现出了一汽集团对该车的重视。不过在自主品牌中，中级车的市场表现并不理想，所以一汽还需要借助有创意营销来推出销量。

新款奔腾B90将于3月25日上市 预售14万元起

近日，根据一汽集团官方表示，旗下的新款奔腾B90将在3月25日上市销售。据悉，新车不仅在外观细节上进行了小幅升级，并新增了搭载全新1.8T涡轮增压发动机的车型，预计新款奔腾B90的售价与现款基本持平，起售价格为14万元。

新车变化：新款奔腾B90仅属于年代小改款车型，外观造型上采用了重新设计的“V型”前进气格栅（镀铬条变为3个），同时前大灯组还加入了全新的LED日间行车灯，而雾灯区域不仅进行了镀铬的装饰，同时面积也有所增大。车尾在两尾灯之间还加入了细长的镀铬条来提升档次感。另外，整车还将提供5辐的运动轮毂可选。

外观加入大量镀铬工艺和LED元素 新增1.8T发动机车型

奔腾B90市场定位为自主中级车，车身的长宽高分别为4860mm/1812mm/1472mm，轴距达到了2780mm，可以说B90的驾乘空间还是较为宽敞的。据悉，新车的内饰设计和科技配整体变化不大，但不排除在科技配合上进行升级的可能。

动力方面，新款奔腾B90除了延续搭载现款车型上的2.0L和2.3L这两款自然吸气发动机外，还搭载全新的1.8T涡轮增压发动机，并会与6速手自一体式变速器相匹配。其中该发动机是由一汽自主研发的具有缸内直喷技术的涡轮增压发动机，能提供最大137kW的动力输出，百公里工况综合油耗为9.4L，最高行驶速度可达到215km/h。另外，搭载1.8T发动机的车型也将会成为B90车系中的旗舰车型。

吉利控股集团董事长李书福近日透露，吉利汽车公司与沃尔沃汽车公司正在讨论成立联合的电驱动系统研发机构和制造公司，以适应未来新能源汽车市场的竞争需求。

“虽然我们对纯电动汽车时代还没有时间表，但方向比较明确。”李书福说，吉利和沃尔沃将进行大规模投资汽车电驱动系统的研发与制造，更好地迎接新一轮新能源汽车时代的到来。

实际上，吉利和沃尔沃在新能源汽车领域早有合作。吉利正准备投放市场的EC7纯电动轿车，其技术资源中也包括了来自沃尔沃的电动车技术。

据介绍，吉利汽车在新能源汽车的研发投入累计已经超过10亿元，尤其是吉利的国际化合作和国际先进技术资源的整合，使吉利汽车节能和新能源车型的研发工作近年来取得较大实质性进展，技术储备已基本完成。

吉利汽车近日还收购了英国电动车制造商Emerald，继续整合全球资源，以加强对新能源汽车的研发。

李书福认为，在同一个集团内部的吉利和沃尔沃的合作对彼此未来发展都至关重要。沃尔沃在新的所有权框架下已经运行近四年时间，首批110亿美元的转型投资计划正在产生成果，很快就会发布一系列全新车型。吉利汽车公司与沃尔沃汽车公司在瑞典联合建立的研发中心已正式运行，双方共同研发基础架构模块。

在完成并购沃尔沃之后，吉利控股集团对吉利汽车在全球的发展战略作出了调整，确定“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”的品牌关系。吉利是大众化汽车品牌，沃尔沃是豪华汽车品牌。“吉利汽车与沃尔沃汽车是兄弟关系而不是父子关系，但两个汽车公司同属于吉利控股集团，这两个汽车公司与世界上的其他汽车同行一样，双方尽最大可能地寻求合作。”李书福说。

【简评】吉利汽车公司与沃尔沃汽车公司正在讨论成立联合的电驱动系统研发机构和制造公司，以适应未来新能源汽车市场的竞争需求。

近日，江淮第四代纯电动家轿和悦IEV4正式上市，整车销售价为9.98万元。目前，和悦IEV4已经进入北京、上海市私人购买新能源汽车补贴目录，这也意味着两地消费者购买和悦IEV4的可以享受相关政策。

江淮和悦IEV至今已在全国5个私人购买新能源汽车补贴示范推广试点城市，及25个节能与新能源汽车示范推广试点城市成功推广，也成为中央国家机关11个部门首批试用新能源电动汽车的公务用车。分析指出，江淮本次正式进军北京与上海两大市场，将加速新能源车战略的发展步伐。

江淮推和悦IEV4

江淮汽车本次推出的第四代纯电动家轿和悦IEV4，外形尺寸为4190×1650×1445mm，轴距为2400mm，最高车速为95km/h，驱动电机额定/峰值功率为13kw，驱动电机峰值扭矩170Nm。该车在满电状态最大续航里程达到160公里，综合工况下的百公里耗电量为13kWh。而该车市场售价为9.98万元。

此外，和悦IEV4通过对制动能量回收效率的优化升级，整车续驶里程更长，综合工况续驶里程提升10%以上。而对于大多数消费者担心的充电问题，和悦IEV4更提供多种便利的充电方式，既可选择标准充电桩慢充，也可选择直流充电桩2.5小时快速充满（1小时充满80%），亦可选择安装家庭使用简易充电设备或家用插座上慢充。在安全方面，和悦IEV也有着全国5300余辆实车运行累计行程超过6000万公里零安全事故的有力数据证明。

而为支持电动车健康运行，江淮汽车更同步启用24小时的远程服务系统，收集、监控电动车运行中电池等核心部件工作信息，任何车辆异常状态第一时间发现并通知用户解决。与此同时，和悦IEV4承诺5年或10万公里超长质保，全面而精准的电动车专项保养项目，确保车辆安全可靠行驶，为用户提供无忧用车解决方案。

加速布局全国试点市场

就在和悦IEV4刚推出市场，3月11日，北京经信委发布了北京市新能源小客车第一批第二期车型目录公布，江淮和悦iEV，北汽C70GB，比亚迪腾势，华晨宝马之诺及上汽荣威E50五款车型进入目录。

这也意味着，江淮和悦IEV继进入上海市新能车目录之后，再度取得了北京新能源汽车的入场券。

据了解，2010年，江淮就率先启动了新能源汽车的相关研发项目，成为国内首批进行新能源汽车研发的企业之一。随后，江淮汽车采用“定向购买”和“整车租赁”模式，在2010年便一次性投放591辆第一代纯电动车。而基于用户使用过程中发现的371项问题逐一进行立项攻关，江淮汽车在此基础上开发出第二代纯电动车，并于2011年底投放1000辆。目前，经过四年的研发，江淮纯电动车和悦IEV已迎来第四代产品，在全国推广、销售达5300多辆。

统计显示，江淮和悦IEV已在全国5个私人购买新能源汽车补贴示范推广试点城市及25个节能与新能源汽车示范推广试点城市成功推广，更成为中央国家机关11个部门首批试用新能源电动汽车的公务用车。

【简评】江淮本次正式进军北京与上海两大市场，将加速新能源车战略的发展步伐。

去年，福特在华共实现94万辆，同比增长高达49%，超越丰田排名合资车企第五，其中江铃福特全年销量同比增长15%至23万辆。对于江铃福特，福特CEO艾伦·穆拉利表示：“江铃股份是福特全球发展不可或缺的一环，福特全力支持其发展，将持续提供产品技术等全方位支持。”同时网通社从江铃汽车官方了解到：江铃汽车将从福特汽车引入一款中大型SUV车型，该款车型将于2015年上市，届时将在江铃汽车小蓝工厂投产。

福特中大型SUV明年国产 搭2.0T引擎

福特目前在华已相继引入翼虎、翼博、探险者以及锐界四款SUV车型，并取得了不错的销量。根据江铃汽车产品规划，其将于明年投产福特中大型SUV车型，内部代号为J08，该款车型也是福特中国“1515战略”(2015年向中国市场导入15款全新车型)的重要的一款产品。该款中大型SUV有望采用7座布局，其预售价也将高于翼虎，而中大型SUV的引入将把福特产品增加至5款。

据了解，福特中大型SUV将匹配2.0T以及3.5L两款引擎，匹配6速手自一体变速器。其中2.0T引擎最大功率为179kw，3.5L最大功率为212kw，该款车型上市后将与汉兰达等车型竞争。

除了产品层面，江铃和福特还深入开展其他领域的合作。目前，双方合资兴建的江铃小蓝工厂已正式启用，江铃从福特引入的SUV、全新全顺MPV都将在这一基地投产。小蓝工厂拥有30万的整车产能，加上老厂区江铃汽车年产能达45万辆。去年，江铃汽车全年销售23万辆，产能尚有富余。不过随着新产品陆续引入和推出，未来小蓝工厂的产能将逐步提升。

福特今年在华预期超百万 产能将提升

2013年全年，福特在中国销售了935,813辆同比增幅高达49.3%，成为增速最高的外资车企之一，而今年则把目标定在了100万辆。福特在华销量一直受到了产能的影响，福特内部人士曾表示：“未来福特还有很多新车要投产，这对于福特在华的生产能力来说是一个很大的考验。”从上述话语中不难看出，提升产能是福特在华发展需要解决的重要问题。

【简评】在“One Ford”战略下，福特在华已驶入快车道，缩小与竞争对手大众、通用等品牌的差距。随着新产品不断投放，福特的产品将覆盖到各个细分市场。

东风日产2013年全年销量达92.6万辆，较2012年全年销量增长19.8%，已稳居日系品牌之首，而东风日产并不满足于此，2014年计划年销量将达到110万辆。在年销量提升以及新车型投放的同时，东风日产也在加强本土化研发的脚步。近日，东风提产商品规划总部副总部长吴越在接受网通社采访时表示：东风日产在开发启辰车型时积累了丰富的经验，未来我们也将开发出一款真正意义上属于本土化的产品。

积累丰富经验 将自主研发新车

据了解，东风日产合资自主品牌启辰研发中心位于广州花都，并与与东风日产共同进行研发，其中启辰品牌依托本土化研发车型D50、R50等，在市场中均取得了不错的反响。而东风日产旗下热销车型奇骏、逍客、骐达、天籁等车型均依托海外研发中心，上述车型只是针对中国本土化进行相应的调整，并未完全实现本土化“自主”研发，随着东风日产研发中心的不断成熟，未来将推出的“自主”研发车型将更受中国消费者青睐。

年销量预期110万 将陆续上市3款SUV

去年，东风日产全年实现销量92.6万辆，同比增长19.8%，而今年则把年销量目标定在了110万辆。在这110万年销量中，东风日产品牌为95万辆，启辰15万辆。对于110万辆的年销量，东风日产乘用车公司市场销售总部总部长中村一亲对此充满信心，并表示：今年将是东风日产在SUV产品线全面发力的一年，其中奇骏车型将很快达到与途观相同的销量水平，并依托旗下热门车型天籁、骐达、逍客等实现110万的销量并不是件难事。

东风日产旗下车型逍客以及奇骏被誉为“双子星”，可以说是绝对主力车型，面对国内保持较快增长的SUV市场，东风日产即将对两款车型进行调整。其中新奇骏将于3月26日在国内正式上市，新款车型与老款相比在外观调整较大，并增加了多项配置；全新逍客将于年内正式投放到国内市场，其外观改变较大，配置也将有所增加。另外，东风日产旗下合资自主品牌启辰也将于年内投放市场，届时东风日产旗下SUV产品线将更加丰富。

【简评】启辰本土化研发取得成功后，东风日产未来也将依托花都研发中心推出属于真正意义的“本土化”车型，届时该车型将更加符合国内消费者的喜好。

全国乘用车市场信息联席会