按照国务院规定的油品质量升级时间表，第四阶段车用汽油标准过渡期至2013年底，因此元旦后国内主营单位汽油全部升级为国四汽油。

        根据国家发改委9月23日公布的《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》，车用汽、柴油(标准品)质量标准升级至第四阶段的加价标准分别为每吨290元和370元。第四阶段车用汽油标准过渡期至2013年底；第四阶段车用柴油过渡期至2014年底。

        据发改委价格司测算，根据全国的平均水平而言，车用汽油从第三阶段升级至第四阶段，每升需加价约0.21元。发改委公布的有关数据显示，机动车排放影响PM2.5细颗粒物20-30%左右。而按照现行油品标准，汽油质量从第三阶段升级至第四阶段，硫含量将从150ppm降至50ppm，减排意义非凡。

        目前国内汽油升级置换工作多已完成。截止2013年12月30日，中宇资讯监测的全国31个省市(除港、澳、台)中，完全实现国四标准汽油置换的省市占比68%，而其余32%的省市由于仍存有国三汽油库存，目前暂处于国三国四并存销售阶段。而北京、上海以及江苏8市(苏州、南京、南通、无锡、江阴、泰州、常州、扬州)等市已将汽油置换升级至京五(沪五/苏五)标准。

        油品质量的快速升级给地方炼厂与调油厂商提出了新的挑战。据中宇资讯分析师孙雪君介绍，在他们统计的31家山东地炼厂家中共有19家炼厂销售国三汽油、16家销售国四汽油、5家炼厂销售国五标准汽油；面对国家规定的自2014年1月1日起执行国四汽油标准来看，山东地炼部分厂家因为装置及工艺问题仍不能全部按时完成升级置换。

 日前，江铃汽车股份有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2013年12月30日起，召回2012年6月17日至2013年2月20日期间生产的部分福特新世代全顺汽车，共计8638辆。

        本次召回范围内的部分车辆，由于雨刮电机零配件供应商制造工艺过程存在偏差，导致极端条件下雨刮电机可能发生故障，雨刮器无法工作，存在安全隐患。江铃汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费更换雨刮电机总成，以消除安全隐患。

        江铃汽车股份有限公司将通过各地特约维修站，主动通知召回范围内车辆的车主，安排免费更换事宜。

 近日，西沃客车在700i产品的技术平台上进行了二次开发研制，推出一款10.8米的700i LNG车型，该产品广泛适用于中短途客运、城际公交、旅游市场和团体用车市场。

        700i LNG采用全承载车身结构，搭载玉柴成熟的YC6L平台天然气发动机，采用“秀外慧中”的外观设计风格，灵动流畅的轮廓线条，内嵌式LED组合式尾灯，既降低了风阻，又带来清晰安全的照明效果。
   
        700i LNG样车制造完成后，进行了1万公里的可靠性、耐久性、操控性、动力性、经济性试验，取得满载百公里气耗16.2千克的好成绩，整车及供气系统均表现优秀。此外，为确保LNG燃料使用的安全性，西沃客车制订了严格的LNG供气系统设计和装配标准以及使用要求，对LNG产品相关操作人员进行了全面培训。

 12月30日，中通客车3万辆节能与新能源客车生产基地投产。

        中通客车在加大国内销售的同时，直接瞄准海外，走出了国门，今年在德国赛格集团的大力支持下，成功打入了德国市场。中通客车已经成功销往76个国家和地区，还在台湾建立了中通客车的组装厂，不仅支持了聊城的发展，而且也增加了聊城的美誉度。新的生产基地的迁建，为中通客车跨越赶超、转型升级提供了重要平台，也标志着中通客车的生产进入了崭新的阶段。希望中通客车抢抓机遇、乘势而上，不断扩大生产规模，进一步加强科技创新，努力把中通客车做大做强，尽快做成全国最大的能源汽车生产基地。

        中通客车新的生产基地占地1500亩，一期投资11.38亿元，建设具有国际先进水平的生产线，采用整车电泳工艺、机器人自动涂装工艺、机器人焊装工艺等先进技术，自动化水平高，具备年产3万辆节能及新能源客车的生产能力。

 2013年移动与交通大会在哥伦比亚首都波哥大举行期间，比亚迪宣布生产世界首款18米车身长度的加长里程纯电动铰链巴士。

        这款车是专门为哥伦比亚快速公交系统设计的，采用轮内马达。车箱底部的高度可以根据客户要求和具体用途进行调整。坚固的钢质底盘和铝制车身使这款车强度增加。根据在中国的原型车测试，该车一次充电可行驶240公里，满足城市快速公交系统的需求。

        比亚迪将已经在出租车方面开始了与波哥大的合作，并于9月份测试了K9公交车。未来，比亚迪将为哥伦比亚交通系统设计更多的车型。

全国乘用车市场信息联席会