针对大众DSG变速箱各种问题的投诉从来就没少过，近日又有了多起针对一汽大众高尔夫6车型抖动的问题，这当中既已经召回的车型在更换滑阀箱之后问题仍就存在，也有明明变速箱有问题却未列入召回范围。

        DSG是大众引以为豪的技术，但搭载DSG技术的车型屡出问题，在遭受大量车主投诉后多次召回，其多年宣传的“T D”技术组合神话已经破灭。

        今年3月份，大众刚刚发起了一次针对DSG的召回，共计38.42万辆，召回范围内的车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断，存在安全隐患。

        11月份大众又发布在中国大陆召回64万余辆车，问题同样是DSG。召回范围内的车辆变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障。极端情况下，变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障，导致变速器无法正常工作，存在安全隐患。

        在汽车行业知名分析师张志勇看来，是否应该召回，应该看量的多少，如果存在这一问题的车主达到一定数量，理应召回。

        事实上，除了上述DSG变速箱存在问题外，高尔夫6配备5挡手动车型遭到众多车主的投诉。

        就在高尔夫6问题不断被曝光之时，12月10日，高尔夫7悄然上市，而这款车型今年9月份在海外被曝出副驾驶座下空调管漏水，可能空调系统存在故障，差点引发基于同一平台生产的多款车型连锁出问题。

 据“我们认识到上海保险市场的激烈竞争，也看到目前监管部门整顿市场的强烈决心所带给我们中小企业的发展契机，所以明确要走特色化、差异化发展道路开辟市场。”针对近期上海保监局对车险市场的规范，长安责任保险上海分公司总经理陈强在接受晚报记者专访时谈了公司发展策略。

        “我们现有的理赔服务特色主要是让车主感到便捷和实在，比如一些大公司都没有的免费玻璃修复保养，只要范围直径在3厘米以内的窗口、外层破裂都 能免费修复； 再比如我们的免事故证明服务——单方事故、双车全责事故只需现场报案，凭现场照片免事故证明，即可往4S店或特约维修站，无须在事故现场等待，也没有损失额的限制。”陈强介绍。

        而之所以要推出“人无我有”的特色服务，陈强坦言，也是市场竞争所致。“小公司必须走差异化的细分道路。”陈强介绍，为了方便车主，长安责任险 还有多个特色服务，比如免费施救服务，联合“上海拯救”可在全市范围内为客户提供免费道路牵引、泵电、换胎等道路施救服务；现场收单，对仅涉及车物损事 故，可现场收取理赔单证，减少客户往返保险公司的麻烦；快速理赔，五万元以下赔案，一个工作日内可实现
赔付等。

        据悉，下阶段，上海分公司还将进一步创新服务措施，继续提升服务质量，特别是针对VIP客户，确保15分钟核损，车辆先行修理，无需等待。对于 无法享受免费增值服务的客户以“大礼包”形式提供增值服务，“大礼包”将以为小型客车提供油漆面，大型货车提供施救费的形式来实施。另外，车商渠道可享受 推修、委托赔款服务。
   
        “明年起，我们还将陆续采取一些创新措施，比如通过营销模式的创新，融入正在兴起的汽车后市场整合和营销模式创新，通过创新保险产品组合、优化 服务、共享效益等方式，和经销商建立深度合作关系，发展大板块业务。通过嵌入电商模式，依托电商网络，拓展酒店取消险、跨境贸易邮包险及品牌产品保真险、 旅行险等。”陈强透露，作为业内首家专业责任保险公司，上海分公司还将利用银行、小额贷款、保理、担保渠道开展风险可控的保证性业务，包括科技型企业小额贷款履约保证保险、关税融资履约保证保险等，并运用综合开拓模式，拓展产品条线互补拓展业务。

 生活在网络快速发展的高科技时代里，“大数据”、“云技术”、“移动互联”等新鲜词汇不仅频频冲击着人们的视线，也在迅速地改变着包含保险（和讯放心保）业的客户服务模式。

        “27分钟!”这是从中银保险车险移动查勘系统验收现场传来的最新数据，这意味着从开始查勘到客户确认赔款金额仅用时27分钟。

        “新技术的运用使得车险查勘理赔服 务实现了质的飞跃。”谈及移动互联技术对保险服务模式的改变，中银保险相关部门负责人表示，时下汽车行业不断发展，大量车辆进入家庭，车险自然成为生 活中不可或缺的一部分。然而在传统的理赔流程下，车险客户一般要经历向保险公司提交索赔材料、查勘定损人员白天赶往不同的现场对事故进行拍照、晚上回到公 司加班录入系统等多个繁琐环节，大量的查勘时间浪费在奔波的路途上，理赔周期之长让人望眼欲穿。

        科技改变的不仅仅是生活，更悄然改变着包含保险业在内的金融业的发展态势。随着互联网技术和大数据时代的到来，全国各地的车险理赔速度正在大步 提升。仅以中银保险为例，自今年6月全面上线“移动理赔查勘系统”后，该公司车险简易案件从查勘到支付赔款的整个理赔流程压缩到“小时”这一数量 级，5000元以下的小额车险案件理赔时效提升了43%，真正实现了“一次性受理、一站式服务”的理赔。

        一份来自欧洲金融管理和营销协会的报告显示，保险行业的重点正从单纯削减成本和提升运营效率，转向建立稳定持续的收入增长策略和品牌忠诚度战 略，同时还要降低不断攀升的客户获取成本。保险公司将重点放在多渠道整合战略上，高度关注如何利用移动设备、互联网和社交媒体等低成本销售渠道。对于全球 接受调查的50%以上的保险公司，移动设备和社交媒体将是今后两年内的优先发展渠道。

        “"雪中送炭"是车险客户发生事故后对保险公司的基本需求，因此查勘理赔速度的快慢是决定客户满意度的重要因素。”中银保险上述负责人表示，通过移动查勘系统可以实现查勘人员的精确调度，同时能够满足各种外勤任务的工单接收、任务处理、现场勘查、信息采集、信息上报等需求，使得车险查勘理 赔现场情况能够得以及时处理，并且能将相关信息及时、准确地传递到后台系统，实现现场与后台人员的工作协同，保证工作流程不断点，从而使得各种现场问题得到准确、高效的解决，将车险简易案件从查勘到支付赔款的整个理赔流程从“天”压缩到“小时”。

        值得关注的是，在努力提升理赔效率的同时，各家保险公司还把目光拓展到了依托新技术而发展的多元化增值服务之上。中银保险车险VIP客户可享 受预约查勘定损、接送事故车维修、快递上门收取理赔材料、理赔绿色通道、免费检验驾驶证、代理验车、故障车救援等多项免费增值服务，做到车险足不出户的" 一站通"。新技术的广泛应用，不仅有利于提升客户体验、强化以客户为主的理赔导向，更有助于以科技手段规范车险市场管理，提升行业理赔服务水平，推动车险市场健康发展。

 创新是企业的生命，也是企业发展最重要的一个因素。”田正林于2006年创办的宜昌市宜洋汽车后市场有限公司的成功模式贵在产业链创新：汇聚整车销 售、汽车配件、汽车用品、汽车美容、汽车维修、汽车文化、汽车金融、二手车交易、仓储物流九大业态，功能完备，提供全程一站式的便捷服务，是鄂中地区首个大型现代化、专业化、规模化、品牌化经营，集交易、展示、信息交流等多功能于一体的汽车市场。

        从几辆货车起家到打造出如今价值近五十亿的企业，在熟悉田正林的人看来，“他是一位做事严谨，有头脑能创新的企业家。”宜昌市西陵区区委统战部副部长、区工商联主席邹家友这样评价田正林。

        2006年，创业初期的田正林率领公司高管奔赴北京、上海、广州、武汉、西安、成都等大中城市学习“汽车后市场”运营方式，形成SIS（服务 Service、整合Integration、共享Share）的运营理念，希望整合汽车服务业资源，共享汽车后市场平台，构建一个完整的汽车后续服务市场，打造让消费者满意的完善的“顾客价值链”。

        在经历了申报、规划、选址等一系列手续后，2007年宜洋汽车后市场正式动工。2009年，宜洋汽车后市场投入运营，立足于专业汽车行业，打造具有10万—15万平方米规模的一站式综合性汽车市场，以整车、二手车和汽配用品三大体系构成主力店，发展9 N业态种类，形成汽车产业链，主营业态包括商业地产、整车销售、二手车交易、品牌策划、市场运营、物业管理。

        该市场是宜昌市建筑规模大、档次高，专为汽车主题而量身定制的多功能的大型交易市场，也是一个将整车销售作为汽车后市场的第一个环节纳入到整个市场体系中，以整车销售大4S模式为主导，打造出满足消费者各种服务需求的一站式服务平台。

        如今，“宜洋汽车后市场”项目已在宜昌、荆门两地成功连锁复制。“下一步我们会走汽车加商业地产的模式，未来两三年要在省内连续复制10家以上汽车后市场。”田正林对汽车后市场的未来充满信心。

 中汽协的统计显示，11月国内轿车销售112.77万辆，环比增长6.49%，同比增长9.19%。作为国内最大缺陷汽车产品信息收集平台，中国汽车质量网本月接到车主有效投诉信息1781宗，环比增长近7%，与销售形势基本一致。

        数据看点：

        一、福克斯投诉量持续高起

        作为轿车市场连续多月的销量冠军，新福克斯的投诉量也连续数月保持了较为尴尬的同步。这种情况在中国汽车产业发展过程中较为罕见。新福克斯的性价比、性能、配置、外观等各项指标都极具竞争力，但在个别方面，确实呈现了一致性的质量问题。至少消费者的口碑没有达到预期。这表明企业在售后和质量管控方面还有提升空间。

        二、大众各车型销售降速投诉量稳定

        年初发力太猛，一汽大众以及上海大众在年末的销售市场开始习惯性降速。前十名罕见只出现了三款VW车型，前五名更是难觅踪影。总体看，两个大众合资厂在度过了DSG问题带来的质量冲击波以后，产品质量的可靠性的确展现出了应有的水准。投诉量保持了稳中有降的态势。这对于日益增加的大众车型粉丝们而言，是个积极的信号。

        三、4款自主品牌车型创造最好局面

        中汽协的统计显示，自主品牌份额在11月继续下降，不过帝豪EC7、荣威350、奇瑞QQ以及比亚迪速锐却集体出现在TOP30的榜单上，也算是开创了近期的一个最好局面。其中EC7进入前十更是引人注目。值得一提的是，经过多年的打磨，EC7、荣威350以及QQ的可靠性都异常稳定，成为竞争力的一部分。只有速锐还在提升阶段。

        四、雅阁投诉量激增

        一向在投诉方面不显山不露水的雅阁本月出现了销量和投诉量都大幅增加的态势。综合分析，部分是老款雅阁出现的问题，但新款雅阁已经出现了数例发动机漏油的投诉，需要引起厂家重视。中高级车市场的竞争正日趋白热化，凯美瑞能够再度夺下细分市场冠军，与其长年累积的质量口碑不无关系。而天籁销量下降虽然很难与近期变速箱漏油投诉出现较多直接相连，但也难说没有一点影响。雅阁正在快速上升，保持足够的清醒绝对必要。

全国乘用车市场信息联席会